維修電工論文正稿(完整版)
【正文】 斗提升、抓斗開閉電機都需要獨立運行，大車有兩臺電機同時驅動、小車、抓斗提升、抓斗開閉各為一臺電機驅動，整個系統(tǒng)有5臺電機。綜合考慮數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性及穩(wěn)定性，系統(tǒng)選用PPC3作為傳輸格式。 同步與糾偏行車在抓斗提升抬吊作業(yè)時，系統(tǒng)進入自動糾偏模式，以保證吊鉤在抬吊時鋼絲位置同步。當主令控制器置于1檔時，電機反轉，處于電動狀態(tài)，運行中，不論何種原因電機停轉，為了防止重物急速下落，保留了原來的三相液壓制動器。用于大車、小車、提升電機變頻器的啟動、停止、速度給定。抓斗提升機構還有超載保護級超速保護。北京中國鐵路出版社。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學習參考。北京機械工業(yè)出版社。4 結束語PLC控制的變頻拖動系統(tǒng)應用到行車，各店家各檔速度、加速時間、制動時間都可以更具實際工況條件設定，而且方便。 安全保護措施1） 配電部分： 除缺相、過流、短路保護外，還在行車兩側端梁及平臺處設置2只安全開關，只有安全開關均閉合時，才允許行車運行。當抓斗提升電機因故障跳閘，熱繼電器動作，電機過載等動作，在排除故障后，可按下復位按鈕，接通變頻器復位控制端RST，使變頻器恢復到運行狀態(tài)。3 PLC軟硬件設計及應用 PLC硬件設計行車大車、小車、抓斗提升、抓斗開閉電機由不同的PLC控制，大車、小車、提升、開閉電機都運行在電動工作狀態(tài)，變頻器及PLC的控制結構及軟、硬實現(xiàn)基本相同。2） 給定穩(wěn)定避免了因信號的漂移、電磁干擾等諸多因數(shù)而引起模擬量給定抖動，新車系統(tǒng)速度給定更加可靠。PLC針對這些信號完成系統(tǒng)的邏輯控制功能，并向變頻器發(fā)車起、停、正、反轉及調速等控制信號，使電動機處于所需的工作狀態(tài)。. . . . .國家職業(yè)資格（二級）全省統(tǒng)一鑒定維修電工論文
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