【正文】 ，橫縫為設傳力桿假縫。擬建一條高速公路，雙向四車道，有中央分隔帶，土路肩為2 ，硬路肩為2 ，行車道為2 ，路緣帶為2，交通量年平均增長率為6%，路基土為低液限粘土。4．重設破裂面交于荷載外，按表322第3類公式： 第一破裂面傾角第二破裂面傾角第一破裂面距墻頂內緣故第一破裂面交于荷載外，與假設相符。交點為F，圓心在輔助線上向左上方移動，計算K值最小時的圓心即為最危險滑動面的圓心，滑動面通過坡角A，作出的圓。本次穩(wěn)定性驗算分為三個部分：（1）計算參數(shù)的的選用；（2）確定最危險滑動面；（3）路堤穩(wěn)定性驗算?！鯔M向調運計算本樁利用、填缺、挖余，以石代土時填入土方欄，并用符號區(qū)分。3．土石方調運的方向應考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運輸?shù)挠绊?，一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調運。□橫坡的確定查《公路線路設計規(guī)范》（JTGD20—2006）得瀝青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均為1~2%，故取路拱坡度為2%；硬路肩與行車到一致，土路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大1%~2%，故取路肩橫向坡度為3%，路拱坡度采用雙向坡面，由路中央向兩側傾斜。2．路基設計除選擇合適的橫斷面形式和邊坡坡度等外，還應設置完善的排水設施和必要的防護加固工程及其他結構物，采用經(jīng)濟有效的病害防治措施?？傂顾縌a+Qb=Q=由水深ha=，按上述方法知：hb=haBwia==== 總泄水量Qa+Qb=+=，接近設計流量Q=，攔水帶邊溝水深為6cm，+。設出水口間距為50m，則兩個出水口之間的匯水面積為F=5012106=600106km2，對于瀝青混凝土路面取徑流系數(shù)C=。為此，應保證設計流速在最大和最小允許流速范圍內。求得過水斷面段面積為A=，水力半徑為R=m。4□排水設計計算說明書□邊溝設計驗算在K15++220之間的左側挖方段為挖方最大匯水面積段，本次設計以瀝青混凝土路面為例?！趼反蔡幚?．路床土質應均勻、密實、強度高，上路床壓實度達不到要求時，必須采取晾曬，摻石灰等技術措施。路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。％，變坡點一般要調整到10m的整樁號上?！蹩v坡設計的步驟1．準備工作：通過緯地軟件按比例標注里程樁號和標高，點繪地面線。2．縱坡應具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。□縱斷面設計的原則1．縱面線形應與地形相適應，線形設計應平順、圓滑、視覺連續(xù)，保證行駛安全。由于境內海拔差異較大，垂直分異特征也較明顯。2．本路線所屬境內巖溶地貌類型齊全，發(fā)育典型。本次縱斷面設計共設置了四個變坡點，% ，%，最大坡長970m，最小坡長240m?！踉O計依據(jù)設計依據(jù)及參考資料[1] JTG B012003，公路工程技術標準[S]．[2] JTG D202006，公路路線設計規(guī)范[S]． [3] JTG D302004，公路路基設計規(guī)范[S]． [4] JTG D402011，公路水泥混凝土路面設計規(guī)范[S]．[5] JTG D502006，公路瀝青路面設計規(guī)范[S]． [6] JTG F102006，公路路基施工技術規(guī)范[S]． [7] JTJ 01897，公路排水設計規(guī)范[S]．[8] JTG D602004，公路橋涵設計通用規(guī)范[S]．[9] JTG D622004，公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范[S]．[10] JTG D632007，公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范[S]．[11]交公路發(fā)[2007] 358號，公路工程基本建設項目文件編制辦法[Z] 20070901．[12] JTG F102006，公路路基施工技術規(guī)范[S]．[13] JTG/TD65042007，公路涵洞設計細則[S]．[14]楊少偉．道路勘測設計[M]．北京：人民交通出版社，（第三版）．[15]鄧學鈞．路基路面工程[M]．北京：人民交通出版社，．[16]曾革．公路路基穩(wěn)定理論與設計方法[M]．長沙：中南大學出版社，□路線及工程概況本路線是山嶺重丘區(qū)的一條高速公路，路線設計技術指標為：，雙向四車道，有中央分隔帶，土路肩為2，硬路肩為2，行車道為2。多年平均降水量為1350毫米/年。沿線地質情況為覆蓋層以種植土、亞砂土和亞粘土為主，含少量的碎石質土，覆蓋層厚2m左右，下伏基巖為硅化板巖?！醐h(huán)境保護本路線設計考慮了道路對自然景觀的影響，盡量減少對自然景觀的破壞。7．合成坡度組合要得當，以利于路面排水和行車安全。5．縱坡除應滿足最小縱坡要求外，還應滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。4．調整：對照技術標準檢查設計的最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等是否滿足規(guī)定，平、縱線形組合是否適當?shù)?，若有問題應及時進行調整。查《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202006）規(guī)定： 豎曲線指標 設計參數(shù)數(shù)值設計車速（km/h）80最大縱坡（％）6%最小縱坡（％）%凸形豎曲線半徑（m）一般值4500極限值3000凹形豎曲線半徑（m）一般值3000極限值2000豎曲線最小長度（m）70豎曲線基本要素計算公式： L = T = E = 式中：——坡度差（%）； L ——曲線長（m）；T ——切線長（m）；E ——外距 （m）；豎曲線要素計算：里程樁號K15+ =% = % 取半徑R=7600m(凹形) 曲線長:切線長:外距: 設計高程計算：豎曲線起點樁號=(K15+)﹣=15+豎曲線起點高程=（%）=豎曲線終點樁號=(K15+) += K15+豎曲線終點高程=+（%）= 校核無誤。礫（角礫）類土，砂類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均采用同類填料。當陡于1：5時，地面須挖成階梯式，并做2%的反坡。由此，總的匯水面積為F=++=，匯水區(qū)的徑流系數(shù)為C=。所以。圖 攔水帶設計示意圖（單位：m） □設計徑流量計算1．設計重現(xiàn)期。則離路緣帶60cm處的水深：hb=haBwia==。 圖 攔水帶尺寸圖（單位：cm） 5□路基橫斷面設計道路橫斷面，是指中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設計線和地面線構成的。5．當路基設計標高受限制，路基處于潮濕、過濕狀態(tài)和水溫狀況不良時，就應采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進行換填并壓實，使路面具有一定防凍總厚度，設置隔離層及其他排水設施等。表 繞中央分隔帶邊線旋轉超高值計算公式超高位置計算公式x距離處行車道橫坡度備注外側C1. 計算結果為與設計高之差；2. 設計高程為中央分隔帶外側邊緣D點高程；3. 加寬值按加寬計算公式計算；4. 當x=時，為圓曲線上的超高值D0內側D0C圖 超高計算點位置圖B —— 左側（或右側）行車道寬度（m）； —— 左側路緣帶寬度（m）； —— 右側路緣帶寬度（m）； —— x距離處路基加寬值（m）； —— 超高橫坡度； —— 路拱橫坡度；x —— 超高過渡段中任意一點至超高過渡段起點的距離（m）。表格調配法又可有逐樁調運和分段調運兩種方式。3．路線經(jīng)過河塘地段時，采用漿砌片石滿鋪防護，并設置勺形基礎，漿砌片石護坡厚30cm，下設10cm砂墊層，基礎埋深60cm，底寬80cm，個別小的河塘全部填土。2739。 五號點計算圖 五號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 六號點計算圖 六號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 最終計算得： K5= K6= 計算點結果分析圖 最危險滑動面的確定：由以上計算可知滑動面4為最危險滑動面，同時采用簡化畢紹普法來計算滑動面6，算得的 故該邊坡能夠自穩(wěn)。?斜截面剪應力驗算衡重式擋土墻上墻底面沿傾斜方向被剪裂，剪裂面與水平面成θ角，剪裂面上的作用力為上墻主動土壓力的水平分力和垂直分力，剪裂面以上擋土墻自重和沿剪裂面的摩擦力。根據(jù)高速公路、重交通等級和低等級變異水平等級，查表41和表43。級配礫石底基層回彈模量250MPa?！醴桨付O計面層：水泥混凝土板， 基層：水泥穩(wěn)定碎石，底基層：級配碎石，□初擬路面結構查《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTG D402011）。由此，=56MPa。按式（）和式（）校核路面結構極限狀態(tài)是否滿足要求：，可以承受設計基準期內荷載應力和溫度應力的綜合疲勞作用，以及最重軸載在最大溫度梯度時的一次作用。2．土基的回彈模量參照《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD402011）、路基回彈模量取=70MPa?！鯗囟葢?，最大溫度梯度取88℃/m?！?，最低氣溫為12℃。 標準軸載計算參數(shù) 參數(shù)名稱數(shù)值參數(shù)名稱數(shù)值標準軸載名稱BZZ100單輪當量圓直徑d（cm）輪胎接地壓強P（MPa）兩輪中心距（cm）1．當以設計彎沉值設計指標及瀝青基層層底拉應力驗算時，各級軸載的作用次數(shù)均換算成標準軸載的當量作用次數(shù)。3．綜合考慮各種自然、人為因素后，經(jīng)方案比選后，最終選擇瀝青混凝土路面。 結構組合參數(shù)（方案一） 層次材料名厚度(cm)抗壓回彈模量（MPa）強度劈裂（MPa）拉應力計算用彎沉計算用①細粒式瀝青混凝土420001400②中粒式瀝青混凝土618001200③粗粒式瀝青混凝土812001000④水泥穩(wěn)定砂礫2036001500⑤二灰土待定2000900⑥土基—4040— 結構組合參數(shù)（方案二） 層次材料名厚度(cm)抗壓回彈模量（MPa）強度劈裂（MPa）拉應力計算用彎沉計算用①細粒式瀝青混凝土420001400②中粒式瀝青混凝土618001200③粗粒式瀝青混凝土812001000④ 水泥穩(wěn)定碎石2036001500⑤水泥石灰砂礫土2220001200⑥土基—5050—□計算路表設計彎沉值高速公路，瀝青混凝土面層 （半剛性基層瀝青路面）（半剛性基層瀝青路面） □各各層材料按容許層底拉應力瀝青路面層、半剛性材料基層和底基層以拉應力為設計或驗算指標時，材料的容許拉應力按下式計算 式中 ： — 路面結構層材料的容許拉應力（MPa）；— 瀝青混凝土或半剛性材料的極限劈裂強度（MPa）； — 抗拉強度結構系數(shù)。又因為K2= /(K1）=（）=，=40/1200=?！醮至Ｊ綖r青混凝土面層層底拉應力驗算 ______________________ ______________________h1=4cm E1=2000MPa h= E1=1200MPah2=6cm E2=1800MPa h3=8cm E3=1200MPa H= E2=3600MPah4=20cm E4=3600MPa h5=20cm E5=2000MPa E0 =40MPa E0=40MPa =====，=。由=，=，查三層連續(xù)體系中層底面拉應力系數(shù)諾莫圖可知=。=，=，查三層體系表面彎沉系數(shù)諾莫圖可得=?！跛喾€(wěn)定碎石層層底拉應力驗算 ______________________ ______________________ h1=4cm E1=2000MPa h= E1=3600MPa h2=6cm E2=