軸承的選用與常識(shí)整理版資料(完整版)
【正文】 量的重復(fù)循環(huán)油系統(tǒng)時(shí)的極限轉(zhuǎn)速的80%，但對(duì)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，其極限轉(zhuǎn)速一般比相同的基本潤(rùn)滑系統(tǒng)高50%。另外，各類軸承還可以通過預(yù)緊，達(dá)到增大支承剛性的目的。承受較小的純軸向載荷時(shí)，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時(shí)，可選用推力滾子軸承。一般情況下：對(duì)承受推力載荷時(shí)選用推力軸承、角接觸軸承，對(duì)高速應(yīng)用場(chǎng)合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時(shí)，則選用滾子軸承。通過大量的滾動(dòng)軸承失效分析研究表明，軸承短壽或過早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當(dāng)所致，但在相當(dāng)大的程度上是由于沒有嚴(yán)格按照軸承使用要求進(jìn)行安裝、維護(hù)，或者是軸承選型不當(dāng)或?qū)嶋H載荷超過軸承本身的額定載荷等原因造成軸承的非正常損壞，例如，軸承零件的疲勞剝落在很大程度上就是因?yàn)闈?rùn)滑油中混有雜質(zhì)引起的?！ ∵x擇軸承的主要考慮因素是極限轉(zhuǎn)速、要求的確良?jí)勖洼d荷能力，其它的因素則有助于確定軸承類型、結(jié)構(gòu)、尺寸及公差等級(jí)和游隙工求的最終方案。軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)：載荷是選用軸承的最主要因素。軸承的剛性：軸承的剛性，是指軸承產(chǎn)生單位變形所需力之大小。用節(jié)圓直徑D乘以軸旋轉(zhuǎn)速度(單位r/min)得出一極限轉(zhuǎn)速因素(DN)，DN在選擇軸承類型和尺寸時(shí)十分重要。圓錐滾子軸承的極限轉(zhuǎn)速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。當(dāng)采用不可分離型軸承做游動(dòng)支承時(shí)，如深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承，在安裝中必須允許外圈與外殼孔，或內(nèi)圈與軸采用較松配合，使之軸向可自由游動(dòng)。選擇適當(dāng)?shù)挠蜗叮墒馆d荷在軸承滾動(dòng)體之間合理分布；可限制軸(或外殼)的軸向和徑向位移，保證軸的旋轉(zhuǎn)精度；能使軸承在規(guī)定的溫度下正常工作；減少振動(dòng)和噪聲，有利于提高軸承的壽命。原始游隙大于安裝游隙。一般情況下，例如具有大嚙合公差的正齒輪減速器，可用PO級(jí)軸承，但某些對(duì)旋轉(zhuǎn)精度有嚴(yán)格要求或轉(zhuǎn)速很高的軸，如高精度、小跳動(dòng)的機(jī)床主軸則選用高于PO級(jí)的軸承。在后面我們將給出給定軸承的設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)承載能力，它是速度、軸承實(shí)際載荷及設(shè)計(jì)壽命的函數(shù)。軸承所經(jīng)受的各種情況或工作條件可以列成表格形式。齒輪的重量和其他零部件的張力甚至軸的重量級(jí)都是應(yīng)加入總載荷的重要的力。如果軸大但載荷輕，即使要求的額定載荷很小，但也得提出一個(gè)昂貴的，高額定載荷的大型軸承，在這種情況下，最好與軸承廠家接觸，以便提出一個(gè)最經(jīng)濟(jì)有效的解決辦法。以及與具有所要求額定載荷的軸承匹配的軸的尺寸大小。這些可簡(jiǎn)化成當(dāng)量載荷P，然后，每種情況用適當(dāng)?shù)姆匠虂頉Q定當(dāng)量載荷。為了把可靠性提高到96%
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