【正文】 國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線”，把“提高物流信息化水平”作為一項(xiàng)主要任務(wù)，把“物流公共信息平臺(tái)工程”作為提升物流信息化水平的重點(diǎn)工程。物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)功能單一，信息化程度低。 電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化1. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第1部分：總則》；2. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第2部分：工程管理》；3. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第3部分：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)》； 4. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第4部分：信息共享》；5. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第5部分：支撐技術(shù)》；6. 《電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化指南 第6部分：信息安全》； 相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)1. GBT 181272000 物流單元的編碼與符號(hào)標(biāo)記；2. GBT 183542001 物流術(shù)語(yǔ)；3. 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)n GB/T 37162000托盤(pán)術(shù)語(yǔ) n GB/T 29341996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán) 主要尺寸及公差（eqv ISO 6780：1988） n GB/T 49951996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán) 性能要求 n GB/T 49961996聯(lián)運(yùn)通用托盤(pán) 實(shí)驗(yàn)方法n GB/T 104861989鐵路貨運(yùn)鋼制平托盤(pán)n GB/T 1523419940塑料平托盤(pán)n GB/T 164701996托盤(pán)包裝 4. 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)；n GB/T 19921985集裝箱名詞術(shù)語(yǔ) n GB/T 14131998系列1集裝箱 分類(lèi)、外部尺寸和額定質(zhì)量（idt ISO 668：1995）n GB/T 177701999集裝箱 空/陸/水（聯(lián)運(yùn)）通用集裝箱技術(shù)要求和試驗(yàn)方法（idt ISO 8323：1985） n GB/T 172711998集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)5. 包裝標(biāo)準(zhǔn)；n ISO 3676：1983 包裝 單元貨物大小 尺寸 n GB/T 4892—1996　　硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列n GB/T 13201—91　　圓柱體運(yùn)輸包裝尺寸系列n GB/T 13757—92　　 袋類(lèi)運(yùn)輸包裝尺寸系列n GB/T 15140—94　　 航空貨運(yùn)集裝單元技術(shù)要求 n GB/T 15233—94　　 包裝單元貨物 尺寸n GB/T 16471—1996　 運(yùn)輸包裝件尺寸界限n GB/T 產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)規(guī)定n GB 1901990危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志n GB 1912000包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志n GB/T 63881986運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志n TB/T 23371993鐵路行李、包裹運(yùn)輸包裝 標(biāo)志n GB/T 133851992包裝圖樣要求n TB/T 29742000國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸包裝質(zhì)量要求6. 裝卸/搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)；n SJ/T 、貯存、包裝、交付質(zhì)量控制指南n SJ/n JT/T 3921999港口裝卸工具術(shù)語(yǔ)n JT/T 20281993港口重大件裝卸作業(yè)技術(shù)要求n TB 作業(yè)程序n TB 橋式、龍門(mén)式起重機(jī)作業(yè)n TB 回轉(zhuǎn)式起重機(jī)作業(yè)n TB 輪胎式單斗裝載作業(yè)n TB 鏈斗式裝、卸車(chē)機(jī)作業(yè)n TB 小型叉車(chē)作業(yè)n TB 人力作業(yè)n TB 19381987鐵路裝卸名詞術(shù)語(yǔ)n JT 31451991汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)程7. 存儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；n TB/T 26311995鐵路物資倉(cāng)庫(kù)技術(shù)管理規(guī)定n HG/T 205681994化工固體物料堆場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)定n SBJ 011988商業(yè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范8. 物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)；n GB/T 183542001 物流單元的編碼與符號(hào)標(biāo)記n GB/T 164721996 貨物類(lèi)型、包裝類(lèi)型和包裝材料類(lèi)型代碼 n GB/T 149451994 貨物運(yùn)輸常用殘損代碼 n TB/T 26901996 鐵路貨物運(yùn)輸品名分類(lèi)與代碼 n JT 00191988 運(yùn)輸貨物分類(lèi)和代碼 n GB/T 167361997 道路車(chē)輛　車(chē)輛識(shí)別號(hào)（VIN）內(nèi)容與構(gòu)成 n GB/T 168281997 位置碼 n GB/T 154221994 國(guó)際貿(mào)易單證代碼9. 物流設(shè)施與裝備編碼標(biāo)準(zhǔn)；n GB/T 18361997 集裝箱代碼、識(shí)別和標(biāo)記 n GB/T 151191994 集裝箱常用殘損代碼 n GB/T 集裝箱在船舶上的信息　箱位坐標(biāo)代碼 n GB/T 集裝箱在船舶上的信息　電傳數(shù)據(jù)代碼 n GB/T 集裝箱設(shè)備數(shù)據(jù)交換　通信代碼 n GB/T 154191994 國(guó)際集裝箱貨運(yùn)交接方式代碼 n GB/T 183662001 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸船舶名稱與代碼編制原則n TB/T 29661999 鐵路運(yùn)輸設(shè)備分類(lèi)與代碼基本規(guī)定n JT 00101984 運(yùn)輸船舶狀態(tài)代碼 建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容 建設(shè)目標(biāo)通過(guò)建立適合XX的物流公共信息平臺(tái)，推動(dòng)XX物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施的完善，并在此基礎(chǔ)上，支撐政府與物流企業(yè)所需的各種應(yīng)用規(guī)范化、高效率的開(kāi)發(fā)和運(yùn)行，以及應(yīng)用之間的緊密集成。物流公共信息服務(wù)子平臺(tái)包括：農(nóng)業(yè)物流信息子平臺(tái)；冷鏈物流信息子平臺(tái)；邊貿(mào)物流信息子平臺(tái)；重大裝備物流信息子平臺(tái)；其它地市物流公共信息平臺(tái)。這有助于提高各個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)運(yùn)作的透明度，減少物流信息交換的環(huán)節(jié)，縮短物流運(yùn)作的周期，大大的改善了物流企業(yè)的工作效率和業(yè)績(jī)。通過(guò)規(guī)劃和建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，將所有的物流資源和物流業(yè)務(wù)歷史數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和決策支持技術(shù)，為政府宏觀管理部門(mén)的宏觀決策提供決策支持，減少?zèng)Q策失誤。物流活動(dòng)貫穿于制造業(yè)、商業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等，具體來(lái)說(shuō)包括生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)銷(xiāo)售企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)、航運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、金融保險(xiǎn)企業(yè)等，同時(shí)所涉及的政府部門(mén)也較多，主要有各類(lèi)交通運(yùn)輸管理部門(mén)和工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等管理部門(mén)。 政府部門(mén)管理部門(mén)對(duì)市場(chǎng)信息和服務(wù)獲取不及時(shí)政府作為市場(chǎng)的引導(dǎo)和監(jiān)管者，有義務(wù)發(fā)布相關(guān)政策，法規(guī)，辦事流程等，提高政府管理市場(chǎng)透明度，增加政府法規(guī)政策宣傳渠道，降低企業(yè)個(gè)人審批辦事成本。 業(yè)務(wù)信息化服務(wù)需求物流活動(dòng)貫穿于制造、運(yùn)輸、裝卸、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)中。 物流公共信息發(fā)布與服務(wù)需求XX交通信息化建設(shè)水平較高，政府信息資源整合工作成績(jī)顯著，對(duì)于物流公共信息服務(wù)所需的包括公路路網(wǎng)基礎(chǔ)信息、路況信息等各類(lèi)出行服務(wù)所需信息；國(guó)家、省、市頒布實(shí)行的物流相關(guān)政策法規(guī)信息等都有良好的數(shù)據(jù)及系統(tǒng)支撐，完全可以滿足社會(huì)化的信息服務(wù)要求；以及市內(nèi)各類(lèi)物流企業(yè)的名稱、業(yè)務(wù)類(lèi)型等相關(guān)從業(yè)信息也較為豐富，可以通過(guò)各種方式進(jìn)行整合，與政府信息資源結(jié)合提供完整的物流信息服務(wù)。因此，為了應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提高貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，應(yīng)建立開(kāi)放、實(shí)時(shí)的貨運(yùn)交易信息服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)Internet終端、呼叫中心、短信平臺(tái)等多種技術(shù)手段，以簡(jiǎn)捷、直觀、方便的操作方式， 實(shí)現(xiàn)貨物與車(chē)輛之間供求信息實(shí)時(shí)交換，減少“車(chē)找貨、貨找車(chē)”中間環(huán)節(jié)，為貨主在更大范圍擇優(yōu)選擇運(yùn)力，為車(chē)主廣納貨源，為中介服務(wù)機(jī)構(gòu)更有效地提供運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)造條件，同時(shí)結(jié)合平臺(tái)資質(zhì)認(rèn)證服務(wù)，解決駕駛員與營(yíng)運(yùn)車(chē)輛身份認(rèn)證問(wèn)題，解除貨主后顧之憂，保障運(yùn)輸安全。保證運(yùn)輸安全是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹刂兄?。與此同時(shí)，為了降低成本、提高資金周轉(zhuǎn)速度，生產(chǎn)企業(yè)和零售商業(yè)企業(yè)越來(lái)越重視原材料和商品連鎖配送管理，對(duì)配送方式提出了更高的要求（表現(xiàn)在物流配送作業(yè)的多頻度、小批量和供貨及時(shí)性），要求支持在多供應(yīng)商和多購(gòu)買(mǎi)商之間的精確、快捷、高效的共同配送和多級(jí)配送管理等。在數(shù)量品種繁多的貨物運(yùn)輸工程中，網(wǎng)點(diǎn)間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換還以手工為主，用簡(jiǎn)單的EXCEL對(duì)運(yùn)單進(jìn)行錄入和查詢，隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大和網(wǎng)點(diǎn)的增加，信息溝通和共享成為企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。對(duì)于固定客戶的協(xié)議運(yùn)輸企業(yè)，有時(shí)會(huì)先行墊付運(yùn)費(fèi)，用支票結(jié)算的需求。因此，應(yīng)依托網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，面向中小貨運(yùn)與物流企業(yè)，提供緊湊、高效、低成本的物流管理專(zhuān)業(yè)工具即物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管系統(tǒng)（ASP），包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸和配送管理、國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)管理等，使得企業(yè)在降低作業(yè)成本的同時(shí)將注意力集中在其核心商務(wù)活動(dòng)，方便實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、調(diào)度、客戶等作業(yè)管理與日常管理的信息化。農(nóng)業(yè)物流信息服務(wù)系統(tǒng)主要是通過(guò)web技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)與農(nóng)業(yè)息息相關(guān)的政策、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格、農(nóng)資農(nóng)機(jī)供求信息、農(nóng)業(yè)氣象及與農(nóng)業(yè)相關(guān)的企業(yè)推廣等信息的發(fā)布。大件運(yùn)輸整個(gè)流程中第一項(xiàng)就是要“驗(yàn)路”，即先期派專(zhuān)人對(duì)運(yùn)輸路徑中要經(jīng)過(guò)的路段、橋梁的基本信息進(jìn)行實(shí)地勘察，與當(dāng)?shù)毓凡块T(mén)咨詢獲取所需信息數(shù)據(jù)，這就造成了人力、財(cái)力以及時(shí)間的嚴(yán)重浪費(fèi)，大大提高了運(yùn)輸成本。物流運(yùn)作過(guò)程中只有兩種狀態(tài)：運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，貨物處在運(yùn)輸過(guò)程中；靜止?fàn)顟B(tài)，貨物處在儲(chǔ)存過(guò)程中。倉(cāng)庫(kù)的基本信息包括：倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)、建筑形式、倉(cāng)庫(kù)面積、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)、保管方式、貨架編碼等。其次，由于配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端環(huán)節(jié)，具有用戶多、距離短、路線復(fù)雜和規(guī)模較小等特點(diǎn)，這時(shí)需要輔助的決策問(wèn)題有：選擇最佳運(yùn)輸路線、配裝和路線有效搭配等。查詢服務(wù)網(wǎng)站每天不少于100，000次的瀏覽量，每次瀏覽（查詢）的響應(yīng)時(shí)間不得超過(guò)5秒；呼叫中心每天不少于10，000人次的話務(wù)量，排隊(duì)量低于5%；內(nèi)網(wǎng)門(mén)戶每天不少于10，000次的查詢量，每次查詢的響應(yīng)時(shí)間不得超過(guò)10秒；內(nèi)網(wǎng)門(mén)戶支持不少于300人同時(shí)在線。為提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，15天以前的數(shù)據(jù)保存到備份系統(tǒng)中，保存5年。數(shù)據(jù)資源包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、主題數(shù)據(jù)庫(kù)。這些模塊屬于公用模塊，在總結(jié)提煉應(yīng)用系統(tǒng)層各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的共性需求和接口要求的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成。通信網(wǎng)絡(luò)是承載數(shù)據(jù)傳輸、交換的基礎(chǔ)，包括交通行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)、VPN和因特網(wǎng)。 前端展現(xiàn)層前端展現(xiàn)層是平臺(tái)與用戶在信息服務(wù)、信息管理的對(duì)話過(guò)程中的直接界面。我們按照數(shù)據(jù)資源規(guī)劃的思想，對(duì)各系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、合并，將數(shù)據(jù)分成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)兩大類(lèi)。2. 衍生知識(shí)庫(kù)在輔助決策的過(guò)程中，將會(huì)產(chǎn)生大量的中間結(jié)果，這些結(jié)果的正確性有的在局部單位內(nèi)得到驗(yàn)證，有的只是一些猜測(cè)或者推理。因此，根據(jù)上述數(shù)據(jù)量測(cè)算分析，預(yù)計(jì)5年后的數(shù)據(jù)總量總量為：15TGB。 資質(zhì)認(rèn)證與信用服務(wù)系統(tǒng)為了企業(yè)和用戶能在一個(gè)公平、公證的平臺(tái)上開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)和接受物流服務(wù)，信用服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)十分重要。系統(tǒng)功能包括數(shù)據(jù)采編、信息發(fā)布、信息查詢、會(huì)員管理、貨源信息發(fā)布、運(yùn)力信息發(fā)布、貨源信息查詢、運(yùn)力信息查詢等。該系統(tǒng)廣泛吸收會(huì)員企業(yè)，通過(guò)平臺(tái)提供的服務(wù)實(shí)現(xiàn)城市貨運(yùn)市場(chǎng)整體管理與服務(wù)水平的進(jìn)步。根據(jù)合作機(jī)構(gòu)的不同，系統(tǒng)分為結(jié)算服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、電信服務(wù)等三個(gè)部分。其目的在于實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾?、運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化、運(yùn)輸作業(yè)信息的透明化，降低空載率，提高物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的工作效率。 應(yīng)用系統(tǒng)方案——XX專(zhuān)業(yè)物流子平臺(tái) 農(nóng)業(yè)物流信息子平臺(tái) 農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)發(fā)布與查詢系統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)發(fā)布與查詢系統(tǒng)主要對(duì)農(nóng)業(yè)以及農(nóng)業(yè)物流相關(guān)政策發(fā)布并支持用戶自主查詢。系統(tǒng)功能包括信息發(fā)布、信息查詢、信息更新、用戶管理、系統(tǒng)管理等。系統(tǒng)提供門(mén)戶網(wǎng)站在線、呼叫中心電話、移動(dòng)終端短信三種信息交互方式，方便用戶使用。通過(guò)對(duì)相關(guān)政策、法規(guī)的發(fā)布和查詢功能，讓這些經(jīng)營(yíng)者及時(shí)了解對(duì)外貿(mào)易的相關(guān)政策，并能夠規(guī)范這些經(jīng)營(yíng)者的從業(yè)行為，其最終目的是鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易，維護(hù)公平、自由的對(duì)外貿(mào)易秩序。系統(tǒng)功能包括數(shù)據(jù)采編、信息發(fā)布、信息查詢、會(huì)員管理等。 冷鏈物流運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。該系統(tǒng)主要為冷鏈物流企業(yè)、咨詢企業(yè)等提供相關(guān)政策法規(guī)支持及企業(yè)信息發(fā)布和查詢功能，為冷鏈物流相關(guān)企業(yè)提供一個(gè)信息展示和信息共享的一個(gè)服務(wù)平臺(tái)。系統(tǒng)功能包括農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)發(fā)布、農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)更新、農(nóng)業(yè)物流政策法規(guī)查詢、用戶管理、系統(tǒng)管理等。n 訂單管理子系統(tǒng)訂單管理子系統(tǒng)基于B/S體系結(jié)構(gòu)，與倉(cāng)儲(chǔ)管理信息子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理信息子系統(tǒng)、進(jìn)銷(xiāo)存子系統(tǒng)等相結(jié)合，受理客戶的銷(xiāo)售訂單、物流服務(wù)訂單，結(jié)合了客戶管理機(jī)制，根據(jù)客戶與企業(yè)的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)等往來(lái)情況，完成訂單、財(cái)務(wù)等一系列的流程管理，幫助企業(yè)完成銷(xiāo)售策略的制定和管理，并將其應(yīng)用的到銷(xiāo)售中去。 物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管信息服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管信息服務(wù)系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)為核心，為中小物流企業(yè)提供各種應(yīng)用功能服務(wù)和各種信息技術(shù)服務(wù)，當(dāng)企業(yè)需要這些服務(wù)時(shí)，只要有上網(wǎng)的終端設(shè)備和瀏覽器，就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入到物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管系統(tǒng)，通過(guò)身份確認(rèn)后即可使用該系統(tǒng)的各項(xiàng)服務(wù)。系統(tǒng)功能包括訂單管理、業(yè)務(wù)信息管理、運(yùn)單追蹤查詢、調(diào)度管理、收付款管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、單據(jù)及發(fā)票打印、基本信息管理、用戶管理、系統(tǒng)管理等。 車(chē)輛定位與監(jiān)控系統(tǒng)基于WEB方式的車(chē)輛定位與貨物追蹤系統(tǒng)是以GPS導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線電通信信息網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理等先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，全面跟蹤車(chē)輛與貨物的運(yùn)輸情況。功能如下：資質(zhì)認(rèn)證可通過(guò)門(mén)戶網(wǎng)站或呼叫中心方式，建立從業(yè)人員、車(chē)輛、業(yè)戶資質(zhì)信息發(fā)布與查詢渠道，方便貨主查詢運(yùn)輸企業(yè)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和從業(yè)人員的資質(zhì)認(rèn)證服務(wù)信息，確認(rèn)信息安全有效，保障運(yùn)輸安全。功能如下：貨運(yùn)與物流法律法規(guī)信息服務(wù)采集國(guó)家、省、市頒布實(shí)行的物流相關(guān)政策法規(guī)信息，實(shí)時(shí)發(fā)布，為所有信息需求主體提供瀏覽查詢功能。3. 動(dòng)態(tài)知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)管理員發(fā)布通知通告、會(huì)議信息、培訓(xùn)計(jì)劃等新聞通告類(lèi)信息；知識(shí)共享社區(qū)中各類(lèi)問(wèn)答式的知識(shí)；最新的官方政務(wù)信息；行業(yè)內(nèi)的相關(guān)新聞報(bào)道。圖43 數(shù)據(jù)采集流程總體框架數(shù)據(jù)整合 圖44 數(shù)據(jù)整合流程系統(tǒng)架構(gòu)圖資源整合系統(tǒng)是真對(duì)決策目標(biāo)主題的資源整合，是對(duì)所有整理過(guò)的資源庫(kù)按一定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)二次抽取整合的過(guò)程，決策目標(biāo)定制完成后，系統(tǒng)對(duì)此決策目標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行提取整合。 用戶層物流園區(qū)綜合管理信息系統(tǒng)的主要用戶對(duì)象是園區(qū)管理部門(mén)，同時(shí)也包括園區(qū)客戶、政府管理部門(mén)、其他團(tuán)體及個(gè)人。 應(yīng)用支撐層應(yīng)用支撐層主要包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交