【正文】 Keywords：Refrigeration principle, no refrigeration maintenance, maintenance of refrigeration is insufficient, repair the matters needing attention. 目　錄第1章 汽車空調(diào)技術(shù)簡介8 汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展8 汽車空調(diào)的組成與原理 8 第2章 汽車空調(diào)的檢修10 檢修空調(diào)的一些基本操作14 第3章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的清洗方法 17 總結(jié)18 致謝19 聲明20 參考文獻21第一章 汽車空調(diào)技術(shù)簡介 汽車空調(diào)的技術(shù)發(fā)展汽車空調(diào)是指對汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的裝置。它的發(fā)展大體上可以分為如下幾個階段：單一供暖空調(diào)裝置階段 始于1927年，目前在寒冷的北歐，亞洲北部地區(qū)，汽車空調(diào)仍使用單一供暖系統(tǒng)。裝置根據(jù)傳感器隨時檢測車外溫度，自動地調(diào)制裝置各部件工作，達到控制車外溫度和行駛其他功能的目的。：暖水箱、鼓風機、出風管道等　　　制熱系統(tǒng)原理：汽車空調(diào)制熱與壓縮機沒有絲毫關(guān)系制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的是由汽車的散熱水箱（中控臺下面的暖風機總成內(nèi)的副水箱），為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。也給維修帶來了一定的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在我就把不制冷和制冷弱的一些常見原因和現(xiàn)象歸納如下，現(xiàn)在給大家有所幫助。 壓縮機不運轉(zhuǎn) 可能是A/C開關(guān)損壞了?！　。ǘ﹥x表檢測法　　這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。②處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。①原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。對于一個車我們可以根據(jù)車主提供的線索我們來適當?shù)倪x擇方法，初步用感官檢查法檢測壓縮機，在用儀表法檢測氣壓。其他不常見的原因干燥罐(瓶)引起的制冷不足、系統(tǒng)中有空氣也是導致制冷不足、壓縮機驅(qū)動帶過松、冷凝器散熱能力下降等其他原因。 制冷劑過少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風扇轉(zhuǎn)速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，發(fā)現(xiàn)低壓管路有大量的露珠，懷疑是制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全進入低壓管路后繼續(xù)蒸發(fā)，大量吸收低壓管路的熱量導致低壓路溫度過低所致，觀察儲液罐觀察窗，制冷劑清晰無氣泡，但出風口空氣不夠冷，關(guān)掉空調(diào)1min后卻有氣泡慢慢流動，初步診斷為制冷劑過多。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有泄漏處，更換墊圈，按規(guī)定力矩擰緊螺母。制冷劑內(nèi)空氣過多，可以從干燥罐上方檢視孔內(nèi)觀察到。應注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。觀察法對于一般的修理檢漏，我們就向空調(diào)系統(tǒng)加油100kpa的壓力，然后我們就用噴壺往空調(diào)系統(tǒng)的管子和接頭上面噴水，如果有水就會冒氣泡。汽車空調(diào)每年都會正常損失15%到20%的制冷劑，這是由于汽車空調(diào)壓縮機是半封閉密封方法決定的。 ，鼓風機開至最大，等待三分種后將DIY管子接口接入汽車空調(diào)低壓端。 第3章汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的清洗方法 汽車空調(diào)進風口有空調(diào)濾清器，清洗時取出過濾裝置，打開車門、車窗，將冷氣調(diào)到最高檔，將空調(diào)清洗劑噴入進氣口，同時關(guān)閉空調(diào)出風口，避免清洗劑在操作過程中流出。 人生就是如此吧，每個段落結(jié)束的時候，我們總會感慨時光飛逝。 三年，充實快樂。若在成都紡織高等?？茖W校機械工程與自動化系畢業(yè)論文審查小組復審中，發(fā)現(xiàn)本文有抄襲，一切后果均由本人承擔（包括接受畢業(yè)論文成績不及格、繳納畢業(yè)論文重新學習費、不能按時獲得畢業(yè)證書等），與畢業(yè)論文指導老師無關(guān)。 最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。對該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細心指引與教導,使我得以最終完成畢業(yè)論文設(shè)計。清洗完畢后，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的污物會隨著清洗劑從位于底盤的空調(diào)管道系統(tǒng)流出. 總 結(jié)隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國蓬勃發(fā)展。這時DIY管與空調(diào)系統(tǒng)是聯(lián)通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統(tǒng)中的壓力了，在什么壓力下加注呢？這時有一個知識說明！汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓力是根據(jù)外界環(huán)境溫度變化而變化的。不需要擔心，我告訴各位車友朋友DIY汽車空調(diào)加注方法。也可以用肥皂泡沫。熒光檢漏法在壓縮機加冷凍油的時候混入專業(yè)熒光劑，在漏點就會有熒光色，一目了然嗅敏儀在壓縮機注入R134a后，用嗅敏儀探測，嗅敏儀可檢測出極微量的R134a，看R134a值高的地方就是泄漏高壓氣體檢漏通常使用的是氮氣，正常情況下充注15kg氮氣即可，然后壓縮機整個放置在水里（煤油更好），看冒泡的地方就是漏點。做仔細的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進行抽真空，然后注入適量的制冷劑，故障排除 （1）將歧管壓力計正確連接到制冷系統(tǒng)相應的檢修閥上，如果手動閥，應使閥處于中位。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，從視 窗觀察制冷劑無氣泡，而且出風口空氣是冷的，表明制冷劑量適當，故障排除（3）系統(tǒng)中有空氣也是導致制冷不足故障現(xiàn)象：一輛別克君威轎車原來出現(xiàn)不制冷的故障經(jīng)過外面一家維修中心維修后原故障已排除，但又產(chǎn)生制冷不足的現(xiàn)象。放出部分制冷劑，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)，打開空調(diào)后從儲游罐觀察窗中看到制冷劑無氣泡，并且出風口空氣是冷的。 其它方面的原因 諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油