控制網(wǎng)復(fù)測方案(完整版)
【正文】 CPI點(diǎn)的聯(lián)測； 加密點(diǎn)控制網(wǎng)的復(fù)測； 高程控制網(wǎng)復(fù)測3．測量技術(shù)依據(jù)及設(shè)計(jì)資料 （1） 《高速鐵路工程測量規(guī)范》 TB106012009（2） 《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB128972006）（3） 《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)函[2006]158號(hào)）（4） 《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T128972006）（5） 《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)范》（GB/T183142001）（6） 《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB1010199 ）（7） 《測繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》 CH100295（8） 《測繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CH100395 ：《蘭新第二雙線精密工程控制測量網(wǎng)設(shè)計(jì)文件》其中包括（CPⅠ級(jí)點(diǎn)之記、CPⅡ級(jí)點(diǎn)之記、CPⅠ（B級(jí)）坐標(biāo)成果、CPⅡ（C級(jí)）坐標(biāo)成果,成果資料滿足施工復(fù)測的要求。4．工作流程由于加密點(diǎn)施測直接影響著現(xiàn)場的施工放樣，測量任務(wù)大，因此必須制定嚴(yán)格的作業(yè)計(jì)劃，分配好時(shí)間，具體工作流程如下：編寫施測技術(shù)設(shè)計(jì)書制訂施測實(shí)施方案組織人員進(jìn)場及儀器設(shè)備調(diào)度制訂嚴(yán)格的工作計(jì)劃交接樁和接收資料外業(yè)測量內(nèi)業(yè)處理編寫測量成果報(bào)告 測繪單位資質(zhì)中鐵一局三公司公司精密測量隊(duì)于2006年取得國家乙級(jí)測繪資質(zhì)（證書編號(hào)：乙測資字61102038）。GPS測量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CPI≤”1/180000CPII≤”1/100000 GPS接收機(jī)的精度指標(biāo)級(jí)別BCa（mm）≤8≤10B（mm/km）≤1≤5a—接收機(jī)固定誤差（mm）；b—接收機(jī)比例誤差系數(shù) 二等水準(zhǔn)復(fù)測技術(shù)要求水準(zhǔn)測量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差MΔ每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限差檢測已測段高差只差往返測不符值符合路線或環(huán)線閉合差左右線路高差不符值二等水準(zhǔn)≤≤6√L4√L4√L單位：mm水準(zhǔn)測量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)每千米水準(zhǔn)測量全中誤差（mm）線路長度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)形二等2≤DS1因瓦往返往返4√L注：表中L為往返側(cè)段、附和或環(huán)形的水準(zhǔn)線路長度，單位km。 天線定向標(biāo)志宜指向正北方向。觀測中，作業(yè)人員應(yīng)使用2H鉛筆逐項(xiàng)填寫測量手簿。經(jīng)檢查，調(diào)度命令已執(zhí)行完畢，所有規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目已完成并符合要求，記錄和資料完整無誤，且將點(diǎn)位標(biāo)識(shí)和覘標(biāo)恢復(fù)原狀后方可執(zhí)行下一個(gè)調(diào)度命令。 為了保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用5Kg尺墊，將尺墊安放在結(jié)實(shí)的地方踩實(shí)以防止尺墊下沉。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)觀測數(shù)據(jù)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)成果進(jìn)行全面分析，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)測或重測。平差時(shí)首先需要輸入一個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并生成基線向量文件。11. 控制網(wǎng)復(fù)測評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn) CPI控制網(wǎng)復(fù)測評(píng)判方法及標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)CPI復(fù)測網(wǎng)異步環(huán)、重復(fù)基線差、坐標(biāo)點(diǎn)位精度的統(tǒng)計(jì)，首先確認(rèn)CPI復(fù)測網(wǎng)精度滿足二等GPS網(wǎng)要求的前提下，進(jìn)行CPI控制點(diǎn)復(fù)測坐標(biāo)與原測坐標(biāo)比較，當(dāng)CPI控制點(diǎn)的復(fù)測滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于177。《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601
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