銷售公司相關(guān)培訓(xùn)教程(完整版)
【正文】 卻水）→循環(huán)液體在管道泵的作用下被送至車內(nèi)散熱裝置給車廂取暖。后視鏡內(nèi)的電機(jī)的左右、上下轉(zhuǎn)動，由后視鏡開關(guān)控制（講解后視鏡開關(guān)）。㈣ 儀器儀表系：儀器儀表系統(tǒng)包括車速里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表、機(jī)油壓力表、氣壓表等各種儀表及報警指示燈，它是為行車的安全性而設(shè)置的。起動系的常見故障現(xiàn)象：① 蓄電池存電不足，導(dǎo)致起動機(jī)不轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)無力；l 用萬用表的直流電壓檔測量蓄電池的電壓降：如果起動機(jī)工作時，說明蓄電池存電不足，應(yīng)進(jìn)行補充充電或更換蓄電池；② 起動機(jī)能運轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速太低，即運動無力，偶爾也能突然起動；l 可能原因：電樞軸支承銅套間隙太大；磁場線圈匝間短路或與外殼搭鐵；電樞軸彎曲變形；換向器銅片短路、線圈搭鐵；碳刷磨損過度等。 如：JFZ2711表示整體式交流發(fā)電機(jī)，28V，750W，設(shè)計序號為11。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)速n達(dá)到一定值后，發(fā)電機(jī)的輸出電流I不再隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高和負(fù)載電阻的減少而增大。目前國內(nèi)外汽車上使用的發(fā)電機(jī)基本上都是交流發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)也基本相同，主要由構(gòu)成三相同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子、端蓋和硅整流器組成。⑴蓄電池蓄電池分為普通鉛蓄電池、干荷蓄電池、免維護(hù)蓄電池等。銷售公司培訓(xùn)教程一、 汽車電氣設(shè)備工作原理及注意事項汽車電氣系統(tǒng)一般分為：①電源系：包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器；②啟動系：包括起動機(jī)、起動繼電器等；③點火系：包括點火線圈、分電器、火花塞等；④照明信號系：包括前照燈、霧燈和各種信號燈（報警器）等；⑤儀器儀表系：包括車速里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、燃油表、水溫表、氣壓表等及各種傳感器、信號報警燈；⑥輔助系：包括雨括器、洗滌器、音響視聽設(shè)備等。目前常用的是干荷蓄電池，因為這種蓄電池操作使用比較方便，一般來說不需初充電即可投入使用。交流發(fā)電機(jī)根據(jù)其調(diào)節(jié)器的安裝部位不同，又可分為整體式和外帶調(diào)節(jié)器式兩種，目前用的最普遍的是整體式交流發(fā)電機(jī)?？梢姡涣靼l(fā)電機(jī)具有自身限制輸出電流的能力。****第三種型號編制方式最常用。③ 起動機(jī)空轉(zhuǎn)；l 可能原因：單向齒輪滾柱滑脫；齒輪銅套間隙過大；單向齒輪與飛輪齒圈磨損過度；銜鐵間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊龋虎?冷車起動易，熱車起動難；*發(fā)動機(jī)活塞合金成分不標(biāo)準(zhǔn)，熱膨脹系數(shù)大，在汽缸中運動阻力大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過重，起動困難；電樞線圈或激磁線圈浸漆處理不好，冷車時絕緣良好，熱車時容易與殼體之間形成短路；等等。這些儀表和報警燈都是利用各種傳感器將非電量變量轉(zhuǎn)換成電量變量或者使開關(guān)接通，從而推動儀表指針的轉(zhuǎn)動或使報警燈點亮。每個后視鏡內(nèi)還有一個除霜器，其實，它是一個電阻絲，通過除霜開關(guān)控制電阻絲的加熱與否，達(dá)到鏡片的除霜作用。 音響視聽設(shè)備： 汽車上音響視聽設(shè)備主要包括：卡帶機(jī)（汽車收放機(jī)）、CD機(jī)和VCD機(jī)。 我們主要講解的是空調(diào)系統(tǒng)的制冷裝置，它由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、熱力膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷劑管道（高、低壓管道）構(gòu)成。主機(jī)分為：⑴單路機(jī)型：只配套一路探頭。如 GTQ6110GEC車型，其配套的探頭有兩個：一個用于監(jiān)視
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