【正文】 由于長兄的成功，兒玉利三郎得以就讀神戶高等商業(yè)學(xué)校。兒玉一造早年家境清貧，小學(xué)畢業(yè)后半工半讀。JIT 是對(duì)福特流水線大批量生產(chǎn)的反正，后經(jīng)大野耐一完善，成為當(dāng)今世界效率最高的生產(chǎn)體系。經(jīng)營，是一種最高境界的綜合藝術(shù)。有一個(gè)人強(qiáng)橫霸道地闖進(jìn)這片“密封”空間一探究竟，喜一郎還不敢攔他。很長時(shí)間，歐洲都是以生產(chǎn)豪華車為本。福特的祖先，沿河而下，來到有瀑布和沼澤的帝爾泵，在這里定居下來，以伐木和種植為生。杜蘭特，就在這兒哇哇啼哭著來到人間。為紀(jì)念他們不屈的精神，通用將一款車定為這個(gè)名稱。穿過底特律河底的隧道，可直通加拿大的溫沙市。三島博士也很興奮，斷言日本完全可以生產(chǎn)用來制造汽車的鋼材，因?yàn)殇摬氖侵匾能娛挛镔|(zhì)，日本政府投下了大筆資金用以建立本國鋼鐵工業(yè)，目前只是生產(chǎn)規(guī)模不大，但這可以隨著實(shí)際需要而發(fā)展?！薄拔艺谘芯科囍圃?。相當(dāng)長一段時(shí)間，研制汽車只是喜一郎的個(gè)人夢(mèng)想。用這個(gè)棉來紡紗，織成布以后賣給中國，是賺，還是不賺？”要解答這個(gè)問題，首先要知道美元對(duì)日元的比價(jià)。我所做的是對(duì)過去自己從未接觸過的汽車進(jìn)行研究，入門的開始，對(duì)每個(gè)螺絲釘?shù)淖饔枚急仨毷炀氄莆铡Ｃ髅靼阉阶∪恿顺鋈?，一眨眼天曉得他怎么又鉆了進(jìn)來。佐吉對(duì)兒子期望頗高，樂見他能成就一番自己的事業(yè)，給了喜一郎很多支持。開車時(shí)間絕對(duì)準(zhǔn)時(shí)，從沒有誤點(diǎn)之類的事情發(fā)生。本世紀(jì)初，喜一郎的父親豐田佐吉，攜家眷從家鄉(xiāng)靜岡縣來到相臨的愛知縣，在距名古屋幾公里遠(yuǎn)的鄉(xiāng)下地方，開了個(gè)豐田自動(dòng)織布機(jī)制作所。那是20 世紀(jì)20年代。喜一郎之子章一郎，在堂叔英二的悉心培養(yǎng)下，成長為業(yè)界叱咤風(fēng)云的人物。日本青年豐田喜一郎誓言“以創(chuàng)造日本汽車工業(yè)為畢生事業(yè)”，當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)為他自不量力。其辦事處于1994年2月4日正式開張，位于香港夏愨道18號(hào)海富中心第一座2702室。1987 年6 月在北京協(xié)助設(shè)立汽車駕駛員學(xué)校。10 月在北京、南京及廣州培訓(xùn)維修服務(wù)研修生，此后每年都舉辦同類培訓(xùn)班。1978 車1月培訓(xùn)長春汽車制造廠的研修生。1938年在舉母（現(xiàn)在的豐田市）建成日本第一家汽車生產(chǎn)廠。1933年豐田喜一郎在自動(dòng)織布機(jī)制作所中建立研究室，制造汽車。（二）豐田汽車在中國的發(fā)展歷史1964年首次向中國出口皇冠（Crown）轎車。9 月培訓(xùn)質(zhì)量管理研修生，此后每年都有同類培訓(xùn)。6 月設(shè)立廣州辦事處。1993 年6 月豐田汽車（中國）有限公司成立。奧迪A4 Avant 汽車教父當(dāng)今世界最主要的陸地交通工具是汽車，世界最大的汽車制造公司是豐田。但喜一郎卻英年早逝，沒有能看到豐田的輝煌。這是豐田汽車公司推出的一種新型家用汽車，這種車有3 排座7 個(gè)座位，氣缸容量為公升。喜一郎之子章一郎，更率豐田于1990 年擊敗美國通用..豐田皇冠每天，名古屋中央車站外，TOYOTA（豐田）廠牌的計(jì)程車，都在列隊(duì)等候著進(jìn)出車站的旅客。重建起來的名古屋，是日本重要的現(xiàn)代化商業(yè)城市。喜一郎繼承了父親的資質(zhì)，從小喜歡擺弄機(jī)械。英二的父親豐田平吉乃佐吉的二弟，開了家紡織廠。喜一郎成天拆拆裝裝，潛心研究。瞧著一串串的數(shù)字，英二大感好奇，纏著辦公室職員問：“這是什么？”職員們給他纏得沒辦法，又不敢得罪這小哥兒，只好很不情愿地教他。誰知父親一看，失笑道：“錯(cuò)了，重做。隈部也是日本當(dāng)時(shí)為數(shù)極少的汽車研究者之一。隈部改了口氣，認(rèn)真他說：“汽車是一種重要的陸地交通工具，我認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沒有哪個(gè)國家會(huì)不建立自己的汽車工業(yè)。但由于歐洲長時(shí)間堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)少量地生產(chǎn)利潤豐厚、專門供給權(quán)貴富豪階層的高級(jí)轎車，世界最大的汽車生產(chǎn)中心于1910 年前后，移到了美國底特律市。通用還有一種名牌叫“龐迪艾克”。他們把野生的小熊捉回家，圈在欄里當(dāng)成家畜喂養(yǎng)。杜蘭特鬧翻后，跑出來自立門戶，創(chuàng)出一番轟轟烈烈的事業(yè)。連德國的福斯汽車公司，也早于豐田打開世界大眾車市場(chǎng)。波希，他是希特勒心目中的“汽車英雄”，因?yàn)樗屑{粹黨員中，唯有他贊同汽車在德國普及是可以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。石田退三有句名言：“不必談什么經(jīng)營學(xué)之類的大道理。同時(shí)，他在手頭很緊的情況下，還投資興建自己的煉鋼工業(yè)和母機(jī)制造工業(yè)，為日本汽車業(yè)的綜合發(fā)展蘊(yùn)蓄了后勁。他本名兒玉利三郎，是豐田佐吉親自選定的豐田家族第二代繼承人。”在校長的特別關(guān)照下，少年兒玉一造被編進(jìn)了二年級(jí)。她熟知公司中大大小小的事情，是丈夫和兒子們最大的支持者。他們攜手將豐田引向世界汽車業(yè)界的顛峰。今天，世界上約160 個(gè)國家都有豐田汽車的代理商。年輕的父親興奮地給這孩子起名喜一郎?？僧?dāng)年在吉津村鄉(xiāng)親們的眼中，佐吉卻是個(gè)不折不扣的怪人，按日本慣常的含蓄說法，便是“特立獨(dú)行的人”。這一切，預(yù)示了跨過世紀(jì)門坎后，遠(yuǎn)東日本的騰飛。即使沒有學(xué)問，也一定有我能夠從事的工作。1890 年，年僅23 歲，連小學(xué)都沒有上過的佐吉，終于制成了日本第一臺(tái)精巧的“木制人力紡織機(jī)”，使織女的勞動(dòng)強(qiáng)度大大減低。紡織是當(dāng)時(shí)日本產(chǎn)業(yè)的主流之一，佐吉的發(fā)明和時(shí)代潮流完全合拍，所以倒不乏支持者。于是逐漸形成了以物產(chǎn)、紡織業(yè)、礦產(chǎn)為支柱的三井財(cái)閥，和以運(yùn)輸業(yè)、制造業(yè)為支柱的三菱財(cái)閥，以及經(jīng)營金融業(yè)的安田財(cái)閥和經(jīng)營別子銅礦的住友財(cái)閥等。長男兒玉一造，出身三井物產(chǎn)，外號(hào)“刀片兒玉”“以手腕敏捷著稱，后創(chuàng)設(shè)了名聞世界的日本九大綜合商社之一“東洋棉花公司”（日本的綜合商社，除了貿(mào)易業(yè)務(wù)之外，還包括了育成新產(chǎn)業(yè)，和龐大的金融機(jī)能等，非同小可）。負(fù)責(zé)“豐田商會(huì)”資本與銷售的三井物產(chǎn)對(duì)此相當(dāng)滿意，又在名古屋、大販、東京等地廣泛集資，以更大的資本于1906 年正式設(shè)立了“豐田式紡織機(jī)股份有限公司”。此事對(duì)佐吉傷害極大，1910 年，他滿懷憤怨地離開了冠以自己姓氏的“豐田式紡織機(jī)股份有限公司”。你呢，這段時(shí)間到歐美去做一趟考察如何？”佐吉本來連三井物產(chǎn)也不肯信任了，聽了這個(gè)建議，頓時(shí)大為感動(dòng)。沒辦法，兩兄弟只好將這頗為陌生的引擎全部拆開。不過那會(huì)兒石田退三還是個(gè)小人物，剛進(jìn)服部商店工作，位置是“社長助理”?！笔锿巳龥]有想到，不久后自己就成了專門和“特立獨(dú)行”的佐吉打交道的人。難怪那次石田在服部商店看到他時(shí)，沒人去自討沒趣地跟佐吉寒喧。如花似玉的藝妓們來斟酒歌舞，他也沒反應(yīng)。如今，豐田汽車公司已成為豐田集團(tuán)的支柱企業(yè)，也是全世界最大的汽車制造公司。今天的人，已經(jīng)很難想象沒有汽車生活會(huì)變成什么樣子了。1894 年7 月，巴黎的一家報(bào)社舉辦了一場(chǎng)從巴黎到比爾福的汽車大賽，用戴姆勒引擎制成的汽車一舉奪冠。在汽車被發(fā)明出來后的近20 年時(shí)間，它只不過是富貴階層的專利品，賽車也只是比賭馬更刺激的時(shí)髦玩意兒。出生于1863 年的亨利他堅(jiān)信汽車業(yè)必將會(huì)發(fā)展成一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，因此不肯制造豪華車、賽車，而矢志于開發(fā)大眾化輕便型汽車。這樣，機(jī)械房中制造好的引擎或變速器就可以通過鋼梁送往總廠，再通過重力傾斜式生產(chǎn)流水作業(yè)臺(tái)，由高處自動(dòng)滑下。摩根提議，以四大汽車公司為核心，建立由20 家汽車公司組成的聯(lián)合企業(yè)，如此便可控制全美汽車市場(chǎng)。他說：“不同的人喜歡不同的汽車，窮人喜歡便宜的車，富人喜歡豪華車。于是有那么一天，華爾街法律顧問史泰森，臉色鐵青地向杜蘭特宣布：“摩根銀行與你的企業(yè)聯(lián)合計(jì)劃從此分開！”好，至少目前，摩根算死了進(jìn)軍底特律的這條心。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，日本的輕工業(yè)、重工業(yè)都有了顯著發(fā)展。豐田家三兄弟感情非常好，常在一塊喝酒。且說上大學(xué)的喜一郎，有天從父親的工廠回家，佐吉忽然把他叫到跟前，說：“我已經(jīng)制造了織布機(jī)，你應(yīng)該做點(diǎn)別的。佐吉選擇這樣一位標(biāo)準(zhǔn)的商社人來做繼承人，實(shí)在是大有眼光。佐吉在這方面，對(duì)兒子絕對(duì)支持，毫不猶豫地把喜一郎送到美國，學(xué)習(xí)如何制造汽車。說起來，歷史悠久、從事化學(xué)業(yè)的杜邦公司，之所以會(huì)投資汽車業(yè)，完全是社蘭特推銷口才太好所致。杜邦對(duì)槁汽車毫無興趣，他很快就發(fā)掘了一顆新星——阿爾佛雷德史隆式管理后來成為管理模式的經(jīng)典，今天仍為各行業(yè)廣泛采用。他們免不了會(huì)對(duì)公司的一些做法指手劃腳，而這正是福特最受不了的事。如果不是福特汽車公司在過去的10 余年間發(fā)了大財(cái)，換上任何一家別的公司，這回肯定要關(guān)門大吉了。福特式生產(chǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)是流水線大批量生產(chǎn)，這一方式導(dǎo)致了一場(chǎng)世界性工業(yè)革命，至今為許多行業(yè)的工廠所仿效。相對(duì)于美國來講，當(dāng)時(shí)的日本實(shí)在還很窮，而且資源貧乏，要制造汽車，好像也只能從大眾車入手。豐田喜一郎畢業(yè)時(shí)，指導(dǎo)老師把他叫去，問他是否愿意擔(dān)任公職？喜一郎搖搖頭，驕傲地微笑道：“我將自營，多謝關(guān)照。美國汽車能在全球稱王稱霸，與其鋼鐵、煤礦等基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)力雄厚密切相關(guān)。1927 年，后來居上、生機(jī)勃勃的通用汽車公司，也攜其銳氣跑到日本建了個(gè)分公司。英二患一點(diǎn)小毛病，大家就當(dāng)成天大的事，簡(jiǎn)直和今天的中國“小皇帝”差不多。當(dāng)時(shí)佐吉已患病臥床，大家都聚集在佐吉枕邊。后來英二到晚年時(shí)還說，自己動(dòng)不動(dòng)就開口罵人的習(xí)慣，完全是不知不覺從喜一郎那兒學(xué)來的。這個(gè)引擎，就是以GM 的雪佛蘭引擎為藍(lán)本。這三大汽車公司，比賽般在世界各地制造及銷售汽車，進(jìn)而并吞外國的汽車廠。那時(shí)1000 馬克相當(dāng)于142 美元，美國的大眾車售價(jià)均在400美元以上。他在下森林地區(qū)，選了一大片土地，用來建造汽車廠，以及給工程師、工人居住的工業(yè)城。他比喜一郎年長10歲，和這位內(nèi)弟一直相處得不和諧。緊接著又發(fā)生了一件更讓大家不能容忍的事：豐田自動(dòng)織布機(jī)制作所的資本不過400萬日元，而喜一郎那塊“汽車部”的牌子掛起來沒多久，就三下五除二花了500萬日元。他這樣對(duì)豐田利三郎說：“社長大人，如果再讓喜一郎繼續(xù)他的業(yè)余嗜好，正業(yè)的織布機(jī)、紡織，都會(huì)被玩垮的。有那么一天，石田遵例到各處巡視，碰上了豐田喜一郎。但已經(jīng)到了這一步，想躲也遲了，喜一郎索性擺手道：“請(qǐng)吧，石田兄。他就是岡本藤次郎。也許因?yàn)樾愿裾孟喾矗苍S互相認(rèn)定是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，岡本和石田年輕時(shí)頗不相投。正是岡本，一次又一次發(fā)揮自己的影響，說“豐田汽車一定會(huì)大有前途”，才終于使利三郎積極了一些?！颁N售之神”神谷從通用跳槽到豐田：“如果真的能夠造出一流的汽車，我一定可以把它們銷往整個(gè)世界。離開父母的羽翼后，他算“全面發(fā)展”，玩了個(gè)昏天黑地，登山、滑雪、體操、擊劍..啥都有他的份。喜一郎完全是給石田退三歪曲了形象，事實(shí)上他是個(gè)勤勉敬業(yè)、富有獻(xiàn)身精神的典范。神谷正太郎曾一度自創(chuàng)公司，可惜失敗了。如果每年淘汰一成的話，也需100 萬輛，僅此去舊換新一項(xiàng)，汽車業(yè)便大有可為?！睂居悬c(diǎn)難堪，也有些不平：“你這個(gè)人，為什么當(dāng)初不把話說清楚呢？有個(gè)紡織商社姓石田的家伙，7 年前轉(zhuǎn)到豐田來，在薪水問題上一點(diǎn)不肯讓步，剛來每月就領(lǐng)300 日元。”神谷正太郎滿懷抱負(fù)地進(jìn)了豐田集團(tuán)。GM 是當(dāng)時(shí)世界第一大汽車公司，在日本業(yè)績很好，員工待遇高，有可以預(yù)見的穩(wěn)定前程，想把入挖過來談何容易？岡本說：“現(xiàn)在日本也沒有‘國產(chǎn)’的汽車銷售專家，就算要找個(gè)有這方面經(jīng)驗(yàn)的人，都只有去通用或者福特汽車公司里挖，無論如何，試一試吧。英二讀到大學(xué)二年級(jí)時(shí)，豐田喜一郎得到了一員干將，這人雖不是研制汽車的技術(shù)人員，卻對(duì)豐田汽車的發(fā)展起了至關(guān)重要的作用——他就是“銷售之神”神谷正太郎。對(duì)汽車，英二最大的興趣，是和一大幫同學(xué)互相勾結(jié)，變著法子蹭便宜車坐。TOYOTA 汽車隨之揚(yáng)名日本，豐田成為政府“正式認(rèn)可的汽車制造廠商”?！边@樣，1933 年12 月在豐田企業(yè)董事會(huì)上，總算正式通過了一項(xiàng)重要決議：投資汽車業(yè)。岡本活到94 歲高齡，一直被奉為豐田長老。利三郎成為佐吉的婿養(yǎng)子后，深知以后自己擔(dān)子極重，便拜托哥哥幫忙物色一個(gè)“將來可以為半田守金庫的掌門人才”?！笔锿巳恢?，一頭鉆進(jìn)“汽車部”，想怎么“看”就怎么“看”，還問東問西。但這位“少爺”有股子牛脾氣，從不習(xí)慣碰上難題繞著走，于是干脆迎上前，一把抓住石田退三的胳膊：“石田兄，你好像很反對(duì)我的汽車。但是，如果把大家都卷進(jìn)去，弄到員工生活都成了問題，那是絕對(duì)不行的?！边@一下，豐田集團(tuán)所轄企業(yè)全炸了窩！高級(jí)主管們紛紛抗議。他從心底里不愿意把家族財(cái)產(chǎn)投在風(fēng)險(xiǎn)大、還本期長的汽車業(yè)上，只因岳父佐吉臨終有交待，以前才沒有過于表示反對(duì)。日本名占屋的豐田喜一郎，獲知德國工程師波希已設(shè)計(jì)出“國民車”，倍感自己落后了，忍不住焦急起來。波希希望元首能給他機(jī)會(huì)，制造出“德國人民應(yīng)該有權(quán)享受的汽車”。因?yàn)槟菚r(shí)候，就連歐洲也沒有一家工廠能夠大批量生產(chǎn)廉價(jià)汽車。這種學(xué)習(xí)，決不是簡(jiǎn)單的模仿照抄，而是取其所長，吸收、消化以達(dá)到創(chuàng)新的目的?！蹦且馑急闶怯⒍M(jìn)校后不用功讀書，也沒有人會(huì)責(zé)怪的。這對(duì)豐田家族來講損失太大了，還是不要去了吧。偏偏這個(gè)孩子異常聰明，讀小學(xué)時(shí)就會(huì)自己制作收音機(jī)。章一郎之母二十子，出身于顯赫的京都家族，她養(yǎng)育的這個(gè)兒子，后來領(lǐng)導(dǎo)豐田汽車公司，在1990 年擊敗通用汽車公司。進(jìn)口的原料，價(jià)格自然不便宜，連大財(cái)閥們都覺得吃不消。開始了一連串的試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)叫聲最響的就是后來的豐田社長石田退三，正所謂“不打不成交”。這樣便得大量堆積存貨，需要許多倉庫。同另一方面，盡管T