【正文】 施工技術方案 6混合料拌和 6混合料運輸 7鋼模板支立 9混合料攤鋪 9混合料碾壓 12接縫處理 14接頭處理 14養(yǎng)生 14質量檢驗 15七、質量通病預防 16混合料離析預防 16混合料失水預防 16鏡面預防 16裂縫預防 16八、施工質量控制方法和手段 17九、安全生產規(guī)程 17 17 17 18十、附件 20水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案一、工程概況及工程數(shù)量本項目部負責某高速公路（東線）：K1＋～K18＋（改建段），K52+～K64+420（新建段）。質量工程師 全面負責基層施工質量管理工作，定期對施工質量進行檢查并對施工隊伍下達質量整改通知。五、施工準備拌和站準備（1）水穩(wěn)拌和站每天要在正式出料之前開機試運轉，檢查拌和站設備和上料裝載機的運轉情況，如發(fā)現(xiàn)拌和站設備或裝載機運轉不正常需提前與前場施工人員聯(lián)系并及時進行機械設備檢修。由現(xiàn)場技術員及時對路面作業(yè)隊進行施工技術交底并聯(lián)系測量班進行測量放樣。以上所述為下基層的放樣方法。19——上（下）基層設計厚度上下基層攤鋪之前都要進行標高測量按上述公式進行掛線高度計算。存放要求：采用散裝水泥，每個拌和樓設置兩個水泥立罐，存儲能力與拌和能力相匹配；在水泥進行入罐時，要了解其出爐天數(shù)，剛出的水泥，要停放三天，且安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐不能超過50℃，高于這外溫度，若必須使用時，采取降溫措施。拌和站操作人員必須按照配料單進行加料拌和?；旌狭线\輸、運輸車輛準備（1）混合料采用相同噸位自卸運輸車運輸，運輸車數(shù)量要與實際生產需要相匹配，可用下面的經驗公式計算： N=M/Q*(1/6+2S/V)+CN——需要的運輸車數(shù)量；M——控制攤鋪機速度的混合料用量（m179。前后場應保持聯(lián)系,確保工地用量足夠且不多拌而造成浪費。鋼模板支立要求保證線型直順，在混合料碾壓時不發(fā)生塌邊和模板傾斜為佳。（2）改建段舊路段 改建段K11K17段設計需要將舊路挖除重新鋪筑路面各結構層。改建路面：改建路面中的主線與匝道交匯段落內的特點是路面路面較窄，無法使用后兩臺攤鋪機進行雙機連鋪。、作業(yè)面長度確定我標段的水泥穩(wěn)定砂礫基層全部采用雙層連鋪的方法進行施工。組裝攤鋪機時應充分考慮布料器中螺旋的高度，保證在攤鋪過程中混合料的高度略低于螺旋布料器的2/3高度。攤鋪機前至少有46輛運料車等待卸料,方可開始攤鋪,以保證攤鋪工作連續(xù)進行,同時應使攤鋪機受料斗中保持足夠數(shù)量的混合料,以減少離析。碾壓過程中，對局部表面干燥段落補充灑水； （2）注意碾壓搭接寬度，碾壓搭接寬度為碾壓輪跡的1/2~1/3，施工隊長注意巡視碾壓輪跡，防止搭接寬度不足和漏壓； （3）碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以免破壞剛壓好的基層表面； （4）派專人在碾壓區(qū)域安插碾壓標志牌，標志牌分為“初壓段”、“復壓段”、“終壓段”三種。（5）施工過程中的碾壓控制方法是采用“先臺階后消邊”的方法。接縫處理橫縫設置擬采用兩種方案,其一為常規(guī)方法：如攤鋪中斷超過2h，又未設置橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料；其二用枕木支檔,把接頭做成垂直面,碾壓時此處要特別加強。在第二次進行此接頭延續(xù)施工時先將接頭處的垃圾雜物清理干凈并灑水濕潤后才能進行攤鋪?；鶎羽B(yǎng)生7天后開放交通，重載車輛總重量控制在30T以內，車速不大于30km/h，但不得緊急剎車或調頭。注：水泥穩(wěn)定砂礫基層7天齡期必須取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則應找出不合格界限，進行返工處理。這一點在混合料運輸中已經提到過。（2）質檢員對施工人員進行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合要求及時予以制止，嚴重的應該責令停工整頓，以保證嚴格執(zhí)行施工工藝流程。項目經理部、施工隊、班組成立安全生產領導小組，按規(guī)定配齊各級安全檢查人員，建立各級安全生產規(guī)章制度，明確各級安全管理人員的責任和權利，從組織上確保安全生產。 （5）加強安全防護意識。③認真執(zhí)行企業(yè)各項規(guī)章制度，必須做到: 出車有路單、有簽證，回場有記錄、有匯報，不擅自改變運行線路，不發(fā)生“三私”行為，不把車輛交給他人或無駕駛證人員駕駛，對違章指揮要加以解釋和勸阻，必要時可以實施安全否決權。②發(fā)動機應工作均衡、運轉平穩(wěn)、動力性能良好，調整器動作準確。⑩禁止在坡道上換檔或以空檔滑行。⑦必須遵照規(guī)定的碾壓速度進行碾壓作業(yè)，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度及方向，不得中途停機。保持勞動現(xiàn)場的整潔；愛護和正確使用防護用品。⑤積極參加安全活動日，學習有關文件，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時匯報，并采取相應安全措施，對本單位的安全工作提出合理建議。⑨壓路機在坡道上行使禁止換擋，禁止脫擋滑行。②作業(yè)時，應注意各儀表讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常，必須檢查原因并及時排除。④熨平板、振搗器安裝正確，縱向、橫向控制器工作正常 。駕駛車輛時閑談、不飲食、不戲鬧以及不做有礙安全行車的小動作，確保行車安全。重點作業(yè)區(qū)設置安全防護標志。開工前組織系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓，通過安全知識競賽、張貼標語等形式調動全體職工安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。如果一個環(huán)節(jié)不合格，則不能進入下一道工序的施工。鏡面預防通過控制混合料拌和時的級配，少加細料以防止鏡面現(xiàn)象。其中試驗路的檢驗頻率應是標準中規(guī)定生產路面的2倍。質量檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成。碾壓時對接頭處進行橫向跨縫碾壓，碾壓時壓路機應從先鋪好的路面向新鋪路面橫向移動進行碾壓，直至壓路機完全移動至新鋪路面上為止。施工過程中不設縱向接縫。（6）復壓完成后利用3m水平直尺或鋁合金尺檢測路面平整度，對于局部平整度不滿足要求的要及時處理后再進行終壓。 （5）施工過程中試驗室壓實度檢測人員要全程旁站施工，按要求對壓實度進行檢測，如有壓實度不符合要求要及時告知施工隊長安排壓路機進行復壓直至壓實度滿足要求。（7）攤鋪機后應安排23人負責清除集料離析、粗集料窩或者粗集料帶,并用新拌混合料填補,或加新料拌和均勻后填補整平。（3）攤鋪機就位前應調整好熨平板的寬度,并根據(jù)基層厚度調整好高度。根據(jù)2014年的施工經驗來看，基層雙層連鋪一次性攤鋪的段落長度以150m為宜。不滿足一臺攤鋪機寬度的可先用一臺攤鋪機采用半邊打料的方式進行攤鋪，沒有攤鋪到位的部分可用裝載機填料補充，或直接用挖掘機對此部分段落進行攤鋪。初步擬定采用兩臺攤鋪機同時進行舊路段的左右幅的基層攤鋪的施工方法。鋼模板全部采用斜向腳架上下交錯支撐，相鄰兩塊鋼模板之間用插銷連接保證模板線型。運料車的自卸斗門應關閉嚴密,防止沿途漏料。/輛）；S——運距（Km）；V——運輸車行駛平均速度（Km/h）；C——車輛富余量，一般為5輛。在未經試驗人員的允許下拌和站