最新長沙理工大學(xué)港航專業(yè)航道整治課程設(shè)計dox(精)(完整版)
【正文】 計斷面平均水深H設(shè)=A設(shè)B=730380=根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，可求得：起動流速VC=6d6513H16=6（103）13=止動流速VH==（103）13=則滿足： 設(shè)計水位下：VH＜V3cp＜VC即取整治線寬度B2=380m合理，根據(jù)計算值可取整數(shù)，最終取B2=380m.II布置整治線由于右岸有鋼鐵廠取水需要，預(yù)留大于50m的河寬，因此在布置整治線時要留取80m左右的河面寬度用于右岸取水，其余300m布置在左岸，如平面地形布置圖所示。II確定整治措施 根據(jù)淺灘成因，即是因為河面寬、邊灘低而形成的，所以根據(jù)以上原因確定整治方案：束窄河面，加深下邊灘，使水流流速增大，形成對淺灘的沖刷，這樣整治可使中、枯水時水流歸槽，沖刷時間增加。由附圖1知：d50= d65=（三） 淺灘成因分析：I分析淺灘的組成、特性、成因在地形圖上找出水深小于通航水深的區(qū)域，并圈之。（yi y)178。主航道整治線寬度可按總的整治線寬度減去預(yù)留水道河面寬度確定。中枯水期，水流向上深槽漫越上沙咀流向下深槽，形成扇形水流，水流分散，水深不足，嚴重影響航行，需要整治。上、下深槽在平面上相互交錯，下深槽的上端（倒套）窄而深，邊灘較低，橫向漫灘水流強烈，淺灘脊寬淺，鞍凹斜窄，淺灘沖淤變化較大。具體實施方案如下：左邊沿整治線布置一順壩，起到引導(dǎo)水流、束狹河床的作用。按平原、丘陵地區(qū)航道估算式得：C1=′+4 C2=+式中：b′——會船的兩船隊寬度的平均值，則：C1=+4= ② C2=+= ③將②③式代入①式得：B=2cos3176。==顯著水平檢驗：n=29，n2=27；，查《工程水文學(xué)》=.因為γ=≥=，故γ是顯著的，可以進行相關(guān)分析計算，關(guān)系是密切的。③ 水流特征：淺灘鞍凹軸線與各級水位下的水流方向夾角均較小，流路集中，過渡段長度適當(dāng)，水流平順。采用“流速控制法”確定整治水位和整治線寬度：淺灘整治水位 Z2= 淺灘設(shè)計水位 Z3=由相關(guān)方程y=+：基本站整治水位 Z2′= 基本站設(shè)計水位 Z3′=根據(jù)上游基本水文站低水位時水位流量相關(guān)方程：Q=504Z15060（m179。其中2壩布置在魚嘴頭部，垂直水流方向，長為50m。/s因此根據(jù)設(shè)計要求，右汊分流量符合要求。 Vp5=6d6513Hcp516=6（103）13= m/s所以V5=＞Vp5滿足沖刷要求。+Δh39。 III壩頭設(shè)計由于壩頭處水流作用強烈，且有繞流作用，故壩頭宜做成圓滑曲線，向河坡坡度取1:50. IV計算3丁壩的工程量（見附圖7）由計算圖可得：總工程量=+++++++=（m179。=+=所以沖刷效果良好，滿足航深的要求，說明整治線的布置很合理。/s所以Vcp整=Q整左A3==又因為Vp整=6d6513H316=6（103）13=所以Vcp整Vp整==顯然比值過大，沖刷比較強烈，說明整治線較窄，滿足沖刷要求。其中：，沖刷流速（沙莫夫公式）式中，為第流帶平均流速。 五、 水力計算及結(jié)論I校核設(shè)計水位時右岸預(yù)留水道分流量要求右汊分流量Q右設(shè)15m179。/s設(shè)計流量Q3=504= m179。橫向漫灘水流比較強烈，淺灘脊寬淺，鞍
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