【正文】 路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，后退時沿已壓部分行駛，要全幅進(jìn)行碾壓，避免漏壓、少壓造成的壓實度不均現(xiàn)象；嚴(yán)禁車輛在未冷卻鋪筑層上加速 、制動、拐彎、調(diào)頭、停放。 ，充分壓實，連接平順。如果采用振動壓路機(jī)，則應(yīng)先靜壓，待混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低振幅的振動碾壓。壓實中應(yīng)注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合， 盡可能用振動，以減少剪切力。 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓時應(yīng)注意每臺壓路機(jī)都應(yīng)做全幅碾壓防止漏壓、少壓造成的不同部位壓實度不均。采用了 5臺壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。由于每車料最后剩余部分粗骨料較多，故要等下車料混合后才能輸料，采用此方法以減少大碎石集中現(xiàn)象。正常施工溫度控制在不小于 135℃不超過 165℃，低溫時施工控制在不小于 150℃且不超過 175℃，攤鋪機(jī)在開始受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用 的柴油。 f、運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意 停歇。 f、在混合料出廠時，簽發(fā)一式三份標(biāo)有出廠時間、車載混合料重量、混合料出廠溫度的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)，根據(jù)這些資料以便于進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查。拌和人員按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)。 4） 對所需的瀝青、碎石、砂、礦粉等原材料進(jìn)行取樣試驗，并做好原材料的備料工作 。 ⑹收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。東湖樞紐匝道下面 層設(shè)計 厚度均為 6cm。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中 K0+300～ K41+330段設(shè)計行車速度 100km/h，路基寬度 26m， K41+330～ K99+470 段設(shè)計行車速度80km/h，路基寬度 。 ⑶檢驗管理機(jī)構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適時調(diào)整優(yōu)化。 1） 在做瀝青下面層試驗段之前，按規(guī)范要求驗收稀漿封層 ，合格后填寫交驗記錄，并做好攤鋪瀝青下 面層的準(zhǔn)備工作 （清掃、沖洗 等） 。 施工放樣和掛線 首先 由測量人員用全站儀準(zhǔn)確放出路面中線，并每 10m打一鋼釬 樁，在曲線段有必要時每 5m 打一鋼釬，再以中心橫向定出邊樁，并定出符合 下面層 設(shè)計 寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對應(yīng)的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線，攤鋪機(jī)根據(jù)鋼釬上鋼絲繩的標(biāo)高控制線進(jìn)行攤鋪 。 e、瀝青加熱溫度根據(jù)選用瀝青型號不同而異，本工程 下 面層采用 A－ 70石油瀝青加熱溫度控制在 155～ 165℃之間，且 不大于 175℃ ，集料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 30℃。 c、運(yùn)輸時為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，將車廂清掃干凈，在車廂側(cè)板和底板均勻涂遍一薄層 1： 3的柴油水的混合液。攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，馬上對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱熨平板不低于 100℃，鋪 筑過程選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝備具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。 f、在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，設(shè)有 2 人對運(yùn)輸車輛進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨，馬上停止攤鋪，并及時對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。如在碾壓時發(fā)現(xiàn)推移，可在溫度稍降時再壓。碾壓時按先輕后重，先慢后快的順序進(jìn)行機(jī)械組合。輪胎壓 路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止并向輪胎灑水。為抵消這種趨勢，除了下承層表面必須清潔、干燥、噴灑粘層瀝青外，壓實時應(yīng)注意，先采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓（輪胎壓路機(jī)不宜用作預(yù)壓）。并采用垂直的 平接縫。 采用單 機(jī)全幅鋪筑 下面層，采用掛線走鋼繩法施工。 ，不要頻繁調(diào)整厚度控制桿，否則，將使工作仰角不斷變化，而工作仰角的恢復(fù)需要一段時間，在此時間內(nèi)，攤鋪層平整度將受到影響。 2 制定嚴(yán)格的管理制度 (1)為了確保工程質(zhì)量，項目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量保證體系，明確各部門的質(zhì)量職責(zé)，保證全體員工能夠理解并執(zhí)行。教育職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量為本”的信念，樹立“質(zhì)量就是生命”的思想。未經(jīng)檢查、實驗及不合格的材料不準(zhǔn)使用。 噪聲和振動污染的控制 施工噪聲和振動主要來自施工機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械 ,采取以下控制措施： ⑴在居民區(qū)附近 ,夜間對噪聲較強(qiáng)的施工機(jī)械和施工作業(yè)加以限制。 ⑵生活區(qū)內(nèi)設(shè)臵污水凈化池 ,經(jīng)凈化 處理后 ,排放至指定地點(diǎn)。 積極開展文體活動，活躍職工業(yè)余生活，陶冶情操，鍛煉身體，增強(qiáng)體質(zhì)。 經(jīng)常檢查監(jiān)督，狠抓事故苗頭不放過，獎懲嚴(yán)明，以確保施工安全。在本合同段起、終點(diǎn)位臵設(shè)臵文明施工標(biāo)識牌和標(biāo)語 ,施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。 建筑垃圾的處臵 ⑴施工場地廢棄的混合料等雜物 ,分類清理并集中堆放 ,根據(jù)不同的種類 ,采取不同的處理措施。 空氣污染的控制 施工過程中空氣污染主要來 粉塵顆粒等 ,采取以下控制措施 : ⑴施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，應(yīng)進(jìn)行灑水使灰塵公害減至最小程度。 (7)項目部質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)檢工程師發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時，可下暫時停工令，限期整改。 (5)編制技術(shù)交底書、各工序工藝規(guī)則以及操作細(xì)則。為確保工程質(zhì)量，必須建立質(zhì)量保證體系。 ，第二輛車卸完料并立即開走，第一輛車應(yīng)盡快往攤鋪機(jī)里倒料使新