【正文】 工程施工，路面作業(yè)隊負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)路面工程，工地試驗室負(fù)責(zé)全合同段的鋼筋混凝土、土工和路面工程試驗。消滅責(zé)任性工傷事故，杜絕火災(zāi)事故，以及重大交通事故。中粗砂中粗砂采用烏江抽砂。最大縱坡：9%，%。 強(qiáng)化精品意識，以“視精品為合格，視昨天為落后”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，以實現(xiàn)“規(guī)范管理、精心施工、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的質(zhì)量方針為動力，向業(yè)主交一項質(zhì)量優(yōu)良經(jīng)久耐用的公路工程。設(shè)備、施工隊伍能力．經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力及我單位長期有公路施工積累的施工經(jīng)驗和應(yīng)變能力。文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系混凝土和砂漿配合比設(shè)計及檢驗砂漿、混凝土施工質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.路面施工與質(zhì)量要素施工方法節(jié)約計劃施工通訊施工區(qū)段的劃分四級農(nóng)村公路工程施工組織設(shè)計/施工總目標(biāo)第六章、保證工期的主要措施原則、方針狠抓工序，確保整體安全生產(chǎn)措施交通安全措施防火安全措施文明施工宣傳標(biāo)語國家、重慶市有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)規(guī)程。 堅持技術(shù)先進(jìn)性、安全可靠性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性。路基寬度： 。拌合場、預(yù)制場設(shè)置：砼預(yù)制場宜設(shè)在各路段較平坦場地上，稍加平整即可使用，距水源和橋位較近，便于預(yù)制件運(yùn)輸，有動力電也可自備發(fā)電機(jī)。質(zhì)量目標(biāo)以“規(guī)范管理、精心施工、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”為本項目質(zhì)量工程方針，并把我單位多年來積累相關(guān)工程施工經(jīng)驗和先進(jìn)工藝用于本工程，本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：分項工程合格率100％。橋涵作業(yè)隊：管理人員4人（技術(shù)人員8人），技術(shù)工人50人。7．離開項目部時指定人員主持項目部工作。主持編制項目質(zhì)量計劃，抓好變更設(shè)計和索賠工作。檢查各種施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及管理制度的執(zhí)行情況，審批質(zhì)量問題的預(yù)防和糾正措施。負(fù)責(zé)按國家的技術(shù)規(guī)范和業(yè)主的質(zhì)量要求以及我單位ISO9002質(zhì)量體系文件要求編制本項目的質(zhì)量計劃，明確技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)在施工過程中貫徹執(zhí)行。安全質(zhì)量室職責(zé)安全質(zhì)量部是項目部負(fù)責(zé)安全管理和試驗工作的職能部門，其主要任務(wù)是在施工過程中對工程質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，對安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控，具體職責(zé)是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的方針、政策、法律法規(guī)及上級的各項規(guī)章制度，結(jié)合本項目實際制定確保安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的具體措施。組織對已完成工程進(jìn)行驗收評議，協(xié)助有關(guān)部門作好工程交驗工作。負(fù)責(zé)編制設(shè)備使用、保養(yǎng)及修理計劃，并組織實施；建立設(shè)備管理臺賬掌握設(shè)備操作狀況及動態(tài)，保證設(shè)備完好與安全運(yùn)轉(zhuǎn)。計劃財務(wù)室職能承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。施工總平面布置及說明施工場地布置上堅持以下三條原則：一不擾民，二不妨礙交通，三不破壞環(huán)境。工程進(jìn)度計劃及總工期安排節(jié)約計劃主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施橋涵施工施工時，從指定的兩處料場取料，碎石采用裝載機(jī)裝車，15T自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，PY185平地機(jī)細(xì)平，18T振動壓路機(jī)碾壓。復(fù)查土方成分、校正橋涵位置和孔徑，以及調(diào)查材料產(chǎn)地和運(yùn)距等。四區(qū)段即：開挖區(qū)段、填筑區(qū)段、攤鋪區(qū)段、壓實區(qū)段。（3）、在正式填筑路基前，結(jié)合施工路段及取土點，按監(jiān)理工程師要求先擇一定面積、一定長度做試驗段，進(jìn)行現(xiàn)場壓實度試驗。開挖土方按圖紙調(diào)配圖進(jìn)行調(diào)運(yùn)，多余土方運(yùn)到指定棄土場。根據(jù)我單位的施工實力，路基施工采用全斷面水平分層填筑、碾壓、檢測。（4）灑水和晾曬路基邊坡：土邊坡坡度和砌石邊坡砌筑質(zhì)量，特別應(yīng)注意對高填、深挖和沿河、沿江路段路基邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。小橋、中橋、鋼筋混凝土圓管涵、蓋板涵施工本標(biāo)段共有鋼筋混凝土圓管涵及蓋板涵43道。構(gòu)件吊運(yùn)安裝時，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。 (1)材料質(zhì)量：抽查水泥、碎石、砂等原材料和水泥混合料、鋼筋、塊石的施工自檢，必要時抽樣進(jìn)行水泥性能和骨料強(qiáng)度、篩分試驗。交通安全設(shè)施檢查要素：重點檢查陡巖、急彎、沿江路段交通安全設(shè)施（如警告標(biāo)志、護(hù)欄、漿砌石垛、反射鏡等）設(shè)置是否達(dá)到設(shè)計文件要求，做到設(shè)施齊全，位置準(zhǔn)確、安裝牢固，以達(dá)到足夠的安全度和可靠度，保證運(yùn)營期行車安全。⑴、基層材料：進(jìn)行基層材料的檢驗，對砂礫石料的篩分、壓碎值、針片狀等標(biāo)準(zhǔn)試驗過程或試驗記錄、報告進(jìn)行抽查，現(xiàn)場抽檢部分材料與標(biāo)準(zhǔn)對比，隨機(jī)抽查各局部施工區(qū)段的材料均勻性。 本合同段碎石墊層厚度5cm，施工時采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將碎石合理的卸至路基上，用推土機(jī)粗平，PY－185平地機(jī)細(xì)平，18T振動壓路機(jī)碾壓。施工工藝混合料的碾壓按試驗路段確定的方法施工，混合料應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。水準(zhǔn)儀：每100延米3處、三、拌和水泥石屑在現(xiàn)場設(shè)攪拌站集中拌和，用帶有計量設(shè)備的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和后，用自卸汽車或翻斗車運(yùn)至施工現(xiàn)場。若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度與穩(wěn)定層壓實厚度相同。（2）碾壓必須遵循“先邊后中，先慢后快”的原則，且必須在水泥終凝前完成。碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。D、砼拌合物用自卸機(jī)動車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。C、（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補(bǔ)平。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進(jìn)行砼板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。C、脹縫板事先預(yù)制。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。最后進(jìn)行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備竣工驗收。在最后的吊裝標(biāo)志桿、安裝標(biāo)志牌時　，均采取保護(hù)措施，以免標(biāo)志桿、標(biāo)志牌受損，并保證安裝高度和傾仰角度，安裝完后進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，確保工程質(zhì)量。安裝前，應(yīng)對主線情況進(jìn)行調(diào)查核對，作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計，及時對輪廓標(biāo)的位置、數(shù)值進(jìn)行核對。安裝角度應(yīng)盡可能使反射器與駕駛員視線垂直，安裝高度宜盡量統(tǒng)一，以確保工程質(zhì)量。底漆噴涂應(yīng)均勻牢固，加熱反光涂料，進(jìn)行噴涂。安裝立柱和隔離柵時確保高度一致、線型一致。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。③橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。8）橫向脹縫的施工：①設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。計量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。F、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。并避免碰撞模板和鋼筋。B、檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。2)立模：①模板的選用砼路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。穩(wěn)定層檢查驗收：穩(wěn)定層完成后應(yīng)進(jìn)行檢查驗收，密實度大于95%，穩(wěn)定層7 ，才可鋪筑面層。若壓路機(jī)必須在已壓成的水泥石屑穩(wěn)定層上“調(diào)頭”，則在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約8～10m 長的穩(wěn)定層上先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后在塑料布上蓋約10cm 厚的一層土砂或石屑。在不能用壓路機(jī)壓實的地方用蛙式打夯機(jī)夯實?？刂品€(wěn)定層的松鋪厚度：～（松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以壓實系數(shù)）。普通硅酸鹽水泥。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。碎石墊層施工時先做200m實驗路段，確定有關(guān)壓實系數(shù)和虛鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)以指導(dǎo)大面積施工。⑶、基層施工質(zhì)量：隨機(jī)抽查分層填筑厚度、壓實度、強(qiáng)度和寬度并進(jìn)行基層彎沉檢測。⑴、路面中線測量：恢復(fù)中線，補(bǔ)打遺失或損壞的中樁；固定主要導(dǎo)線樁，主導(dǎo)線樁一般由三條牢固的栓樁來固定；直線太長的導(dǎo)線上可每500m到1000m加設(shè)固定方向的樁志；中線直線段每15—20m設(shè)一樁，彎道部分每15m一樁，還要加設(shè)超高、加寬和緩和曲線起、終點位置樁；中樁設(shè)置完畢后，及時按橫斷面設(shè)置路基、邊坡腳、邊界以及路面邊線樁。料場：加大對水泥混合料料場的隨機(jī)抽查，重點檢查材料規(guī)格是否符合級配要求，材料質(zhì)量是否合格，有無分類堆放，拌和工藝是否可行，材料計量是否準(zhǔn)確，是否符合配合比設(shè)計要求。 (1)管節(jié)安裝從下游開始，每節(jié)涵管緊貼于墊層和基座上?；炷连F(xiàn)場拌合、振動棒振搗，連續(xù)灌注混凝土，一次灌注成型。 排水溝：抽查排水溝（槽）斷面尺寸、坡度、直順度，雨季和完工前檢查排水溝邊坡有無裂縫、塌陷和淤積物。為保證邊坡整齊，質(zhì)量符合要求，機(jī)械填筑路基時，碾壓機(jī)械沿邊緣碾壓，設(shè)計邊緣達(dá)到壓實度要求后，再用人工刷除多余土方，保證邊坡整齊密實。2％，確保路基的壓實度，對于含水量不足的填料，采取在路基上攤平灑水的方法施工，填料含水量超量時運(yùn)到路基上整平后進(jìn)行耙松晾曬。（1）原地面草皮、腐殖土或其他不宜用作填筑料的嚴(yán)禁使用。（2）作業(yè)面開挖到設(shè)計高程時，盡量形成路基橫坡和排水溝，嚴(yán)禁路面積水，開挖好的路槽