【正文】 兩側路肩開始向路中心輾壓。瀝青混合料需進行試拌，以確定適宜的拌和時間和適宜的拌和與出廠溫度。采用攤鋪機施工，攤鋪時先檢查攤鋪機的燙平板寬度和高度是否適當，并調整好自動找平裝置。將該標段道路劃分為三個施工段，劃分如下：第一施工段0+－1+300，第二施工段1+300－1+710，第三施工段1+710－1+920。混合料壓實分初壓、復壓、三個階段進行，初壓采用壓路機，復壓采用25t壓路機，終壓又采用8t壓路機。每班拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。施工前的準備工作主要有下承層的檢查與施工測量放樣。檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。設置指示樁:直線段每15m設一樁，平曲線段每10m設一樁，—。每次攤鋪的厚度控制在30～50cm（虛鋪）范圍內，用推土機使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實度。在施工期間，深南大道路口要維持現(xiàn)有交通不變，****深南大道以北路段要保證雙向兩車道通行，****深南大道以南至****路路段要保證雙向四車道通行，同時還要滿足深圳灣填海作業(yè)區(qū)卸土方通行的要求。手掘式頂管是一種敞開式的頂管工藝，因此要防止有毒、有害氣體中毒現(xiàn)象，簡單的方法可用小鼠等生物進行測毒，同時保證通風。如此不斷加入頂鐵，管段不斷向土中延伸，當工具管和第一節(jié)管段幾乎全部頂入土中后，吊去全部頂鐵，再將第二節(jié)管段吊進去，接好，繼續(xù)頂進，按照所述的方法循環(huán)施工，直到混凝土管道全部頂完。第二節(jié)　頂管施工方法本標段跨越深南大道的DN1000鋼筋混凝土管采用手掘式頂管施工方法。(4).如果實際灌砂量小于計算值的95%時，要及時查明原因。主盲溝設一條，沿線路方向布置，次盲溝垂直于線路方向，每排砂井設置一條。達到要求后方可進行上層土的填土施工。(3).鋪設兩層土工格柵，首層在換填底面，第二層距離首層60厘米。砌好后用1:2水泥砂漿勾成凹縫。：順人行道橫向進行人工翻拌，邊翻拌邊前進，從一側翻拌到另一側時視為一遍。管道就位后，隨時檢測管道的軸線、高程和接口間隙、發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正，確保管道位置正確，排列整齊平順，接口、錯縫符合規(guī)定要求，管頂縫、邊縫和管底八字粘結牢固，管孔試通一次成功。機械壓實時，分層厚度擬控制在30cm以內，人工夯實時，分層厚度擬控制在15cm以內。(二).主要施工方法電力管槽、溝槽和井室的土方開挖，一律采用機械施工，輔以人工配合作業(yè)。為了防止土、石及雜物掉入井內堵塞管道，保障行人安全，在管道、井室施工完后用木板、鐵皮等物蓋住井口、管頭。機械下管人工對口安裝。雨水、污水管基根據(jù)覆土厚度不同分別采用120176。②.針對管道施工呈不均衡作業(yè)，窩工趕工的情況，將普工、管工、油化工、電焊工及機具分為3組分工合作，同時作業(yè)，確保道路施工不受影響。采用機械開挖管溝，到設計深度前預留20cm。每日澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。澆筑混凝土應連續(xù)進行。澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。箍筋調整值，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內皮尺寸而定。鋼筋調直，采用機械調直。地基處理挖填至設計標高時，進行土工試驗，確保地基承載力達到設計要求。本標段箱涵采用C30鋼筋混凝土（共8300立方米），墊層為C10混凝土?；旌狭系陌韬蛿M按4遍進行掌握，開始兩遍不應翻拌到底，以防水泥落到底層，后面兩遍，須翻拌到底，檢查全部均勻為止。，混合料的合格率以不大于配合比最佳含水率2%為宜，如表面水分不足，即適當均勻灑水，并用10～12t的壓路機進行碾壓，以路緣開始，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭二分之一，～，先碾壓兩遍后，改換12～15t的重型壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)擬掌握在6～8遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮、松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。、孔周邊的填土須特別留意，應在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。⑦路面整修：路面整修應結合填筑基床表層的最后一層進行。當?shù)匦胃叩筒黄剑瑧傻偷礁?、由中間兩邊分層填筑。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。借土施工前，首先對擬定的土場進行土質試驗，并確定填土場的貯量，并考慮就近的原則。透水性不良或不透水的土及其它地質不良的土路質路基，在中雨或連續(xù)雨天應停止施工。①挖方路基施工開挖采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進度。第二節(jié) 路基工程施工方法本標段土方量較大。當進行到施工測量時，就近利用（Ⅱ級點），這樣大大提高工作效率，確保測量成果的精度。第三章 重要工程項目施工方法第一節(jié) 測量控制方法市政工程施工測量工作量大，點多線多，標準要求高。施工中當某一部位因諸多因素受阻而影響工期，本投標人采取相應措施，如加班、增加勞力和施工機械等措施，確保工期。在每個施工段中，采用條形施工，流水作業(yè)，以道路縱向連續(xù)進行。(4).項目經(jīng)理部的組成見B1“承包人工地組織機構”。(2).生產(chǎn)準備l 了解施工現(xiàn)場情況，組織機械設備進場及檢修以待使用。為此我公司制定以下各項目標：(1).工期：確保365天內完成招標規(guī)定的全部工程項目。如何采取措施，保質保量、保工期是施工單位必須認真落實的問題。(3).臨時駐地本標段臨時駐地位于****東側綠化帶內，具體地點服從業(yè)主統(tǒng)一安排。本標段（第Ⅱ標段）內****位置同深南大道平交，瀝青混凝土路面，路全寬約65米，為雙向六車道。B2 主要人員簡歷表擬在本工程中擔任職務計劃、統(tǒng)計負責人年齡28專業(yè)工民建職稱工程師職務畢業(yè)學校1994 年7 月畢業(yè)于 **大學 學校 土木 系（科），學制四年經(jīng) 歷年～ 年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注94年至96年96年96年96年至97年97年至98年98年至99年2000年至2001年6月**樁基工程**涵洞**商住樓**花園一期住宅樓**單身公寓**職工住宅施工員技術員項目經(jīng)理技術員技術員項目經(jīng)理說明：“主要人員”指實際參加本合同工程施工的項目管理、技術等方面的負責人。B2 主要人員簡歷表擬在本工程中擔任職務技術負責人年齡27專業(yè)工民建職稱助理工程師職務畢業(yè)學校1995年7 月畢業(yè)于 **大學 學校 土木 系（科），學制 四 年經(jīng) 歷年～ 年參加過施工的工程項目名稱擔任何職備注95年至97年97年至98年98年至99年99年至今******公寓**大道技術員技術員技術負責人技術負責人說明：“主要人員”指實際參加本合同工程施工的項目管理、技術等方面的負責人。通過有效的環(huán)保措施，使聲、光、塵污染得到有效控制，創(chuàng)建安全文明施工的模範工地。同時在施工中，我公司將從全市整體利益出發(fā)，積極與質量監(jiān)督部門、監(jiān)督單位配合，協(xié)調好內外關係及地盤管理，通過有效地對工序、材料、人員進行控制，不僅保證工程質量，而且保證安全文明施工得到有效保障。下列人員需填寫此表，每人填一張：；（如有）；（總工程師）；、道路、機械、試驗等專業(yè)工程師；；。下列人員需填寫此表，每人填一張：；（如有）；（總工程師）；、道路、機械、試驗等專業(yè)工程師；；。B6 施工組織設計第一章 工程概況一、編制依據(jù)****市政工程施工招標文件1～3卷以及施工招標補充通知第**號。在****路口處分別有一條排洪暗渠和一條污水排海箱涵橫穿道路。(4).?？缭缴钅洗蟮赖腄N1000鋼筋混凝土頂管施工也是本工程的難點。三、施工部署奮斗目標深圳市****市政工程是深圳市主要交通干線，施工質量、工期、安全生產(chǎn)及文明施工都會對整個工程起到至關重要的作用，公司決心在以往道路施工經(jīng)驗的基礎上，鞏固成績，克服缺點，堅持公司的質量方針，運用科學管理，制定嚴格的質量、進度和安全生產(chǎn)的控制措施，大力采用新技術、新工藝和新材料，以科技推動生產(chǎn)，降低成本。l 編制施工圖預算及施工組織設計，對工程的主要部位及特殊施工方法編寫單項技術方案措施。組織機構(1).實施項目法施工的管理模式，組建本工程的項目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。(2).總施工原則：先地下、后地上，先深后淺，先進行軟基處理后建機動車道，先主體后附屬，先預制后安裝，分條分段施工，盡量組織流水作業(yè)、平行作業(yè)。施工總平面布置詳見技術咨詢表：施工總平面布置圖。小型機械設備則用汽車運輸，精密測量儀器、試驗設備由專人護送，用小型客車運輸。主要采用的儀器設置及工具為：S3型水準儀和J2經(jīng)緯儀、水準尺、鋼尺、錘球、花桿。護樁測定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時使用。有了若干個井位標準點，附近上下游的井位還可用在中線上測距確定井位。三、主要施工方法土方施工要結合設計挖、填情況，先以挖作填，平衡后再將多余土運出場外。地下水位較高或土質濕軟地段的路基其壓實度達不到規(guī)定要求時，可采用晾曬、換土或合同設計人員及監(jiān)理現(xiàn)場解決。路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實，檢驗”等關鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質量。填土時由路中間向兩邊按30cm一層分層填方，并用攤鋪機攤鋪均勻。②水平分層填筑填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的1/4，否則要打碎使用。采用壓路機，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。對于須保留的地下管線，如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。最后用平地機刮平整形。攤鋪時，須注意使每袋水泥的攤鋪面積基本相等。在每段施工的接縫處，預留1～2m不壓，待下一段施工時，將此段未壓的部分翻松，并加適量的水泥拌勻后，與下一段一起碾壓，以保持各段施工的銜接?；凼┕は浜矫嫖恢煤同F(xiàn)有地面標高經(jīng)監(jiān)理檢查復核后，進行基槽施工，按標高要求進行開挖或回填。本工程鋼筋采用現(xiàn)場加工制作，手工綁扎。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值?；炷潦┕け痉桨钢饕紤]一般的澆筑施工方案，本工程砼強度等級為C30，本工程全部商品混凝土，砼的運輸混凝土車和混凝土泵。（一般為300～400mm）?；炷翝菜B(yǎng)護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在施工過程中，嚴禁重型機械和車輛通過。⑤.考慮到雨水和地下水對施工的影響，配備潛水泵4臺，為工程順利進展創(chuàng)造條件。雨水、～5米，管溝開挖、管道安裝困難較大。分段承包，把任務分配到班組，責任到人，保質保量完成任務。第六節(jié) 電力工程施工方法電力管道及溝槽工程，擬于路基土方填筑壓實成形后插入施工。（井）底板砼澆筑溝（井）底板砼施工全部采用機械攪拌，機械振搗，人工配合隨搗隨壓實趕光。為防止機械施工可能擾動槽底（側墻）原始土層（壓實土層）結構，擬在槽底標高以上留出20cm左右的土層，待機械開挖后，再用人工分別清挖至槽底設計高程。距管頂標高50cm以上的土方回填，擬采用機械分層填壓，分層厚度擬控制在30cm以內，機械碾壓采用靜壓(不開振)。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。技術要求(1).換填范圍：。(3).當含水量小于3%時方可進行碾壓。技術要求(1).本工程采用沉管灌砂法打設砂井。(2).砂料采用純凈的中粗砂，含泥量小于5%，在堆放處設木板墊層。軟弱地基地段填筑，要嚴格控制施工填料的層厚和加載速度，并做好沉降監(jiān)測。在千斤頂頂推時，以工具管開路，推進管段穿過坑壁上的穿墻孔，把管道壓入土中。如果初始段成功了，頂管也就成功了一半。管道的頂進方向與高程采用半站儀進行測量監(jiān)控。攤鋪時按設計橫斷面全寬縱向分層填料。棄土應及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位置，運土路線、機械轉運路線等。攤鋪前要先通過實驗確定集料的松鋪系數(shù)。輾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪應超過兩段的接縫處。瀝青拌和料的拌制應根據(jù)配料單進行，嚴格控制各種材料用料及加熱溫度。接茬應緊密、拉直，并宜設置樣樁控制厚度。開工后立即組織路基土石方與軟基處理施工?；旌狭系竭_工地溫度不低于140℃，攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快平整、快輾壓。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。路面的兩側，應多壓2—3遍。同時攤鋪路肩用料。挖方路基壓實度標準應符合有關規(guī)定。為保證路堤全斷面壓實，竣工時刷坡整平。同時擬在1+300、1+710兩處修建局部臨時便道（做法同臨時道路）進入施工現(xiàn)場，方便車輛和行人通行。在頂進的整個過程中，均應加強測量工作，發(fā)現(xiàn)誤差，采用不同的挖土量及糾偏油缸來效正方向及高低。千斤頂達到最大行程后，全部縮回，放入頂鐵，千斤頂繼續(xù)前進。軟弱地基范圍內其壓實度應以JTJ05193重型擊實試驗為準分層測定，并按JTJ07194附錄B的規(guī)定進行檢查和評定，路基填料攤鋪后，應盡快地壓實到土方路基壓實度93%～95%。打入到設計深度后，樁管灌砂，采用邊拔邊振的方法，使管內砂料能夠連續(xù)成井并灌滿至地面。(3).砂井頂面設置主次盲溝。(