先進(jìn)高強(qiáng)度鋼研究與發(fā)展?fàn)顩r(完整版)
【正文】 研究結(jié)果表明，高硅含量的 TRIP 鋼與低合金高強(qiáng)度鋼相比具有更好的延展性和抗拉強(qiáng)度，其成分系列有： C— Mn— Si— N— V， C— Mn— Si— Ti 和 Si— Nb 等。這些相通常為鐵素體、貝氏體、殘余奧氏體和馬氏體。 隨著安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性需求的增長，汽車工業(yè)對高強(qiáng)度、輕質(zhì)材料的需求越來越大。 先進(jìn)高強(qiáng)度鋼開發(fā)和研究進(jìn)展 所有的高速鋼的生產(chǎn)都要控制奧氏體相或奧氏體加鐵素體相的冷卻速度，可以在外圍表面進(jìn)行熱磨削（如熱軋產(chǎn)品），也可以在連續(xù)退火爐中局部冷卻（連續(xù)退火或熱浸涂產(chǎn)品）。馬氏 體鋼是通過快速淬火致使大部分奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體相而產(chǎn)生的。再汽車輕量化的推動下，汽車中鋁合金、鎂合金、塑料等零部件的使用比例逐年增加，鋼鐵在汽車材料中的主導(dǎo)地位也受到了威脅。在形變過程中，穩(wěn)定存在的殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變時引起了相變強(qiáng)化和塑性增長，為此殘余奧氏體必須有足夠的穩(wěn)定性，以實現(xiàn)漸進(jìn)式轉(zhuǎn)變，一方面強(qiáng)化基體，另一方面提高均勻的伸長率，達(dá)到強(qiáng)度和塑性同步增加的目標(biāo) TRIP 鋼的性能范圍為：屈服強(qiáng)度 340～ 860MPa，抗拉強(qiáng)度 610～ 1080 MPa，伸長率 22% ～ 37% 。但硅含量高將導(dǎo)致帶鋼表面產(chǎn)生紅色氧化皮以及熱鍍鋅性能變差等缺點。 對于冷軋高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，可以在連續(xù)退火過程中通過復(fù)相熱處理工藝獲得不同組織體積比率的鐵素體 +貝氏體 +馬氏體復(fù)相組織。超高強(qiáng)度 MnB 鋼板主要用來制作防撞零件。通常認(rèn)為 ,在晶體結(jié)構(gòu)對稱性比較低、滑移系比較少的材料中 ,當(dāng)形變速度較大 ,或在不利于滑移取向的情況下加力時在某些應(yīng)力集中的地方產(chǎn)生孿晶。到目前為止 ,其在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。盡 管 Qamp。 先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的發(fā)展趨勢 鋼鐵產(chǎn)品制造廠 面臨用戶對現(xiàn)存產(chǎn)品更為苛刻的質(zhì)量要求，這就需要加速開發(fā)新的鋼鐵材料，保證滿足用戶需求的新產(chǎn)品制造工藝必須可靠、價廉。其中 1 種方法就是向鋼中添加諸如 Al、 Si等輕金屬合金元素。T 工藝下，馬氏體形成熱力學(xué)機(jī)制相同，但兩者微觀組織的演變機(jī)理及最終構(gòu)成完全不同。此工藝可用來生產(chǎn)富碳?xì)堄鄪W氏體鋼種，即 Qamp。但在 TWIP 鋼中 ,可在形變溫度為 70 ～ 400
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