機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)鏈傳動(dòng)雙級圓柱齒輪減速器(完整版)
【正文】 在箱蓋上裝有吊環(huán)螺釘或者鑄有吊鉤或吊耳，在箱座兩端鑄造有凸緣吊鉤放油孔及油塞為了排出油污，在減速器箱座的底部設(shè)有放油孔，并用油塞和密封墊圈將其堵住定位銷為了保證減速器安裝和保持軸承座孔的安裝精度，在箱蓋和箱體的凸緣上配有兩個(gè)定位銷起蓋螺釘為了拆開減速器的箱蓋，在箱蓋凸緣上裝有1~2個(gè)起蓋螺釘 九、潤滑和密封方式的選擇 減速器的傳動(dòng)零件和軸承必須要有良好的潤滑，以降低摩擦，減少磨損和發(fā)熱，提高效率。且不易流失，容易密封，一次加脂可以維持相當(dāng)長的一段時(shí)間。《機(jī)械制圖》第五版，何銘鑫 錢可強(qiáng) 主編，高等教育出版社。 經(jīng)過這次課程設(shè)計(jì)增強(qiáng)了我對機(jī)械設(shè)計(jì)的興趣，讓我了解了機(jī)械設(shè)計(jì)的一般流程和設(shè)計(jì)方法。由于V12m/s，則采用油池浸油潤滑，齒輪浸入油池一定深度，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就把油帶到嚙合區(qū)，同時(shí)也甩到箱壁上，借以散熱。八、減速器及其附件的設(shè)計(jì)、箱體（蓋）的分析 箱體是減速器中較為復(fù)雜的一個(gè)零件，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)力求各零件之間配置恰當(dāng)，并且滿足強(qiáng)度，剛度，壽命，工藝、經(jīng)濟(jì)性等要求，以期得到工作性能良好，便于制造，重量輕，成本低廉的機(jī)器。截面B的左側(cè)即受扭矩又受彎矩，B右側(cè)至C只受彎矩，從受載的情況看，截面B上的應(yīng)力最大，但軸環(huán)左截面處的應(yīng)力集中嚴(yán)重。由輪轂長度和直徑查表61得:小鏈輪上的鍵，配合為。 （低速軸）的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， ， 齒輪IV， 先按式（152）初步估算軸的最小直徑。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為年m6。，齒輪寬為65mm，定為65mm。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由輪轂長度和直徑查表61得:齒輪II上的鍵齒輪III上的鍵配合勻?yàn)椤IIIV段安裝小齒輪，直徑36mm。 七、軸、鍵及聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)與校核 軸II（中間軸）的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， ， 已知大齒輪分度圓直徑，小齒輪分度圓直徑。⑦設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果，由吃面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的模數(shù)m大于由彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，按接觸疲勞強(qiáng)度算的分度圓直徑d1==75mm。③材料選擇。②由圖1018取彎曲疲勞壽命。總傳動(dòng)比 為鏈輪得傳動(dòng)比，為高速級傳動(dòng)比，為低速級傳動(dòng)比， 取=，對于兩級展開式齒輪減速器=(),取 ， 解得。 零件圖三張，箱體或箱蓋，1號圖，輸出軸和輸出軸上的齒輪，用3號圖紙。5％。V/1000=4 為了計(jì)算電動(dòng)機(jī)所需功率Pd，先要確定從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)之間的總功率。 ④選小齒輪齒數(shù)為z1=24，z2=24=102。 ①齒輪齒數(shù) z1=d1/m=30，z2=30= ②分度圓直徑 d1=60mm，d2=z2m=1282=256mm ③中心距 ④齒輪寬度 b2=60mm，b1=65mm。②由圖1018取彎曲疲勞壽命。取，相應(yīng)的鏈長節(jié)數(shù)為 取鏈長節(jié)數(shù)。IⅡ根據(jù)軸承的寬度取23mm。長度略小于齒輪的寬度，為57mm。故安全該軸上所用軸承型號為64061） 徑向力2） 軸向力3） 當(dāng)量載荷，查表135。，考慮到軸肩要有2mm的圓角，綜合所設(shè)計(jì)的齒輪齒根圓尺寸，定為55mm。 ③齒輪I采用齒輪軸，因?yàn)辇X根圓到鍵槽底部的距離e小于2 m④ 。由d=55mm，可得，軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表151得， ，故安全。f. 該段裝配齒輪直徑取61mm，長度比齒輪輪轂短3mm，取75mm。齒輪上的鍵鍵的工作長度l=Lb，因?yàn)椋?故所選鍵的強(qiáng)度滿足要求 1）求軸上的力和彎矩按脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力考慮，取α=2）按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由d=62mm，可得，軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表151得，故安全。軸按磨削加工，由附圖34得表面質(zhì)量因素為。 、齒輪傳動(dòng)的潤滑 齒輪傳動(dòng)所用的潤滑劑的黏度根據(jù)傳動(dòng)條件、圓周速度或滑動(dòng)速度、溫度等分別按第15章表151（2P141）來選擇，即潤滑油的黏度為118。 十 、設(shè)計(jì)小結(jié) 經(jīng)過三周的課程設(shè)計(jì)，我感慨唏噓，在設(shè)計(jì)計(jì)算階段在計(jì)算和校核時(shí)發(fā)現(xiàn)之前所選的軸承型號不滿足要求、軸承蓋螺栓不方便卸下等問題。電動(dòng)機(jī)的型號為Y132S446 / 46。 雖然這次課程設(shè)計(jì)已經(jīng)結(jié)束了，但是我所的到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)卻是永久的，在以后的學(xué)習(xí)和工作中必定會受益匪淺，再次我要感謝黃老師的細(xì)心指導(dǎo)。 在減速器中，齒輪的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V而定。綜上，軸的設(shè)計(jì)，鍵的選擇，軸承的選擇都是合理的。由于為一般載荷，所以載荷系數(shù)為，故當(dāng)量載荷
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