【正文】 雄厚的科研中心，先后與俄羅斯國家技術中心研究院、北京工業(yè)大學、長沙有色冶金設計研究院等國內外科研院所及大型企業(yè)合作，成功研制了高純二硫化鉬、大型鉬異型制品、稀土鉬鎢材料及制品等高新技術產品，并開發(fā)推廣了“從浮鉬尾礦中綜合回收白鎢、硫、金、銀等伴生礦物” ， “浮選柱選鉬”等新工藝、新技術。0洛 陽 欒 川 鉬 業(yè) 集 團 有 限 責 任 公 司冶煉有限責任公司搬遷技術改造工程可 行 性 研 究 報 告中色科技股份有限公司原洛陽有色金屬加工設計研究院1洛 陽 欒 川 鉬 業(yè) 集 團 有 限 責 任 公 司冶煉有限責任公司搬遷技術改造工程可 行 性 研 究 報 告董事長 張策總經理 吳躍武總工程師 劉勁波副總工程師 陳策總設計師 趙宏宇中色科技股份有限公司原洛陽有色金屬加工設計研究院2022 年 3 月2洛 陽 欒 川 鉬 業(yè) 集 團 有 限 責 任 公 司冶煉有限責任公司搬遷技術改造工程可 行 性 研 究 報 告參加專業(yè)及人員專業(yè) 專 業(yè) 負 責 人技術經濟 楊曉霞 李曉敏 王建華工藝 袁 蔚 閆建設 韓巧榮傳動 劉麗華 田月周 姚繼東試驗室 許利民 韓巧榮 閆建設水道 阮小劍 張元金 張英勇環(huán)保 鄒 江 李建立 蘇 維總圖運輸 楊 明 馮明超 劉江濤3目 錄1 總論 ...........................................................................................................................12 市場預測 .................................................................................................................163 建設規(guī)模和產品方案 .............................................................................................234 廠址與建設條件 .....................................................................................................245 主要生產設施 .........................................................................................................286 輔助生產設施與公用設施 .....................................................................................407 土建及生活福利設施 .............................................................................................478 總圖運輸與倉儲設施 .............................................................................................519 環(huán)境保護 .................................................................................................................5410 節(jié)能 .......................................................................................................................5811 勞動安全衛(wèi)生 ........................................................................................................6012 消 防 .................................................................................................................6313 企業(yè)組織及定員 ...................................................................................................6514 建設工期 ...............................................................................................................6715 投資估算及資金籌措 ...........................................................................................6916 成本與費用 ...........................................................................................................7517 財務分析 ...............................................................................................................7818 不確定性與風險分析 ...........................................................................................8819 綜合評價 ...............................................................................錯誤！未定義書簽。洛鉬集團公司共設 17 管理處室，下屬四個分公司、五個子公司五個控股公司和兩個參股公司。1999 年被洛陽市命名為“文明單位” ，2022年被評為洛陽市“衛(wèi)生先進單位” 。4）設計注重環(huán)境保護，采取有效措施減輕生產噪音、污染物等對周圍環(huán)境的影響?？偯娣e 2185 km2，縣城距洛陽市 200km。鉛、鋅礦廣泛分布于縣境內，已探明儲量為鉛 767730t，鋅 203781t。 交通運輸全縣 209 個行政村全部通車，總里程 1475km，全年完成貨物周轉量 億 、旅客周轉量 億人 km。因此該項目的改造擴建完全符合市場的需要，其前景非常廣闊。而洛鉬集團冶煉有限責任公司現(xiàn)有生產設備陳舊落后，嚴重影響產品質量，產量小，環(huán)境污染嚴重，現(xiàn)有的生產能力根本不能適應洛鉬集團的整體戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，無法和洛鉬集團擁有的礦產資源相適應。本工程廠址東側有盧譚公路可以往返洛陽、欒川縣城等地，交通條件較為便利。該車間生產能力為 10000 t/a。爐體使用壽命長，可達十幾年。本次改造為提高產品檢測手段，擬從德國引進紅外硫碳檢測儀、原子吸收分光光度計等高精密設備，以滿足鉬精礦焙燒、鉬鐵冶煉及環(huán)保產品的檢測需要。雨水排水系統(tǒng)：屋面及路面雨水經廠區(qū)雨水管道匯集后排入通伊河。鉬精礦運送到焙燒車間儲存、加料焙燒，焙砂儲存至運送到冶煉車間經過配料、冶煉、精整后入庫，冶煉廢渣外排至場外堆放場。項目需流動資金 20220 萬元的 30%即 6000 萬元自籌解決；其余 70%即14000 萬元向銀行貸款，貸款年利率為 %。 問題及建議 該工程建成投產后，希望企業(yè)在抓好市場開發(fā)的前提下，同時還要搞好企業(yè)內部管理，提高產品質量，使項目獲得預期的經濟效益。國內鉬的生產以原生鉬礦山為主，年采礦能力近3500t鉬礦石。國內市場需求與供應的失衡，預示著不銹鋼的良好發(fā)展前景。中國鉬在鋼鐵行業(yè)中的應用 2022 年以前一直在 10000t 以下，隨著中國鋼鐵產量在 2022 年突破 2 億 t（ 億噸），2022 年上海寶鋼集團一分廠 750kt不銹鋼投產（需鉬金屬 1500 噸/年）、特鋼產量達 25880kt 以及中國對含鉬鋼需求量的增加等因素，使 2022 年的鉬用量達 13000t。2022 年，中國生產粗鋼 181550kt，占世界粗鋼總產量的 %，但鉬在鋼鐵業(yè)中消費不足 10kt，僅占全世界鉬消費量的 9%左右。其中，進口總額為 億美元，比 2022 年增長 %；出口總額為 億美元，比 2022 年增長 %；外貿進出口順差達 億美元，比 2022 年增長 %。多年來國際銅市場價格持續(xù)低迷，使得美國、智利等國家副產鉬減少，中國葫蘆島鉬礦區(qū)先后發(fā)生兩起事故使該地區(qū)鉬產量下降。企業(yè)技術研發(fā)水平、設備裝機水平及管理水平國內領先、國際先進。同時通過焙燒煙氣治理回收SO2，形成年產硫酸 20220 噸，亞硫酸鈉 1000 t/a 副產品。11′之間，東鄰嵩縣，南毗西峽縣，西連盧氏縣，北接洛寧縣。全縣基本由上述五大山系和四個溝川構成，境內有中山、低山、河谷溝川三種地貌類型。 水文地質欒川縣境內有伊河、小河、明白河、淯河四條河流。從廟底至廟子，由西向東流向，形成 40 km長的寬谷地帶，至廟子兩河口，出現(xiàn)直角轉折，改為由南向北流向，至潭頭古城，形成長 50 km 的峽谷地帶，兩岸山坡陡峻，河槽狹窄，迂回曲折，水勢湍急。外排水均排至附近的通伊河。廠區(qū)內除保留原四道溝選礦廠辦公樓、食堂、單身宿舍等辦公生活設施外，其它建、構筑物均為新建。 生產技術 生產工藝方案公司原有氧化鉬焙燒生產工藝是采用反射爐和外加熱回轉窯焙燒兩種方式，生產能力為 3000t/a。該固體燃料高溫熱風爐用普通煙煤作燃料，爐內產生的高溫熾熱火焰在鼓風機的作用下，經煙塵沉降箱去除煙灰雜物后通過爐門側邊的進氣口送入回轉窯內，對鉬精粉進行加熱處理。5） 、產量高，單臺爐子可達 8－10 噸/天。焙燒車間廠房全部新建。年需 51 品位氧化鉬焙砂 9600t，由焙燒車間提供，生產所需的硅粉、硝石、鋁粉、鋼屑、鐵皮、螢石粉、鎂屑、石英砂等原料全部外購。 配料：原材料按工藝配方各種的稱量，并將配合配制好的混合料放入料斗中以備冶煉生產使用。再使用顎式破碎機進一步破碎，達到所需的塊度，然后分類包裝。冶煉工段長約 54 m、寬約 18 m，精整包裝工段長 15m、寬 24m。表 56 冶煉車間主要技術經濟指標表序號 指標名稱 單位 指標值 備注1 年產鉬鐵合金 t 100002 金屬回收率 % 983 年需 51 Mo 氧化鉬焙砂 t 96004 生產車間崗位定員 人 805 主廠房面積 m2 13676 用電設備安裝總容量 kW 2037 年用電量 104kWh 488 年用水量 104t 亞硫酸鈉車間 產品與原材料亞硫酸鈉車間是將鉬精礦焙燒尾氣中所含的 SO2進行處理回收的車間，其產量跟焙燒車間的產量有關，根據(jù)鉬精礦焙燒的生產能力，確定亞硫酸鈉車間的年生產能力為 14000t，生產出的亞硫酸鈉符合 HG/T26972022 要求。干法脫硫由于所需設備龐大,投資大以及操作技術要求高等缺點。中和：將淋洗液體進行中和處理，使其 PH=7，除掉雜質、過濾、脫色后蒸發(fā)、濃縮、結晶。車間平面配置詳見附圖《亞硫酸鈉車間工藝配置圖》 。除此之外，還配合生產車間進行技術攻關和工藝試驗等。8） 純堿：NaHCO NaCl、Fe、硫酸鹽等。15） 煙氣中的錸金屬元素用煙塵測試儀捕集一定的塵量后用于丁酮萃取法。本項目兩回路 10kV 電源進線。主要工藝設備直流傳動采用全數(shù)字控制系統(tǒng)。 自動化儀表自動化儀表的選用滿足工藝生產要求。用電設備回轉窯為一級負荷，其余為二級負荷。. 3 試驗設備、儀器的選擇試驗設備、儀器的選擇是根據(jù)產品技術條件要求的相關標準規(guī)定的檢驗項目并參照同類工廠的經驗而選擇的。10）亞硫酸鈉：Na 2SOCPb、Fe 、Na 2SO3 等。2） 氧化鉬焙砂：Mo、SiO CaO、MgO、Pb 、Cu、P、C、S 等。供電：380V，50Hz，3P。干燥：對結晶產生的亞硫酸鈉進一步進行離心甩干，采用閃蒸干燥機干燥后包裝入庫。目前國內外大都采用濕法脫硫。 生產技術 生產工藝方案冶煉公司原有焙燒車間在生產過程中產生大量煙塵、SO 2 煙氣，僅經沉降室沉降后由 50m 高煙囪排空，煙塵和 SO2 嚴重超標，不僅對周圍環(huán)境造成了很嚴重的污染，而且造成了資源的極大浪費。 能源、主要生產輔助材料 能源及工質（1）電：用于粉碎機、混料機、起重運輸設備、除塵設備的驅動。生產工藝流程如下圖所示： 主要設備選擇根據(jù)車間產品方案及所選擇的生產工藝，本車間主要生產設備擬選擇 6 臺冶煉爐。調整擺放冶煉爐帽、排煙罩，啟動風機、淋洗設備。 生產技術 生產工藝方案公司原有鉬鐵冶煉是采用硅鋁熱法，即使用鋁、硅作為還原劑的金屬熱法。車間（工段）平面布置詳見附圖《焙燒車間工藝配置圖》 。7） 、回收率高，可達 98%以上。鉬精礦粉氧化反應