【正文】 路基上，距離官舟水庫邊的G326國道約200m。本合同段終點樁號右幅K47+940（左幅K47+）。路基土石方填方共計240萬m挖方共計185萬m3。路基接近官舟水庫防護(hù)區(qū)。根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪結(jié)果及綜合地質(zhì)勘察資料，沿線主要不良地質(zhì)有：邊坡失穩(wěn)、巖溶、軟土。具體布置如下圖：25 / 25；如原地面潮濕，采取工程措施，保證壓實度；為保證路基邊緣部分的壓實度，兩側(cè)筑寬各增加50cm，碾壓完畢后整理夯拍邊坡處理。＞20時，需經(jīng)過穩(wěn)定性分析和驗算，確定穩(wěn)定的邊坡形式，并作為高路堤工點進(jìn)行特殊路基設(shè)計。當(dāng)結(jié)合部的原地面有地下水出露時，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，防止其滲透至接觸面。線路基本沿G326國道布設(shè)，利用G326國道作為縱向便道，只要在國道開口施工橫向便道可直達(dá)每個施工點。路基二隊征用K44+900左側(cè)山頭，自采100萬方石渣作為路基二隊的填料，路基三隊也從此開采30萬方石渣作為K45+000到青龍隧道口路基的填料，此處本項目的全高7 級邊坡挖平山頭。碾壓時壓實機具應(yīng)先輕后重，壓實速度先慢后快，在直線路段壓實機具的運行路線應(yīng)從路緣向路中心，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；彎道設(shè)有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。填挖交界、半填半挖填方側(cè)的壓實度：下路堤93%，上路堤94%，下路床及上路床95%。，先填地段在接頭預(yù)留1；1的坡度，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于2m寬的平臺，便于接頭段的銜接。這樣施工對填石路基:①、可避免攤鋪過程中，粗細(xì)料分離，細(xì)料全部沉淀到攤鋪層下層的現(xiàn)象。對于攤鋪后表面明顯缺乏細(xì)料的地方應(yīng)補充細(xì)料。對壓實后的填石路堤，除壓實質(zhì)量檢測外，還應(yīng)進(jìn)行表觀質(zhì)量檢測，碾壓后的填石路堤表面應(yīng)無明顯空洞、孔隙，大粒徑料無松動現(xiàn)象，應(yīng)達(dá)到以鐵鍬挖動困難，用撬棍方能使之松動的狀態(tài)。項目經(jīng)理：劉曉陽總工程師：謝華項目副經(jīng)理：程小軍工程技術(shù)部：姚永慶安全環(huán)保：李倫工地試驗室：劉鳳杰計劃合同部：魏治慧財務(wù)人事部：李積彪材料設(shè)備部：王朝霞綜合辦公室：蔣燕四工區(qū)路基施工作業(yè)隊組織管理圖竣工驗收檢驗隱蔽工程檢查記錄確 認(rèn)確 認(rèn)工序交接證工程檢驗試 驗 報 告施工規(guī)程檢查施工程序監(jiān)督施工檢查記錄竣 工 文 件全 面 檢 查工程試用檢查施工隊內(nèi)部交接檢查施工隊之間交接檢查隱蔽工程檢查工序交接檢查專 業(yè) 試 驗專 業(yè) 檢 驗主材物理試驗砼、砂漿試驗巡 回 檢 驗工序定點檢驗工班自檢、互檢工人自檢、互檢專 業(yè) 試 驗專 業(yè) 檢 驗投 料 檢 驗發(fā) 放 檢 驗入 庫 檢 驗退 庫 檢 驗自檢 、互檢專業(yè)檢驗材料檢驗工序檢驗工程檢驗質(zhì)量檢驗流程圖科學(xué)管理、持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效、顧客滿意、以人為本、健康安全、 保護(hù)環(huán)境、建筑一流。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松馳范圍變大，造成新病害。主 任：李 倫 聯(lián)系電話：18691039249聯(lián)絡(luò)員：馬同遠(yuǎn) 聯(lián)系電話：18611714641為加強項目安全生產(chǎn)管理工作，經(jīng)理部組建了重、特大安全事故應(yīng)急指揮部，分部組建了應(yīng)急組織體系框圖、安全保證體系、安全管理組織機構(gòu)、安全自控體系、安全檢查程序框圖如下：項目經(jīng)理：劉曉陽主管安全副經(jīng)理：呂喜樂總工程師：謝華安全管理部：李倫實驗室綜合辦公室財務(wù)人事部協(xié)調(diào)環(huán)保部工程技術(shù)部質(zhì)量巡檢部計劃合同部材料設(shè)備部路基作業(yè)隊橋涵作業(yè)隊隧道作業(yè)隊鋼筋加工場拌和站安全生產(chǎn)管理體系工作保障施工過程檢查開工前檢查收尾工作檢查施工組織是否有安全設(shè)計或安全技術(shù)措施；施工機械機具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；安全防護(hù)措施是否符合要求；施工方案是否經(jīng)過培訓(xùn)；施工方案是否經(jīng)過交底；各級各類人員施工安全責(zé)任制是否落實；是否制定安全預(yù)防措施；對不安全因素是否有控制措施。各分部工程開工前，編制實施性總體安全技術(shù)方案，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)；鋼管支撐的安裝與拆除；隧道開挖等施工項目，編制專項安全施工方案，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”（即計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全）原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。③站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。⑨爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物⑩進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為不少于200m：裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。向機械加油時要嚴(yán)禁煙火。對于不利在雨期施工的項目,應(yīng)盡量避開雨季安排施工。，把文明施工責(zé)任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性和責(zé)任性。（3）建設(shè)一條綠色走廊。各作業(yè)隊配合專職環(huán)保監(jiān)測員，使生態(tài)環(huán)保工作層層落實，貫穿到施工的全過程。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備和突擊人員。具體防排水措施有：（6）做好臨時排水總體規(guī)劃，防止場外水流入現(xiàn)場和場內(nèi)水排不出場外。（7）指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。不合要求者應(yīng)予修理或更換。分部專職安全工程師要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄?？偨Y(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣；找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施。邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出系統(tǒng)，不可堵死。（2）分項工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%，交工驗收為合格，竣工驗收評分≥90分，確保優(yōu)質(zhì)工程。填石路堤主要的質(zhì)量檢驗，檢查手段在填石路堤施工中，根據(jù)具體情況采用沉降差來檢測填石路堤的壓實情況。上述工作完成后，填石路基應(yīng)表面初平，無明顯大石露頭，壓實工作面上無多余填石料堆放，兩側(cè)邊坡平順。③、小于5