【正文】 區(qū)間隧道周圍應(yīng)力場的變化，使原來已形成的應(yīng)力平衡體系遭到破壞，從而容易使車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道出現(xiàn)變形。 監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測測點(diǎn)的設(shè)置主要滿足三方面的要求：①滿足車站主體結(jié)構(gòu)安全的要求；②滿足周邊建筑及管線保護(hù)的要求。 砼澆搗前必須對鋼筋進(jìn)行檢查，清除鋼筋上的污跡及銹跡，局部鋼筋損傷部位必須加固。試塊制作好后進(jìn)行編號(hào)，記錄，自然養(yǎng)護(hù)，到齡期后送試驗(yàn)室做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平正，并用經(jīng)緯儀或線錘進(jìn)行觀測以確保鉆機(jī)的垂直度。(6) 鎖口管提拔鎖口管提拔與砼澆注相結(jié)合，砼澆注記錄作為提拔鎖口管時(shí)間的控制依據(jù)，根據(jù)水下砼凝固速度的規(guī)律及施工實(shí)踐，砼澆注開始后2～3小時(shí)左右開始拔動(dòng)。(E) 技術(shù)要點(diǎn)(a) 鋼筋籠沉放到位后，應(yīng)及時(shí)灌注混凝土，間隔時(shí)間不應(yīng)超過4小時(shí)。(E) 在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個(gè)支點(diǎn)的標(biāo)高，精確計(jì)算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。鋼筋吊點(diǎn)處用25 圓鋼加固，轉(zhuǎn)角槽段增加8號(hào)槽鋼支撐，每4m一根。(C) 成槽機(jī)垂直度控制根據(jù)地下連續(xù)墻的垂直度要求，成槽前，利用水平儀調(diào)整成槽機(jī)的水平度，利用經(jīng)緯儀控制成槽機(jī)抓斗的垂直度，成槽過程中，利用成槽機(jī)上的垂直度儀表及自動(dòng)糾偏裝置來保證成槽垂直度≤3/1000。根據(jù)本工程的地質(zhì)情況和以往地墻施工的經(jīng)驗(yàn)，本工程擬采用常規(guī)泥漿和超泥漿?！毙驼w式鋼筋砼結(jié)構(gòu)。(G) 基坑四周設(shè)排水溝，寬300mm，深300mm，并每隔一定距離設(shè)500mm深集水井，用潛水泵進(jìn)行強(qiáng)排水。 土方開挖(1) 開挖流程測量放線 → 邊切線分層開挖邊施工土釘墻 → 人工扦土 (2) 施工要點(diǎn)(A) 嚴(yán)格檢查灰線位置，挖土?xí)r嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高，留出墊層底面上200mm土層作為人工扦土，以防超挖及碰樁基。施工時(shí)兩臺(tái)樁機(jī)從一點(diǎn)往兩個(gè)相反方向開打。 圍護(hù)工程 深層攪拌樁加土釘墻聯(lián)合支護(hù) 施工準(zhǔn)備(1) 場地準(zhǔn)備 (A) 平整場地，在攪拌樁施工位置開挖基槽，基槽深1m左右，以容納污水及冒漿。還要配備好輕便的竹梯和掛梯。 鋼管混凝土施工技術(shù)措施 吊裝準(zhǔn)備工作 場地清理吊車進(jìn)場之前，按照現(xiàn)場平面布置圖，標(biāo)出吊車的開行路線，清理道路上的雜物。(1) 預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(1) 澆筑砼前應(yīng)最后檢查一次波紋管鋪設(shè)位置、密封性、灌漿排氣孔的設(shè)置等，檢查無誤后方可澆筑砼。,地上二層結(jié)構(gòu)。：，初步考慮轉(zhuǎn)換大梁采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力寬扁梁，轉(zhuǎn)換梁的截面采用箱形，柱子考慮采用鋼管混凝土。目 錄一、工程概況二、施工部署三、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)四、本工程針對性技術(shù)措施 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力寬扁梁的施工技術(shù)措施 鋼管混凝土施工技術(shù)措施 圍護(hù)工程 施工后澆帶技術(shù)措施 與原有地鐵一號(hào)線、明珠線等保護(hù)措施五、主要施工分項(xiàng)工程施工方法 測量 樁基工程 土方及支撐 基礎(chǔ)工程 上部結(jié)構(gòu)工程六、擬采用主要機(jī)械設(shè)備一覽表七、附圖附圖一：施工區(qū)域劃分圖附圖二：上部結(jié)構(gòu)施工平面布置圖附圖三：基礎(chǔ)階段施工平面布置圖附圖四：屋蓋吊裝施工平面示意圖66 / 67一、工程概況上海鐵路南站位于柳州路、滬閔高架、桂林路及石龍路圍成的區(qū)域之中，北與地鐵一號(hào)線相接，南與運(yùn)行中的輕軌站相連，東與規(guī)劃中的L1線連通，西與運(yùn)行中的滬杭線接軌，站屋總面積為46000m2，屋頂標(biāo)高約為減小對上部鋼屋蓋受力的影響，在底層適當(dāng)位置布置一些剪力墻體。 施工流程 A區(qū)、B區(qū)施工流程測量定位 → 基坑圍護(hù)及樁基 → 地下結(jié)構(gòu) → 回填土 C區(qū)施工流程測量定位 → 樁基 → 基礎(chǔ) → 地上結(jié)構(gòu) → 屋面吊裝三、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)● 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力寬扁梁的施工技術(shù)措施● 鋼管混凝土施工技術(shù)措施● 基礎(chǔ)埋置深度，需采用圍護(hù)措施● 施工后澆帶技術(shù)措施● 與原有地鐵一號(hào)線、明珠線保護(hù)措施四、本工程鉆對性技術(shù)措施 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力寬扁梁的施工技術(shù)措施 預(yù)應(yīng)力筋孔道的布置(1) 預(yù)應(yīng)力孔道之間的凈距不應(yīng)小于25mm，孔道至構(gòu)件邊緣凈距不應(yīng)小于25mm，且不宜小于孔道直徑的一半。(2) 澆搗砼時(shí)禁止用振搗棒直接振擊波紋管。(2) 張拉時(shí)，砼強(qiáng)度必須達(dá)到100%。 頂板加固履帶吊開行路線及停點(diǎn)位置下用型鋼加固，型鋼型號(hào)、間距等必須通過計(jì)算取值，有關(guān)方案必須征得設(shè)計(jì)同意。并準(zhǔn)備足夠的腳手架材料，便于搭設(shè)登高腳手和鋼梁臨時(shí)擱置平臺(tái)。 (B) 在施工場地內(nèi)，靠近攪拌樁施工部位搭設(shè)臨時(shí)水泥庫及攪拌樁拌漿后臺(tái)。(2) 預(yù)攪下沉 待攪拌頭的冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉的速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測表控制。(B) 因本工程面積較大，可以沿圍護(hù)四周土釘支護(hù)段分層分段挖溝槽，土方開挖應(yīng)與土釘布置相協(xié)調(diào)，分層分段挖土。(H) 根據(jù)土方開挖的進(jìn)度確定基礎(chǔ)墊層的施工時(shí)間，墊層挖一塊澆一塊，合理施工，減少持續(xù)時(shí)間。(C) 導(dǎo)墻必須對稱澆筑，強(qiáng)度達(dá)到70％后方可拆模。(A) 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖配制新鮮泥漿泥漿室內(nèi)試驗(yàn)振動(dòng)篩除土渣劣化漿貯存凈化泥漿貯存泥漿脫水處理裝罐車外棄旋流器除土渣調(diào)整泥漿指標(biāo)泥漿沉淀池再生泥漿貯存鮮泥漿貯存粗篩除土渣施工槽段(B) 常規(guī)泥漿鈉基土：810％C M S： ％比 重：～； 粘　度：20～24秒(漏斗粘度)；失水量：30ml/30min泥皮厚度：1mmPH 值：8～9施工過程中如果上述泥漿指標(biāo)不能滿足槽壁土體穩(wěn)定，可對泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。(D) 成槽挖土成槽過程中，抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)當(dāng)，根據(jù)成槽機(jī)儀表及實(shí)測的垂直度情況及時(shí)糾偏，在抓土?xí)r槽段兩側(cè)采用雙向閘板插入導(dǎo)墻，使該導(dǎo)墻內(nèi)泥漿不受污染。鋼筋籠最上部第一根水平筋改為Φ32筋，平面用Φ32鋼筋作4道剪刀撐以增加鋼筋籠整體剛度。(F) 地下連續(xù)墻與主體結(jié)構(gòu)梁、板的連接鋼筋必須嚴(yán)格控制，其標(biāo)高誤差≤10 。(b) 導(dǎo)管插入到離槽底標(biāo)高300～500mm，灌注前在導(dǎo)管內(nèi)臨近泥漿面位置吊掛隔水栓，方可澆注砼。其幅度不宜大于500mm，以后每隔30分鐘提升一次，其幅度不宜大于50～100mm，并觀察鎖口管的下沉，待砼澆注結(jié)束后6～8小時(shí)，將鎖口管一次全部拔出并及時(shí)清潔和疏通工作。攪拌樁機(jī)定位誤差偏差小于2cm。(9) 型鋼拔出(A) 要拔出的型鋼在打入前需預(yù)先滿涂隔離劑。 后澆帶砼澆搗前檢查模板支撐是否牢固。③已投入運(yùn)行的地鐵一號(hào)線、明珠線、滬杭線等站安全要求。對現(xiàn)有車站主體，會(huì)造成沉降、墻體變形。(3) 墻體測斜：根據(jù)分段開挖的特征，保證每一開挖段有一墻體測斜點(diǎn)，每25m左右布置一墻體測斜，計(jì)20孔。(2) 連續(xù)墻及坑內(nèi)外加固施工完后，鉆孔埋設(shè)坑內(nèi)分層沉降管，坑外的水位管、孔隙水壓力測孔和土體測斜孔?；訉?shí)行分段開挖，監(jiān)測頻率要密切配合這種一段、一層、一塊的施工工藝需要，每挖完一段、一層、一塊土后就要測一次，每撐好一道支撐后也要測一次。(6)底板完成的區(qū)段，監(jiān)測頻率為每周1次。這樣有利于對監(jiān)測報(bào)表進(jìn)行綜合分析，提高報(bào)表的實(shí)用性和可靠性。 施工過程中，基坑外圍基準(zhǔn)點(diǎn)可能因?yàn)閲o(hù)墻位移而走動(dòng)，挖土結(jié)束及底板澆筑完畢，必須根據(jù)業(yè)主提供的原始坐標(biāo)對外圍閉合導(dǎo)線、軸線基準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、調(diào)整，并在底板面布設(shè)軸線控制檢測點(diǎn)。5mm。10mm，橫向允許誤差為177。10mm,寬度測量允許誤差應(yīng)在+10mm～15mm之內(nèi)。 ，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測放軸線樁位，設(shè)置軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，交監(jiān)理復(fù)核簽證，樁位中心設(shè)置臨時(shí)標(biāo)樁。，當(dāng)樁尖遇到硬土層或砂層而發(fā)生沉樁阻力突然增大，甚至超過壓樁機(jī)最大靜壓能力而使樁機(jī)上抬時(shí)，這時(shí)可以最大靜壓力作用在樁上，采取忽停忽壓的沖擊施壓法，可使樁緩慢下沉直至穿透硬夾砂層。沉樁至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用水平儀進(jìn)行控制，到設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止送樁。 土方及支撐 施工總體布置 沿基坑邊設(shè)鋼砼道路，用于挖土機(jī)械及土方車的行走，場內(nèi)設(shè)一個(gè)堆場，用于堆放鋼支撐。 施工段施工流程 挖機(jī)開挖至第一道支撐底——→鑿除混凝土導(dǎo)墻、安裝第一道鋼支撐——→用抓斗開挖第二、三、第四層土，安裝相應(yīng)鋼支撐——→開挖至基底——→開挖下一施工段。開挖面采取臺(tái)階式放坡，坡度1：2。 鋼筋的錨固長度、搭接應(yīng)符合規(guī)范要求。 墻板、頂板施工 模板支撐體系(1) 柱、梁、內(nèi)外墻模板均采用定型小鋼模散裝散拆，柱、墻模板豎拼，梁模板橫拼，模板之間用“U”形卡緊固，模板與圍檁之間用鉤頭螺栓鉤牢。 鋼筋綁扎(1) 墻的垂直鋼筋每段長度不宜超過4 m（鋼筋直徑≤12mm）或6m(直徑＞12mm)，水平鋼筋每段長度不宜超過8m，以利綁扎。砼必須連續(xù)供應(yīng)，不得出現(xiàn)冷縫。(C) 柱模根部要用水泥砂漿堵嚴(yán)，防止跑漿。支柱間距一般不宜大于2m，縱橫方向的垂直剪刀撐的間距不宜大于6m。 樓板模板(1) 安裝順序搭設(shè)支架及拉桿 → 安裝縱橫鋼楞 → 調(diào)平支架頂標(biāo)高 → 鋪設(shè)模板塊 → 檢查模板平整度并調(diào)平 (2) 施工要點(diǎn)(A) 平臺(tái)模板正式安裝前，由木工翻樣事先畫出木模板排列詳圖，并組織操作班組長進(jìn)行木模板施工的技術(shù)交底，明確木模板的加工、使用要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。拆除跨度較大的梁底模時(shí),應(yīng)先從跨中開始,分別拆向兩端。如果用插入式振搗器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度不得小于15176。撐鐵可用直徑610mm的鋼筋制成，長度等于兩層網(wǎng)片的凈距，間距約為1m,相互錯(cuò)開排列。(3) 雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤朝下，下層鋼筋網(wǎng)鋼鉤朝上，彎鉤不應(yīng)倒向一邊。(C) 根據(jù)鋼筋長度搭設(shè)一定高度的腳手架，以便施焊時(shí)上人把鋼筋扶直，防止上鋼筋?yuàn)A緊后晃動(dòng)。填裝前應(yīng)用石棉布環(huán)繞塞封盒的下口，以防焊劑泄漏。施焊時(shí)觀察電壓表，憑借手柄調(diào)整電壓。如遇進(jìn)口鋼筋，應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢驗(yàn)，確認(rèn)合格，質(zhì)量穩(wěn)定時(shí)，才能采用。 機(jī)械選擇采用汽車泵接Ф125水平硬管輸送。 施工縫(1) 在澆搗過程中, 若遇設(shè)備故障而無法連續(xù)澆搗時(shí),必須按規(guī)范要求留置施工縫, 施工縫位置宜設(shè)在次梁(板)跨中三分之一范圍內(nèi)。(3) 試塊制作完成后應(yīng)送入試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),另外加做一組留在現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)作為承重模板拆除時(shí)強(qiáng)度依據(jù)。4把3全站儀TCL170177。1mm177。 質(zhì)量控制混凝土質(zhì)量表面無蜂窩,孔洞,露筋,施工縫無夾渣等現(xiàn)象。(2)所有施工縫表面必須鑿去表面浮漿露出石子, 澆搗前灑水潤濕后用與結(jié)構(gòu)相同級配的水泥砂漿進(jìn)行接漿處理。振搗時(shí)確?？觳迓?振動(dòng)時(shí)間以不冒氣泡為止,插入間距為300mm呈梅花狀布置,插入深度為進(jìn)下層5～10cm。在低溫時(shí)，在藥品盒能夠周轉(zhuǎn)的情況下，盡量晚些拆除，以確保焊頭的緩冷。(B) 引弧導(dǎo)電的鐵絲可采用12～14號(hào)鋼絲，但其銹跡應(yīng)全部清除干凈；有鍍鋅層的鐵絲，應(yīng)先經(jīng)火燒后再清除干凈。(B) 焊接通電時(shí)間需根據(jù)鋼筋直徑大小確定。(D) 檢查夾具是否同心。(2) 各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置，應(yīng)相互錯(cuò)開。(2) 先安放梁的主筋，并套上箍筋，待梁主筋穿過柱鋼筋后，校正主筋位置間距，然后開始綁扎。(3) 下層柱的鋼筋露出樓面部分，宜用工具式柱箍將其收進(jìn)一個(gè)柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接。拆鋼模板要逐塊傳遞下來,不得拋擲,拆下后,即清理干凈,板面涂機(jī)油,按規(guī)格分類堆放整齊。排架支撐施工時(shí)為保證上下層立柱對齊，先在平臺(tái)上彈出立柱位置線。 (B) 當(dāng)完成第一步單塊就位組拼模板后，可安裝內(nèi)鋼楞。