【正文】 ） 墩身砼灌注混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、支架、預埋件進行檢查，清理模板內雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。鋼筋采用集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接。承臺鋼筋在加工場分片制作成半成品，墩身護面預埋筋提前加工制作，運至現(xiàn)場安裝、綁扎。為確保樁頂質量，～,在灌注結束后按要求鑿除。下放過程中應保持導管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。起吊時必須用四個吊點，吊點位置要恰當，一般設在加強箍筋處（吊點處應加焊），為了防止鋼筋籠變形，采用綁杉木桿或長竹竿以增強其剛度。（2）鉆孔灌注樁施工（3）承臺施工（4）挖井基礎施工（5）橋墩施工（6）橋臺施工（7）現(xiàn)澆箱梁施工（8）預制T梁架設（9）橋面系及附屬施工（1）鉆孔樁施工方法鉆孔樁基礎按常規(guī)陸上施工方法施工，鉆孔樁成孔采用沖擊鉆機；樁身混凝土采取垂直導管法澆筑。便道在洪水來臨前，由項目部組織機械挖除，以保證泄洪過水面積，將洪水損失降到最低。施工場地內修筑便道后，可滿足本橋的運輸要求。根據工程任務劃分，該橋由三個專業(yè)橋梁作業(yè)隊負責施工：一個施工隊伍負責樁基施工，一個施工隊伍負責承臺及墩身施工，一個施工隊伍負責現(xiàn)澆梁（現(xiàn)澆箱梁及連續(xù)梁）施工。大橋右岸（平涼方向）地勢平坦，為河谷寬闊區(qū)。到發(fā)線有效長度：1050m 。線路軸線與洪水軸線夾角為38176。本橋主體設計年限為100年。涇川 學習好幫手目 錄1建設項目簡介 3 3 3 3 3 標準 6 7 7 施工進度、施工準備、施工場地布置、大橋施工順序 9 9 9 10 10 11 11 11 14 16 18 18 19 19 19 19 19 192主要臨時工程設施的規(guī)模、標準、使用年限、最后處置措施 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 203施工期防汛形式分析 20 20 22 224工程施工對防洪的影響 22 22 23 235項目建設施工度渡汛措施 23 23 23 24 24 24 24 24 25 25 25 26 26: 27施工總體布置圖 271建設項目簡介為了解決彬（縣）長（武）礦區(qū)煤炭外運問題，新建西安至平涼單線鐵路。線路縱坡依次為10‰、0‰、‰。上游河道基本穩(wěn)定順直，橋址下游河道順山勢由西南轉向東南。 旅客列車設計行車速度：120km/h。橋臺為單線T形橋臺，鉆孔樁基礎，1～14號墩采用單線圓形橋墩，15～28號墩采用圓端形橋墩；11122號墩設有縱向預偏心。⑵工程用電本大橋設置變壓器兩臺，其中一臺與水北隧道共用。以上所有場地均布置在10年一遇洪水線以上，可滿足抵御洪水要求。接到汛情后立即撤離河道內施工人員和施工機械，在洪水來臨之前，由項目部使用挖掘機挖除主河道兩岸部分便道，保證泄洪通暢。③ 清孔：終孔驗收合格后應及時進行第一次清孔作業(yè)（5） 樁基鋼筋籠的制作、安裝鉆孔樁鋼筋籠制作按照設計圖紙在鋼筋加工棚制作，根據設計圖紙先進行下料。5cm，可在上口外圈焊定位鋼筋支撐在護筒壁上。在灌注過程中，砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊而使導管漏水。（2）承臺施工工藝流程圖承臺施工工藝流程圖監(jiān)理工程師檢查簽認強度檢測基坑防護測量放樣鑿樁頭、樁身檢測鋪設砂墊層承臺模板支立綁扎承臺鋼筋混凝土養(yǎng)護溫度觀測混凝土質量檢查、驗收分層分段澆筑承臺混凝土拆 模承臺開挖挖 方 驗 收鋼 筋 驗 收鋼筋加工選定合適配合比制作混凝土試塊（3）基坑開挖測量定位后由人工配合挖掘機及自卸汽車進行基坑開挖，待基坑挖至設計標高后，人工用風鎬鑿將樁頭鑿至設計標高，并將樁頭周邊及頂部鑿毛。（5） 砼澆筑混凝土澆筑原則為：由低到高，由四周向中間，采用溜槽澆注分層振搗，每層厚度不得大于30cm，振搗時嚴禁振動棒碰撞預埋鋼筋及模板，一般要求距模板20cm左右，澆注要求連續(xù)一次完成。模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機打磨清洗干凈，再均勻涂抹高效脫模劑。橋臺也使用大塊定型鋼模，具體方法基本與橋墩相同。待混凝土強度達到設計值時，進行預應力張拉作業(yè)。施工完成后，使用挖掘機挖除房屋，使用破碎錘鑿除場地硬化混凝土，裝上運輸卡車，運至棄碴場掩埋。圍堰頂面標高為825m 。極端最高氣溫 ℃（平涼）～℃（咸陽），℃（平涼）～℃（乾 縣），最熱月平均氣溫 ℃（平涼）～℃（涇川），℃（涇川）～℃（咸陽）。 （1）汛情調查：通過進場后的沿線施工調查，涇河歷年汛情集中在7～8月份，且行洪速度較快，汛情持續(xù)時間較短（2）汛情分析：通過河道內照片可以看到，洪水淹沒范圍內均為河道荒地，僅栽種有一些成年樹林，無耕種莊稼及建筑物。(1)施工臨時道路本工程臨時道路為柔性結構，當超過臨時工程設施防御標準（10年一遇洪水）的洪水來臨時，斷開處兩端的便道已經被我部挖除，其余便道將被洪水沖毀。所以，西平鐵路水北村大橋的修筑，不會對防汛搶險交通造成影響。防汛應急領導小組： 組 長：張秦 副組長：鐘建明、史愛軍、文東、謝朝輝、蔣秋榮、 組 員：熊晉川、楊超、賀衛(wèi)華、關斌、曾靜文、卿龍 組 長：張秦 負責防汛應急全盤指揮（電話15319083581）。醫(yī)療急救組：負責傷員的