【正文】 ．．．．．．（６２）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（６２）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（６４）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（６９）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７１）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７２）第十章　項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７３）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７３）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７３） 第十一章 投資估算及生產(chǎn)總值．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７４）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７４） 生產(chǎn)總值 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７４） 第十二章 生產(chǎn)成本及經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７５）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７５）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７５） 總制造成本估算表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７７） 總成本費(fèi)用估算表 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７８）、稅收、利潤(rùn)計(jì)算表）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（７９）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（８０）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（８１）第十三章 宏觀經(jīng)濟(jì)效益分析與環(huán)境效益分析．．．．．．．．．．．．．．（８３）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（８３）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（８４）第十四章 風(fēng)險(xiǎn)分析 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（８８）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（８８）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９０）第十五章 國(guó)內(nèi)外媒體報(bào)道．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９１）《國(guó)際先驅(qū)論壇報(bào)》報(bào)道．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９１） 英國(guó)推出免費(fèi)電動(dòng)車(chē)充電站．．．．．．．．．．．（９２）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９２）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９５）第十六章 戰(zhàn)略合作伙伴及其他．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９８）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９８）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９８）16．3項(xiàng)目建議書(shū)整理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９８）第十八章 結(jié) 論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（９９）第一章 總論A. 項(xiàng)目名稱：**電動(dòng)汽車(chē)有限公司 B. 建設(shè)地點(diǎn)：*C. 工程性質(zhì)：新建A. 建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)一條完整的電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)線及必要的生產(chǎn)輔助設(shè)施。經(jīng)營(yíng)范圍：研究、生產(chǎn)、銷(xiāo)售中高檔電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)特種車(chē)等環(huán)保產(chǎn)品?！?63”。我國(guó)有13億人口, 據(jù)有關(guān)資料顯示，由于受歐洲油價(jià)上漲和環(huán)境的日益污染。經(jīng)過(guò)歐盟交通管理結(jié)構(gòu)做出的權(quán)威評(píng)估，現(xiàn)時(shí)在歐洲有8000萬(wàn)人有駕車(chē)的需要，但是沒(méi)有駕照，或者駕照被取消，或因年齡過(guò)大等等，另外更加重要環(huán)保無(wú)污染的電動(dòng)車(chē)是所有歐盟國(guó)家重點(diǎn)扶持推廣的交通工具，有些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始降低電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)稅，比如英國(guó)倫敦輕型電動(dòng)車(chē)可以免費(fèi)停車(chē)，免費(fèi)充電，并且免征一些道路費(fèi)用。特別是湖北省對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展給與了很多的優(yōu)惠政策，如設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展專項(xiàng)資金,從2005年至2010年,省財(cái)政和武漢市財(cái)政每年各安排資金1000萬(wàn)元,專項(xiàng)支持電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，本項(xiàng)目選擇*建設(shè)生產(chǎn)基地有著三大優(yōu)勢(shì)：*交通便捷，大京九鐵路縱貫全境，*編組站是京九線上最大的鐵路樞紐中心，自動(dòng)化程度居亞洲之首。*歷史悠久，人文蔚盛。另外，建設(shè)充電站、廢舊電池回收處理等充電設(shè)施的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用的扶持政策，完善電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力機(jī)制，制定適當(dāng)?shù)膹?qiáng)制性約束政策，限制排放超標(biāo)汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用等政策也將陸續(xù)出臺(tái)?！　∫虼?，只要我們抓住機(jī)遇，下大決心，把新型電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化作為促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，就有可能在世界汽車(chē)工業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)，取得有利地位，提高我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的振興。另?yè)?jù)聯(lián)合國(guó)調(diào)查，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市中有7個(gè)在中國(guó)。導(dǎo)致我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)熱最直接的原因是：2008年奧運(yùn)會(huì)開(kāi)出20億元電動(dòng)汽車(chē)訂單。第三章 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況20世紀(jì)70年代，由于汽車(chē)保有量呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。加州在1990年所制定的對(duì)防止大氣被污染限制的法規(guī)中規(guī)定，到1998年“零污染”汽車(chē)的銷(xiāo)售比例要占新車(chē)銷(xiāo)售額的2%，到2000年“零污染”汽車(chē)銷(xiāo)售的比例要占新車(chē)銷(xiāo)售額的5%，到2003年“零污染”汽車(chē)銷(xiāo)售的比例要占新車(chē)銷(xiāo)售額的10%。日本國(guó)土狹小，石油資源匱乏，幾乎完全依賴進(jìn)口，油價(jià)很貴。目前，歐洲政府對(duì)環(huán)保汽車(chē)的推廣特別重視，尤其是法國(guó)，比利時(shí)和西班牙，法國(guó)政府是非常鼓勵(lì)市民使用電動(dòng)汽車(chē)，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展位居世界前列。英國(guó)大力支持使用電動(dòng)汽車(chē)，并實(shí)行多項(xiàng)優(yōu)惠政策給使用者免收牌照稅、養(yǎng)路費(fèi)，夜間充電只收1/2的電費(fèi)。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)與改造和發(fā)展傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并不矛盾，結(jié)合得好，還可以相得益彰。在由單純的電堆研究轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究，將供給方式由“氫一氧”發(fā)展到“氫一空”方式，成功研究出輸出功率３０～５０ｋＷ的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)樣品機(jī)。根據(jù)預(yù)測(cè)，２０１０年上海舉辦世博會(huì)時(shí)純電池汽車(chē)將以商品化方式進(jìn)入市場(chǎng)。第四章 國(guó)外發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的政策 國(guó)外汽車(chē)稅收最初的目的是修路，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過(guò)100多年的建設(shè)，公路系統(tǒng)基本定型，汽車(chē)稅收開(kāi)始轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)環(huán)保。制定各種研發(fā)計(jì)劃、優(yōu)惠政策，投入資金，鼓勵(lì)研究、生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)和消費(fèi)電動(dòng)汽車(chē)。1999年10月克林頓總統(tǒng)簽署清潔空氣法，嚴(yán)格規(guī)定了汽車(chē)排放的標(biāo)準(zhǔn)，同月加州政府也有了新的規(guī)定，即要求汽車(chē)制造商在加州銷(xiāo)售的車(chē)輛中百分之二必須是零排放車(chē)輛。具體政策如下：A. 純電動(dòng)（BEVs）汽車(chē)的稅收優(yōu)惠政策（1）對(duì)于低速的BEVs免10％ 一直到4,000美元的所得稅；（2）對(duì)于客用和輕型BEVs免4000美元所得稅，并對(duì)使用一次充電或有效荷載容量為1,000磅以內(nèi)的行駛至少70英里的這類車(chē)輛免附加稅1000美元。（1）對(duì)電動(dòng)汽車(chē)及其部件的科研和開(kāi)發(fā)活動(dòng)給予財(cái)政資助。（8) 法國(guó)電力公司承擔(dān)在相應(yīng)停車(chē)場(chǎng)、公路旁建設(shè)60個(gè)充電站。臺(tái)灣地區(qū)自１９９２年推出“高效率電動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推動(dòng)計(jì)劃”，臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院材料所力推的輕型電動(dòng)車(chē)、輕型高效率電動(dòng)車(chē)被列為臺(tái)灣重點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)。目前，電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)主要有直流電動(dòng)機(jī)（DCM）、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)（IM）、（PMBLM）和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)（SRM）四類，其性能對(duì)比如下表1所示：比較內(nèi)容電機(jī)類型DCMIMSRMPMBLM電機(jī)功率密度差一般一般好轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性一般好好好轉(zhuǎn)速范圍小一般最大大效　率差一般一般高易操作性最好好好好可靠性差好好好成　本高低較高高電機(jī)尺寸大一般小小電機(jī)質(zhì)量重一般輕輕控制性好好一般好綜合性能差一般好最好由上表可以看出，由于直流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，具有交流電動(dòng)機(jī)所不可比擬的優(yōu)良電磁轉(zhuǎn)矩控制特性，所以直到二十世紀(jì)八十年代中期，仍是國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)的主要研發(fā)對(duì)象。損耗小。因無(wú)刷直流電機(jī)效率和功率因數(shù)高，損耗??；無(wú)刷直流電機(jī)在被動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，即是發(fā)電機(jī)。由于在設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮到無(wú)功損耗的降低，當(dāng)轉(zhuǎn)子牽入同步時(shí)，轉(zhuǎn)子在同步運(yùn)轉(zhuǎn)下無(wú)損耗，定子、鐵耗也降的很低，功率因數(shù)接近于1，這項(xiàng)指標(biāo)在當(dāng)今領(lǐng)先。三相繞組電流ia、ib、ic經(jīng)絕對(duì)值處理后相加，再除以2便得到了反饋電流IF，這一反饋電流代表了等效電流電機(jī)的電樞電流。我公司設(shè)計(jì)的永磁無(wú)刷直流牽引電機(jī)采用直接轉(zhuǎn)矩控制，特性比較軟，非常適合應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)。截至目前，集團(tuán)所生產(chǎn)的閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池、直流屏、UPS、通信電源等產(chǎn)品已廣泛用于通信、鐵路運(yùn)輸、航空、軍事、民用等領(lǐng)域。D. 隔板采用進(jìn)口的膠體電池專用PVCSiO2隔板，其隔板孔率高，電阻低，電池內(nèi)阻小。（3） 電池具有良好的深放電恢復(fù)能力，電池深放電后12小時(shí)內(nèi)，可再充電到額定容量的95%。、危害因素分析本項(xiàng)目為整車(chē)總裝，且基本上為半自動(dòng)化機(jī)械作業(yè)。長(zhǎng)距離的膠帶機(jī)每隔一定距離設(shè)一個(gè)接繩開(kāi)頭，作緊急停車(chē)用。A. 生產(chǎn)車(chē)間為戊類，其余為丙類B. 變電所及車(chē)間為一級(jí)C. 建筑構(gòu)造廠區(qū)各建筑結(jié)構(gòu)均采用非燃材料，門(mén)窗均采用非燃材料，生產(chǎn)工藝要求較高空間，應(yīng)有良好的通風(fēng)。（3）電氣A．消防用電設(shè)備屬二級(jí)負(fù)荷，采用專線供電?？照{(diào)風(fēng)管空樓板、機(jī)房隔斷處設(shè)置防火閥并與空調(diào)內(nèi)機(jī)連鎖。（9）滅火器的配置 每棟建筑按照規(guī)范要求配置一定數(shù)量的滅火器，每處配置的滅火器數(shù)量不少于兩具，滅火器均采用手提式磷酸銨鹽干粉滅火器及手提CO2滅火器進(jìn)行消防。本項(xiàng)目投產(chǎn)后主要崗位的工作應(yīng)具備一定的生產(chǎn)技能。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)我司的技術(shù)力量保持行業(yè)領(lǐng)先，在此間，我司將直接投產(chǎn)核心部件的電機(jī)、控制器、電池，年產(chǎn)30萬(wàn)套不同規(guī)格的核心配套產(chǎn)品。下圖：高檔電動(dòng)轎車(chē)（設(shè)計(jì)圖片）（城市公共巴士）城市公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)前景也十分樂(lè)觀，北京奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)客車(chē)的投入運(yùn)營(yíng)，將促進(jìn)我國(guó)城市交通客車(chē)的改革，這給制造企業(yè)提供一個(gè)廣闊的市場(chǎng)空間，因此，城市公共客車(chē)前景十分樂(lè)觀。焊接方式采用電阻焊和CO2保護(hù)焊兩種焊接方式并用的形式。A. 1積極推廣技術(shù)進(jìn)步，以提高工藝裝備水平，提高整車(chē)車(chē)身的制造質(zhì)量，尤其是外觀的裝焊質(zhì)量。 辦 公 室技 術(shù) 部核算 部生 產(chǎn) 部質(zhì) 檢 部供 應(yīng) 部營(yíng) 銷(xiāo) 部生產(chǎn)副總經(jīng)理總裝車(chē)間焊接車(chē)間準(zhǔn)備車(chē)間噴涂車(chē)間本項(xiàng)目第一期電動(dòng)轎車(chē)已全部開(kāi)發(fā)完成，并已達(dá)產(chǎn)業(yè)化程度。1. 整車(chē)生產(chǎn)中心：焊裝、涂裝、總裝、沖壓廠房；2. 倉(cāng)儲(chǔ)物流中心：整車(chē)庫(kù)、零部件庫(kù)、出口包裝庫(kù)、運(yùn)輸中心；3. 行政辦公中心：銷(xiāo)售服務(wù)、出口商貿(mào)、科研試驗(yàn)、管理辦公室；4. 生活服務(wù)中心：專家樓、職工樓、食堂、健身、飯店；（微型電動(dòng)轎車(chē)）本項(xiàng)目分兩期實(shí)施，第一期產(chǎn)品以微型電動(dòng)轎車(chē)起步，鉛酸電池為動(dòng)力源，開(kāi)發(fā)投產(chǎn)歐洲市場(chǎng)暢銷(xiāo)的微型電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，以價(jià)廉物美之優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，迅速獲取較高的市場(chǎng)占有率，建成某一區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的大眾品牌。同時(shí)還應(yīng)注意對(duì)生產(chǎn)人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，可考慮在同類電動(dòng)車(chē)廠對(duì)部分工人進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。第八章 勞動(dòng)保護(hù)與勞動(dòng)定員 依據(jù)（1） 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》主席令第70號(hào)（2） 《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》 國(guó)務(wù)院令第344號(hào)（3） 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》TJ3679（4） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ1687（修訂）（5） 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005892（6） 《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》TH3979（7） 《工業(yè)企業(yè)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GBZ12002（8） 《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ1987（2001年版）（9） 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5011698（10） 《工業(yè)場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ22002（11） 《重大危險(xiǎn)辯識(shí)》GB182182000（12） 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500112001（13） 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005794（2000年版）（14） 《安全標(biāo)志》GB28491996（15） 《安全色》GB28932001 勞動(dòng)定員根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模和工藝設(shè)備需要，設(shè)置企業(yè)管理機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)崗位，編制勞動(dòng)定員，制定人員培訓(xùn)計(jì)劃。每個(gè)消火栓處設(shè)直接啟動(dòng)按鈕，并應(yīng)設(shè)有保護(hù)按鈕的設(shè)施。 C．在車(chē)間的重要崗位和潔凈區(qū)內(nèi)設(shè)火災(zāi)探測(cè)器，用于火災(zāi)初期報(bào)警。（1） 《建筑設(shè)計(jì)與防火規(guī)范》GBJ1687（2） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ1687）2001年版嚴(yán)格執(zhí)行。本項(xiàng)目生產(chǎn)線上高度天于10m的建筑物、構(gòu)筑物均設(shè)置防雷保護(hù)設(shè)施，電收塵器及煙囪設(shè)有獨(dú)立的避雷針及接地體。（1）危害因素采取的主要防范措施及預(yù)期效果本項(xiàng)目的焊裝車(chē)間有一定的粉塵，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)人體有一定的影響，因此將采取抽風(fēng)式排塵。（5） 6GFMJ200電池型