【正文】 條狀的馬氏體組織，黑色條狀的是下貝氏體組織，少量顏色較淺的是殘余奧氏體，由于含鉻量較高，少量顆粒狀的含鉻的碳化物組織。母材為：灰鑄鐵?？偟膩?lái)說(shuō)，上述工藝比較合理，均無(wú)裂紋現(xiàn)象。2）.用滲透劑噴涂工件表面，保持濕潤(rùn)約 5~10min。應(yīng)盡量縮短工件的冷裂紋敏感區(qū)（170～180℃）的停留時(shí)間。J506 的堆焊過(guò)程中，通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)，確定最佳的焊接電流為 100A 左右。當(dāng)在焊接方法和設(shè)備已選定的情況下，應(yīng)從堆焊材料成分上補(bǔ)償稀釋率的影響，并從嚴(yán)格的工藝參數(shù)上來(lái)控制稀釋率 【1】 。焊接電源為直流，極性為反極性接法，即焊條接正極，工件接負(fù)極。其合金成分 【1】 如表 所示：表 D507合金成分D507 合金成分 C Si Mn Cr 其它合金含量（%） ≤ —— —— ~ ≤D507 焊接電流參數(shù) 【1】 如圖 所示：表 D507 電流參數(shù)焊條直徑 Φ（mm） 電流參數(shù) I（A） 80~120 120~160 160~200第三層焊條的硬度要較高，我們選用的是 D322 焊條 【1】 。即先用塑性好、強(qiáng)度不高的普通焊條進(jìn)行打底焊。為了減少合金元素的燒損和提高堆焊合金的抗裂性能，多采用的是低氫型藥皮的堆焊焊條。所以在本工藝中我們選擇的是堆焊 4 層。 焊接方法的選擇生產(chǎn)中采用的堆焊方法有很多，熔焊、釬焊、熱噴涂和噴熔等工藝方法均可用于堆焊。5）.用氣相過(guò)渡少量元素。主要缺點(diǎn)是合金過(guò)渡系數(shù)低、堆焊金屬成分不夠穩(wěn)定和均勻。 堆焊金屬的合金過(guò)渡堆焊金屬合金化過(guò)程是是指把所需的合金元素通過(guò)焊接材料過(guò)渡到堆焊金屬中去的過(guò)程 【1】 。鎳和鐵以互溶的的形式存在于鋼中的ɑ相和r相中，使之強(qiáng)化，并通過(guò)細(xì)化ɑ相的晶粒改善鋼的韌性。Mn:加入適量錳能強(qiáng)烈提高淬透性,，增加堆焊層中殘余奧氏體含量，減少淬火變形和開(kāi)裂。另一方面，在鑄鐵基體上堆焊冷沖模刃口會(huì)使覆蓋件模具制造成本更低、加工周期更短 【9】 。3）.堆焊的經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)技術(shù)要求合理地選擇堆焊合金類(lèi)型首先應(yīng)分析零件的工作狀況，確定零件的材質(zhì)。它是一個(gè)復(fù)雜的微觀破壞過(guò)程，是金屬材料本身與它相互作用的材料以及工作環(huán)境綜合作用的結(jié)果。 課題研究的主要內(nèi)容1）.分析覆蓋件沖模刃口的磨損情況，焊接材料，選擇合適的堆焊方法等。整個(gè)模具在使用過(guò)程中，由于所受的應(yīng)力狀態(tài)不同，其損壞的部位也不同，沖裁模以刃口磨損和崩口為主要失效形式。90 年代受先進(jìn)制造技術(shù)理念的影響，堆焊方法與智能控制技術(shù)和精密磨削技術(shù)相結(jié)合的近凈形技術(shù)（Near Net Shape）引起了制造業(yè)的廣泛關(guān)注 【4】 。在汽車(chē)覆蓋件上，沖模的加工制造上越來(lái)越普遍。這些材料可以是合金材料也可以是金屬陶瓷，他們可以具有原機(jī)件不具有的性能，例如高的耐磨性，良好的耐蝕性或其他性能。采用手工電弧堆焊工藝，選擇不同焊條，在鑄鐵基體上進(jìn)行了四層堆焊。換言之，堆焊是用熔化焊方法，使工件表面形成具有特定性能的金屬覆層的一種工藝過(guò)程 【1】 。近年來(lái)，隨著汽車(chē)、拖拉機(jī)工業(yè)的蒸蒸日上的發(fā)展，國(guó)家對(duì)環(huán)保、資源和能源的重視，輕量化汽車(chē)發(fā)展腳步加快，而一輛轎車(chē)上約有 80％的零部件是用模具加工制造的，而模具是昂貴的生產(chǎn)工具，模具費(fèi)用要占產(chǎn)品成本的 10％～30％。 本課題國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 本課題工藝研究的起源堆焊技術(shù)在我國(guó)起源于 20 世紀(jì) 50 年代末，幾乎與焊接技術(shù)同步發(fā)展，發(fā)展初期主要用于修復(fù)領(lǐng)域，即恢復(fù)零件的形狀尺寸。優(yōu)質(zhì)、高效、低成本一直是制造技術(shù)發(fā)展追求的永恒的目標(biāo)，模具作為現(xiàn)代工業(yè)不可缺少的工藝裝備，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源和原材料、體現(xiàn)模具生產(chǎn)制品技術(shù)經(jīng)濟(jì)性地有效手段，已成為當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的工藝發(fā)展方向和產(chǎn)品參與生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)的主要關(guān)鍵。國(guó)外模具制造行業(yè)對(duì)大型覆蓋件切邊模的刃口除采用鑲塊刃口空冷鋼實(shí)型鑄造外,在汽車(chē)車(chē)身沖模中用鑄鐵基體堆焊刃口已經(jīng)相當(dāng)成功和普遍。但由于焊條、母材的選擇，對(duì)堆焊的工藝性能影響很大，往往決定著工藝的成敗。由此改變了沖件的尺寸，使增大了沖件的尺寸偏差和沖壓毛刺等。2）.考慮良好的焊接性。如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為了降低成本。其主要作用 【12】 是：C：碳是決定堆焊層金屬硬度的主要元素，它不僅直接決定馬氏體的硬度、形態(tài)及性能，而且是保證形成適量碳化物的必要條件。鉬還可以顯著抑制第二類(lèi)回火脆性。根據(jù)對(duì)覆蓋件模具的受力狀態(tài)，它受沖擊力較大，應(yīng)用碳含量低，韌性較好且有一定的硬度的堆焊材料。主要缺點(diǎn)是合金制造工藝較復(fù)雜、成本很高。4）.用合金粉末滲合金：合金粉末是用高壓氣流或高壓水流將要求成分的熔化金屬霧化成粒狀合金。本工藝采用的是，用鑄鐵鑲塊替代整體鍛造和熱處理的合金鋼鑲塊。所以綜合上述因素，又結(jié)合實(shí)際考慮覆蓋件模具的復(fù)雜性，選用的方法是手工電弧堆焊。選定的母材是灰鑄鐵，確定了基體在堆焊刃口的位置，用機(jī)加工的方法獲得一個(gè)R6mm坡口。本工藝中，由于基體是灰鑄鐵，堆焊過(guò)程中為防止堆焊層金屬開(kāi)裂，整個(gè)刃口處不產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。我們選用的焊條是 D507 焊條 【1】 。其合金成分 【1】 如表 所示：表 D517 合金成分D517 合金成分 C Si Mn Cr 其它合金含量（%） ≤ —— —— ~ ≤D517 焊條的電流參數(shù) 【1】 如表 所示：表 D517電流參數(shù)焊條直徑Φ（mm） 電流參數(shù) I（A） 80~120 120~160 170~210目前，手工電弧堆焊所使用的電源與弧焊電源相同。另外，一個(gè)重要參數(shù)稀釋率（指堆焊金屬被稀釋的程度，用母材金屬或先前焊道的焊縫金屬在整個(gè)堆焊焊縫中所占質(zhì)量比來(lái)確定，有時(shí)用融合比來(lái)表示） 。5）.檢查、調(diào)試焊機(jī)，所有的焊前工藝準(zhǔn)備好后，應(yīng)立即進(jìn)行堆焊。7） 、選用的直流焊機(jī)為 IGBT 逆變式直流脈沖鎢極氬弧焊機(jī)，均采用反極性接法，每種焊接電流不同；焊速 120～150mm／min。因此，我做了對(duì)裂紋檢測(cè)的分析?，F(xiàn)對(duì)四種焊條進(jìn)行堆焊的堆焊層進(jìn)行裂紋檢測(cè)，如圖 (a、b、c、d)所示。現(xiàn)對(duì)堆焊層做一下分析: 堆焊層的金相分析對(duì)堆焊層的組織進(jìn)行分析，首先采用金相切割機(jī)切割試樣，砂輪機(jī)粗磨試樣周邊外觀，在MQD3220C臺(tái)式砂輪預(yù)磨機(jī)上，對(duì)堆焊層進(jìn)行細(xì)磨，然后在 P1拋光機(jī)上進(jìn)行拋光實(shí)驗(yàn)等，然后利用 XJP100型號(hào)顯微鏡進(jìn)行組織觀察，并用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行圖像采集。第四種焊條為 D517。 硬度分析比較硬度是衡量堆焊層耐磨性一項(xiàng)重要指標(biāo) 【1】 。1 6177。堆焊層的組織為板條狀M+B（下貝氏體）+殘余A+碳化物：而母材的基體組織為片狀G+F+P。如圖 所示。對(duì)磨損缺口的磨損形貌掃描如圖 所示。而母材為灰鑄鐵，硬度低，存在著片狀石墨對(duì)基體的割裂作用，且磨損面無(wú)硬化相支承。2)A、(90177。而堆焊層的磨損量較少，磨損面主要呈梨溝形狀，表現(xiàn)具有良好的耐磨性。參 考 文 獻(xiàn)1．王娟等. 表面堆焊與熱噴涂技術(shù)[M] 北京：化學(xué)工業(yè)出版社,:1116.2．何柏林,于影霞，張建新等. 大型鑲塊式修邊模具的堆焊工藝及應(yīng)用[J]. 現(xiàn)代制造工程 2022,(12),4851.3．李亞利. 汽車(chē)覆蓋件切邊模鑄鐵基體堆焊刃口工藝[J]. 模具工業(yè) 1993，12，4850.4. 單際國(guó),董祖玨,徐濱士. 我國(guó)堆焊技術(shù)的發(fā)展及其在基礎(chǔ)工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀[J]. 中國(guó)表面工程 2022 ,(4),1922.5．陳希章等. 冷切邊模堆焊工藝的研究[J] .大學(xué)學(xué)報(bào)，2022,(16),6466.6．袁建新，鄒炳文. 淺談汽車(chē)生產(chǎn)冷沖模刃口堆焊[J].南方農(nóng)機(jī) 2022， （6）,2627.7．白瑞雪. 鑄鐵類(lèi)模具刃口堆焊工藝技術(shù)[J].模具工業(yè),2022, (5),4849.8．張蓉,錢(qián)書(shū)琨。幾個(gè)月以來(lái)，在導(dǎo)師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、以及不厭其煩地一遍又一遍的講解下，讓作者學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)內(nèi)該掌握卻未能牢固掌握的知識(shí)，對(duì)焊接的整個(gè)工藝過(guò)程有了更深入的理解和掌握，對(duì)我個(gè)人分析問(wèn)題的能力有了很大的提高。通過(guò)裂紋檢測(cè)，均無(wú)裂紋現(xiàn)象。第二相的影響包括第二相的形態(tài)、數(shù)量、類(lèi)型及分布等 【17】 。另外受到磨料的沖擊下，磨損缺口表面只是出現(xiàn)少量的斑點(diǎn)狀凹坑，表現(xiàn)出良好的耐磨性。一個(gè)為堆焊層的表面合金試樣 30mm6mm4mm,另外一個(gè)為灰鑄鐵母材試樣 30mm 45 淬火鋼。但是考慮到一味的提高硬度值，一方面對(duì)焊接的工藝的影響較大，塑性降低：另一方面是覆蓋件模具受到?jīng)_擊力時(shí)，由于硬度過(guò)高，塑性差時(shí)，會(huì)產(chǎn)生崩口等損壞模具現(xiàn)象。1 2177。根據(jù)GB/T 230—199l(金屬洛氏硬度試驗(yàn)方法)對(duì)各試樣進(jìn)行硬度測(cè)試。主要的組織為層狀珠光體，片狀石墨，鐵素體。而母材為灰鑄鐵，采用的腐蝕溶劑為硝酸酒精溶液。但是在堆焊層試樣 a 中檢測(cè)出有細(xì)微的氣孔現(xiàn)象，這需要的在后續(xù)的工藝中，注意對(duì)氣孔的防止。使用方法是：1）.先用清洗劑清洗工件表面，