【正文】 5路槽土質(zhì)為粘性土。碎石鋪好后，用10～12t壓路機(jī)碾壓3～4遍，直至石料無松動(dòng)為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。同時(shí)做好路肩的培墊和整理。準(zhǔn)備應(yīng)急救援的設(shè)施、器材和交通工具。建立應(yīng)急預(yù)案防汛二雨水滲透導(dǎo)致邊坡塌方，造成人員傷亡建立應(yīng)急預(yù)案二、防坍塌及高空墜落應(yīng)急預(yù)案臨時(shí)施工便道地段地質(zhì)較為破碎，開挖后容易掉塊、剝落，甚至塌方,并容易產(chǎn)生高空墜落事故。壓實(shí)后的土體取樣試驗(yàn)頻次每200m厚30cm對(duì)原有彎道則應(yīng)開挖成臺(tái)階狀，填土分層回填碾壓夯實(shí)。將開挖路槽的土方棄至兩側(cè)并進(jìn)行碾壓處理。05泥結(jié)碎石路面所用的碎石規(guī)格編號(hào)通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）層位75三、泥結(jié)碎石路面施工（一）施工工藝測(cè)量放線→推土機(jī)推土或原路基修整→人工場(chǎng)地平整→泥結(jié)碎石路面→生產(chǎn)路回填及夯實(shí)。（三）安全措施。2）碾壓攤鋪60m左右時(shí)，即可灑水碾壓。保持現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測(cè)樁齊備、牢固、不影響各工序施工。⑤、填筑應(yīng)全斷面水平分層填筑，重型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。②、在高于3米的坡面上作業(yè)，須系安全帶，在路塹內(nèi)作業(yè)須戴安全帽，嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩或在一根安全繩上栓幾個(gè)人。土石混填路堤施工1）、用土石混合料填筑路堤，當(dāng)石料含量多于70%時(shí)，先鋪填大塊料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。5）、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。② 在填筑第二層時(shí)，碼砌進(jìn)度超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完成。斜向碾壓，確保邊緣部位的碾壓密實(shí)度。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，及時(shí)找平，使碾壓好的路面形狀和平整度符合要求。松鋪厚度按試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時(shí)，根據(jù)填土的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。同一層采用同一種填料，以利施工控制。以路中線樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線。② 試驗(yàn)方法。（3）當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。運(yùn)距在100m以外時(shí)用挖掘機(jī)與裝載機(jī)配合自卸汽車施工。場(chǎng)地清理完成后，對(duì)填方地段進(jìn)行全面填前碾壓。當(dāng)路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。采用18t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。基底處理按照設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路塹開挖施工前，先挖截水溝，以防止地表水流入邊坡。③ 現(xiàn)場(chǎng)管理人員： 3人。GK0+000~GK0+，該段施工便道從G108國(guó)道切入，為了滿足橋梁施工，沿線路左側(cè)跨河修建便橋，其余沿著紅線方向修建施工便道。）K33+280~K38+721段（含徐家灣大橋），借助K33+850與名興草大道連接的鄉(xiāng)路切入，沿紅線左側(cè)分別向大小里程修建便道。因次選用了以108國(guó)道進(jìn)入磚廠的以有便道作為接入口，途經(jīng)磚廠新建便橋，經(jīng)農(nóng)田至項(xiàng)目部駐地，穿雅西跨線橋，連接鋼筋加工場(chǎng)、拌合站、預(yù)制梁場(chǎng)、抵達(dá)水井灣隧道出口。K57+743（鄧家?guī)r隧道出口）~K58+600（水井灣隧道進(jìn)口）段便道情況說明本段周邊東本方向有條現(xiàn)有的村村通次干道，橫穿新建道路主線，西邊與對(duì)巖鎮(zhèn)連接，東邊連接南郊鄉(xiāng)。K54+065~K54+833便道情況說明 本段便道位于南郊鄉(xiāng)平恩村至柳洋村段，本段道路起點(diǎn)為趙雅路，K54+065處，為南郊鄉(xiāng)的主干道，輻射周邊的所有村民的使用。跨越河流時(shí)利用鐵路既有漫水便橋，接入道路紅線范圍。五、施工里程段本段工程擬定管段為K29+060~K39+500、K54+056~K60+663和GK0+00~GK0++060~K30+，K30+~K60+，GK0+000~GK0+。本區(qū)總體屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水集中于夏季，多夜雨，河谷無霜期280310天，年降水量在12501750毫米之間。第二章 工程概況一、自然地理?xiàng)l件施工段屬四川盆地西緣山地，為盆地到青藏高原的過渡地帶前緣部分。（2）巖性以泥巖及砂巖為主，泥巖與厚層砂巖不等厚互層。二、便道平面位置設(shè)計(jì)及方案比選構(gòu)思說明K29+060~K31+012和K31+012~K31+212段便道 該段路基紅線范圍內(nèi)有一條既有水泥路，寬度約6米，能滿足施工車輛通行。故便道主要利用路基，遇有涵洞處需在紅線外新建便道繞過涵洞位置。本段道路的連接陳家圷大橋、張家壩中橋、陳家灣隧道、梁場(chǎng)、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、下隴陽(yáng)中橋、青神廟大橋、李家?guī)r大橋、鄧家?guī)r隧道段落。沿線居住人口密集，道路的基礎(chǔ)承載力差，坡陡彎急且運(yùn)輸?shù)牡缆吩?，修葺成本高。便?0米。K55+167（陳家灣隧道出口）~K57+243（鄧家?guī)r隧道進(jìn)口）段，便道主要為該段隧道、橋梁、路基、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)服務(wù)，因此全部采用新建便道，局部條件困難段利用既有鄉(xiāng)村道進(jìn)行加寬，具體位置從南郊鄉(xiāng)通往自來水廠的既有道路處切入沿著自來水廠外圍兩次跨過南郊鄉(xiāng)河道，連接至進(jìn)入陳家灣的既有村道（需要拓寬加固），隨后進(jìn)入紅線施工范圍，沿著紅線方向修建施工便道至鄧家?guī)r隧道進(jìn)口，便道沿途與周邊梁場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、棄土場(chǎng)連接，修建便橋3座，總計(jì)長(zhǎng)度為80m。生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置1）、生活區(qū)及機(jī)械配件庫(kù)房設(shè)置在臨時(shí)租用民房?jī)?nèi)，樁號(hào)K13+400路基左側(cè)；2）、路基施工的各類設(shè)備需租賃的部分要在2010年2月28日前簽訂完租賃合同，2010年3月1日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)維修、保養(yǎng)和調(diào)試。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。本著移挖作填、避免長(zhǎng)距離的調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按照《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》文件中提供的路基土石方數(shù)量合理進(jìn)行土石方調(diào)配。即以挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)配合推平后振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)采用環(huán)刀法配合灌砂實(shí)驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)。深路塹開挖前，充分做好排水設(shè)施，做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。2）施工便道與臨時(shí)排水溝（1）在路基邊坡以外修筑臨時(shí)道路，路基左、右側(cè)在征地邊線內(nèi)30㎝開始修筑臨時(shí)排水溝，～，坡向就近河溝排放。挖方路基施工1）土方開挖（1）土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行，在部分段落采用混合式開挖法。每層臺(tái)階高度3～4m，并設(shè)置單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。1）填土路基施工（1）施工準(zhǔn)備路基工程的施工準(zhǔn)備，除要做好施工調(diào)查、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測(cè)等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)和壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)工作。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。臺(tái)階頂做成2～4%的內(nèi)傾斜坡。Ⅲ.當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳含水量的177。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。④ 路堤填筑完全采用機(jī)械化施工。2）、基底處理① 在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。石塊最大粒徑不大于壓實(shí)厚度的2/3。③ 壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。5）、土石混合料填筑路堤，不采用土石混合料填筑。③、嚴(yán)格按工藝進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)控制施工。級(jí)配碎石材料采取自卸汽車直接運(yùn)至路基現(xiàn)場(chǎng)，按照每層每平方用量堆放。攤鋪前對(duì)土路基中線縱橫斷面高程寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，表面清潔無雜物。穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)，長(zhǎng)補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的石挖出，分別摻入適量的級(jí)配石子，翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓。 。（三）人工場(chǎng)地平整推土機(jī)推平后，輔以人工整平，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平整度。 上層或面層3100粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。路基中不能含有草皮、樹根、雜草以地面上的淤泥等物，路基土濕度不得超過20%，路基土要求壓或夯實(shí)，新填路基每層回填碾壓厚度為200mm，路中間要比兩邊略高一些，以便在突遇大雨后，可及時(shí)排干漬水。泥結(jié)