【正文】 受力鋼筋層（排）距 177。 ，有其他承包商同時(shí)進(jìn)行 其他工序施工 ，因此，必須作好協(xié)調(diào)配合工作，保證交接順利、工序搭接流暢，不會(huì)因配合方面的原因而影響工期。 ，合理調(diào)度，實(shí)行平行流水 作業(yè)，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，完 34 善施工方案。在施工全過程推行以全面質(zhì)量教 育，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和開展“ QC”小組活動(dòng)為主要內(nèi)容的全面質(zhì)量管理（ TQC），針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立質(zhì)量保證體系，主要體現(xiàn)在項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃上，完善各項(xiàng)質(zhì)量管理辦法，制定質(zhì)量控制流程，使整個(gè)質(zhì)量管理工作形成有效的質(zhì)量保證體系。 。具體措施如下： 選派有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量管理工作。 執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)制度。 按質(zhì)量目標(biāo)分解，將質(zhì)量責(zé)任層層掛牌，層層落實(shí)。 2cm 以內(nèi)。 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，不留死角。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育 ，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。變換工種或從事技術(shù)難度較大工作的必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格者不準(zhǔn)上崗。 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 GJ4688 要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測(cè)。 ，定期檢查。 說明： ： 控： (1)年重傷率控制在 %以下 (1)無因工傷亡 (2。 、安全隱患，要建立登記、整改。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語。 加強(qiáng)安全生 產(chǎn)技術(shù)管理 ，項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理審批同意后實(shí)施。專職安全員、從事特種作業(yè)的電工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須持有上崗證。 “三無三消滅、一創(chuàng)建”即無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)、受壓容器及鍋爐爆炸事故。施工中注意積累技術(shù)資料，如施工日記、設(shè)計(jì)變更洽商記錄、驗(yàn)線記錄等。 42 拉大班組優(yōu)良與合格的工資差距，質(zhì)量評(píng)定實(shí)行優(yōu)質(zhì)重獎(jiǎng)，劣質(zhì)重罰的方法，最大限度地調(diào)動(dòng)工人的積極性。 工程例會(huì)包括：外聯(lián)工程例會(huì)和內(nèi)部工程例會(huì)。按施工平面布置圖搭建臨時(shí)設(shè)施，修建好場(chǎng)內(nèi)道路，做好各種施工機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)工作，并對(duì)全體施工人員進(jìn)行《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)》及安全教育，為工程開工后保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備。 四、 全面質(zhì)量管理 ：在本項(xiàng)目整個(gè)施工過程中，以提高質(zhì)量意識(shí)為中心的質(zhì)量教育貫徹始終，對(duì)各級(jí)管理者貫輸施工管理以質(zhì)量為綱的管理思想，正確處理進(jìn)度與質(zhì)量、效益與質(zhì)量的關(guān)系。 二、 質(zhì)量管理組織 本工程項(xiàng)目施工時(shí)將在公司 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上建立規(guī)范化管理體系，由全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施，以確保工程質(zhì)量達(dá) 到 長城杯 。 ，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、工期、效益”三大目標(biāo)的對(duì)立統(tǒng)一，根據(jù)即定的質(zhì)量方針和工期目標(biāo)，隨時(shí)對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控，找出差距分析原因，制定切實(shí)可行的措施，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃和施工各要素進(jìn)行調(diào)整。我公司編制施工計(jì)劃與施工方案時(shí)，已經(jīng)考慮到 其他 單位的施工情況和計(jì)劃部署。 15 3 4 彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置 177。 鋼筋在底模上進(jìn)行綁扎時(shí)，可在底模及主筋上用石筆標(biāo)識(shí)位置，鋼筋綁扎時(shí)以此控制鋼筋數(shù)量及間距，鋼筋綁扎應(yīng)牢固，空間尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ? 在進(jìn)行網(wǎng)噴施工前，工作面內(nèi)支撐架設(shè)完成并已預(yù)加軸力，網(wǎng)噴施工 31 階段，挖機(jī)不得在此工作面內(nèi)挖土。 ? 嚴(yán)格把好工序關(guān)，每道工序經(jīng)檢查合格后方能進(jìn)行下一道工序。因此在開機(jī)后要注意觀察風(fēng)壓，起始風(fēng)壓達(dá)到 后，才能開始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)； 定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。 （二） 施工方法及流程： 施工流程： 測(cè)量放樣 — 劃出破除范圍 — 破除 — 外運(yùn) 安排測(cè)量人員對(duì)道路中線進(jìn)行放樣，標(biāo)志出本次需要破除的范圍，破除的界限，施工員﹑司機(jī)破除路面前必須了解破除的范圍，了解道路埋設(shè)的管線走向﹑深度。 場(chǎng)外待命的車輛應(yīng)熄火待命。 在與同場(chǎng)作業(yè)的其他分包單位的協(xié)調(diào)上，要堅(jiān)決服從總包項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮，杜絕安 全隱患。 土方車駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效，如 有故障必須修復(fù)后，方可出車裝運(yùn)。以防車輪將施 工場(chǎng)內(nèi)污泥帶出場(chǎng)外道路。 車輛進(jìn)入卸土場(chǎng)地，必須按順序倒土，嚴(yán)禁亂倒亂卸，當(dāng)班進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的土原則上當(dāng)班推平，卸土點(diǎn)準(zhǔn)備好一定數(shù)量的建筑垃圾，以作備用，隨時(shí)修筑臨時(shí)便道。 在運(yùn)輸管理上， 定人、定責(zé)、定線管理，實(shí)行渣土運(yùn)輸雙向簽收制，在工地出口和棄置場(chǎng)各設(shè) 1 名管理員，發(fā)放出土調(diào)撥單和棄置回程單，防止運(yùn)輸車輛隨意棄置；嚴(yán)格限制渣土外運(yùn)車輛運(yùn)輸線路和棄置地點(diǎn)，防止大面積污染事件的發(fā)生。淺埋暗挖法是針對(duì) 埋置深度 較淺、松散不穩(wěn)定的上層和軟弱破碎巖層施工而提出來的。 土方回填時(shí)，應(yīng)按本方案作好交底工作。 在土方填筑過程中，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測(cè)計(jì)劃對(duì)每步土進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后把檢測(cè)資料報(bào)送監(jiān)理工程師并報(bào) 請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行下步土的回填。嚴(yán)禁用汽車將土直接倒入基坑內(nèi)。 2）填土施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制和壓實(shí)程序 ?；靥钿佂涟疵?20m 分為一段。應(yīng)該采取措施防止地表水留入填土區(qū)，浸泡地基，造成基土下陷 。 作業(yè)條件： 1）、基坑基底的垃圾、建筑廢料、淤泥等已清除干凈，所有準(zhǔn)備工作己按 19 設(shè)計(jì)要求處理完整，并按規(guī)定程序辦好驗(yàn)收手續(xù)。 （ 1） 土 層錨桿的施工工序：土方開挖→測(cè)量、放線定位→鉆機(jī)就位→接鉆桿→校正鉆孔→調(diào)整角度→打開水源→鉆孔→提出內(nèi)鉆桿→沖洗→鉆至設(shè)計(jì)深度→反復(fù)提內(nèi)鉆桿→插鋼絞線→壓力灌槳→養(yǎng)護(hù)→裸露主筋防銹→焊錨具→張拉→錨頭鎖定 （ 2） 錨桿張拉施工要點(diǎn) ① 鉆孔要保證位置正確，要隨時(shí)注意調(diào)整好錨孔位置，防止高低參差不齊和相互交錯(cuò)。關(guān)閉電源總開關(guān)，將鉆機(jī)放到最低位置。在過電流繼電器動(dòng)作之后，間隔 10min 左右再重新啟動(dòng)。要求建立的項(xiàng)目管理制度有： ①項(xiàng)目經(jīng)理部組織及人事管理制度 ②項(xiàng)目安全管理制度 16 ③項(xiàng)目施工生產(chǎn)管理制度 ④項(xiàng)目技術(shù)管理制度 ⑤項(xiàng)目質(zhì)量管理制度 ⑥項(xiàng)目文明施工管理制度 ⑦項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)管理制度 第五章 主要施工方案 一、土石方開挖與支護(hù) 施工順序 護(hù)坡樁施工 護(hù)坡樁施工時(shí)，將快速路靠近車站一側(cè)按設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)用彩色型鋼板做臨時(shí)防護(hù)，并在距現(xiàn)場(chǎng) 100m 處設(shè)警 示標(biāo)志。 按每天工作三個(gè)臺(tái)班 24 小時(shí)作業(yè)計(jì)算，本工程高峰時(shí)期需各類機(jī)具的操作人員、機(jī)械 設(shè)備、車輛的司機(jī) ， 機(jī)修工，普工。臨時(shí)設(shè)施將在場(chǎng)外布置。技術(shù)準(zhǔn)備的主要工作有以下幾個(gè)方面： 組織現(xiàn)場(chǎng)所有管理人員熟悉和審查施 工圖紙及有關(guān)技術(shù)措施，編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 (1)本工程具有良好的交通條件；現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地寬敞，具有良好的施工條件。 施工部署原則、總施工順序 本工程的指導(dǎo)原則是：以工程質(zhì)量目標(biāo) —— 工程一次交驗(yàn)全部合格為核心，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，達(dá)到“創(chuàng)精品、出成果、出人才、出效益”的最終目的。施工期間，通過業(yè)主協(xié)調(diào)，利用 其他承包商 預(yù)留的供水接口供水。 臨時(shí)設(shè)施布置原 則上力求合理、緊湊、厲行節(jié)約、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，方便管理，確保施工期間各項(xiàng)工程能合理有序，安全高效地施工。 我公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。 8 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，施工要素實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。實(shí)現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅等級(jí)火災(zāi)事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。 合理安排工程項(xiàng)目的施工程序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，采取平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方式；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。 在施工中我公司將從整體利 益出發(fā)，積極與質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理單位配合，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系及地盤管理，以雄厚的企業(yè)實(shí)力，良好的 ISO9001 質(zhì)量管理體系為依托，絕不辜負(fù)業(yè)主的厚望和期待，以“一流質(zhì)量、一流服務(wù)、一流信譽(yù)”交出讓業(yè)主滿意的 工程 。 場(chǎng)內(nèi)交通組織。 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi) 原有建筑物的地上部分 需 拆除清理。 北京地鐵 8 號(hào)線三期土建施工 10 標(biāo) 土方開挖外運(yùn)及回填工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制日期： 2020 年 9 月 23 日 1 目 錄 第一章 工程概況 ................................................ 4 一、工程概況 ................................................ 4 二、現(xiàn)場(chǎng)條件 ................................................ 4 三、本工程的重點(diǎn) ............................................ 4 第二章 編制說明及編制依據(jù) ....................................... 5 一、編制說明 ................................................ 5 二、編制原則 ................................................ 6 三、編制依據(jù) ................................................ 8 四、編制范圍 ................................................ 9 第三章 施工總體目標(biāo)及 部署 ....................................... 9 一、施工總體目標(biāo) ............................................ 9 二、 施工部署 ................................................ 9 第四章 施工準(zhǔn)備 ............................................... 13 一、技術(shù)準(zhǔn)備 ............................................... 13 二、機(jī)械準(zhǔn)備 ............................................... 14 三、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ............................................... 14 四、勞動(dòng)力準(zhǔn)備 ............................................. 14 五、臨時(shí)照明 ............................................... 15 六、管理準(zhǔn)備 ............................................... 15 第五章 主要施工方案 ........................................... 16 一、土石方開挖與支護(hù) ....................................... 16 二、土方回填 ............................................... 18 三、暗挖土石方 ............................................. 23 四、渣土外運(yùn) ............................................... 24 五、路面破除 ............................................... 27 六、樁間噴射混凝土 ......................................... 29 七、非預(yù)應(yīng)力鋼筋 ........................................... 31 2 第六章 進(jìn)度計(jì)劃及措施 ......................................... 33 第七章 質(zhì)量保證及措施 ..................................