【正文】 相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（A）。2．熱力發(fā)動機按燃料燃燒的位置可分為（內(nèi)燃機）和（外燃機）兩種。5．為什么絕大多數(shù)貨車都采用發(fā)動機前置后驅(qū)動的布置型式？發(fā)動機后置后輪驅(qū)動：其優(yōu)點是軸距和車廠均可縮短，并省去傳動軸，結(jié)構(gòu)緊湊；自身質(zhì)量小，機動性好，車身地板平坦乘坐舒適；發(fā)動機排氣污染，噪聲對乘客影響??；其缺點是滿載時后軸負荷過重；操作機構(gòu)復雜；發(fā)動機散熱問題不能解決。是傳統(tǒng)的布置形式，大多數(shù)貨車，部分轎車和部分客車采用這種形式。車身與車身附件：車身的作用主要用來覆蓋，包裝和保護汽車零部件，提供裝載貨物的空間，以及對駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。發(fā)動機：它是汽車的動力源，它的主要作用是是燃料燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能輸出，以驅(qū)動汽車行駛或供汽車上的機電設(shè)備使用。貨車按照貨廂形式可分為：欄板式，自卸式，廂式，罐式，蓬式，平臺式，牽引半掛車式。客車按總長分為：微型，輕型，中型，大型，特大型客車。國際分類：乘用汽車，商用汽車。我國的國家標準GB/—2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》將汽車分為：乘用車，商用車輛。按用途分成7類：載貨汽車，越野汽車，自卸汽車，牽引汽車與掛車，專用汽車，客車，轎車；B．轎車二、選擇題2．發(fā)動機一般由（曲柄連桿機構(gòu)）、（配氣機構(gòu)）、（燃料供給系統(tǒng)）、（進排氣系統(tǒng)）、（潤滑系統(tǒng)）、（冷卻系統(tǒng)）、（點火系統(tǒng)）、（起動系統(tǒng)）等部分組成。7．汽車的空氣阻力與（空氣阻力系數(shù)）、（迎風面積）、（相對速度）有關(guān)。1．42型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（B）。按汽車燃料的不同將汽車分為：汽油車，柴油車，液化氣汽車；車身附件是安裝于車身上的附屬設(shè)備大中型客車盛行布置。因為這種布置使前后橋的載荷分配合理，后輪有更大的附著力，能拉較多的貨物。6．發(fā)動機的主要性能指標有（動力性指標）和（經(jīng)濟性指標）。C．540176。D．720176。C．13mm2．當壓縮比過大時，柴油機、汽油機都可能產(chǎn)生爆燃。改正：在進氣行程中，柴油機吸入的是純空氣8．發(fā)動機外特性曲線上的各點均表示發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速下的全負荷工況?；钊桨l(fā)動機可以按照工作循環(huán)的沖程數(shù)、氣缸數(shù)、冷卻方式、著火方式、進氣方式、是否增壓、轉(zhuǎn)速范圍、氣缸排列方式等分類4．為什么現(xiàn)代汽車不采用單缸機而用多缸機？因為柴油機在壓縮行程壓縮的是純空氣，要使壓縮終了空氣的溫度比柴油的自燃溫度高出100K以上，必須采用比汽油機大的壓縮比。9．BJ492QA型汽油機有四個氣缸，氣缸直徑92mm，活塞行程92mm，壓縮比為6，計算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（單位：L）？曲柄連桿刮油片），外圈切槽向（8．活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（）和（曲軸C．A、B均可；5．在裝配開有Π形或T形槽的活塞時，應(yīng)將縱槽位于從發(fā)動機前面向后看的（B）。A．矩形環(huán)7．Ⅴ形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于（C）。C．氣缸數(shù)的一半加l9．按1－2－4－3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（A）行程下止點位置。（）4．有正反面的氣缸墊在安裝時應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。改正：活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個開口的橢圓形（）五、問答題濕式氣缸套上端高出氣缸體，在氣缸蓋、氣缸墊固定到氣缸體上時，可是氣缸套軸向定位面緊壓在氣缸體的環(huán)形支撐面上，防止冷卻液滲出，保證可靠密封8．汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什么？銷軸方向熱膨脹；氣體力和側(cè)向力產(chǎn)生機械變形。．氣環(huán)隨活塞運動的過程中，將氣缸壁上的潤滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。17．為什么連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？但加工面多，曲軸和機體長度大。/6=120176。26．飛輪有哪些作用？B．45176。C．60176。D．50176。A．180176。A．夾布膠木6．當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（B）。C．汽油泵A．氣門的升程2．氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導致發(fā)動機功率下降。改正：6．為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。6．進氣提前角：在排氣行程還未結(jié)束時，進氣門在上止點之前就已開啟，從進氣門開啟一直到活塞到達上止點所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門、氣門彈簧、氣門導管、氣門座凸輪軸下置：優(yōu)點是離曲軸近，可用一對齒輪傳動；缺點是傳動鏈長，剛度差。6．為什么一般在發(fā)動機的配氣機構(gòu)中要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機工作有何影響？在哪里調(diào)整與測量？調(diào)整時挺柱應(yīng)處于配氣凸輪的什么位置？.原因：防止發(fā)動機熱狀態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴。9．如何從一根凸輪軸上找出各缸進、排氣凸輪和發(fā)動機的發(fā)火次序？而排氣門錐角采用45176。16．為什么現(xiàn)代轎車多采用液力挺柱？2．汽油的使用性能指標主要包括（抗爆性）、（蒸發(fā)性）和（腐蝕性）。）和（凸輪軸）混合氣。D．功率A．濃D．較稀2．過量空氣系數(shù)=～。1．空燃比：可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值6．怠速工況：發(fā)動機能夠維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速工況。2．用方框圖表示，并注明汽油機燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排除的路線。5．汽油濾清器的作用是什么？常用過濾式。怠速和小負荷：少而濃的混合氣，α＝~大負荷和全負荷：功率混合氣。3．柴油的冷濾點越低，其低溫流動性（越好）。）。10．噴油泵的供油量主要決定于（柱塞）的位置，另外還受（齒條）的影響。二、選擇題B．調(diào)壓彈簧的預緊力A．由小到大5．噴油泵柱塞行程的大小取決于（B）。D．不一定B．2:lC．供油量D．急劇減少（）（）改正：柴油機各缸之間有同一噴油間隔角，且這一間隔角是不可調(diào)的（）1．柴油機的供油提前角：由噴油泵泵油到活塞到達上止點，這段時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度7．全速調(diào)節(jié)器：國家標準規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45在此期間，噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴散，與空氣混合，并進行燃燒前的化學準備。后燃期：從最高溫度點起，燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進行直到停止。分隔式燃燒室分為兩個部分，主燃燒室位于活塞頂，而副燃燒室位于缸蓋上，主副燃燒室通過通道相同，噴油嘴位于副燃燒室內(nèi)。解釋“位置控制”噴油量的過程？.電磁閥斷電：凸輪驅(qū)動噴油器內(nèi)的柱塞泵油，但不能噴油；電磁閥通電：關(guān)閉回油道，凸輪驅(qū)動噴油器內(nèi)的柱塞泵油，建立高壓噴油；電磁閥通電時刻：決定噴油正時；電磁閥通電時間：決定噴油量，汽車傳動系的型式有（機械式等四種。和變速用以改變行車速度，以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車實際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況、交通情況等）相適用，使發(fā)動機在最有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。（2）液力機械式傳動系?！呻x合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋（主減速器、差速器、半軸）等，總成組成?！靡后w的循環(huán)流動的動能來傳遞扭矩。（4）電力傳動系發(fā)動機與傳動系的布置型式有幾種?各有何優(yōu)缺點?缺點——結(jié)構(gòu)復雜，成本較高，轉(zhuǎn)向沉重。2）在變速器與兩驅(qū)動橋之間設(shè)置有分動器，并且相應(yīng)增設(shè)了自分動器通向前驅(qū)動橋的萬向傳動裝置。（1）離合器：它可以切斷或接合發(fā)動機動力傳遞，起到下述三個作用1）保證汽車平穩(wěn)起步；2）保證換擋時工作平順；3）防止傳動系過載。：使左右兩驅(qū)動輪產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車轉(zhuǎn)彎或在不平的路面上行駛。及（散熱良好）（摩擦片間的壓緊力）；其中前者又根據(jù)彈簧的布置形式的不同分為（周布彈簧離合器）(AD．摩擦片（A)構(gòu)成。()改正：將“過大”改成“過小”。(√1.若傳動系與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上擋，發(fā)動機所受到的阻力矩將突然增加。在汽車行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要換用不同擋位工作。膜片彈簧離合器的優(yōu)點如何?4）因膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對稱零件，平衡性好，在高速下，受離心力影響小，其壓緊力降低很小，因此高速性能好。機械式操縱機構(gòu)的傳動通常有桿系傳動和繩系傳動兩種。它具有操縱輕便的突出優(yōu)點，且當氣壓操縱機構(gòu)失效時，仍可用人力操縱，可靠性較好。2.采用（飛濺）BD．倒檔軸D．斜交D．五檔I=1A．發(fā)動機前置前驅(qū)動A．作用在鎖環(huán)上的推力A．自鎖裝置D為增加傳動系的最大傳動比及檔數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動器，使之兼起(B1.(同步器能夠保證：變速器換檔時，待嚙合齒輪圓周速度迅速達到一致，以減少沖擊和磨損。改正：改為：“換檔時，有且只能有一根撥叉軸工作。東風EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長度恰好等于撥叉軸的直徑。)分動器的操縱機構(gòu)必須保證：非先掛低速檔，而不得接前橋；非先接前橋而不得摘低速檔。l）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在最有利的工況下工作。（3）半自動操縱式變速器——常用擋位自動操縱，其余擋位由駕駛員操縱。有三種：為什么重型汽車多采用組合式變速器?它是由一個主變速器（4擋或5擋）和一副變速器串聯(lián)組成。1.液力偶合器的工作輪包括（泵輪）液力變矩器的工作輪包括（泵輪）、（）、（單向離合器）、（二、判斷改錯題液力變矩器在一定范圍內(nèi)，能自動地、無級地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比。只有當泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時，液力偶合器才能起傳動作用。6.)一般來說，綜合式液力變矩器比普通液力變矩器的傳動效率低。即在低速時按變矩器特性工作，而當傳動比I≥1時，轉(zhuǎn)為按耦合器特性工作的變矩器。特點是：偶合器只能傳遞發(fā)動機扭矩，而不能改變扭矩大小，且不能使發(fā)動機與傳動系徹底分離，所以使用時必須與離合器、機械變速器相配合使用。5.簡述換擋離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理。和（傳動軸）相交萬向傳動裝置除用于汽車的傳動系外，還可用于（動力輸出裝置））6.8.）與（半軸軸線）十字軸式剛性萬向節(jié)的十字軸軸頸一般都是(A)的磨損為標志的。A)。)。下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是(A6.7.三、判斷改錯題)(√)))1.根據(jù)運動學分析可知，要達到這一目的，必須滿足以下兩個條件：①第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角相等；②第一萬向節(jié)的從動叉與第二萬向節(jié)的主動叉處于同一平面內(nèi)。為什么有些傳動軸要做成分段式的?傳動軸分段后，每段固有頻率都很高，不易發(fā)生共振。為什么傳動軸采用滑動花鍵聯(lián)接?2.單個十字軸萬向節(jié)在有夾角時傳動的不等速性是指主、從動軸的平均轉(zhuǎn)速不相等。傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面內(nèi)。雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套傳動軸長度減縮至最小的雙萬向節(jié)等速傳動裝置。剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)接來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的。)。)。)。A．a(chǎn)l=a2A．一周A．十字軸軸頸準等速和（花鍵軸）且相對位置（（應(yīng)用：較廣泛地應(yīng)用于高級轎車、超重型自卸車、高通過性越野車以及城市用大型客車上。液力偶合器和液力變矩器各有何優(yōu)點?2.5．三元件綜合式液力變矩器:液力變矩器中的工作輪由一個泵輪、一個渦輪和一個導輪等三個元件所構(gòu)成的綜合式液力變矩器。1．液力變矩器特性:變矩器在泵輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩不變的條件下，渦輪轉(zhuǎn)矩y隨其轉(zhuǎn)速n，變化的規(guī)律，即液力變矩ge的特性。)())3.液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動裝置。）等部分組成。液力機械變速器自動操縱系統(tǒng)由（動力源）、（執(zhí)行機構(gòu)）和（控制機構(gòu)）三個部分構(gòu)成。）及（制動器）））和（導輪）是從動輪。6.欲保證重型車具有良好的動力性、經(jīng)濟性和加速性，則必須擴大傳動比范圍并增多擋數(shù)。3.2）在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車實現(xiàn)倒向行駛。))7.)5.改正：將“完全一致”改為“是不同的”。(C．倒檔鎖C．摩擦力C．發(fā)動機后置后驅(qū)動D．I=下面A、B、C、D是某三檔變速器的各檔傳動比，則最有可能是倒檔傳動比的是(對于五檔變速器而言，傳動比最大的前進檔是(A兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸(CD當分動器掛入低速檔工作時，其輸出的轉(zhuǎn)矩（較大）變速器一軸的前端與離合器的（從動盤轂）和（綜合式）繩索傳動裝置可消除上述缺點，并有可能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。（1）氣壓助力式。4.1）定義：為保證離合器在從動盤正常磨損后，仍可處于完全接合狀態(tài)而在分離軸承和分離杠桿處留有一個間隙。在傳動系中裝設(shè)了離合器后，在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，再將變速器掛上擋，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。，可得到潤滑。改正：將“分離”改成“接合”。A．從動盤本體B．分離杠桿B．減輕從動盤磨損A．避免運動干涉)。C；根據(jù)從動盤數(shù)目的不同，離合器又分為（單片離合器）、（主動部分）：在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭短離合器作用：變夾角傳遞動力，即傳遞軸線相交但相互位置經(jīng)常變化的兩軸之間的動力。（2）變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)所組成。應(yīng)用——越野汽車。——發(fā)動機帶動油泵，油泵驅(qū)動液壓馬達，液壓馬達帶動驅(qū)動橋或直接安裝在車輪上?！獋鲃有矢撸ぷ骺煽?，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。（3）靜液式（容積液壓式）傳動系。汽車傳動系有幾種類型?各有什么特點?2）實現(xiàn)汽車倒駛——發(fā)動機不能倒轉(zhuǎn)，而在變速器內(nèi)設(shè)置倒擋。等四部分構(gòu)成。）、解釋噴油正時的控制過程？①電控液壓式正時控制器：活塞左腔通油泵入口(低壓)，活塞右腔通油泵出口(高壓)；②正時控制電