【正文】 6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC25C）土工布 已處理的現(xiàn)有水泥混凝土路面⑵、拓寬車道、新建主線4cm 改性瀝青混凝土（AC13C）6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC25C）20cm %水泥穩(wěn)定級配碎石18cm %水泥穩(wěn)定級配碎石18cm %水泥穩(wěn)定級配碎石⑶、輔道 、掉頭車道4cm 改性瀝青混凝土（AC13C）8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25C）15cm %水泥穩(wěn)定級配碎石15cm %水泥穩(wěn)定級配碎石15cm %水泥穩(wěn)定級配碎石⑷人行道、非機動車道5cm %水泥穩(wěn)定級配碎石2cm 水泥沙漿15cm %水泥穩(wěn)定級配石粉為了提高，瀝青混凝土路面的高溫穩(wěn)定性，及耐疲勞性能，擬在交叉口停車等待路段上采用兩層改性瀝青，并進行路面加筋。在公交出行的起點和終點，乘客一般要通過步行或自行車到、離公交系統(tǒng)，公交停靠站的設置應使乘客步行和騎行的時間最短。交叉口人行橫道線貫通道路兩側，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。結合遠、近期規(guī)劃和建設情況，合理安排地下空間，遷移或新建的工程管線盡可能安排在道路的人行道和綠化帶中，為近期實施管道提供建設條件，為遠期建設的工程管線預留位置。各種管線與建筑物和構筑物之間的最小水平間距，應符合下表規(guī)定：各種管線與建、構筑物之間的最小水平凈距(M)建筑物基礎地上桿柱(中心)城市道路側面邊緣公路邊緣圍墻或籬笆給水管排水管煤氣管低壓中壓高壓電力電纜電信電纜電信管道注：，；（4）電力電纜與電信管纜宜遠離，并按照電力電纜在道路東側或南側、電信管纜在道路西側或北側的原則布置。F其中重現(xiàn)期P采用1年。4. 五丫口大橋及桂江立交調頭匝道增設雨水管道，最終排入既有市政雨水管道。3. 排水管道實施前應與沿線管線單位進行聯(lián)系，加強對現(xiàn)狀管線的保護，避免施工時對管線的破壞。10kV配電系統(tǒng)采用單母線結線方式,采用具有調壓節(jié)能功能的專用路燈控制器控制道路照明。1．具體設計參數(shù)如下：輔道：平均照度:Eav=5Lx平均亮度:Lav=亮度均勻度:Lmin/Lav≥照度均勻度:Lmin/Lav≥非機動車道及人行道：平均照度:Eav=2Lx2．光源選擇新設計照明燈具選用高壓鈉燈光源、截光型燈具。新設置的路燈在箱式變低壓配電屏上設轉換開關，使道路照明控制可分就地手動、定時控制、光電控制，其中時間控制兼穩(wěn)壓、軟起動及節(jié)能運行方式。工作接地、保護接地、防雷接地采用共用接地裝置，接地電阻不大于1Ω。 其他管線建議處理方案1. 道路拓寬后，海八中路現(xiàn)狀道路南側綠化帶內架空電纜位于道路輔道內，需要拆除下地，在距離道路南側紅線內側2米位置處設置電纜溝。道路現(xiàn)狀一座凈寬5m涵洞需接長。結構設計充分體現(xiàn)新穎、輕巧、安全、美觀、經(jīng)濟、便于施工的特點。橋面排水：通過設置雨水口，由雨水管沿引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系統(tǒng)。工廠制造可以確保主梁的質量，縮短現(xiàn)場作業(yè)時間。從業(yè)主發(fā)出中標通知書之日起即開始進行勘察、測量對確定方案進行優(yōu)化（含勘察、測量、方案設計審查、批復及優(yōu)化階段時間）共計10天；施工圖的深化設計共計30天完成。蓋板涵拼寬的方法采用兩側接長，新涵孔徑與舊涵一致。 橋梁施工方案本工程是新建的，施工期間減少對環(huán)境的影響，特別是保證施工期間交通的開放，尤為重要。T梁與T梁之間采用現(xiàn)澆段連接。荷載等級：城A級；人群荷載：按照《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ7798）規(guī)定。2. 給水管道、燃氣管道按現(xiàn)狀保留，施工時進行保護處理。所有電氣設備金屬外殼、所有路燈桿均應可靠接地。（三）燈桿選型:燈桿選型以美觀、統(tǒng)一為原則。4．燈桿設置保留中央綠化帶雙懸挑燈桿。設計范圍內的原道路照明供電箱變（2座100KVA）拆除于附近非機動車道內重建。（五） 雨污水檢查井1. 新建污水檢查井采用磚砌檢查井，檢查井均設置流槽。6. 雨水口連管采用PVC加筋管，其余雨水管道采用Ⅱ級鋼筋混凝土管，承插連接，橡膠圈接口。d），污水排放系數(shù)參照《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318－2000），（km2 管線綜合布置（1）雨水干管只對局部破損處維修，維持現(xiàn)狀設計管位；（2）污水干管海八中路全線拆除重建，海八東路保留；（3）電力架空于海八中路南側的需要拆除埋地，其余路段的架空電纜維持現(xiàn)狀；（4）全范圍內給水管、通信、燃氣管線原則上不作拆遷處理，保留現(xiàn)狀利用。 管線綜合布置的原則（1） 市政管線埋設應與道路施工同步進行，并協(xié)調各種管線之間關系；（2） 各種管線的覆土厚度應滿足下列要求：在綠地和非鋪砌地面下埋設應≥；在人行道和非機動車道下埋設應≥ 米；在機動車道下埋設應≥。人行道上提示盲道與行進盲道連接提示盲道設置在行進盲道轉折處，并在候車站牌一側設長度4m的提示盲道，輪椅坡道坡度1:20。本工程公交停靠站考慮設置在交叉口下游，離開停車線距離按如下原則確定，?？空緫O在拓寬車道之后15~20m并與拓寬車道連成一體化設計。道路兩側人行道布置按標準斷面設置。路基壓實度(重型)－城市道路 表42填挖類別深度范圍(cm)路基壓實度(%)快速路及主干路次 干 路支 路填 方0～80≥ 95≥ 93≥ 9080 ≥ 93≥ 90≥ 87挖 方0～30≥ 95≥ 93≥ 90 路面工程為了提供和保證良好的行駛條件，保證路面的強度、穩(wěn)定性和耐久性，以及減少交通噪聲對環(huán)境的影響程度，本項目擬機動車道采用舊水泥混凝土板上加鋪瀝青混凝土。（4） 力求使線形平順、流暢、連續(xù)，盡可能采用較高的技術指標，保證行駛安全、舒適與經(jīng)濟。運輸條件該地區(qū)路網(wǎng)較發(fā)達，材料運輸可充分利用現(xiàn)有的地方道路、省道、國道就近上路，附近還有高速公路?；ǘ际歇{嶺石場，可提供質地堅硬的花崗巖，可用于瀝青混凝土路面；西淋崗石場、西山境內石場出產的石料，可用于水泥混凝土路面、墊層、基層及人工構造物。水文（1） 河流水系：本項目所在地位于珠江三角洲，水系發(fā)達，主要有佛山水道、平 洲水道和東平水道。 線形技術標準設計線形技術標準參見表22：表22 設計線形技術標準表 序號指標名稱公路標準規(guī)范值采用值1道路類別城市Ⅰ主干路城市Ⅰ主干路2設計速度（km/h）50～60603圓曲線半徑（m）不設超高最小半徑600設超高最小半徑1504不設緩和曲線最小半徑（m）100025005緩和曲線最小長度（m