長三角地區(qū)水產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 專業(yè)協(xié)會(huì)，以水產(chǎn)品物流發(fā)展為宗旨，構(gòu)筑一個(gè)專業(yè)化的交流平臺(tái)，使水產(chǎn)品企業(yè)、物流企業(yè)和專家們互動(dòng)交流，共同探討水產(chǎn)品物流發(fā)展戰(zhàn)略、水產(chǎn)品物流發(fā)展定位與模式、水產(chǎn)品物流系統(tǒng)的構(gòu)建，水產(chǎn)品物流發(fā)展機(jī)遇等熱點(diǎn)問題。只有這樣，一些正規(guī)企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢才能體現(xiàn)出來，大企業(yè)才能健康發(fā)展。這樣無法發(fā)揮物流的規(guī)模效應(yīng)，造成倉庫的閑置，車輛的空駛，從而增加了物流成本。軟硬件設(shè)施不配套，市場體系建設(shè)仍處于初級(jí)階段。但是，由于無法實(shí)現(xiàn)商流與物流的分離，存在市場調(diào)節(jié)能力差，流通環(huán)節(jié)多，交易方式落后等一些弊端。近年來，長三角地區(qū)已越來越認(rèn)識(shí)到物流人才的重要性，在校學(xué)習(xí)物流專業(yè)的學(xué)生越來越多，除此之外的各種物流研討會(huì)、物流培訓(xùn)也日漸增多。這種交通狀況不僅降低了運(yùn)輸效率，還增加了現(xiàn)階段脆弱的冷藏鏈成本，阻礙了長三角地區(qū)水產(chǎn)品物流的發(fā)展[4](p76)。（二）滿足保持水產(chǎn)品鮮活性的要求水產(chǎn)品通常是鮮活或者生鮮性商品，客戶對(duì)其保鮮和色澤等要求很高，其保質(zhì)期短，所以水產(chǎn)品在物流過程中需要快速流轉(zhuǎn)。因?yàn)轷r活性，部分水產(chǎn)品需要冷藏和冷鏈，需要分為常溫品、低溫品和冷凍品等不同屬性進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸[1](p14)。，人均冷庫占有量僅為發(fā)達(dá)國家5％，其中約七成冷庫已有近30年庫齡。但是受正規(guī)學(xué)歷教育的學(xué)生缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且教育周期通常為三到五年，而短期培訓(xùn)的又多為基層具體的操作人員?！磅r銷”為主因消費(fèi)習(xí)慣問題，長三角地區(qū)的水產(chǎn)品消費(fèi)流通狀態(tài)仍以鮮活水產(chǎn)品消費(fèi)為主，約占年水產(chǎn)品總產(chǎn)量的70%左右，水產(chǎn)加工品不到30%，其中精深加工品所占比重不到10%。市場調(diào)節(jié)能力差、流通環(huán)節(jié)多，造成市場不穩(wěn)定，影響批發(fā)市場功能的發(fā)揮。（四）水產(chǎn)品物流企業(yè)剛發(fā)展興起 長三角地區(qū)水產(chǎn)品物流企業(yè)正在發(fā)育階段，物流經(jīng)營管理水平偏低、物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)落后、規(guī)模有限，造成水產(chǎn)品物流企業(yè)的物流服務(wù)規(guī)模小、范圍窄，嚴(yán)重影響作為第二方物流的反應(yīng)速度與運(yùn)作效率。水產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)逐步發(fā)展貨運(yùn)代理、連鎖經(jīng)營、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工、電子商務(wù)等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)。同時(shí)運(yùn)用現(xiàn)代水產(chǎn)品物流理念和信息技術(shù)，整合水產(chǎn)品物流資源，為水產(chǎn)品工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)[7]。尤其特別注重核心企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈中的不可或缺的重要作用。與此同時(shí)，在縱向的垂直結(jié)構(gòu)上，核心企業(yè)會(huì)根據(jù)自己的需要和供求關(guān)系來確定處于同一結(jié)點(diǎn)上的經(jīng)營者數(shù)目，避免由于受場盲目調(diào)節(jié)產(chǎn)生過多的供應(yīng)商而影響供應(yīng)鏈的整體效益。因?yàn)楹诵钠髽I(yè)不僅是整個(gè)供應(yīng)鏈的信息交換中心，而且是物流的集散控制中心。從產(chǎn)品生產(chǎn)的過程看，首先由養(yǎng)殖捕撈戶生產(chǎn)出來的水產(chǎn)品經(jīng)過加工和裝配匯集到批發(fā)市市場或大型超市為主的核心企業(yè)，核心企業(yè)再經(jīng)過分銷和零售環(huán)節(jié)分散到各銷售商，最終到達(dá)消費(fèi)者，形成了以核心企業(yè)為中心的實(shí)物流。參與競爭的企業(yè)越多，競爭越激烈，相應(yīng)的，為下層客戶提供的服務(wù)和價(jià)格也更為優(yōu)惠。核心企業(yè)可以由批發(fā)市場或超市來擔(dān)任，可以根據(jù)自己的需要，
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