【正文】 土石方開挖工程 ：開挖深度超過 5m的基坑（槽）開挖工程。 工程概況應明確工期要求和參建單位。 3）合同中即無適用價格又無類似價格，由承包方提出適當?shù)淖兏鼉r格，計量工程師批準執(zhí)行。 3）對合同工 期內(nèi)發(fā)生的 每筆索賠 均應及時登記。如 地質(zhì)情況 、軟基處理 第 3 頁 共 47 頁 等。監(jiān)理工程師在 28d內(nèi) 未予答復或未對承包方作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可。 合同終止后，承包方應做的評價工作應包括： 合同訂立情況評 價、 合同履行情況評價 、 合同管理工作評價 、 合同條款評價 。 企業(yè)應按下列程序確定項目部的責任目標成本： 1）在施工合同簽訂后，由企業(yè)根據(jù)合同造價、施工圖和投標文件中的工 程量清單，確定正常情況下的企業(yè)管理費、財務費和制造成本； 2）將正常情況下的制造成本確定為項目經(jīng)理的可控成本，形成項目經(jīng)理的責任目標成本。 市政公用工程施工項目成本管理基礎(chǔ)工作： 1） 加強成本管理觀念： 2） 加強定額和預算管理： 完善的定額資料 、做好 施工預算 和 施工圖預算 是施工項目成本 管理的基礎(chǔ)。 第 1 頁 共 47 頁 2020年一級建造師市政工程案例重點匯總 420200市政公用工程施工項目成本管理 P161 市政公用工程施工項目成本管理的原則： 1） 成本最優(yōu)化原則： 施工項目成本管理的根本目的是在科學合理的限度內(nèi)，通過對工程項目中各種相關(guān)因素的成本管理，達到 目標成本最低 的要求。 3） 完善原始記錄和統(tǒng)計工作 ：項目施工中的 工、料、機和費用開支 ，都要 及時 、完整 、 準確 的 原始記錄 。 第 2 頁 共 47 頁 工程項目施工成本管理流程（施工成本管理需要哪些步驟）？ 成本預測、成本決策、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核 。 一般施工合同均分為 通用條款 、 專用條款 和 協(xié)議書 三部分。 4）索賠事件持續(xù)進行時，承包方應當 階段性 向監(jiān)理工程師發(fā)出 索賠意 向，在索賠事件終了后 28d內(nèi) ，向監(jiān)理 工程師提出索賠的有關(guān)資料和 最終索賠報告 。 5）由外部環(huán)境而引起的索賠：如 征地拆遷 、 施工條 件、用地的出入權(quán)和使用權(quán)等而引起的索賠。 1計量工程師拒絕承包方提出的超范圍強夯的工程量的計量支付是否合理？為什么？ 答：拒絕是合理的。 1監(jiān)理工程師是否應該受理承包方提出的延長工期和費用補償?shù)乃髻r？為什么？ 答： 1）地基中的弧石的處理引導發(fā)的索賠應該受理，因地質(zhì)資料不詳且是有經(jīng)驗的承包方預先無法預測的，非承包方責任，并確實已造成實際損失。（ 05 年考點） 2） 施工平面布置圖 ：施工平面布置圖有明顯的動態(tài)性特性。 3） 模板工程 ：包括 工具式模板 工程（指滑模、爬模、大模板等）、 水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng) 和 特殊結(jié)構(gòu)模板 工程。 5）制定工程的變形監(jiān)測控制、支護監(jiān)測控制措施，確保施工安全。 市政公用工程施工期間交通導行方案設(shè)計原則： 1）確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域； 2）保證交通流量、高峰期的需要； 3）獲得交通管理和道路管理部門的批準。 1該工程的施工現(xiàn)場平面圖設(shè)計應考慮哪些因素？ 必須建在現(xiàn)場勘查和信息 懼 、分析研究基礎(chǔ)上，特別是合理布置現(xiàn)場運輸通道，做好交通疏導，把對社會交通、環(huán)境保護、文明 施工作為重點因素來設(shè)計安排； 其次是合理布置生產(chǎn)、生活臨時區(qū)域，布置好倉庫和材料、構(gòu)件堆放位置，設(shè)置好臨時給水、排水、用電管線，動態(tài)進行調(diào)整。 2）設(shè)計概算是簽訂建設(shè)工程合同和貸款合同的依據(jù)。 施工圖預算的編制對象為 單位工程 ，故亦稱單位工程預算。 全部使用國有資金投資 或 國有資金投資為主 的大中型建設(shè)工程應執(zhí)行工程量清單計價規(guī)范。 4）為減少揚塵，施工場地應按規(guī)定 硬化處理 ；沿線安排 灑水 車，灑水降塵，并設(shè)專人清掃社會交通路線。如必須使用，需采用 隔聲棚 降噪，沿待居民出入口要設(shè)置足夠的 照明裝置 ，必要處 搭設(shè) 便橋 。 05選擇題 3）向 監(jiān)理工程師 提交 開工申請報告 ，并應按 監(jiān)理工 程師 下達的 開工令 指定的日期開工。 3）執(zhí)行 施工合同 中對進度、開工及延期開工 、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。 420200市政公用工程施工進度計劃的編制與總結(jié) P196要會用時間參數(shù)法計算網(wǎng)絡(luò)圖，并結(jié)合索賠 施工進度計劃的編制應遵循：根據(jù) 工作內(nèi)容 、 工作程 序、 持續(xù)時間 和 銜接關(guān)系 ，根據(jù) 進度總目標 及 資源優(yōu)化配置 的原則進行。 施工進度控制總結(jié)應包括的內(nèi)容：※ 1）合同工期目標及計劃工期目標完成情況； 2）施工進度控制經(jīng)驗； 3）施工進度控制中存在的問題及分析； 4）施工進度計劃科學方法的應用情況； 第 9 頁 共 47 頁 5）施工進度控制的 改進意見。 工程施工 項目經(jīng)理 應組織有關(guān)專業(yè) 技術(shù)人員 按 合同要求 編制工程竣工文件，并應做好工程移交準備。 1工程竣工驗收報告主要內(nèi)容： 1） 工程施工許可證 ； 2）施工單位在工程完工后對工程施工質(zhì)量進行檢查，檢查工程施工質(zhì)量符合法律 第 10 頁 共 47 頁 法規(guī)及工程建設(shè)強制性標準情況、履行設(shè)計文件和合同要求情況；提出 工程竣工報告 ，并經(jīng)項目經(jīng)理 和 施工單位有關(guān)負責人審核簽字 。 施工項目質(zhì)量控制應滿足 工程施工技術(shù)標準 和 工程施工合同 的要求。 項目經(jīng)理 應對項目質(zhì)量控制負責。 5）施工項目部應組織全體施工人員進行質(zhì)量知識和安全知識的培訓，并應保存培訓記錄。 4）未經(jīng)檢驗和已經(jīng)檢查為不合格的材料、半成品、構(gòu)件和工程設(shè)備等，必須按規(guī)定進行檢驗和拒絕驗收。 實施糾正措施的結(jié)果 應由工程施工 項 目技術(shù)負責人驗證 并 記錄 ；對嚴格不合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實施效果應驗證，并應上報 企業(yè)管理層 。 4） 現(xiàn)場準備 ： ①拆遷工作（如果不是施工總承包應該是建設(shè)單位負責） 第 12 頁 共 47 頁 ②臨時設(shè)施：包括施工用房、 用電、用水、用熱、燃氣、環(huán)境維護等。 2個百分點 范圍內(nèi)，嚴禁用 薄層貼補 的辦法找平。水泥穩(wěn)定土類材料自拌合物攤鋪完成，不得超過3h。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層質(zhì)量控制項目主要有 ： 配合比 、 級配 、 含水量 、 拌合均勻性 、 壓實度 、 7d無側(cè)限抗壓強度 等。水泥應有出廠合格證，并經(jīng)復驗合格，粗集料宜使用 人工級配 。拌合時嚴格控制總拌合時間和純拌合時間。盡量避開氣溫過高的時段，可選晚間施工。 3）計算壓實度：求 實測干（質(zhì)量）密度 與 最大干（質(zhì)量）密度 的 比值 ，一般以百分率表示。 2） 基層 ：對穩(wěn)定類材料基層，應堅持 拌多少 、 鋪多少 、 壓多少 、 完成多少 。應縮短施工長度，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，應做到 及時攤鋪 ， 及時完成碾壓 。 3） 瀝青混凝土面層：（ 06考過案例） 城市快速路 、 主干 路 的瀝青混合料面層 禁止施工 。當晝夜平均氣溫在 5℃ ~5℃ 時，應將 水加熱后攪拌 ，需要時還可以加熱砂 、 石 ；混凝土板澆筑前，基層應 無冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有 冰雪 的砂、石料，可加 防凍劑 、 早強劑 ， 攪拌時間適當延長 ；采用緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護時間不少于 28d。公司技術(shù)科是參與施工組織設(shè)計評審的科室之一，其科長無權(quán)審批施工組織設(shè)計變更，正確的做法是報 公司技術(shù)負責人 審批。 答：做法不正確。 城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括： 1）工程的 位置 、 規(guī)模 、 主要工程數(shù)量 、主要 結(jié)構(gòu)形 式及 設(shè)計標準 ； 2） 工程地質(zhì) 及 水文地質(zhì) 情況、 氣候情況 、 地形地貌 ； 3）工程 特點 、 重點 、 難點 及 解決對策 、 應急預案 。 孔口高程的誤差主要有兩方面：了解 一是由于地質(zhì)勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時 疏忽而引起的誤差 ； 二是由于施工場地在施工過程中 廢渣的堆積 ，地面不斷升高， 孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。 3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成 鉆頭偏離方向。 2）在含粗砂、 礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應優(yōu)先采用 泵吸反循環(huán) 清孔。 ③現(xiàn)場地上 、 地下 構(gòu)筑物 、 管線 必須標注在 總平面圖 中，作為施 工方案中保護措施制定、現(xiàn)場對各種構(gòu)筑物實施保護的依據(jù)。 P233頁案例 1）項目部對于地下管線及地上構(gòu)筑物的調(diào)查是否全面？正確的方法應該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？ 答：不全面。項目安全控制的三個重點是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷、安全工作應從以上三個方面進行全面控 制管理。 第 18 頁 共 47 頁 1 420180城市給水排水工程施工質(zhì)量控制 P234 給水排水構(gòu)筑物施工時，應按“ 先地下后地上、先深后淺 ”的順序施工，并應防止 各構(gòu)筑物交叉施工時相互干擾 。現(xiàn)場地上 、 地下 構(gòu)筑物 、 管線 必須標注在 總平面圖 中，作為施工方案中保護措施制定、現(xiàn)場對各種構(gòu)筑物實施保護的依據(jù)。 4） 施工必備條件及物資準備 施工現(xiàn)場必備的基本條件有： 三通一平 —— 路通、水通、電通及平整施工場地；建好 臨時房屋 及準備必要的 地面設(shè)施 。 1規(guī)范規(guī)定，灌注導管底端至孔底的距離應為 ~，初灌時導管首次埋深應不小于 1m。 控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施： 1）壓實、平整施工場地； 2）安裝鉆機時應嚴格檢查 鉆機的平整 度和 主動鉆桿的垂直度 ，鉆進過程應 定時檢查 主動鉆桿的 垂直度 ，發(fā)現(xiàn)偏差應立即調(diào)整； 3）定期檢查 鉆頭 、 鉆桿 、 鉆桿接頭 ，發(fā)現(xiàn)問題及時 維修或更換 ； 4）在 軟硬土層交界面 或 傾斜巖面 處鉆進，應 低速低壓 鉆進 5）在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設(shè)扶 整器。 防止鉆孔深度誤差的措施： 1）當工程地質(zhì)勘探采用相對高程時，施工應把 高程換算一致 ，避免出現(xiàn)鉆孔深度的誤差； 2）孔深測量應采用 丈量鉆桿 的方法，取鉆頭的 2/3 長度處作為孔底終孔界面，不宜采用 測繩 測定孔深。 現(xiàn)澆梁體施工，高于 8m和跨度大于 20m的支撐體系要編制 專項方案 ，并經(jīng) 專家評審會議通過 后方可實施。 1 420200城市橋梁工程前期質(zhì)量控制 P214 城市橋梁梁前期工作的內(nèi)容： 1）施工前應了解工程地點的 地形 、 工程地質(zhì) 、 水文地質(zhì) 和 水文條件 ，掌握 地基土壤種類及其物理力學性質(zhì) ，各層土的厚度及標志，周圍地區(qū)的 地下水位 和 地面排水情況等。 答：做法不對。雨季路基工程施工時應有計劃地 集中力量 ， 組織流水段快速施工 ， 分段開挖 ，切忌全線開工或戰(zhàn)線過長。 粘層 、 透層 、 封層 禁止施工。 3）做好防凍覆蓋和擋風、加 熱、保溫工具等 物資 及措施準備。 在多雨地區(qū)，①應 避免 在雨期進行 石灰土結(jié)構(gòu)層 的施工；② 石灰穩(wěn)定中粒土 和 粗粒土 時，應采用 排除表面水 的措施，防止集料過分潮濕，并應保護 石灰免遭雨淋 。 第 14 頁 共 47 頁 2） 工期安排緊湊 ，集中力量打殲滅戰(zhàn)； 3）做好 排水系統(tǒng) ，防排結(jié)合； 4）準備好 防雨物資 ，如篷布、罩棚等； 5） 加強巡邏檢查 ，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。 ③加設(shè)臨時罩棚，避免混凝土面板遭 日曬，減少蒸發(fā)量。夏季烈日、大風、雨天和低 溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季要保溫。海砂不得直接用于 混凝土面層 。 瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢測項目 ：是壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。宜在水泥 初凝時間到達前 碾壓成活。 水泥穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制措施： 1）應采用初凝時間大于 3h，終凝時間不小于 6h的 普通硅酸鹽水泥 、