【正文】 其中 5 個(gè)新建站、 2 個(gè)既有站（漢口站、宜昌東站）。制架梁 4030 片。 本細(xì)則適用于武漢至宜昌鐵路工程 DK206＋ 500～DK293＋ 段內(nèi)設(shè)計(jì)院交樁復(fù)測，橋涵、隧道、路基、軌道等工程施工全過程進(jìn)行監(jiān)理。 督促施工單位在測量工作中采取行之有效的多級復(fù)核制，完成交樁復(fù)測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以 4 及導(dǎo)線網(wǎng)、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)保護(hù)等工作。 施工單位應(yīng)對測量成果進(jìn)行全面復(fù)測，復(fù)測內(nèi)容如下： （ 1） GPS 點(diǎn)的基線邊長度。 表 3 導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求 控制網(wǎng)級別 附合長度（㎞） 邊長（ M） 測距中誤差（㎜） 測角中誤差（″） 相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（″） 導(dǎo)線全長相對閉合差限差 方位角閉合差限差（″） 對應(yīng)導(dǎo)線等級 CPII ≤ 4 400～600 5 10 1／ 40000 177。 8 表 5 導(dǎo)線測量水平角觀測技術(shù)要求 控制網(wǎng)等級 儀器等級 測回?cái)?shù) 半測回歸零差 2C 較差 同一方向各測回間較差 CPIII DJ1 2 6″ 9″ 6″ DJ2 4 8″ 13″ 9″ ③ 導(dǎo)線邊長測量，讀數(shù)至毫米。 (2)水準(zhǔn)點(diǎn)可與平面控制點(diǎn)共樁，也可單獨(dú)設(shè)置，新建線路單獨(dú)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)據(jù)線路中線距離宜在 50～ 150M 之間。每個(gè)工程至少有 3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)；工作點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置；變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置； ③ 變形測量的觀測周期，應(yīng)根據(jù)建筑物、構(gòu)筑物的特征、變形速率、觀測精度要求和工程條件綜合考慮。 ③ CPII導(dǎo)線點(diǎn)的施工復(fù)測按表 3四等導(dǎo)線的精度和要求進(jìn)行。 ② 施工高程控制點(diǎn)加密測量按四等水準(zhǔn)測量精度要求施測。 ④ 測設(shè)墩臺中心時(shí)，應(yīng)自一端向另一端依次進(jìn)行，距離方向應(yīng)起、閉于橋頭控制點(diǎn)。 ⑤ 檢查水準(zhǔn)測量視線長度、前后視距累積差及高度限差。 (4) 洞內(nèi)控制測量的質(zhì)量控制要點(diǎn) ① 布設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)以洞口投點(diǎn)（插點(diǎn)）為起始點(diǎn)組成多邊形閉合導(dǎo)線環(huán)。 ⑤ 隧道竣工測量的質(zhì)量控制要點(diǎn) 檢查測量隧道凈空斷面，包括內(nèi)拱頂高程、起拱線寬度、軌頂面以上 、 、 處寬度、鋪底或仰拱高程，均以線路中心為準(zhǔn)。 ④ 涵洞、 200m 以下中小橋、 1000m以下短隧道施工定位 測量應(yīng)滿足涵洞中心、墩臺中心、隧道洞口中線控制樁放樣測量 坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之差不得大于 10 ㎜。 （ 2） 在有橋、隧地段的線路竣工測量，中線貫通應(yīng)以橋、隧中線為依據(jù)向兩端進(jìn)行引測貫通，同時(shí)還應(yīng)檢查該直線上建筑物是否超限，路基中線最大偏差是否在允許范圍內(nèi)。 隧道竣工測量的質(zhì)量控制要點(diǎn) （ 1） 檢查隧道凈空斷面，包括內(nèi)拱頂高程、起拱線寬度、軌頂面以上 、 、 。 線下工程驗(yàn)收合格后， 施工單位按要求設(shè)置基樁、線路中線控制加樁。 鋪軌前施工單位應(yīng)對線路控制點(diǎn)進(jìn)行貫通測量，線路控制點(diǎn)包括：曲線上的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直、直線轉(zhuǎn)點(diǎn)等。 曲線上利用貫通測量設(shè)置的曲線控制基樁和加密基樁進(jìn)行軌道鋪設(shè)控制測量。 九、 隧道監(jiān)控量測監(jiān)控 設(shè)計(jì)為復(fù)合式襯砌的隧道施工過程中必須進(jìn)行監(jiān)控量測。 2） 復(fù)核隧道穩(wěn)定性判定結(jié)論。選測項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件、隧道埋深、開挖方法及其他要求，有選擇地進(jìn)行。拱頂下沉量測測點(diǎn)布置在拱頂。同時(shí)在橫向依據(jù)實(shí)際情況，選定主斷面，沿主斷面布設(shè)測點(diǎn)，以了解地表沉 降的橫向影響范圍。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是隧道施工地質(zhì)工作最主要的工作內(nèi)容。 ｃ、常規(guī)地質(zhì)法 通過平導(dǎo)超前，預(yù)先揭示正洞工作面的地質(zhì)情況；同時(shí)通過對平導(dǎo)、正洞掌子面及側(cè)邊墻的量測與地質(zhì)素描，收集地層的巖性特征，結(jié)構(gòu)面性質(zhì)與產(chǎn)狀及發(fā)育程度、巖體破碎程度與充填情況，洞壁變形破壞特征、巖溶發(fā)育程度、突泥與坍方部位、方式與規(guī)模及其時(shí)間的變化特征。 ２）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)重點(diǎn)內(nèi)容 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)地段：隧道通過的主要聚水構(gòu)造和主要富水地段；煤系地層及采空區(qū)地段；可能發(fā)生巖爆地段；斷層、溶洞。 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作要點(diǎn)： 隧道施工必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入正常施工工序。凈空變位量 測在開挖后盡早進(jìn)行，初讀數(shù)在開挖 12 小時(shí)內(nèi)且在下一循環(huán)開挖前讀取，采用無尺量測法。按設(shè)計(jì)要求布設(shè)測點(diǎn)，并根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整或增加量測的內(nèi)容。 附： 隧道監(jiān)控量測工作要點(diǎn)： 隧道施工必須進(jìn)行監(jiān)控量測。 22 監(jiān)控量測實(shí)施 1） 現(xiàn)場 觀察 A 檢查開挖面地質(zhì) 素描及狀態(tài)記錄表、圍巖級別判定卡填寫情況。 表 9 有砟軌道曲線靜態(tài)圓順度 (㎜ ) 曲線半徑（ m） 實(shí)測正矢與計(jì)算正矢差 圓曲線正矢連續(xù)差 圓曲線最大最小正式差 緩和曲線 圓曲線 R≤ 3500 2 3 4 5 R﹥ 3500 1 2 3 4 弦 20m 鋪軌時(shí) 豎曲線測量滿足以下要求： ①在豎曲線里程范圍內(nèi)，直線上以左軌、曲線上以內(nèi)軌為基準(zhǔn)線在鋼軌上每 5m 標(biāo)注一個(gè)里程點(diǎn)； ②計(jì)算每個(gè)里程點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，曲線外軌應(yīng)加上設(shè)計(jì)超高值； ③ 用中平法測量每個(gè)里程點(diǎn)的高程，應(yīng)在一個(gè)測站上完成整個(gè)豎曲線的測量； 21 ④ 豎曲線范圍內(nèi)里程點(diǎn)的高程與設(shè)計(jì)值之差應(yīng)小于177。 線路中線貫通測量的方法和精度要求，應(yīng)符合下列要求： ①控制點(diǎn)貫通測量時(shí)與 CPIII 進(jìn)行聯(lián)測， 聯(lián)測時(shí)后視不得取用短邊。 線路中線控制基樁距線路中線的外移距離一般為 ～ 4m，線路中線控制基樁應(yīng)設(shè)置混凝土 樁，并符合 CPIII控制樁的有關(guān)規(guī)定。 （ 3） 復(fù)核永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖。 （ 4） 線路中線貫通測量后，直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線上的控制點(diǎn)及交點(diǎn)樁均應(yīng)進(jìn)行固樁。 ⑤ 路基開挖邊樁、擋土墻的定位，可在中樁或加樁上按 設(shè)計(jì)位置直接放樣。 復(fù)核永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖。 （ 5） 施工放樣復(fù)核 ① 監(jiān)理工程師應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙及驗(yàn)標(biāo)要求檢查施工單位的放樣測量結(jié)果，并簽署意見，施工放樣結(jié)果未經(jīng)監(jiān)理工 15 程師簽認(rèn)的