平衡懸臂施工混凝土橋撓度和溫度的自動監(jiān)測畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 前和爾后超過數(shù)年的測量顯示了24小時內的測量結果。 3. MENTUE道橋 Mentue橋是單箱雙室箱梁橋，將銜接從洛桑到伯爾尼的未來A1高速公路。 衡量結構轉動的有趣屬性是，對于一個給定的最大撓度跨度比，最大旋轉基本上是獨立于它的靜態(tài)系統(tǒng)[8]。因為儀器的可靠性，傾角儀可以被安置在可以伸手觸及的地方，因此可以適應所有類型的跨越區(qū)域。[9]。一些采用平衡懸臂施工的橋梁，在實際使用中的狀態(tài)并不理想[2,7,10]，為了查清原因，對曼圖橋的變形發(fā)展做精密監(jiān)控。這個電腦程序控制所有的測量設備，它提供了一個靈活的框架模式，允許后期增加新型傳感器和數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。從橫截面看，傳感器安置在北腹板，高度與節(jié)目的重心對應（圖5）。早在橋梁施工階段就已經(jīng)開始監(jiān)控。數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)可以在普通配置的電腦上運行，因特爾486/66兆赫的處理器、16兆內存、500兆硬盤、WindowsNT的系統(tǒng)。監(jiān)控從1997年建橋時開始，2001年通車后會繼續(xù)跟蹤監(jiān)控。對于一個通常高度連續(xù)梁的中跨， 1 / 20000的跨中撓度，將導致最大約150μrad的旋轉，（mrad）。安裝和操作簡單傾角儀是非常精巧的儀器，安裝只須很小的空間。這是很重要的，因為需要檢測那些小跨度梁，他們構成所有橋梁的大部分結構。橋梁跨越一兩側有陡峭山坡的深谷（圖2）。用平衡懸臂法建造、1435m主跨的箱形梁，在一個陽光明媚的日子變形幅度是與過去
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