【正文】 　　浙江亞太機(jī)電股份有限公司是一家規(guī)范化的股份制企業(yè)，是國(guó)內(nèi)第一家自主研發(fā)生產(chǎn)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的大型專業(yè)化一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商，其主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車制動(dòng)系統(tǒng)。　　從上表可以看出，2006年除上海匯眾薩克斯減振器有限公司、富奧汽車零部件有限公司、成都九鼎科技（集團(tuán)）有限公司和天津天德減振器有限公司產(chǎn)品收入同比下降外，其它公司都有所提高，其中無(wú)錫市中捷減振器有限公司提高幅度比較大，同比上升了154%?！　∷拇▽幗芄I(yè)有限責(zé)任公司（原四川寧江機(jī)械廠） 是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司直屬的大型精密機(jī)械制造企業(yè)，現(xiàn)研制和生產(chǎn)微（轎）車系列減振器，2006年該公司研制的新式雙筒式空氣彈簧液壓減振器通過(guò)了四川省科技廳組織的科技成果技術(shù)鑒定，并向國(guó)家專利局申報(bào)了國(guó)家專利技術(shù)保護(hù)。減振器總成行業(yè)綜述　　隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，減振器行業(yè)也在迅猛發(fā)展，目前較具規(guī)模的減振器生產(chǎn)廠家已有100多家?！　刂莨谑⑵嚵悴考圃煊邢薰臼侵袊?guó)最早進(jìn)入汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)之一，2006年該公司生產(chǎn)傳動(dòng)軸1302000根，其產(chǎn)品配套廣泛并遠(yuǎn)銷海外?！　∪f(wàn)向集團(tuán)現(xiàn)為國(guó)家120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和520戶重點(diǎn)企業(yè)之一。2006年該公司離合器全國(guó)產(chǎn)量達(dá)到了126萬(wàn)臺(tái)，并且為神龍、錫柴和玉柴配套?！　∪f(wàn)安集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)較早專業(yè)從事汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)制造的規(guī)模企業(yè)，中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)，該企業(yè)已通過(guò)ISO900QS9000、。 　　2月20日，美國(guó)商務(wù)部將對(duì)中國(guó)非公路用工程輪胎是否存在補(bǔ)貼與傾銷作出最終裁決。報(bào)告建議韓泰輪胎改善通風(fēng)系統(tǒng)，“使工人最小限度地暴露于可能誘發(fā)癌癥的物質(zhì)中”。羅利耶表示，2007年公司絕大部分業(yè)務(wù)部門的銷售都獲得增長(zhǎng)，公司業(yè)績(jī)?cè)谶B續(xù)兩年疲軟后終于重回增長(zhǎng)軌道。工廠緊鄰目前完工的第一家輪胎廠。吉林省領(lǐng)導(dǎo)王珉、高廣濱、王祖繼等出席大會(huì),并揭牌剪彩。這座全新的汽車修補(bǔ)漆培訓(xùn)中心的成立，也標(biāo)志著中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車修補(bǔ)漆工業(yè)領(lǐng)域有了同國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接軌的技術(shù)機(jī)構(gòu)，這又是繼巴斯夫涂料部門在昆山和北京之后的第三座為其汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)品Glasurit（中文：鸚鵡）提供涂料技術(shù)和涂裝工藝培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)。市委書(shū)記倪士俊與日本電裝（中國(guó)）投資有限公司負(fù)責(zé)人共同為新成立的杰信公司揭牌。 　　該中心占地面積為1萬(wàn)平方米，可以提供近12500個(gè)存儲(chǔ)倉(cāng)位。來(lái)源：中國(guó)商務(wù)部駐慕尼黑總領(lǐng)館經(jīng)商室●%關(guān)稅 　　21日，美國(guó)商務(wù)部初步裁定中國(guó)非公路工程輪胎存在傾銷，%的關(guān)稅。 據(jù)上實(shí)交通銷售部的一位人士表示，協(xié)議涉及的是該公司最新開(kāi)發(fā)的電子喇叭，所供喇叭將與通用在全球的五個(gè)汽車制造項(xiàng)目配套，項(xiàng)目涉及中國(guó)、韓國(guó)、加拿大、美國(guó)、澳大利亞、巴西等國(guó)?！　￠L(zhǎng)城汽車銷售部副總經(jīng)理商玉貴告訴上海證券報(bào)，“2007年，公司出口目的國(guó)家在不斷增加，目前已增至121個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中有穩(wěn)固營(yíng)銷服務(wù)渠道的達(dá)到81個(gè)?！　?月31日，長(zhǎng)城汽車分別與佳美亞、中信簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，約定分別以7500萬(wàn)元收購(gòu)佳美亞、%的股本權(quán)益。來(lái)源：中國(guó)軸承行業(yè)網(wǎng)●延鋒偉世通與江淮合資汽車飾件公司 　　新年伊始，又有一戶世界500強(qiáng)企業(yè)落戶合肥市：美國(guó)偉世通公司旗下的延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司與江淮汽車股份有限公司合資設(shè)立延鋒偉世通(合肥)汽車飾件系統(tǒng)有限公司，為江淮汽車配套生產(chǎn)座艙系統(tǒng)、儀表板等汽車零配件。期刊內(nèi)設(shè)置的主要欄目包括：行業(yè)資訊：報(bào)道每月國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)最主要的汽車零部件（企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)、進(jìn)出口等）新聞；深度分析：提供最權(quán)威的汽車零部件分系別（如：傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行走系等）專家撰寫(xiě)和原創(chuàng)的分析、技術(shù)類文章；行業(yè)論壇：提供最權(quán)威的汽車零部件（國(guó)內(nèi)和國(guó)際）專家撰寫(xiě)的行業(yè)分析、政策法規(guī)等文章；企業(yè)園地：由本雜志社特約采訪的企業(yè)名人專稿；企業(yè)配套：最新、最及時(shí)的提供汽車零部件市場(chǎng)配套情況；政策法規(guī)amp。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：報(bào)道每月國(guó)家頒布的汽車零部件政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)：提供每月部分汽車零部件進(jìn)出口情況及全國(guó)各地區(qū)汽車零部件經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。至此，已有19家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶合肥。長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)是長(zhǎng)城汽車、佳美亞、中信的合資公司，注冊(cè)資本金為4081萬(wàn)余元，長(zhǎng)城汽車此次收購(gòu)前的持股比例為51%。去年新增加的有澳大利亞、波黑、以色列、印度、肯尼亞、津巴布韋、坦桑尼亞等32個(gè)國(guó)家和地區(qū)。來(lái)源：《美國(guó)汽車新聞2008年6月，美國(guó)商務(wù)部將作出最后裁決。汽車物流中心建成以后，包括生產(chǎn)原料的及時(shí)運(yùn)送以及進(jìn)出長(zhǎng)沙公司所有的汽車零部件產(chǎn)品都將由這一中心統(tǒng)一調(diào)配，將大大提升該公司在華中地區(qū)汽車物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)能力，減少物流運(yùn)輸成本，充分節(jié)約能源。來(lái)源：江都新聞網(wǎng)●成都青白江將建綜合汽車城不久的將來(lái)，一座集載貨汽車制造、生產(chǎn)研發(fā)、零部件生產(chǎn)、展示、倉(cāng)儲(chǔ)物流、4S服務(wù)、生活配套、總部經(jīng)濟(jì)于一體的現(xiàn)代汽車城將出現(xiàn)在青白江。這也顯示出Glasurit汽車涂料在中國(guó)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正在不短增加。 落戶長(zhǎng)春經(jīng)開(kāi)區(qū)的長(zhǎng)春派格汽車塑料技術(shù)有限公司,是由世界百?gòu)?qiáng)汽車零部件供應(yīng)商德國(guó)派格公司和常熟市汽車飾件有限公司,共同投資2億美元成立的合資公司,公司為一汽大眾、上海大眾配套生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件并進(jìn)行售后服務(wù),目前主要為寶來(lái)、高爾夫、奧迪、速騰、邁騰、途安等車型配套生產(chǎn)汽車門內(nèi)護(hù)板,是一汽大眾的A級(jí)供應(yīng)商。 2006年10月倍耐力在羅馬尼亞開(kāi)辦了第一家輪胎廠，廠址位于斯拉蒂納，主要生產(chǎn)高檔轎車子午胎和SUV汽車子午胎，95%的產(chǎn)品出口歐洲和北美輪胎市場(chǎng)。他認(rèn)為，米其林的“2010遠(yuǎn)景計(jì)劃”已經(jīng)開(kāi)始見(jiàn)效，2008年米其林的發(fā)展會(huì)更加穩(wěn)健。 　　韓泰輪胎公司已表示接受建議，公司發(fā)言人李慶泰說(shuō)：“為員工安全和健康著想，我們會(huì)努力改善工作環(huán)境。 　　一旦確定存在補(bǔ)貼或傾銷行為，中國(guó)涉案的輪胎出口企業(yè)將會(huì)被征以較高的關(guān)稅，最終會(huì)影響到這些企業(yè)的出口。2006年該公司生產(chǎn)的離合器全國(guó)產(chǎn)量達(dá)到185萬(wàn)臺(tái)，而其離合器主要為第一汽車集團(tuán)、東風(fēng) 、江淮等配套。　　其它2006年生產(chǎn)離合器的企業(yè)，如：上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司，2006年離合器產(chǎn)量111萬(wàn)臺(tái)，主要為桑塔納和賽歐配套；桂林福達(dá)集團(tuán)有限公司，2006年離合器產(chǎn)量1025400臺(tái)，主要為柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司、東風(fēng)康明斯等配套；梅州市勁達(dá)汽車部件有限公司，2006年離合器產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品可以為各種車（機(jī)）型配套；浙江萬(wàn)邦汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司，2006年離合器產(chǎn)量60萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品可以為各種車（機(jī)）型配套；東風(fēng)汽車傳動(dòng)軸有限公司，2006年離合器產(chǎn)量307600臺(tái)，主要為EQ3206GT 型自卸車配套；沈陽(yáng)金杯汽車工業(yè)有限公司，2006年離合器產(chǎn)量175000臺(tái)，主要為大柴和朝柴配套；北京福達(dá)汽車部件有限公司，2006年離合器產(chǎn)量167000臺(tái)，產(chǎn)品可以為各種車（機(jī)）型配套；無(wú)錫鑫隆車輛配件廠，2006年離合器產(chǎn)量160000臺(tái)，主要為48490、4100發(fā)動(dòng)機(jī)配套；江西寶馬實(shí)業(yè)公司，2006年離合器產(chǎn)量144000臺(tái)，產(chǎn)品可以為各種機(jī)型配套；沈陽(yáng)一東四環(huán)離合器有限責(zé)任公司，2006年離合器產(chǎn)量110000臺(tái)，可以為4G64 、4G63 和4G69發(fā)動(dòng)機(jī)配套。中國(guó)最大的汽車零部件制造企業(yè)之一，在海外8個(gè)國(guó)家分別設(shè)立了18家公司，產(chǎn)品進(jìn)入了美國(guó)通用、福特等國(guó)際級(jí)大汽車公司的生產(chǎn)線，覆蓋了世界60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！　「粖W汽車零部件有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司，是我國(guó)大型的汽車零部件企業(yè)。但是國(guó)內(nèi)減振器技術(shù)仍然較為落后，國(guó)內(nèi)高端車型的減振器技術(shù)仍需進(jìn)口，這些預(yù)示著我國(guó)國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)減振器企業(yè)仍需努力跟上國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。同年共計(jì)生產(chǎn)減振器277萬(wàn)臺(tái)，其產(chǎn)品主要為長(zhǎng)安和五菱配套，部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外?！　?006年，上海匯眾薩克斯減振器有限公司和天津天德減振器有限公司加大了新產(chǎn)品生產(chǎn)，其新產(chǎn)品產(chǎn)值分別同比增長(zhǎng)了150%和204%。2006年12月29日，浙江亞太機(jī)電股份有限公司與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司，在北京共同投資組建了“北京亞太汽車底盤系統(tǒng)有限公司”。2006年部分盤式制動(dòng)器生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況單位：千元（RMB）企業(yè)名稱產(chǎn)品銷售收入新產(chǎn)品產(chǎn)值出口交貨值06年同比增長(zhǎng)06年同比增長(zhǎng)06年同比增長(zhǎng)萬(wàn)向集團(tuán)公司3051863521%0*753859612%柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限責(zé)任公司246576622%162426920%0100%青特集團(tuán)有限公司145224236%34063046%214495%重慶紅宇精密工業(yè)有限責(zé)任公司95413034%52361041%507080%山東肥城云宇工程機(jī)械公司61200022%4987048%0*浙江亞太機(jī)電股份有限公司57852641%43705617%373589%陜西華興航空機(jī)輪剎車系統(tǒng)有限責(zé)任公司51466028%46800109%996055%威海市千葉汽車制動(dòng)器廠50301070%0*0*盧卡斯偉利達(dá)廊重制動(dòng)器有限公司39259952%0*0*河南萬(wàn)向系統(tǒng)制動(dòng)器有限公司35409068%58930196%0*焦作市長(zhǎng)江制動(dòng)器有限公司33563422%0*0*安徽康達(dá)制動(dòng)器有限公司2690443%745*0*吉林汽車制動(dòng)器廠2653659%7382152%0*上海中潤(rùn)汽車制動(dòng)器有限公司20639886%0100%0*天津客車橋有限公司16294124%0*0*注：上表企業(yè)僅為部分生產(chǎn)盤式制動(dòng)器企業(yè)，且包含該企業(yè)各種產(chǎn)品產(chǎn)值。2006年該公司全年生產(chǎn)起動(dòng)機(jī)998000臺(tái)，產(chǎn)品主要為桑塔納、高爾夫、捷達(dá)、長(zhǎng)安等配套。從上表可以看出，2006年上述企業(yè)中，除長(zhǎng)沙日立汽車電器有限公司產(chǎn)品銷售收入同比下降外，其它公司都有所提高，其中重慶博耐特事業(yè)集團(tuán)提高幅度較明顯，同比增長(zhǎng)120%，產(chǎn)品收入比2005年增加了一倍。主要客戶有上海通用、上海大眾、上海匯眾、東風(fēng)尼桑、東風(fēng)悅達(dá)起亞等整車廠，同時(shí)出口面套、機(jī)械類座椅零件至歐美和日本等地。2006年該公司生產(chǎn)汽車座椅總成1211070只，此產(chǎn)品主要為第一汽車制造廠、CA7180、寶來(lái)、捷達(dá)等配套?！　纳媳砜梢钥闯觯?006年除北京江森汽車部件有限公司、佛吉亞全興（武漢）汽車座椅有限公司和李爾長(zhǎng)春汽車內(nèi)飾件系統(tǒng)有限公司三家產(chǎn)品銷售收入同比下降外，其它公司同比都有所增長(zhǎng)，其中沈陽(yáng)李爾汽車座椅內(nèi)有限公司、沈陽(yáng)金杯江森自控汽車內(nèi)飾件有限公司和上海岱美汽車內(nèi)飾件有限公司同比上升幅度較大，同比增長(zhǎng)分別為225%、168%和135%；武漢李爾云鶴汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司和上海岱美汽車內(nèi)飾件有限公司2006年開(kāi)始注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并且初有成效；在產(chǎn)品出口方面，長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司和上海岱美汽車內(nèi)飾件有限公司表現(xiàn)尤為突出，出口交貨值分別同比增長(zhǎng)了338%和465%?！　∪绾慰创袊?guó)目前面臨的這場(chǎng)國(guó)際貿(mào)易糾紛？讓我們一起來(lái)回眸事情的來(lái)龍去脈，看看事態(tài)發(fā)展的前景又將怎樣？出口首遭置疑　　2005年夏季，中國(guó)“陸風(fēng)車事件”，被歐洲輿論界炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。比歐洲市場(chǎng)同類車型便宜約30%。歐美加所指的汽車零部件進(jìn)口機(jī)制，是指我國(guó)2005年4月實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，這一辦法旨在遏制進(jìn)口零部件組裝車的狂潮，提升國(guó)產(chǎn)零部件的比例，按照該《辦法》，中國(guó)對(duì)凡是進(jìn)口動(dòng)力總成、底盤等有整車特征的大部件，不再按零部件稅率征稅，而是按照整車稅率征稅，后者的稅收要比前者高出15個(gè)百分點(diǎn)到25個(gè)百分點(diǎn)。政策從零部件的進(jìn)口管理上入手，遏制散件組裝的生產(chǎn)模式，避免中國(guó)變成組裝中心，引導(dǎo)外國(guó)汽車企業(yè)將關(guān)鍵零部件引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，從而提高國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力。8月4日，海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部和發(fā)改委四部委曾發(fā)出公告，宣布《辦法》中構(gòu)成整車特征的3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的1個(gè)推遲兩年實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)推遲到2008年7月1日才實(shí)施，等于給了寶馬、奔馳等巨頭兩年的緩沖期，以適應(yīng)國(guó)產(chǎn)化率的要求。有國(guó)外分析師認(rèn)為，隨著豐田、本田等日系汽車公司的日益強(qiáng)大，2006年全球汽車工業(yè)的格局將會(huì)發(fā)生重大變化，汽車工業(yè)的中心可能由底特律向東京轉(zhuǎn)移?！　∑湟?，原產(chǎn)地規(guī)則通常按照增值程度計(jì)算原產(chǎn)地，在中國(guó)國(guó)內(nèi)工廠用構(gòu)成整車特征零部件組裝成的整車，其國(guó)內(nèi)增值程度也不足以按照原產(chǎn)地規(guī)則認(rèn)定其為中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的整車，換言之，對(duì)構(gòu)成整車特征的零部件總成按照整車稅率課征進(jìn)口稅，完全合理。據(jù)了解，WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過(guò)各當(dāng)事方大約三周的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過(guò)全體WTO成員審議并通過(guò)之后才能成為正式裁決。一旦終裁敗訴，這將是中國(guó)自2001年加入WTO以來(lái)的首度敗訴?！　　捌鋵?shí)WTO的初裁，對(duì)中國(guó)公司這邊的影響是不大的。一旦WTO裁決中國(guó)政府取消國(guó)產(chǎn)化率的門檻，這對(duì)于他們來(lái)說(shuō)減少了許多壓力。事實(shí)上，中國(guó)的汽車貿(mào)易隱患還不止于此，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王琴華表示：中國(guó)目前正處于汽車對(duì)外貿(mào)易糾紛的高峰期，汽車產(chǎn)品頻發(fā)的貿(mào)易摩擦將成為重大難關(guān)。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，截至去年，僅汽車零部件，我國(guó)就已接到近10起國(guó)外反傾銷調(diào)查，產(chǎn)品涉及到剎車盤、剎車鼓、汽車擋風(fēng)玻璃等，而應(yīng)付這些訴訟所需要的時(shí)間與財(cái)力損耗都非一般企業(yè)所能承受。據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表蘇珊”一家跨國(guó)零部件汽車巨頭中國(guó)公司的老總?cè)缡潜硎?。各方反?yīng)不一　　WTO爭(zhēng)端解決專家組作出不利于中國(guó)方面的裁決，這表示了在這樁有關(guān)汽車零件的爭(zhēng)端中，天平傾向于美國(guó)、歐盟和加拿大一方?！　纳虅?wù)部?jī)?nèi)部獲悉，商務(wù)部已經(jīng)收到WTO方面關(guān)于此次汽車零部件的裁定，相關(guān)部門正在積極研究應(yīng)對(duì)措施?！　〉谌?，我國(guó)提出“整車特征”概念完全符合世貿(mào)組織此前在一些判例中所提出的原則。裁定公平性有待商榷　　世界貿(mào)易組織可能在今年第二或第三季度公布相關(guān)調(diào)查結(jié)果。緣何“風(fēng)聲鶴唳”?　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為