信息采集系統(tǒng)解決方案(完整版)
【正文】 必要時可以兩種方式并舉，提供高兼容度的接口形式。針對車駕管以及出入境數(shù)據(jù)，包括車輛信息、駕駛?cè)诵畔?、出入境辦證進(jìn)度信息等，主要是通過和公安相關(guān)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對接，此類信息將在信息分析處理系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)介紹。針對目前交通信息來源的多樣性以及今后服務(wù)質(zhì)量水平發(fā)展對信息來源種類擴(kuò)展要求，需要建設(shè)一套統(tǒng)一的，具備良好兼容性和前瞻性的交通信息統(tǒng)一接入接口。為了保護(hù)接入接口及其數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，避免惡意攻擊訪問，避免惡意數(shù)據(jù)竊取，可以使用身份認(rèn)證、加密傳輸?shù)燃夹g(shù)來加以保證。 交通信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)交通信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是交通信息數(shù)據(jù)的載體，尤其在通用性要求甚高的統(tǒng)一接入接口中，交通信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的約定必須充分考慮各數(shù)據(jù)來源系統(tǒng)的特點(diǎn)及其可提供的交通信息數(shù)據(jù)的具體內(nèi)容和特性。微波采集系統(tǒng)可以通過調(diào)用本項(xiàng)目提供的交通流數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入接口，或由本期項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)化及上傳程序，將采集到的交通流數(shù)據(jù)共享給本期項(xiàng)目相關(guān)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)微波交通流數(shù)據(jù)的采集功能。通過智能數(shù)據(jù)處理器的以太網(wǎng)端口與3G路由器或光端機(jī)連接，借助蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)或光纖，聯(lián)至控制中心平臺。浮動車分析無需安裝任何固定點(diǎn)監(jiān)測設(shè)備，使用的數(shù)據(jù)源僅僅是浮動車的位置數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)，極大程度上降低的建設(shè)硬件投入；另外，由于浮動車分析技術(shù)的靈活性，理論上，有浮動車行駛的道路上都可以用該技術(shù)分析得到道路的交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，可以保證極高的交通流信息路網(wǎng)覆蓋度。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)存儲和訪問服務(wù)。為采集范圍更廣、覆蓋更全面的交通流信息，提升智能交通信息誘導(dǎo)服務(wù)水平，部分城市正在針對不同路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布設(shè)不同類型的交通信息采集設(shè)備，擬基于多源交通流信息提供更加完備的交通誘導(dǎo)服務(wù)。由于城市道路狀況復(fù)雜，需根據(jù)不同路段的情況布設(shè)不同類型的車輛檢測器，以保證采集數(shù)據(jù)的可靠性和有效性。由于浮動車分析系統(tǒng)需要處理的數(shù)據(jù)量大，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的性能在很大程度上影響系統(tǒng)的分析容量。由于浮動車分析技術(shù)依賴GPS定位和車速，也有一定的局限性，分析結(jié)果的準(zhǔn)確性較大程度上受到GPS定位誤差和車速檢查誤差的影響，故模塊具備剔除錯誤數(shù)據(jù)（包括錯誤的GPS定位數(shù)據(jù)和車速數(shù)據(jù)）功能，并能根據(jù)計(jì)算時刻路段上的浮動車覆蓋程度等因素來給出分析結(jié)果的置信度。圖 6數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì) 視頻檢測系統(tǒng)交通流信息視頻檢測系統(tǒng)主要包括視頻圖像采集設(shè)備、視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)、交通流視頻檢測器等。當(dāng)車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號的變化，經(jīng)信號分析就可以得到檢測目標(biāo)的相關(guān)信息。交通信息數(shù)據(jù)建議包含以下數(shù)據(jù)項(xiàng)：含義備注記錄編號記錄唯一編號路段編碼如“122123139”起始時間如“20131014T15:40:38”
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