【正文】 現(xiàn)已突破15萬噸/月；截止2008年底市場交易額累計達到120億元，,并以33%的速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近260余家商企進駐，其中實力雄厚、信譽和效益良好的企業(yè)200多家。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。另外，本項目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟收入，提高當?shù)鼐蜆I(yè)水平。宏觀經(jīng)濟政策促進了國內(nèi)鋼鐵消費量增加。報告還顯示，今年上半年，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一季度相比增速明顯提高。因此鋼鐵行業(yè)被譽為工業(yè)“骨骼”。此外，石化行業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動，加上4萬億元投資計劃的實施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展，占全球鋼材總量的13%左右。會議指出，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域18個重點用鋼城市?！笆仪f籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009年河北省級重點項目。第三章 資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙”。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。二、物流倉儲項目場址建設(shè)條件1．氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風氣候特征，四季分明，冬夏長，春秋短，日照充足，雨量充沛。流動人口計劃生育率為91％。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長?！半p困”人員就業(yè)基地18家，吸納就業(yè)困難人員342人。水路：，沿途建有8個萬噸級泊位，年吞吐量400萬噸。閔行區(qū)投資100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、供氣、通訊和污水處理配套完善。7．法律支持條件本項目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。二、燃料、水、電價格表7 燃料、水、電價格現(xiàn)狀序號名稱價格(元/噸)1柴油59002水23電第八章 總圖與公用輔助工程一、物流倉儲項目總圖布置場區(qū)的建筑物包括：開平車間、鋼材倉庫、設(shè)備倉庫、儲油倉庫、產(chǎn)品倉庫、辦公場所及職工宿舍和食堂。本項目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器 、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。（2）本項目計劃采購的生產(chǎn)設(shè)備均為國內(nèi)先進的節(jié)能設(shè)備。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達標后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達到國家綜合排放二級標準后回用沖渣。（2）環(huán)境空氣2008年，閔行區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達333天（其中優(yōu)級天數(shù)86天，良級天數(shù)247天），%，較200%和2%，是自2004年開始空氣質(zhì)量日報以來的最好值，且近三年的空氣質(zhì)量優(yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達二級標準。（4）施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定期運至當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定地點處理。（2）擬建項目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，分別采取有效的綜合處理處置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問題，固體廢棄物對環(huán)境影響小。二、物流倉儲合作項目人力資源配置1．作業(yè)班次本項目作業(yè)班次為3班模式，每個班次工作時間為8小時。第十四章 物流倉儲合作項目實施進度一、物流倉儲合作項目建設(shè)工期本項目建設(shè)工期為6個月。四、物流倉儲合作項目合作方案分析從合作雙方出資方式來看，該合作方案充分發(fā)揮了合作雙方的各自優(yōu)勢，但也面臨合作雙方違約的風險，為規(guī)避合作雙方在合作期滿時的爭議，雙方應(yīng)該在項目投建前充分考慮項目合作生命期后的各項事宜。第十六章 物流倉儲合作項目投資估算一、物流倉儲合作項目投資估算依據(jù)物流倉儲合作項目投資估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)定、辦法、定額、費率標準，主要文件依據(jù)為：1）建設(shè)部標準定額研究所《工程建設(shè)概預(yù)算編制方法》；2）國家及地方頒發(fā)的工程建設(shè)其他費用標準；3）設(shè)備的市場調(diào)研和詢價.二、物流倉儲合作項目建設(shè)投資估算1．物流倉儲合作項目廠房及室內(nèi)倉儲庫建筑工程費本項目廠房及室內(nèi)倉儲庫建筑面積為9000平方米，根據(jù)不同預(yù)算造價，本項目廠房及室內(nèi)倉儲庫建筑工程費用為900萬元。2010年1至2010年4月完成主要加工車間及室內(nèi)倉儲庫房的建設(shè)，2010年2月至2010年5月完成職工辦區(qū)及生活區(qū)的建設(shè)，2010年4月至2010年6月完成廠區(qū)道路的建設(shè)，設(shè)備購置于2010年3月至2011年6月完成。在員工招聘過程中嚴格控制員工素質(zhì)，以保障產(chǎn)品生產(chǎn)的順利進行。第十二章 物流倉儲項目勞動安全衛(wèi)生與消防一、危害因素和危害程度1．有毒有害物品的危害本項目在生產(chǎn)過程中不會有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會有有毒有害物品的危害。渣土運輸過程中嚴格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定，運土車輛應(yīng)在規(guī)定的時間和規(guī)定的路線進出施工場地，沿途應(yīng)注意保持道路的清潔，盡量減少裝土過滿、車輛顛簸等造成的渣土傾撒。二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響1．物流倉儲項目建設(shè)對環(huán)境的影響（1）項目施工期間會產(chǎn)生少量污水，直接排放會對當?shù)丨h(huán)境造成一定的污染；（2）施工期間會有揚塵產(chǎn)生，會對當?shù)乜諝赓|(zhì)量造成影響；（3）施工期間機械設(shè)備及其它噪聲會影響到當?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活；（4）施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進行處理將會嚴重污染當?shù)丨h(huán)境。(4)廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。（4）培養(yǎng)職工節(jié)能意識。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能 。項目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過，本項目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過電纜引入兩路10KV電源，再通過6個開閉器引至廠區(qū)的3個2800箱變，由箱變內(nèi)的變壓器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠離開平車間的噪聲干擾。9．施工條件本項目所有施工條件都已經(jīng)具備。供電：區(qū)內(nèi)建有7座22萬伏變電站。31320兩條國道途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往南北。3．交通運輸條件閔行區(qū)地處長江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區(qū)西南部，形似一把“鑰匙”。%；，%。初步核算，%。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1號、5號線地鐵終點站—莘莊鎮(zhèn)。規(guī)劃中的地鐵M15號線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳?，將為吳涇提供又一縱向通道。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫?zāi)媳保謪^(qū)界為浦東、浦西兩部分。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過1000億元。鋼鐵貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。2008年，%。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需要。如中鋼集團天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進行資源整合，改進企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。有關(guān)資料顯示，近些年來，國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為，到2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關(guān)系，因為物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。其中還包括與鋼鐵消費密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。報告指出，今年上半年我國刺激經(jīng)濟增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應(yīng)，經(jīng)濟運行中積極因素不斷增多，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升，由此帶動了國內(nèi)鋼材市場整體回暖。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府4萬億投資重點主要為鐵路、公路、機場、災(zāi)后恢復(fù)重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費情況發(fā)生很大的變化。四、問題與建議目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客