【正文】 ） 墩身砼灌注混凝土澆筑前，對(duì)模板、鋼筋、支架、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。鋼筋采用集中下料、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)分片制作成半成品，墩身護(hù)面預(yù)埋筋提前加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝、綁扎。為確保樁頂質(zhì)量，～,在灌注結(jié)束后按要求鑿除。下放過(guò)程中應(yīng)保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。起吊時(shí)必須用四個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置要恰當(dāng)，一般設(shè)在加強(qiáng)箍筋處（吊點(diǎn)處應(yīng)加焊），為了防止鋼筋籠變形，采用綁杉木桿或長(zhǎng)竹竿以增強(qiáng)其剛度。（2）鉆孔灌注樁施工（3）承臺(tái)施工（4）挖井基礎(chǔ)施工（5）橋墩施工（6）橋臺(tái)施工（7）現(xiàn)澆箱梁施工（8）預(yù)制T梁架設(shè)（9）橋面系及附屬施工（1）鉆孔樁施工方法鉆孔樁基礎(chǔ)按常規(guī)陸上施工方法施工，鉆孔樁成孔采用沖擊鉆機(jī)；樁身混凝土采取垂直導(dǎo)管法澆筑。便道在洪水來(lái)臨前，由項(xiàng)目部組織機(jī)械挖除，以保證泄洪過(guò)水面積，將洪水損失降到最低。施工場(chǎng)地內(nèi)修筑便道后，可滿足本橋的運(yùn)輸要求。根據(jù)工程任務(wù)劃分，該橋由三個(gè)專業(yè)橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工：一個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)樁基施工，一個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)承臺(tái)及墩身施工，一個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁（現(xiàn)澆箱梁及連續(xù)梁）施工。大橋右岸（平?jīng)龇较颍┑貏?shì)平坦，為河谷寬闊區(qū)。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m 。線路軸線與洪水軸線夾角為38176。本橋主體設(shè)計(jì)年限為100年。涇川 學(xué)習(xí)好幫手目 錄1建設(shè)項(xiàng)目簡(jiǎn)介 3 3 3 3 3 標(biāo)準(zhǔn) 6 7 7 施工進(jìn)度、施工準(zhǔn)備、施工場(chǎng)地布置、大橋施工順序 9 9 9 10 10 11 11 11 14 16 18 18 19 19 19 19 19 192主要臨時(shí)工程設(shè)施的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、使用年限、最后處置措施 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 203施工期防汛形式分析 20 20 22 224工程施工對(duì)防洪的影響 22 22 23 235項(xiàng)目建設(shè)施工度渡汛措施 23 23 23 24 24 24 24 24 25 25 25 26 26: 27施工總體布置圖 271建設(shè)項(xiàng)目簡(jiǎn)介為了解決彬（縣）長(zhǎng)（武）礦區(qū)煤炭外運(yùn)問(wèn)題，新建西安至平?jīng)鰡尉€鐵路。線路縱坡依次為10‰、0‰、‰。上游河道基本穩(wěn)定順直，橋址下游河道順山勢(shì)由西南轉(zhuǎn)向東南。 旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：120km/h。橋臺(tái)為單線T形橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)，1～14號(hào)墩采用單線圓形橋墩，15～28號(hào)墩采用圓端形橋墩；11122號(hào)墩設(shè)有縱向預(yù)偏心。⑵工程用電本大橋設(shè)置變壓器兩臺(tái)，其中一臺(tái)與水北隧道共用。以上所有場(chǎng)地均布置在10年一遇洪水線以上，可滿足抵御洪水要求。接到汛情后立即撤離河道內(nèi)施工人員和施工機(jī)械，在洪水來(lái)臨之前，由項(xiàng)目部使用挖掘機(jī)挖除主河道兩岸部分便道，保證泄洪通暢。③ 清孔：終孔驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行第一次清孔作業(yè)（5） 樁基鋼筋籠的制作、安裝鉆孔樁鋼筋籠制作按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ镏谱?，根?jù)設(shè)計(jì)圖紙先進(jìn)行下料。5cm，可在上口外圈焊定位鋼筋支撐在護(hù)筒壁上。在灌注過(guò)程中，砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊而使導(dǎo)管漏水。（2）承臺(tái)施工工藝流程圖承臺(tái)施工工藝流程圖監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)強(qiáng)度檢測(cè)基坑防護(hù)測(cè)量放樣鑿樁頭、樁身檢測(cè)鋪設(shè)砂墊層承臺(tái)模板支立綁扎承臺(tái)鋼筋混凝土養(yǎng)護(hù)溫度觀測(cè)混凝土質(zhì)量檢查、驗(yàn)收分層分段澆筑承臺(tái)混凝土拆 模承臺(tái)開挖挖 方 驗(yàn) 收鋼 筋 驗(yàn) 收鋼筋加工選定合適配合比制作混凝土試塊（3）基坑開挖測(cè)量定位后由人工配合挖掘機(jī)及自卸汽車進(jìn)行基坑開挖，待基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工用風(fēng)鎬鑿將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將樁頭周邊及頂部鑿毛。（5） 砼澆筑混凝土澆筑原則為：由低到高，由四周向中間，采用溜槽澆注分層振搗，每層厚度不得大于30cm，振搗時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰撞預(yù)埋鋼筋及模板，一般要求距模板20cm左右，澆注要求連續(xù)一次完成。模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機(jī)打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑。橋臺(tái)也使用大塊定型鋼模，具體方法基本與橋墩相同。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。施工完成后，使用挖掘機(jī)挖除房屋，使用破碎錘鑿除場(chǎng)地硬化混凝土，裝上運(yùn)輸卡車，運(yùn)至棄碴場(chǎng)掩埋。圍堰頂面標(biāo)高為825m 。極端最高氣溫 ℃（平?jīng)觯妫ㄏ剃?yáng)），℃（平?jīng)觯妫ㄇ?縣），最熱月平均氣溫 ℃（平?jīng)觯妫艽ǎ?，℃（涇川）～℃（咸?yáng)）。 （1）汛情調(diào)查：通過(guò)進(jìn)場(chǎng)后的沿線施工調(diào)查，涇河歷年汛情集中在7～8月份，且行洪速度較快，汛情持續(xù)時(shí)間較短（2）汛情分析：通過(guò)河道內(nèi)照片可以看到，洪水淹沒(méi)范圍內(nèi)均為河道荒地，僅栽種有一些成年樹林，無(wú)耕種莊稼及建筑物。(1)施工臨時(shí)道路本工程臨時(shí)道路為柔性結(jié)構(gòu)，當(dāng)超過(guò)臨時(shí)工程設(shè)施防御標(biāo)準(zhǔn)（10年一遇洪水）的洪水來(lái)臨時(shí)，斷開處兩端的便道已經(jīng)被我部挖除，其余便道將被洪水沖毀。所以，西平鐵路水北村大橋的修筑，不會(huì)對(duì)防汛搶險(xiǎn)交通造成影響。防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長(zhǎng)：張秦 副組長(zhǎng)：鐘建明、史愛(ài)軍、文東、謝朝輝、蔣秋榮、 組 員：熊晉川、楊超、賀衛(wèi)華、關(guān)斌、曾靜文、卿龍 組 長(zhǎng)：張秦 負(fù)責(zé)防汛應(yīng)急全盤指揮（電話15319083581）。醫(yī)療急救組：負(fù)責(zé)傷員的