【正文】 4 個(gè)重點(diǎn)檢測(cè)部位，安裝平板型高頻接收天線，天線組件與箱壁通過(guò)法蘭連接，外部設(shè)傳感器安裝法蘭。實(shí)踐證明對(duì)于變壓器本體破壞性放電，鐵心接地線上都能檢測(cè)到。不但非線性，而且受放電位置影響很大，目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。隨著在線監(jiān)測(cè)和分析方法的改進(jìn)，已完全進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。4） 氣體傳感器法：多種傳感器，分別檢測(cè)不同氣體成分。第一階段的智能變壓器可以不考慮繞組變形檢測(cè)。有些在35 年后基本都退出運(yùn)行了。新技術(shù)主要以光纖測(cè)溫為研究熱點(diǎn)。電流數(shù)字化要求： 分辨率：16bit采樣率：128 點(diǎn)/周波。精度：測(cè)量 % 保護(hù) 5P 電流傳統(tǒng)變壓器各繞組的工作電流，無(wú)論是本體上帶套管CT,還是獨(dú)立測(cè)量，都是供二次保護(hù)或測(cè)量、計(jì)量系統(tǒng)使用，套管CT 的二次通過(guò)變壓器端子箱，以模擬信號(hào)的形式（01A 或05A）傳給控制室。傳感器獲得的低壓模擬信號(hào)直接接入智能化單元(TIED)，數(shù)字化后作為T(mén)IED的分析輸入?yún)?shù)或打包通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向系統(tǒng)傳送的信號(hào)。對(duì) TIED 的其他要求：1） 支持標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議: IEC61850 和TCP/IP。其內(nèi)部嵌入的各類(lèi)傳感器和執(zhí)行器在智能化單元的管理下，保證變壓器在安全、可靠、經(jīng)濟(jì)條件下運(yùn)行。出廠時(shí)將該產(chǎn)品的各種特性參數(shù)和結(jié)構(gòu)信息植入智能化單元，運(yùn)行過(guò)程中利用傳感器收集到實(shí)時(shí)信息，自動(dòng)分析目前的工作狀態(tài)，與其他系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互信息，同時(shí)接收其他系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)和指令，調(diào)整自身的運(yùn)行狀態(tài)。2） 具有互操作性，能夠與同一廠家或不同廠家的 IED 互聯(lián)。傳感器無(wú)論采用電磁式或電容式，其容量與傳統(tǒng) PT 相比很小。智能變壓器在運(yùn)行過(guò)程中各繞組工作電流的穩(wěn)態(tài)或暫態(tài)量必須實(shí)時(shí)反映到智能化單元(TIED)，用于評(píng)估自身的運(yùn)行狀態(tài)，分析變壓器負(fù)荷、電流諧波、調(diào)壓過(guò)程監(jiān)測(cè)等。精度：測(cè)量 % 保護(hù)：5P 油溫傳統(tǒng)變壓器的油溫檢測(cè)采用油面溫度計(jì)（機(jī)械或電子式），輸出接點(diǎn)控制信號(hào)或模擬信號(hào)（如：420mA）直接控制冷卻器或通過(guò)端子箱接入主控室，有些變壓器根據(jù)用戶要求檢測(cè)油面溫度和油箱底部溫度。光纖測(cè)溫是通過(guò)預(yù)埋在繞組上的多個(gè)光纖溫度探頭實(shí)現(xiàn)測(cè)溫的，但由于存在很多問(wèn)題，有待進(jìn)一步完善和探討。總之用光纖測(cè)量繞組熱點(diǎn)溫度是發(fā)展趨勢(shì)，但需要在測(cè)量方法和安裝工藝上進(jìn)行改進(jìn)，才能進(jìn)入實(shí)用階段。 油壓與傳統(tǒng)變壓器不同，智能變壓器油箱內(nèi)部的油壓需要通過(guò)傳感器以模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)的形式反映給TIED。目前技術(shù)不成熟，只要是單組分傳感器。目前變壓器局放監(jiān)測(cè)主要有以下幾種方法：1）脈沖電流法：這是標(biāo)準(zhǔn)指定的方法，校驗(yàn)和檢測(cè)都有標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)視在放電量衡量變壓器的放電水平。需要開(kāi)安裝孔，對(duì)保證高壓變壓器內(nèi)部油質(zhì)有影響，且在單一點(diǎn)檢測(cè)有盲區(qū)。2）高壓套管末屏上安裝高頻電流傳感器，植于套管末屏引出線端，監(jiān)測(cè)變壓器本體的同時(shí)，監(jiān)測(cè)套管放電。在智能變壓器中內(nèi)外分置的兩種傳感器，超聲優(yōu)于超高頻，因?yàn)槌暱赏瑫r(shí)評(píng)估放電部位。 內(nèi)部振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要檢測(cè)運(yùn)行中變壓器內(nèi)部零部件的松動(dòng)，目前還處于探索階段，傳感器可分置安裝。2）油泵狀態(tài)：正常、故障。2） 相間短路保護(hù)。2)溫度計(jì)上限油溫的報(bào)警和跳閘信號(hào)，啟停冷卻系統(tǒng)的信號(hào)，已無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。7)氣體在線監(jiān)測(cè)儀氣體或微水超標(biāo)報(bào)警信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳，或以 DC420mA的模擬信號(hào)上傳油中故障氣體和微水的含量，同時(shí)可以以RS485 通訊口上傳狀態(tài)信息。有載開(kāi)關(guān)故障及狀態(tài)信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。 氣體繼電器變壓器內(nèi)的慢性故障產(chǎn)生的氣體將匯集在氣體繼電器中，通過(guò)分析故障氣體的類(lèi)型可判斷變壓器的內(nèi)部的故障類(lèi)型。 繞組溫度計(jì)繞組溫度計(jì)是用來(lái)測(cè)量變壓器繞組熱點(diǎn)溫度的。 壓力繼電器由于受安裝位置和安裝數(shù)量以及壓力釋放器本身的動(dòng)作原理的限制，在變壓器發(fā)生快速故障時(shí)，不能非常有效的對(duì)油箱進(jìn)行保護(hù)。 套管監(jiān)測(cè)儀主要在線監(jiān)測(cè)變壓器套管的電容和介損。吸濕器的作用是防止空氣中的潮氣進(jìn)入儲(chǔ)油柜。選擇變壓器智能化路徑北極星電力信息化網(wǎng) 而根據(jù)變壓器智能化要求，要實(shí)現(xiàn)功能一體化，需要對(duì)傳感器和變壓器進(jìn)行集成，各個(gè)功能的智能組件也需要在安全可靠前提下進(jìn)行集成，減少占地面積和工程造價(jià)?！表n克俊說(shuō)，“按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)和要求二次設(shè)備只有5~8年的壽命，但是變壓器的壽命是30年(最新要求是40年)，怎樣提高智能組件的壽命也是我們要克服的主要困難。而且每個(gè)設(shè)備生產(chǎn)商都按照自己的設(shè)想去研制和生產(chǎn)智能變壓器，會(huì)導(dǎo)致變壓器無(wú)法聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，不能形成統(tǒng)一智能電網(wǎng)。因此，電網(wǎng)建設(shè)使關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要一環(huán)。智能變壓器是智能電網(wǎng)的核心設(shè)備，正是由于智能變壓器技術(shù)的不斷完善才能夠推進(jìn)我國(guó)智能電網(wǎng)的建設(shè)。在未來(lái)的幾年內(nèi)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，國(guó)家有可能放緩智能電網(wǎng)的建設(shè)。智能變壓器的出現(xiàn)，對(duì)于電網(wǎng)建設(shè)來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義。以中國(guó)電力技術(shù)裝備有限公司為例，其所屬的山東電力設(shè)備有限公司作為傳統(tǒng)變壓器生產(chǎn)商，已經(jīng)在開(kāi)展變壓器智能化關(guān)鍵技術(shù)研究上邁出很大一步，并建立了相應(yīng)的檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)。韓克俊表示，“我們采用元器件應(yīng)力分析法研究智能組件損壞機(jī)理，結(jié)合統(tǒng)計(jì)法和圖表分析法對(duì)智能組件各部件的失效率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。另外，韓克俊表示，智能變壓器是智能電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電能在不同電壓等級(jí)傳遞的重要設(shè)備，其狀態(tài)監(jiān)測(cè)、自診斷和控制都需要大量信息進(jìn)行處理。2012425 17:54:29智能電網(wǎng)建設(shè)對(duì)一次設(shè)備的智能化提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前由于成本較高，只有極少數(shù)變壓器上采用該設(shè)備，是變壓器運(yùn)行的非主要保護(hù)器件之一 電流互感器變壓器電流互感器分為測(cè)量級(jí)和保護(hù)級(jí)，主要測(cè)量通過(guò)變壓器線端或變壓器繞組的電流。 充氮滅火裝置控制屏是滅火裝置的控制部件，安裝在用戶的控制室，它能接收火探測(cè)器、關(guān)閉閥和氣體繼電器發(fā)出的信號(hào)并控制滅火箱進(jìn)行排油和