【正文】 平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用 A 字型桁架雙梁結構，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 （ 2）對所有設備進行檢修、調試 ,確保各機械在吊裝過程中良好運行。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放，并設立明顯標識牌，以區(qū)分材料的規(guī)格及受控狀態(tài)。 ： . . 本方案除根據(jù)《 安陽道跨海河橋梁工程 》 施工圖 及施工現(xiàn)場實際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進行編制： 《公路工程技術標準》 JTG B012020 《地基基礎設計規(guī)范》 DGJ08111999 《鋼筋焊接及驗收技術規(guī)范》 JBJ1884 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ 0412020 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ3386 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)體系》 DGJ089032020 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》 JGJ4688 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/12020 《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第 70 號 《中華人民共和國環(huán)境保護法》第 253 號 三、總體施工方案： 根據(jù)施工實際情況，在箱梁預制場地存梁區(qū)內，將梁按編號根據(jù)施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設順序理順，方便施工。響螺灣一側引橋跨徑布置為 5 25+2 20m=165m、于家堡一側引橋跨徑布置為 20+2 25+2 20+2 25m=160m，全橋引橋共計 4 聯(lián)。 . . 四、施工準備： 組織 架構及班組分工 班組分工 ，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合 ： 吊裝 作業(yè)組 :10 人， 負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作； 喂梁 作業(yè)組 :6 人， 負責將梁體從存梁 區(qū) 運至架橋機后主梁內 ,裝 好吊具； 鋼筋作業(yè)組 :10 人， 負責梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土； 雜工作業(yè)組 :6 人，負責配合各班組工作。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。軌道均采用 P43 軌鋪設，架橋機運行軌道軌距為 ；在路基施工中嚴格按照道路標準施工，采用大型壓路機使道床密實，經(jīng)整修使軌道方向、水平均達到標準后才能走行架橋機。 。（后支架后方附近） . . 運梁 拖車 喂梁至架橋機尾部 起重行車垂直起吊梁體， （ 預制箱梁的吊裝未設計吊環(huán)，采用兜底起吊的方式，在從梁端向梁中移 2 米處； 2天車相同）， 使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。 重復上述步驟至箱梁架設完畢?？v向輪距分. . 別為 +， +，橫向輪距都為 2m，輪胎總寬 ；整個炮車，動力支撐部分為 3 個軸，組力部分為 3 個軸，合計 6 個軸，每個軸 4 個輪胎，合計 24 個輪胎。 質檢人員的配置為：項目經(jīng)理部設有豐富施工經(jīng)驗的專職質檢工程師一名， 負責全部質量的檢查和監(jiān)督及時與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡；設 2 名質檢員負責質檢工作，各作業(yè)隊以班組長為主對施工的工序進行自檢。 (二 ) 具體的質量保證措施 加強架設箱梁前的檢查驗收工作 (1) 梁 體 架設前，對梁 體 長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后續(xù)連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內是否有存水、雜物，逐片進行檢查。工程上采用先進的光電全站儀及高精度的自動安平水準儀等儀器，嚴格按照測量工作的各種制度實施，做到觀測準確，計錄清晰，計算無誤，換手復核，交驗簽證。 1 質量通病的預防措施 開工前將組織全體技術人員及施工人員對箱梁架設作業(yè)中容易出現(xiàn)質量通病的工序及部位進行分析，制定出切實可行的預防措施，并編制各工序作業(yè)指導書下發(fā)各作業(yè)層，把質量通病消滅在萌芽狀態(tài)。 (4) 加強施工現(xiàn)場安全教育。 c、 操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數(shù)。 g、 運梁車裝 箱 梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。 （ 2）箱 梁架設安全技術措施 a、 架梁前的準備工作： ① 首先要再次檢查確認寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯(lián)系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內的障礙物。 ⑨ 檢查液壓、電氣的連結情況，判明正確動作方向。 d、 前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。 ，必要時可單邊落梁調整。1mm 。 (4)其它安全措施 . . a、 預制梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作，整個吊裝過程由專人負責指揮； b、 作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋； c、 預制梁起吊后，橫梁及預制梁底下嚴禁站人； d、 預制梁吊裝前，必須對操作人員進行安全技術交底； e、 經(jīng)常檢修卷揚機鋼絲繩，起毛、超限時立即進行更換，不得湊合使用； f、 預制梁就位后需 對預制梁進行臨時支撐，支好后方可解除吊繩； g、 在蓋梁頂及架橋機橫梁頂作業(yè)必須系安全帶； h、 運輸和安裝作業(yè)不得在夜間進行，禁止工人疲勞上崗；大風雷雨雪天氣， 固定架橋機行走系統(tǒng)，不得進行移動、架設作業(yè)； i、 移梁、落梁過程中，橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設過程中進行巡邏和指揮交通。 ② 派專人負責電器安全工作。 (11) 基坑 周圍設置防護欄，明顯的標識標牌，以免人員不慎掉入基坑。 急救中心電話： 120 火 警： 119 公 安： 110 （三）事故處理程序 （ 1） 事故報告：施工現(xiàn)場不論發(fā)生何種內型和何種等級的安全事故，施工承包人在組織搶險救護的同時，應向施工安全工作小組匯報，在 2 小時內以書面形式報告發(fā)生事故的地點、時間、事故概況、傷亡人數(shù)（姓名、性別、年齡、工種）等基本情況。 建立創(chuàng)建 “ 文明工地 ” 領導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到 “ 兩通三無五必須 ” 健全以項目經(jīng)理具體領導、施工技術員具體指導、作業(yè)隊具體落實的管理網(wǎng)絡，加強管理力量。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現(xiàn)場文明施工情況。 施工現(xiàn)場布置標識標牌、報刊欄，宣傳文明施工注意事項。 搞好食 堂衛(wèi)生管理、認真執(zhí)行食品衛(wèi)生法，配置消毒設備，對餐具定期消毒。 . . 采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種源頭及渠道嚴格控制。 合理安排作業(yè)時間，最大限度地降低噪音對環(huán)境的危害，對于高噪音和高振動的機械，盡量避免在夜間施工作業(yè)，盡量減少對當?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊憽? 定期每 周 召開施工進度分析會，總結上 周 進度，預測規(guī)劃下 周進度。 （ 四 ） 材料保證 提前做好原材料、半成品、成品需用計劃，提前組織進貨，必要時做好所需材料的儲備工作。 采用長計劃與短計劃相結合 的多級網(wǎng)絡計劃進行施工進度計劃的控制與管理，并利用計算機技術對網(wǎng)絡計劃的實施動態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡節(jié)點控制目標的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M度計劃的實現(xiàn)。 十二、 工期保證措施 （ 一 ） 組織措施 . . 建立精干高效的項目班子，確保令行暢通；精心選配一批思想素質高、技術水平高，管理能力強，具有豐富施工經(jīng)驗的作業(yè)人員，擔任本工程的施工任務。設置施工環(huán)境巡查員，由項目綜合辦公室負責，對施工造成的環(huán)境影響情況及時掌控，及時處理。 十一、環(huán)境保護措施 （ 一 ） 環(huán)保目標 施工噪音排放達標，處罰 0 案次；施工揚塵、廢棄物排放符合標準，社區(qū)居民重大投訴 0 案次，處罰 0 案次；無重大環(huán)境污染事故。 采取一切 合理措施，保護現(xiàn)場內外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的對公共或公眾財產(chǎn)的傷害或公害。設立組長、副組長、組員。 嚴格執(zhí)行相關的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標準。 （ 2） 事故處理報告：事故處理完畢后，以書面形式提 供完整的報告（含事故發(fā)生的經(jīng)過、搶險救護工程、傷亡損失情況、事故處理結果、事故原因、教訓、整改措施等）。 (13) 夜間施工配備足夠的照明設施。 (7) 防火災措施：消除一