【正文】 軸承固定架組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部 頁(yè)碼： 共25 頁(yè)第 21 頁(yè)車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)導(dǎo)電保證碳刷和換向器之間有一定的壓力失去彈力泵性能不穩(wěn)定5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審330無(wú)壓力過(guò)大或過(guò)小影響泵使用壽命4彈性系數(shù)設(shè)計(jì)不當(dāng)4以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)232無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部 頁(yè)碼：共 25 頁(yè)第 22 頁(yè)車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)導(dǎo)電耐磨件導(dǎo)電性能差耐損影響泵的綜合性能影響泵使用壽命5材料選用不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)材料分析345無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部 頁(yè)碼：共 25 頁(yè)第 23 頁(yè)車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：（修訂）功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)支承件和連接器配合變形破損腐蝕影響泵使用壽命5材料選用不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審345無(wú)配合不好影響裝配5尺寸設(shè)計(jì)不合理3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)345無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 軸承(小) 1 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部 頁(yè)碼：共 25 頁(yè)第 24 頁(yè)車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)和電樞組件形成轉(zhuǎn)動(dòng)副轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活產(chǎn)品性能下降4選用的公差配合不當(dāng)3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審224無(wú)易磨損產(chǎn)品壽命縮短4設(shè)計(jì)的產(chǎn)品要求的含油量太低材質(zhì)要求不當(dāng)3根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)336無(wú)主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：（修訂）潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 外殼組合子系統(tǒng) FMEA編號(hào)：RLSP0052002 設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部 頁(yè)碼：共 25 頁(yè)第25 頁(yè)車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 編制者 盧力為功能 潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度(S)級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)探測(cè)度(D)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成的日期措 施 結(jié) 果采取的措施嚴(yán)重度(S)頻度(O)探測(cè)度(D)(RPN)產(chǎn)品的支承件易裂變形產(chǎn)品性能下降影響產(chǎn)品外觀4材料選用不當(dāng)4根據(jù)類似產(chǎn)品選材經(jīng)驗(yàn)材料 分析試驗(yàn)232無(wú)內(nèi)孔尺寸太小或太大裝配不良4尺寸公差選用錯(cuò)誤3以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審336無(wú)主要參與人 盧力為、李興華、潘孝忠、尚學(xué)虹、易德勇 日期（編制）：（修訂）潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì)DFMEA）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)