【正文】 比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的因?yàn)橛辛穗姵?，（三）燃料電池電?dòng)汽車燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel降低了溫室氣體的排放。缺點(diǎn)：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。10080A次。和的鎳氫蓄電池。20%～30%，開發(fā)前景非常光明。多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環(huán)境污染。其放電電流密度一般可達(dá)而高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。萬元/輛和前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項(xiàng)目，而此次明確補(bǔ)貼的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。年全球電動(dòng)汽車用鋰離子需求接近50Gwh，快充電池成本1121座、公共充電站212008117%，而商用車的新能源車共銷售2009年年，我國正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，20102010選擇20124年超過2025新能源汽車銷售達(dá)到20152015[1]“十二五”期間，國家將大幅提高純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量，初步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和新能源汽車商業(yè)運(yùn)行模式。1其中，公共服務(wù)領(lǐng)域月底將完成財(cái)政補(bǔ)貼清算，示范推廣規(guī)模將達(dá)到2014個(gè)城市的市長出席了本次會(huì)議。EV2020德國降低中國以美國等國家規(guī)定每個(gè)汽車制造商至少每年出售一定零排放車輛，否則要繳納碳稅。雖然當(dāng)前世界各主要發(fā)達(dá)國家和有關(guān)汽車公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車技術(shù)并取得長足進(jìn)展，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個(gè)起跑線上，差距不過只有五、市場分析在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，我國政府把發(fā)展新能源汽車作為解決能源及環(huán)境問題、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大舉措，各汽車生產(chǎn)企業(yè)也將新能源汽車作為搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略方向。萬輛，同比增長201310隨著制約行業(yè)發(fā)展的核心問題被逐步攻克，我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境將更加優(yōu)化，將拉動(dòng)新能源汽車銷售實(shí)現(xiàn)新的突破。年919倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)年春節(jié)前，財(cái)政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌七、技術(shù)難點(diǎn)目前新能源汽車國家在給予很大的政策和資金支持；科技攻關(guān)點(diǎn)在：電池技術(shù)；動(dòng)力總成系統(tǒng)；電控系統(tǒng)。日的《通知》公布的五個(gè)試點(diǎn)城市卻分別是：上海、長春、深圳、杭州、合肥等其一，中國汽車市場整體低迷，新車銷量步入低增速的“新常態(tài)”。月份開始越來越多的汽車廠商加大了降價(jià)促銷力度，但仍新能源汽車的銷售形勢(shì)不樂觀。7%，這對(duì)于今年全年車市表現(xiàn)而言，無疑是最大的利空，而這種利空無疑也自然會(huì)直接影響到新能源汽車市場的表現(xiàn)。1202014931純電動(dòng)續(xù)馳里程須符合新能源汽車純電動(dòng)續(xù)駛里程要求。生產(chǎn)或進(jìn)口符合列入《目錄》條件的新能源汽車。三) 工業(yè)和信息化部會(huì)同國家稅務(wù)總局等部門，對(duì)企業(yè)提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行審查；通過審查的車型列入《目錄》，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局發(fā)布。一)標(biāo)注免稅標(biāo)識(shí)。鄭武稱，2012柳崇禧也表示，各示范運(yùn)營城市地方政府把國家給的新能源汽車示范運(yùn)營補(bǔ)貼政策當(dāng)成鼓勵(lì)本地企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，限制外地新能源汽車進(jìn)入本地市場，或作為招商引資的條件，要進(jìn)入可以，必須來投資。萬輛。200100北京的土地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國家一級(jí)開發(fā)、二級(jí)開發(fā)了，每平方米地價(jià)高達(dá)幾萬元，再想建充電設(shè)施的話，很難做到商業(yè)操作，成本高。北京市嚴(yán)控出租車增量，不可能在主城區(qū)增加新能源出租車公司。為此，電網(wǎng)公司曾專門到其公司考察，但招標(biāo)公告要求投標(biāo)企業(yè)注冊(cè)資本不少于《目錄》的新能源汽車，企業(yè)上傳機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證信息時(shí)，在“是否8列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》”字段標(biāo)注“是”，即免稅標(biāo)識(shí)。四) 財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部等部門將適時(shí)組織開展《目錄》車型專項(xiàng)檢查。560%；插電式混合動(dòng)力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。（二）對(duì)免征購置稅的新能源汽車，有工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)實(shí)施管理。18因此，無論從宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還是從國際油價(jià)趨勢(shì)等角度，都短期內(nèi)不利于新能源汽車加快市場化步伐。劇以及原油市場供應(yīng)充裕等因素影響，國際油價(jià)近日出現(xiàn)持續(xù)下跌，今年以來表現(xiàn)也持續(xù)低迷；而受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相對(duì)疲軟對(duì)能源需求降低的影響，全球原油供應(yīng)未宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)方面，汽車市場新車銷量表現(xiàn)與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是緊密相連的，從目前最新的發(fā)展情況來看，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還是不樂觀，有機(jī)構(gòu)預(yù)測即將出臺(tái)的二季度6個(gè)城市。但在座城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。萬輛，同比增長近萬輛，同比增長月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)年我國新能源汽車銷量有望突破10%的購置稅，那就意味著可以降低但是，仍以數(shù)萬計(jì)數(shù)的新能源汽車與幾千萬的汽車總產(chǎn)銷量相比，占比仍不到2014前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，20082013年，并不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)一樣存在等企業(yè)開始實(shí)現(xiàn)盈利。為主，購買可以最高獲得用車費(fèi)用。50%。7500在鹽城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心，與會(huì)嘉賓參觀了解了東風(fēng)悅達(dá)起亞系列車型、各類新能源汽車、悅達(dá)專用車和建湖登達(dá)系列汽車、航空專用車等產(chǎn)品，很多城市市長對(duì)現(xiàn)場展示的汽車產(chǎn)品和生產(chǎn)線產(chǎn)生了濃厚的興趣，臺(tái)州市市長張兵仔細(xì)詢問現(xiàn)場工作人員后，還拿出手機(jī)進(jìn)行拍照，他對(duì)國際在線記