【正文】 西北 西南 合計重型載貨車≥8T13080 8815 6948 13189 5961 2040 50033中型載貨車5T__8T3T__5T34747336291118211101375473564187733686819122912620222728199654134963045117825683609934518329117554008輕型載貨車2T__3T1T__2T2112996161151311015963100525613084734765741269100633120636755153160145575411401614777530171117604微型載貨車 ≤1T24 704 12461 3228 809 657 17883年度合計 68980 41644 117416 286812 16986 29036 560874地區(qū)比重 % % % % % % 100%普通載貨車 專用載貨車輛 數(shù) 噸 位 輛 數(shù) 噸 位合計 大型 合計 大型96284 41478 296823 2045791696 792515附表 34：附表 35：重 慶 市 主 要 汽 車 生 產 企 業(yè) 產 銷 柱 狀 分 析 圖 (2022年 ） 10152025長 安 慶 鈴 川 汽 重 客單位：萬輛產 量銷 量1996—2022年 重 慶 市 汽 車 產 量 增 減 變 化 圖 0510152025301996年 1997年 1998年 1999年 2022年單位：萬輛汽 車 產 量16附表 36：2022 年重慶市汽車擁有量約 萬輛。其中，國產轎車需求 萬輛，同比增長 %左右。物業(yè)出租率已達 100%，但仍不能滿足客商入場要求，并已出現(xiàn)車滿為患、客戶排隊等候爭取入場的現(xiàn)象。該項目的實施并運營，彌補了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白” ，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經營優(yōu)勢及網絡資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產廠商、配件供應商以及配套服務商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經營優(yōu)勢，真正形成供、產、銷一條龍配套體系，并建立完善的經營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經營者真正意義上的“四贏” 。雖然我國的服務貿易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務貿易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。中國進入 WTO，國際品牌汽車及經營模式迅速進入中國市場。由此可見，在未來的幾年中，中國的經濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經濟將長足發(fā)展，而重慶作為第四個直轄市，國內生產總值及各產業(yè)也將均衡發(fā)展，位居全國前列。其中，第一、二、三產業(yè)分別增長 %、12%、9%。全社會固定資產投資六年累計完成 3870 億元，是直轄前 6 年的 倍。目前公司有員工 28 人，其中大專以上學歷人員占 75%，中高級職稱的專業(yè)技術人員 12 名。投資總額及資金籌措：項目總投資人民幣 80000 萬元，其中固定資產投資 11184 萬元（建設期貸款利息 334 萬元） ，流動資產投資 萬元，鋪底流動資金 300 萬元。第二章 項目建設背景及必要性一、項目建設背景（一）重慶直轄以來，隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎設施建設迅速完善，經濟狀況發(fā)生了巨大的變化。固定資產投資完成 980 億元，增長 %。2022 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：青藏鐵路（格爾木——拉薩） ；西電東送（龍灘水電站和公伯峽水電站） ；西氣東輸（塔里木——長江三角洲管道） ，新增加的中西部退耕還林、還草工程；廣西百色和內蒙古尼爾基水利樞紐；公路國道主干線西部地區(qū)重點路段；蘭州——成都——重慶輸油管道；西部農業(yè)和特色經濟；西部中心城市基礎設施建設；西部教育；西部高新產業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生項目。汽車制造業(yè)是重慶的支柱產業(yè)之一。服務貿易，包括售前、售中及售后服務各方面的內容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應、售后維修、裝飾美容、駕駛技術培訓、信息網絡建設以及汽車文化培育等。配件市場二家（石油路、老頂坡） ，經營面積僅 6 萬平方米，前者設施簡陋，規(guī)模受限；后者系新建市場，有待提升完善。目前該市場占地面積 80 余畝，其實際用于停車展銷的面積不到 3 萬多平方米，營業(yè)用房僅有 萬平方米，全部系低檔次超期臨時性建筑。全年汽車行業(yè)銷售收入 6465 億元，同比增長 %；利潤總額完成 431 億元，增長 %。（二） 重慶市場經過多年的發(fā)展，重慶已經初步成為中國最大的汽車、摩托車產銷基地之一。有利于促進我國汽車工業(yè)集團化道路的發(fā)展，擴大集團規(guī)模，降低制造成本，刺激汽車消費。20三、重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢（一）區(qū)位優(yōu)勢重慶西部國際汽車城地處巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)，離市中心僅 8 公里，是全國同規(guī)模的汽車市場中距離市中心最近的，符合現(xiàn)代大市場郊區(qū)化、易于實現(xiàn)大流通的發(fā)展趨勢，順應了區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略，獲得了政府的大力支持。（二）規(guī)模優(yōu)勢重慶西部國際汽車城是目前西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城，占地 420 畝，總建筑面積近21 萬平方米。市府有關部門明確表示，在重慶市內不再重復建設類似的大型汽車市場。（二）經營品種轎車、貨車、客車、專用車、工程機械車、汽車配件、裝飾美容材料等。二、建設條件（一）地質條件該區(qū)地貌單元屬于長江南岸構造剝蝕丘陵，微地貌單元有構造剝蝕丘頂、構造剝蝕斜坡及溝谷。場地北側有一沖溝，由東向西穿過似建場地進入工程用地。根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》 （1990 年版） ，評估區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。（四）環(huán)境交通條件項目建設場地位于城鄉(xiāng)結合部八公里處，地勢較平坦、開闊，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美。各變配電房采用放射式向各用電單元配電，各用電單元內配電采用樹干式和放射式結合的方式配電，低壓配電半徑不超過 300 米。土地東南臨渝黔路，西北為 44m 規(guī)劃高架大道。（二）總體思路，統(tǒng)一設計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進行設計。說明如下：整個汽車城平面如 d 字型，d 字形的一豎沿渝黔公路南北方向展開，中央是汽車城大門，大門兩側沿渝黔路臨街布置為品牌轎車交易區(qū)；進入汽車城大門是 50 米寬的東西干道，沿干道北邊分別布置轎車露天展場、4S 店集合區(qū)；沿干道南邊布置摩托車交易區(qū)及汽車摩托車配件交易區(qū)；干道西端預留汽車會展中心位置；干道和 d字型的西南部，布置貨車交易區(qū)。在室內靠后邊設計樓中二層配套辦公室等服務用房，要求梯道、過廊等裝35修美觀大方，用料高檔，選用實木為主要裝飾材料。一層為門面房，向內區(qū)開門，層高 ，進深約 27M。178 套，60120㎡/戶，滿足方便辦公等要求。輕鋼網架結構?？紤]空調機的統(tǒng)一放置與外立面的協(xié)調，要求空調水統(tǒng)一排放。（二）公廁：小區(qū)內設有 3 處公廁。汽車展場與停車場滿鋪草坪磚，以增加綠地面積。（四）給水系統(tǒng)由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網供水，渝黔路上敷設有 DN600 市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程 300 米。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)地形條件，在本規(guī)劃區(qū)展場區(qū)敷設一條管徑為 DN400 的污水排水管與市政排水溝相接。（二）供電設施根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負荷分配情況，電力供電是由110KV 引入進行變配電。整個規(guī)劃區(qū)設 1 個電話交接箱。用一根 Ф108 的管道接入規(guī)劃區(qū)，支管管徑為 Ф76。3.《大氣污染物綜合排放標準》(GB1629796)。（二）總體布局汽車及配件交易市場道路成環(huán)狀，并可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災時，可由市政消防支隊施救。（1）該區(qū)域室外消防用水量 30L/S。設置功率因素自動補償裝置，使其功率因素從 提高到 ,以減少變壓器的損耗和無功損耗。，建筑室內采用窗式或壁掛式空調器，以達通風降溫目的。參加投標的施工單位不得少于五家，參加投標的監(jiān)理單位不得少于三家。物管部：負責整個小區(qū)的物業(yè)管理工作，即：維修保潔、保安、防火、保持良好的生活、經營環(huán)境。第十章 　項目實施進度一、建設工期重慶西部國際汽車城工程項目建設總工期為十一個月時間,根據(jù)計劃于二 000 二年十一月開始進行前期籌劃工作,到二 00 三年九月底主體工程竣工驗收,交付使用。三、項目實施進度表該項目具體實施進度安排詳見附表 101《重慶西部國際汽車城工程項目進度計劃表》 。汽車銷售“一站式”辦公服務單位：主要包括稅務、稽征、工商、銀行、車管、保險等職能機構（辦事處）等。（五）概念定位重慶西部國際汽車城——汽車消費者的樂園所謂“推銷第二性，物業(yè)第一性” ，即產品質量是基礎，整合營銷是上層建筑。寬帶網設置；衛(wèi)星電視信號接收、調制、調解系統(tǒng)。汽車城汽車展場面積160000M2（含物流中轉庫 10000 M2） ，計劃招商 200——250 家，因此首先爭取已有的商家全部遷移到汽車城的基礎上，再從外界招商100—150 家貨車、轎車、客車、工程車及特種車輛經銷商。（2022/2/16—2022//15）本階段主要通過項目新聞發(fā)布會、媒體見面會、記者招待會、等新聞炒作方式和戶外、報媒、電視、電臺、車身等廣告方式綜合塑造項目形象。項目模型設計及制作在信息發(fā)布方面主要包括項目的各強勢賣點和客戶主要關心的實質性問題?；I辦汽車城專業(yè)期刊或雜志網站：國內專業(yè)汽車網站、重慶西部國際汽車城網站（三）主要推廣方式 媒體 主要推廣方式 備注報紙 平面廣告、軟性文章、新聞電視 形象廣告、專題片、專題欄目電臺 新聞、廣告、專題節(jié)目戶外廣告 平面噴繪、布幅、車體廣告 噴繪廣告、車內字體廣告網站 項目信息發(fā)布、行業(yè)信息交流現(xiàn)場 工地及招商中心包裝及宣傳 第十二章 投資估算及資金籌措65一、投資估算（一）投資估算的依據(jù)1.《全國統(tǒng)一建筑工程基礎定額重慶市基價表》 （1999 年） 、《重慶市安裝工程單位基價表》 （2022 年） 、 《重慶市市政工程預算定額》 （1999 年）等重慶市頒布的有關工程造價方面的政策規(guī)定及指導結算價；；；。道路建設費每平方米 120 元，共 216 萬元，綠化及環(huán)境工程每平方米 元，共 84 萬元；征地補償費：新征土地 367 畝（其余 53 畝已分別由江南出租67汽車公司、重慶凱特家具公司、重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司征用，納入拆遷賠償范圍）每畝 萬元，共計 3230 萬元；展場辦公樓及門面取費：300 元/M 2，共計 900 萬元； 包括征地補償費、拆遷安置費、前期工作費、建設單位管理費、工程勘察設計費、監(jiān)理費用等；。召開開業(yè)典禮（二）主要推廣渠道完成工作：項目工地及招商接待中心包裝本階段的主要目的是樹立項目的形象和初步建立項目的市場知名度和美譽度，為后期的強勢推廣打下基礎。現(xiàn)有意向的商家已達 10家。（二）軟件服務策略除保安、車輛調度及清潔等常規(guī)服務外，特別提供秘書、翻譯、圖文傳真、電報、復印、打字等商務服務；訂購國內國際機票、火車票及船票服務；房屋維修及裝飾服務；室內水電、家電、辦公用具維修服務；辦理賓館客房、餐飲、娛樂的預定服務；提供代購物品及送餐服務；提供代管房屋及會議設施服務；提供代繳費服務；提供代辦各種工商執(zhí)照服務；舉辦俱樂部活動；舉辦行業(yè)相關知識講座及培訓等；提供健身及休閑娛樂服務等。該項目并不盲目追求豪華高檔，而是以“美觀、實用、以人為本”為基本準則，達到 “人無我有，人有我精” 。重慶西部國際汽車城——中國西部首家現(xiàn)代化國際汽車城對項目設計主題概念可以通過概括性的語言在社會公眾和潛在客戶心目中樹立起項目直觀的印象，并具備充足的外延空間，通過分概念進行具體化。物業(yè)投資商：專業(yè)炒賣商業(yè)物業(yè)的短線及收租的長線投資者。轎車經銷商：主要包括各品牌專賣店、4S 店、各級代理商、以及轎車經營者等；（二）設計招標階段根據(jù)計劃逐步完成初步設計和施工圖設計。工程部：負責項目建設、組織設備采購、審閱圖紙、預算、現(xiàn)場監(jiān)督、辦理拆遷、征地手續(xù)，設施設備運行，維護。二、組織機構及人員配備51（一）組織管理及經營者基本概況公司嚴格按現(xiàn)代企業(yè)制度建立組織機構，設置董事會，實行董事會領導下的總經理負責制。一、招標形式由業(yè)主按國家招投標法及有關規(guī)定，此項目擬采用邀請招標形式確定施工單位和監(jiān)理單位。四、安全衛(wèi)生（一）設計依據(jù)(1993)50 號文《國務院關于加強安全衛(wèi)生的通知》 ；。三、節(jié)能（一）設計依據(jù)1.《中華人民共和國節(jié)約能源法》。各建筑物的疏散距離用出口數(shù)量也符合防46火規(guī)范要求。45（二）設計范圍該項目主要針對重慶西部國際汽車城汽車交易市場、4S 店、展場辦公室及門面等排放的污染物進行治理。采用無縫綱管輸送，樓棟調壓箱調壓，低壓進戶的供氣方式。同時鋪設寬帶網。變配電房設備均采用成套設備，具有占地面積小，經濟技術性能指標優(yōu)越等特點，二座配電房的供電采用電纜環(huán)網供電方式，以提高供電的可靠性。（三）雨水流量計算雨水量采用現(xiàn)行重慶市暴雨強度公式，設計降雨量重現(xiàn)期采用5 年，徑流系統(tǒng) ，其