【正文】 平車為基點(diǎn)，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用 A 字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 （ 2）對所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試 ,確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。庫房及場地內(nèi)的材料將分類、整齊堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)牌，以區(qū)分材料的規(guī)格及受控狀態(tài)。 ： . . 本方案除根據(jù)《 安陽道跨海河橋梁工程 》 施工圖 及施工現(xiàn)場實(shí)際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行編制： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012020 《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 DGJ08111999 《鋼筋焊接及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》 JBJ1884 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0412020 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3386 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)體系》 DGJ089032020 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ4688 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12020 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第 70 號(hào) 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》第 253 號(hào) 三、總體施工方案： 根據(jù)施工實(shí)際情況，在箱梁預(yù)制場地存梁區(qū)內(nèi)，將梁按編號(hào)根據(jù)施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設(shè)順序理順，方便施工。響螺灣一側(cè)引橋跨徑布置為 5 25+2 20m=165m、于家堡一側(cè)引橋跨徑布置為 20+2 25+2 20+2 25m=160m，全橋引橋共計(jì) 4 聯(lián)。 . . 四、施工準(zhǔn)備： 組織 架構(gòu)及班組分工 班組分工 ，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合 ： 吊裝 作業(yè)組 :10 人， 負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作； 喂梁 作業(yè)組 :6 人， 負(fù)責(zé)將梁體從存梁 區(qū) 運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi) ,裝 好吊具； 鋼筋作業(yè)組 :10 人， 負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝土； 雜工作業(yè)組 :6 人，負(fù)責(zé)配合各班組工作。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。軌道均采用 P43 軌鋪設(shè)，架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為 ；在路基施工中嚴(yán)格按照道路標(biāo)準(zhǔn)施工，采用大型壓路機(jī)使道床密實(shí)，經(jīng)整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)。 。（后支架后方附近） . . 運(yùn)梁 拖車 喂梁至架橋機(jī)尾部 起重行車垂直起吊梁體， （ 預(yù)制箱梁的吊裝未設(shè)計(jì)吊環(huán)，采用兜底起吊的方式，在從梁端向梁中移 2 米處； 2天車相同）， 使梁體脫離臺(tái)車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。 重復(fù)上述步驟至箱梁架設(shè)完畢?？v向輪距分. . 別為 +， +，橫向輪距都為 2m，輪胎總寬 ；整個(gè)炮車，動(dòng)力支撐部分為 3 個(gè)軸，組力部分為 3 個(gè)軸，合計(jì) 6 個(gè)軸，每個(gè)軸 4 個(gè)輪胎，合計(jì) 24 個(gè)輪胎。 質(zhì)檢人員的配置為：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專職質(zhì)檢工程師一名， 負(fù)責(zé)全部質(zhì)量的檢查和監(jiān)督及時(shí)與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)；設(shè) 2 名質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作，各作業(yè)隊(duì)以班組長為主對施工的工序進(jìn)行自檢。 (二 ) 具體的質(zhì)量保證措施 加強(qiáng)架設(shè)箱梁前的檢查驗(yàn)收工作 (1) 梁 體 架設(shè)前，對梁 體 長度、寬度、高度、斷面尺寸、外觀缺陷、各后續(xù)連接部位鑿毛是否徹底、通氣孔是否鑿開，箱內(nèi)是否有存水、雜物，逐片進(jìn)行檢查。工程上采用先進(jìn)的光電全站儀及高精度的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等儀器，嚴(yán)格按照測量工作的各種制度實(shí)施，做到觀測準(zhǔn)確，計(jì)錄清晰，計(jì)算無誤，換手復(fù)核，交驗(yàn)簽證。 1 質(zhì)量通病的預(yù)防措施 開工前將組織全體技術(shù)人員及施工人員對箱梁架設(shè)作業(yè)中容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序及部位進(jìn)行分析，制定出切實(shí)可行的預(yù)防措施，并編制各工序作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)各作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。 (4) 加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育。 c、 操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。 g、 運(yùn)梁車裝 箱 梁啟動(dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。 （ 2）箱 梁架設(shè)安全技術(shù)措施 a、 架梁前的準(zhǔn)備工作： ① 首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。 ⑨ 檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動(dòng)作方向。 d、 前后起重天車對點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。 ，必要時(shí)可單邊落梁調(diào)整。1mm 。 (4)其它安全措施 . . a、 預(yù)制梁吊裝必須派熟練操作人員精心操作，整個(gè)吊裝過程由專人負(fù)責(zé)指揮； b、 作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋； c、 預(yù)制梁起吊后，橫梁及預(yù)制梁底下嚴(yán)禁站人； d、 預(yù)制梁吊裝前，必須對操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； e、 經(jīng)常檢修卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，起毛、超限時(shí)立即進(jìn)行更換，不得湊合使用； f、 預(yù)制梁就位后需 對預(yù)制梁進(jìn)行臨時(shí)支撐，支好后方可解除吊繩； g、 在蓋梁頂及架橋機(jī)橫梁頂作業(yè)必須系安全帶； h、 運(yùn)輸和安裝作業(yè)不得在夜間進(jìn)行，禁止工人疲勞上崗；大風(fēng)雷雨雪天氣， 固定架橋機(jī)行走系統(tǒng)，不得進(jìn)行移動(dòng)、架設(shè)作業(yè)； i、 移梁、落梁過程中，橋下禁止站人或停放車輛，安全員在架設(shè)過程中進(jìn)行巡邏和指揮交通。 ② 派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。 (11) 基坑 周圍設(shè)置防護(hù)欄，明顯的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，以免人員不慎掉入基坑。 急救中心電話： 120 火 警： 119 公 安： 110 （三）事故處理程序 （ 1） 事故報(bào)告：施工現(xiàn)場不論發(fā)生何種內(nèi)型和何種等級的安全事故，施工承包人在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同時(shí)，應(yīng)向施工安全工作小組匯報(bào)，在 2 小時(shí)內(nèi)以書面形式報(bào)告發(fā)生事故的地點(diǎn)、時(shí)間、事故概況、傷亡人數(shù)（姓名、性別、年齡、工種）等基本情況。 建立創(chuàng)建 “ 文明工地 ” 領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到 “ 兩通三無五必須 ” 健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、施工技術(shù)員具體指導(dǎo)、作業(yè)隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)管理力量。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現(xiàn)場文明施工情況。 施工現(xiàn)場布置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、報(bào)刊欄，宣傳文明施工注意事項(xiàng)。 搞好食 堂衛(wèi)生管理、認(rèn)真執(zhí)行食品衛(wèi)生法，配置消毒設(shè)備，對餐具定期消毒。 . . 采用各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種源頭及渠道嚴(yán)格控制。 合理安排作業(yè)時(shí)間，最大限度地降低噪音對環(huán)境的危害，對于高噪音和高振動(dòng)的機(jī)械，盡量避免在夜間施工作業(yè)，盡量減少對當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊憽? 定期每 周 召開施工進(jìn)度分析會(huì)，總結(jié)上 周 進(jìn)度，預(yù)測規(guī)劃下 周進(jìn)度。 （ 四 ） 材料保證 提前做好原材料、半成品、成品需用計(jì)劃，提前組織進(jìn)貨，必要時(shí)做好所需材料的儲(chǔ)備工作。 采用長計(jì)劃與短計(jì)劃相結(jié)合 的多級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理，并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 十二、 工期保證措施 （ 一 ） 組織措施 . . 建立精干高效的項(xiàng)目班子，確保令行暢通；精心選配一批思想素質(zhì)高、技術(shù)水平高，管理能力強(qiáng)，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)人員，擔(dān)任本工程的施工任務(wù)。設(shè)置施工環(huán)境巡查員，由項(xiàng)目綜合辦公室負(fù)責(zé)，對施工造成的環(huán)境影響情況及時(shí)掌控，及時(shí)處理。 十一、環(huán)境保護(hù)措施 （ 一 ） 環(huán)保目標(biāo) 施工噪音排放達(dá)標(biāo)，處罰 0 案次；施工揚(yáng)塵、廢棄物排放符合標(biāo)準(zhǔn)，社區(qū)居民重大投訴 0 案次，處罰 0 案次；無重大環(huán)境污染事故。 采取一切 合理措施，保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的對公共或公眾財(cái)產(chǎn)的傷害或公害。設(shè)立組長、副組長、組員。 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2） 事故處理報(bào)告：事故處理完畢后，以書面形式提 供完整的報(bào)告（含事故發(fā)生的經(jīng)過、搶險(xiǎn)救護(hù)工程、傷亡損失情況、事故處理結(jié)果、事故原因、教訓(xùn)、整改措施等）。 (13) 夜間施工配備足夠的照明設(shè)施。 (7) 防火災(zāi)措施：消除一