過渡段施工(新建大西鐵路客運(yùn)專線jl-2標(biāo))畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 和孔隙率n三項(xiàng)指標(biāo)控制。%每過渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)5邊坡坡率(偏陡量)3%設(shè)計(jì)值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量4 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土應(yīng)與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實(shí)。每壓實(shí)層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。表浸水路堤防護(hù)高程的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法防護(hù)高程0，+100mm每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量5 基床表層以下填料過渡段填層 填料填筑過渡段應(yīng)與級(jí)配碎石過渡段及相鄰的路堤按一整體同時(shí)施工，并將各段的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。每壓實(shí)層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 基坑回填頂面高程的允許偏差為177。新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程過渡段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、監(jiān)理工作依據(jù) 有關(guān)基本建設(shè)的政策和法規(guī)、文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。50mm。加入水泥的級(jí)配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。 級(jí)配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比0～+% 基床表層以下級(jí)配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表的規(guī)定。 填料填筑過渡段A、B組填料中碎石最大粒徑不得
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