【正文】 ⑵ 12塊施工時，計算主桁前端下?lián)稀⑶吧蠙M梁跨中及吊帶位置撓度、底籃縱梁及前下橫梁最大撓度、前吊帶伸長量、外導梁撓度。 外模 采用大塊剛性鋼模板，內(nèi)模 采用木模板 和鋼模板結(jié)合使用 ，內(nèi)、外模 板通過對拉螺栓連成一體。 ⑴ 底籃：掛籃主要由底籃前、后橫梁和底籃縱梁和底模組成。 圖紙見掛藍施工圖 。 主橋箱梁 截面采用 縱、橫、豎三向預應力 混凝土結(jié)構 ，縱向預應力束采用φ， fpk=1860MPa 的高強度 低松弛鋼絞線 ；橫向預應力束采用φ ，fpk=1860MPa 的高強度低松弛鋼絞線 ，錨具采用 M15型系列 ； 箱梁 豎向預應力采用 JL32 精軋螺紋鋼筋。箱梁 1塊至 17塊段用掛籃懸澆。近年臺風較少。 、氣候、水文情況 大橋場地屬于欽江出海口處，原屬沖蝕河床與灘涂地貌單元。引橋部分采用 30米后張法預應力混凝土 T梁，先簡支后連續(xù)。年均降雨量為 ，降雨主要集中在 69 月份， 89 月份受臺風影響較大，使該地區(qū)成為臺風中心的經(jīng)路和廣西暴雨中心之一。侏羅系以粉砂質(zhì)泥巖、砂巖及砂巖夾頁巖為主。 箱梁底板從懸臂根部至懸澆段結(jié)束處厚度從 130cm 減至 30cm。 懸臂箱梁鋼筋綁扎及模板安裝 （ 1） 懸臂箱梁鋼筋半成品在岸上加工，運至施工現(xiàn)場綁扎成型； （ 2） 箱梁鋼筋綁扎首先綁扎底板鋼筋、腹板鋼筋及豎向預應力筋，待內(nèi)模前移就位后，可進行頂板鋼筋的綁扎及縱、橫向預應力管道的安裝； （ 3） 箱梁底模采用大塊鋼模，直接鋪于掛籃底籃上，內(nèi)外模均利用已澆 0＃塊的內(nèi)外模，靠滑梁前移就位； （ 4） 內(nèi)外模間設拉桿，拉桿外套 PVC管。 ⑵ 后錨系統(tǒng)：后錨系統(tǒng)由錨固扁擔梁、豎向預應力筋和連接錨筋組成。 兩側(cè)外模和內(nèi)模系統(tǒng)均采用φ 32mm 的精軋螺紋鋼錨固于已澆箱梁頂板和上前橫梁上。 （ 4）行走錨梁：行走錨梁由 [20b 型鋼和滾動軸承組合而成，掛籃行走時在一片主梁 后支點前 設 1根， 后設 2 根。施工人員和材料等堆放荷載： 。掛籃自重： 77t。實際計算詳見掛籃設計計算書。 ⑺ 掛籃結(jié)構按照先主體后局部，先上部后下部的順序拼裝，拼裝時應注意安全，尤其注意銷子結(jié)構的安裝，銷子安裝到位后必須立即施加保險限位裝置，以免銷子脫落。 鋼管壓桿支腿60 0 KN 液壓千斤頂φ 3 2m m 精軋螺紋鋼筋預埋件拉桿構件0塊鋼管封頭板200750400500塊中心線前斜拉帶后斜拉帶立桿前腹桿下弦桿鋼管平聯(lián) 鋼管平聯(lián)1850105040 485 485 40100240100425 預壓 布置示意圖 0塊施工時將預壓系統(tǒng) 預埋件按設計要求預埋好（詳見《掛籃預壓施工圖設計》），掛籃拼裝完成后，利用塔吊將預壓系統(tǒng)安裝好。 ，即測點 47和 48。預加載的目的在于，一方面是 使結(jié)構進入正常工作狀態(tài)，另一方面是檢查測試系統(tǒng)和試驗組織是否工作正常。 （ 8）加載達到設計試驗荷載，且變形在設計允許范圍內(nèi)可立即終止加載試驗。 （ 2）根據(jù)在各個荷載作用下的掛籃豎向位移，繪制荷載與變形的相關曲線圖。同時采用葫蘆協(xié)助進行。掛籃前移時，外模滑梁及外模隨同前移。鋼筋采用后場下料，現(xiàn)場綁扎的施工方法。 ⑥ 考慮到齒板預應力穿束及張拉需要，擬采取在箱梁 5 號塊頂板上預留孔，設置在箱梁頂板的后部中間。 ，按縱向水平分層澆筑，每層砼的厚度以 30~40cm控制，兩側(cè)腹板左右相互交替連續(xù)澆筑，如此循環(huán)，直至腹板砼澆筑完畢。對每一振搗部位，嚴格按照技術規(guī)范要求振搗到該中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 20 部位砼密實為止。 砼養(yǎng)生 砼的養(yǎng)護方法如下： ① .箱梁底板澆注完成，進行底板整平 。砼澆筑避開大雨、暴雨，為了防止在砼澆筑過程中由于下雨而影響砼的質(zhì)量 ，擬采取如下措施： ，準確了解當天的氣象情況； ，及時調(diào)整施工配合比； ，做好砂石料的儲備，保證滿足施工要求。 為增加掛籃橫橋向穩(wěn)定，在主桁兩側(cè)設置剪刀支撐型鋼 。 預應力鋼束張拉嚴格按照設計提供的張拉順序和張拉控制力進行。波紋管卷進場后，應取樣進行徑向剛度、抗?jié)B漏試驗，合格后方可使用。安裝好的黑膠管根據(jù)波紋管進行編號、用鉛絲綁扎在膠管上，并從箱梁的頂板、底板頂面及腹板內(nèi)側(cè)引出。其接縫填塞嚴密，并用防水膠布纏裹。 預應力錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。箱梁預應力束張拉順序為：先張拉縱向預應力束，再張拉橫 向預應力束，最后張拉豎向預應力鋼筋。 （ 3） 每次錨具安裝好后必須及時張拉以防 其 在張拉前生銹。壓力表顯示真空負壓力的產(chǎn)生，應能達到負壓力－ 并穩(wěn)定后方可壓漿。 ⑤ .關閉真空泵，關閉設在真空泵側(cè)管道出漿處的閥門。 ⑧ .壓漿后 48小時內(nèi)結(jié)構砼溫度不得低于 5℃，否則應對結(jié)構砼進行保溫養(yǎng)護； ⑶、壓漿施工設備 ① .壓漿設備 ； ； ； ； 天平； 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 27 ； ② .真空輔助壓漿還需要以下專用設備； 。 （ 4）必須在混凝土強度達到設計強度的 90％以上才可進行預應力張拉。在施工過程中我部將與監(jiān)控單位密切配合做好主橋箱梁施工監(jiān)控工作，其主要內(nèi)容如下： ⑴ .對 掛籃 進行 加載試驗， 消除非彈性變形 ， 并向監(jiān)控單位提供非彈性變形值及 掛籃荷載－ 彈性變形 曲線 。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 29 、勞動力及設備的安排 主橋連續(xù)箱梁施工階段，設一名前場施工現(xiàn)場總負責人（由項目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理負責），下設安全、技術、生產(chǎn)、質(zhì)檢、物機等部門相互協(xié)作。 箱梁施工是本標段工程的重點和難點，基礎的形成是上部結(jié)構施工的前提和保障，因此我公司根據(jù)本標段的實際情況，結(jié)合我公司貫徹執(zhí)行的ISO9000 族系列國際質(zhì)量 標準的實際情況，由公司總部成立本標段后方技術支持組，對施工過程中的技術方案、技術問題、科研攻關項目進行論證審查。項目部質(zhì)量管理組織機構每旬組織一次質(zhì)量檢查和評比活動，每分項工程施工完畢召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在襁褓之中。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 32 使用材料合格率 100%；分項工程合格率 100%；重大質(zhì)量責任事故 0 案次 /每年；顧客滿意度 90%以上；工程竣工驗收質(zhì)量優(yōu)良。 張拉施工班鋼筋加工班吊裝作業(yè)班欽江大橋施工隊質(zhì)檢部機物部生產(chǎn)管理部工程技術部安全部施工負責人砼生產(chǎn)班砼施工班 主橋連續(xù)箱梁施工現(xiàn)場組織機構圖 各吊裝作業(yè)隊分別負責 移動模架的拼裝、前移及拆除等工作；鋼筋加工作業(yè)隊負責箱梁鋼筋下料、加工、轉(zhuǎn)運及安裝；砼生產(chǎn)作業(yè)隊負責箱梁砼的生產(chǎn)、泵送；砼施工作業(yè)隊負責箱梁砼的澆注、養(yǎng)護；張拉施工班負責箱梁預應力的安裝、張拉及管道壓漿等工作。施工過程中及時采 集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)控單位。 （ 6）張拉采用雙控法，即以張拉力為標準，以伸長量作校核。 封錨 壓漿完成后，對需封錨的部位及時進行混凝土澆筑。 ⑦ .關閉設在壓漿泵出漿處的閥門，關閉壓漿泵。 ③ .在保持真空泵運作的同時，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。 （ 5）當兩束或兩束以上鋼束的位置相互影響張拉時，必須征求設計、監(jiān)理的同意方可適當挪動鋼絞線束位置或加大槽口的深度。 預應力筋的實際伸長值Δ L的計算公式如下： Δ L=Δ L1+Δ L2 式中：Δ L1— 從初應力至最大控制應力間的實測伸長值 (mm)； 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 25 Δ L2— 初應力以下的推算伸長值（ mm）。穿心式千斤頂由 1 噸的手拉葫蘆懸掛及定位。 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 24 鋼絞線下料、安裝 鋼絞線進場后，按規(guī)范要求進行驗收，對其強度、引伸量、彈性模量及外型尺寸進行檢查、測試，合格后才能使用。 混凝土澆筑前，進行隱蔽工程驗收。 波紋管按設計給定的曲線要素安設，位置要準確，采用“井”字形架立鋼筋固定預應力鋼束。 6%以內(nèi)。即在底籃前端前橫梁上設置錨點，再利用箱內(nèi)后錨帶預留孔（前兩個塊段）設置錨點，兩個錨固點之間用鋼繩通過 10t葫蘆收緊錨固。 （ 3）臺風季節(jié)施工及應急措施 當風力大于 7級以上時，不安排箱梁砼的施工。 ③ .箱梁頂板砼澆注完成 后 ，在砼頂面先鋪一層濕土工布（要求濕透）。 ④ .砼澆筑過程中測量控制 0＃塊中心處的水準點控制模板的高程，并利用相鄰墩位的水準點進行校核，確保無誤； ，觀測掛籃的下?lián)锨?況，以掌握掛籃變形情況是否與設計值相符； c. 砼澆注過程中，對吊帶及掛籃前端撓度進行控制與調(diào)整； d. 在砼澆筑過程中安排專人隨時對模板及拉桿進行檢查； e. 砼澆筑完畢，在砼強度達到 之前不得使其承受行人、運輸工具、模板等荷載。 ③ .砼攤鋪與振搗 砼宜用φ 70mm插入式振動棒振搗密實。 主要包括下列內(nèi)容： 掛藍施工預埋件 箱梁外側(cè)翼板處墻式護欄鋼筋預埋件 箱梁內(nèi)側(cè)翼板人行道欄桿預埋件：包括欄桿基梁、墊梁以及緣石的預埋鋼筋 箱梁泄水孔預埋 PVC塑料管 兩側(cè)外腹板上直徑 8cm通氣孔（采用 PVC 管進行預埋）位于腹板中央。鋼筋保護層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強度大于 50Mpa 的工程塑料，保護層墊塊按 4個 /m2布設，保護層墊塊設在縱橫鋼筋交叉點處，要求該鋼筋交點處點焊。 ⑶、內(nèi)模板安裝 內(nèi)模板利用已澆 0＃塊的內(nèi)模，通過滑梁前移就位。 ⑼、裝設掛籃后錨、底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，并將掛籃錨固。 ⑵、掛籃行走前，在主桁尾部放置一定重量的型鋼作為配重。每卸載一級均需進行變形觀測。 （ 3）按照第 1 級荷載，利用 2 個液壓千斤頂對稱均勻進行加載。 主梁、上前橫梁及底籃前橫梁觀測點如下圖所示： 中交路橋北方工程有限公司 沙井欽江大橋 箱梁 施工 組織設計 欽州市沙井大道至欽州港公路土建工程 合同段 12 1700 1850 2650 11005117001850