【正文】 處理事故時對待當(dāng)事人要文明禮貌，接待傷、亡者家屬要熱情，不得與事故當(dāng)事人或傷、亡者家屬發(fā)生糾紛，違者按違紀處理。 ?發(fā)生傷人事故： 安全員趕到現(xiàn)場→保護現(xiàn)場并報警，需要人手時，副班人員須及時趕到協(xié)助處理→其中一人留在現(xiàn)場做好現(xiàn)場勘察和取證工作，另一人及時送傷者到醫(yī)院救治。 第二條：交通違章處理制度 駕駛員違章應(yīng)在接到通知后 5天內(nèi)前 往相關(guān)單位處理，并將處理后的單據(jù)交安全保障部，未按規(guī)定時間內(nèi)處理人員，車隊將不予排班。 第三章 加強動態(tài)、靜態(tài)安全管理 第一條：動態(tài)管理 加強路查路檢工 作，堅持與各車隊、安全員，有重點地開展經(jīng)常性檢查和專項檢查，例如，開展斑馬線專項整治活動等。 第四條：車輛“安檢”、“日檢”、“年審”制度 安全保障部配合車技每月組織一次對車輛技術(shù)狀態(tài)安全檢查，對不同時期或節(jié)假日按要求比例對車輛進行檢查。燈光方向、制動系統(tǒng)或其它影響安全行車的部件發(fā)生故障 ，必須立即停駛檢修，嚴禁帶“病”車出場。 （三）安全管理 安全管理制度 繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，加強安全監(jiān)管，檢查考核落實各項安全生產(chǎn)制度和安全生產(chǎn)責(zé)任，完善和落實各項安全管理制度，充分發(fā)揮職能部門監(jiān)督的作用，建立嚴格的檢查考核制度，將認真執(zhí)行以下各項制度。 ，適時通過媒體告示相關(guān)調(diào)整內(nèi)容。 2. 范圍 所屬公交線路站點名稱改變、改道、增減站點、“三牌”標識改 變、首末班承諾時間改變等。 4）根據(jù)調(diào)整措施，及時完成相關(guān)車輛的申報、辦證、報廢或調(diào)配及加油點的調(diào)整工作； 5）及時通知維修廠按要求拆卸報廢車輛的 GPS 設(shè)備； 1）根據(jù)調(diào)整措施，辦理資產(chǎn)管理的相關(guān)手續(xù)； 2）通知統(tǒng)計人員車輛調(diào)整信息，統(tǒng)計人員做好營收分配前的相關(guān)調(diào)整工作。 9）杜絕未日檢車輛上路營運。 1）掌握運營線路車輛、人員等動、靜態(tài)信息，尤其對車輛動態(tài)信息應(yīng)及時追蹤和掌握，合理 安排現(xiàn)有運營車輛運營。 4）及時登記拾遺物品，貴重物品要及時上交車隊處理，并做好失物領(lǐng)取手續(xù)，做到帳物相符。 2）保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣，嚴禁蓬頭垢面，留長指甲。 定期組織召開車隊管理、駕駛員會議，教育他們牢固樹立“乘客至上、服務(wù)第一”的思想，充分調(diào)動他們的勞動積極性和創(chuàng)造性，弘揚正氣，培養(yǎng)先進，樹立典型。 ： 對于短期包 車的，根據(jù)營運生產(chǎn)部派車單上的相關(guān)內(nèi)容開具發(fā)票，將發(fā)票交給負責(zé)包車業(yè)務(wù)的車隊，并負責(zé)收取包車款；對于簽訂包車書面協(xié)議的，負責(zé)包車款的催繳收取工作。 2）營運生產(chǎn)部門應(yīng)對包車方的包車目的進行認真評審，嚴禁為非法集會等活動提供包車業(yè)務(wù)。 3）督促駕駛員嚴格執(zhí)行崗位服務(wù)規(guī)范及其他有關(guān)規(guī)定及通知。 9）接班人員未到位時，各崗位在班人員應(yīng)繼續(xù)堅守崗位，駕駛員應(yīng)繼續(xù)營運，不得擅自離崗，同時為確保正常營運，當(dāng)班駕駛員應(yīng)及時向車隊報告，并按車隊要求完成營運任務(wù)。 1）駕駛員應(yīng)準時到崗，認真對車輛進行出車前的例行檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即上報相關(guān)管理人員。 3）隨時了解和掌握運營現(xiàn)場的動態(tài)，對運行中出現(xiàn)的問題或突發(fā)情況（如交通事故、技術(shù)故障、運能運量矛盾、駕站人員事由等），應(yīng)及時通知有關(guān)部門，同時應(yīng)以高度的責(zé)任心認真分析，全面細致了解，準確下達命令。 2）按照上級下達的生產(chǎn)任務(wù)，擬定年度生產(chǎn)計劃和月度生產(chǎn)計劃，編制線路、車輛的運行計劃并分解下達到各車隊。 依照法律、法規(guī)規(guī)定 ,或者經(jīng)企業(yè)與企業(yè)工會組織協(xié)商確定需要由職工代表大會行使的其他職權(quán)。 第十五條 企業(yè)工會組織應(yīng)當(dāng)在職工代表大會召開 15 日前將會議議題通知職工代表。 職工代表在任職期間內(nèi)非因法定事由 ,企業(yè)不得與其解除勞動合同。 (三 )有權(quán)參加職工代表大會及其工作機構(gòu)組織的活動 ,閉會期間對企業(yè)執(zhí)行職工代表大會決議和落實提案情況進行監(jiān)督 。 第二章 職工代表 第五條 依法享有政治權(quán)利并與企業(yè)建立勞動關(guān)系的職工 ,可以當(dāng)選為職工代表。如今的莆田公交，在客運市場中穩(wěn)步發(fā)展，努力實現(xiàn)社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的“雙贏”局面。公 交線路網(wǎng)基本覆蓋城市中心城區(qū)的各個功能區(qū)。隸屬莆田市交通投資集團有限公司下轄的一家全資子公司。駕駛員徐仲芳等 9 位獲得 20 2020年度“全省公交優(yōu)秀駕駛員”榮譽稱號 。貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，正確處理國家、企業(yè)和職工三者利益關(guān)系，在其職權(quán)范圍內(nèi)行使自己的職權(quán)。 女職工代表比例一般不低于本企業(yè)女職工占全體職工人數(shù)的比例。 第十條 職工代表對選舉單位的職工負責(zé)。 職工代表大會閉會期間 ,遇有重大事項 ,經(jīng)企業(yè)管理機構(gòu)、工會或者三分之一以上職工代表提議 ,應(yīng)當(dāng)召開職工代表大會臨時會議。 第十九條 依照法律、法規(guī)規(guī)定 ,審議通過或者否決集體合同草案、工資集體協(xié)議草案以及勞動安全衛(wèi)生措施計劃 。 （二）生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理 生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理制度 1. 目的 為加強本公司各項生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理工作，特制定本制度。 6）收集、了解各線路車輛經(jīng)營情況、市場變化情況及乘客、駕駛員、站務(wù)員和車隊長等人員意見，及時提出改進意見，適時向公司領(lǐng)導(dǎo)反饋。 8）所屬各線路首末班執(zhí)行率 100%；準點率 99%。 6）運行中遵守交通法規(guī)，文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。車隊負責(zé)督促駕駛員簽名情況，必須 100%簽名確認，每月將駕駛員簽名后的路單進行匯總。 8）認真做好交接班工作。短期包車的，將包車業(yè)務(wù)下達給車隊，以派車單為依據(jù)；長期包車的，要與包車方簽定書面協(xié)議，并告知計劃財務(wù)部。遵守線路的“定時限速”規(guī)定，杜絕違章運營。 站務(wù)員崗位規(guī)范 1. 目的 為規(guī)范站務(wù)員服務(wù)行為，充分發(fā)揮站務(wù)員的現(xiàn)場管理作用，特制定本規(guī)定。 、服務(wù)工作標準 1）乘客詢問和提意 見時，熱情耐心接待，使用服務(wù)用語，不講服務(wù)忌語。 1）如實填寫站務(wù)日志，清楚登記脫班情況與脫班原因；及時記載營運中的各種情況，原始臺賬記錄應(yīng)明確清晰，不得弄虛作假。 6）無特殊原因，嚴禁安排運營車輛高峰時間加油。 車輛調(diào)整工作流程 1．目的： 當(dāng) 營運車輛發(fā)生調(diào)整時，各相關(guān)部門能有條不紊地開展相應(yīng)的調(diào)整工作，降低管理成本，特制訂本流程。 相關(guān)車隊，應(yīng)在車輛投入運行后上車檢查，查看信息調(diào)整是否到位，并及時將實施結(jié)果在車輛調(diào)整記錄表上簽名確認。 。 集體經(jīng)營線路乘務(wù)員違紀處罰實施細則 序號 內(nèi)容 處罰標準 說明 1 私自漲價 所漲價格的 10倍 2 查賬票包內(nèi)現(xiàn)金多款 1 元 X10倍； 2元 X50倍； 3元以上 100倍，取消風(fēng)險保證金 300元并解聘 余款交公 3 查賬票包內(nèi)現(xiàn)金少款 1 元 X10 倍； 2 元以上 50 倍，取消風(fēng)險保證金 300元 少款補平 4 漏售票 全程票價 10倍 含公司沒有明確通知可以享受免費乘車的旅客，而乘務(wù)員予以免費搭乘的 5 收錢少給票、收錢不給票（私吞包車款、事故款） 取消風(fēng)險保證金 1000元并除名 含不是最后一個上車的旅客持與票板連號的車票 6 出售已作廢車票 取消 風(fēng)險保證金 1000元并除名 7 票版上夾廢票 取消風(fēng)險保證金 1000元并除名 8 發(fā)車前沒有準確、完整填寫票號路單 取消風(fēng)險保證金 500 元 9 票號路單涂改未經(jīng)駕駛員簽名同意 300元 10 票包內(nèi)藏廢票 13 張 200元； 45 張 350 元； 5張以上 500元并解聘 11 乘務(wù)員座邊等隱藏廢票 12 張 100元； 35 張 200 元； 5張以上 300元并解聘 乘務(wù)員座位周邊不允許存放私人物品，否則查票員有權(quán)翻查 12 跳號售票或未蓋代碼章 20元 13 票板上的待售票預(yù)先剪裁 每張 100元 14 票號路單沒有擺放在駕駛臺 20元 15 備用金短款 20倍 按短款數(shù)額計算 16 遺失所領(lǐng)用車票 按票額如數(shù)賠償 17 違紀情節(jié)嚴重的或以上條款以外的違紀行為 由公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定處罰幅度 備注 一、可以享受免費乘坐的： 持公安、交通帶照片工作證件的； 駕、乘人員的直系親屬和駕、乘人員認識的公司內(nèi)部在職（退休）職工、家屬本人； 政府規(guī)定可享受免費的。并建立每月安全學(xué)習(xí)活動臺帳，嚴格考勤、做好記錄，對未參加學(xué)習(xí)人員由維修廠給予及時補課。 第三條：回場時 下班駕車回場時，務(wù)必保持冷靜，不急不躁，按規(guī)定路線、時間、中速行駛回場。 未經(jīng)批準，駕駛員不得私自動用運鈔車開回家或外出，在工作時除隨車人員外不得攜帶任何人。 每月組織一次與內(nèi)保人員、維修廠消防安全責(zé)任人、車隊消防安全責(zé)任人對維修廠、停車場的消防器材和用電設(shè)備檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時給予整改。 第三條：有案必接，接案必理，堅持原則，規(guī)范處理，無論事故大小，接到報案電話，必須立即登記并帶好必需工具在第一時間趕到現(xiàn)場，無正當(dāng)理由未按規(guī)定到達現(xiàn)場，將給予處罰。 ?借款：必須根據(jù)實情用多少借多少，并且“專款專用”，填寫借款單時，必須寫明事故日期、時間、地點、車號及肇事駕駛員等內(nèi)容交領(lǐng)導(dǎo)審批。借款時，填寫借款單，必須寫明肇事日期、肇事地點、單位、線路、車號、肇事駕駛員及借款人等內(nèi)容，借款由分管領(lǐng)導(dǎo)審批。 ?安全員在事故處理過程中應(yīng)詳細記錄每起事故的每筆借款收入金額和日期及每筆費用支出的金額和日期。 ?安全內(nèi)勤應(yīng)認真建立事故檔案，以便及時、準確提供相關(guān)數(shù)據(jù)；每起事故應(yīng)列明車號、線路、駕駛員、出險時間、出險地點、事故類型、損失金額、安全員、結(jié)案日期、退回或補送、索賠金額、差額及無法索賠原因等事故。 第六條：收繳事故賠償款規(guī)定。 第二條：立案處理 凡是事故雙方協(xié)商不能達成賠償共識或保險公司要 求須報警的，以及造成人員受傷的案件，應(yīng)當(dāng)報請公安機關(guān)處理。 第五條：乘務(wù)員及其他崗位上的員工違反相關(guān)的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)或安全生產(chǎn)管理規(guī)定和安全操作規(guī)程導(dǎo)致發(fā)生安全事故，參照本規(guī)定予以經(jīng)濟追償。 第三條：后勤駕駛員的獎勵基本條件 ㈠當(dāng)月出勤率須達 100%；當(dāng)月請假一至三天，獎勵捌拾元；當(dāng)月請假四至五天，獎勵伍拾元；當(dāng)月請假六天以上（含六天），取消當(dāng)月安全獎； ㈡有下列情況之一的取消當(dāng)月全部安全獎： 當(dāng)月發(fā)生安全行車有責(zé)事故； 發(fā)生打架斗毆（含與公司內(nèi)部職工）； 開車時抽煙、接打手機（公司或車間公事通知除外）的； 斑馬線未減速禮讓行人、與行人搶道、闖紅燈、黃燈、跨越雙實線逆向行駛、駕車行駛速度超過該路段法定時速的 20%以上（含 20%）、駕駛安全機件不合格的車輛或因交通違法、違規(guī)被媒體曝光經(jīng)查屬實的。 安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度實施辦法 第一條 為認真抓好安全生產(chǎn)工作，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé) 任，根據(jù)《莆田市人民政府關(guān)于印發(fā)政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)暫行規(guī)定》的通知（莆政綜 [2020]41號）等安全生產(chǎn)法律法規(guī)規(guī)定和文件精神，結(jié)合企業(yè)實際，制定本辦法。檢查、督促各部門做好安全生產(chǎn)工作，責(zé)令有關(guān) 部門限期整改重大事故隱患和安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題； 受公司主要負責(zé)人的委托，每月定期主持召開公司安全生產(chǎn)例會，聽取各部門的匯報，研究解決安全生產(chǎn)中存在的困難和問題，重大問題及時向主要領(lǐng)導(dǎo)匯報； 組織開展安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援和調(diào)查處理工作； 發(fā)生較大及較大以上安全生產(chǎn)事故時，應(yīng)趕赴現(xiàn)場組織、指揮搶險施救和善后處理工作。 堅持把安全生產(chǎn)工作與本部門的工作同時安排部署，同時組織實施，同時考核驗收。 加強自身建設(shè)，提高安全生產(chǎn)管理能力和水平。 第十一條 責(zé)任追究。 四、安全生產(chǎn)責(zé)任追究制 各部門、科室、班組負責(zé)人和職工是第一責(zé)任人，對各部門、車隊、班 組和職工安全生產(chǎn)全面負責(zé)。 對失職、瀆職、玩忽職守、不履行職責(zé)的進行追究。 本應(yīng)急預(yù)案體系包括常態(tài)性反恐應(yīng)急預(yù)案、非常態(tài)性應(yīng)急預(yù)案。 公司現(xiàn)有員工 500余人，其中管理人員 24人，專職安全管理人員 5人。 b)國家或地方政府安全生產(chǎn)主管部門告知企業(yè)應(yīng)急救援指揮部 的預(yù)報信息。 事故發(fā)生后，企業(yè)負責(zé)人（反恐應(yīng)急指揮部組長）按照企業(yè) 制定的應(yīng)急響應(yīng)程序，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按規(guī)定報告莆田市交通運輸局。 d)一旦達到安全生產(chǎn)事故標準時，啟動應(yīng)急預(yù)案。 3 組織機 構(gòu)及職責(zé) 組 長： 鄭永忠（經(jīng)理） 副 組 長： 王文棋（副經(jīng)理） 鄭玉焰（ 副經(jīng)理 ） 翁遠文（副經(jīng)理） 成 員：于建山、陳瑞榮、蔡美梅、林文武、曾荔軍、蔡豹、陳麗琴、徐良枝、林紀峰、林福清、蔡少雄 應(yīng)急指揮部 下設(shè)辦公室、應(yīng)急救援隊、義務(wù)消防隊、辦公室設(shè)在安全保障部，主任由于建山兼任，聯(lián)系電話： 2292851。 、重要節(jié)日及節(jié)點、客運高峰假日或者火災(zāi)、事故等緊急狀態(tài)下的防范。特制定了莆田市公共交通公司反恐應(yīng)急總體預(yù)案。 發(fā)生重、特大事故時，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)立即到現(xiàn)場組織搶救，了解事故的 發(fā)生情況，查找事故 原因，做到“四不放過”，做好善后處理工作，及時向上級有關(guān)部門上報。 第 十二條 本辦法在實施過程中，國家法律法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的，從其規(guī)定。因故外出時報請第一責(zé)任人安排其他負責(zé)人趕赴事故現(xiàn)場。 明確本部門安 全生產(chǎn)管理機構(gòu)、人員，并改善其工作條件。 第七條