33開采程序及開拓運(yùn)輸系統(tǒng)(完整版)
【正文】 大小來表示。工作幫扇形推進(jìn)時(shí)，各臺(tái)階工作線通常圍繞一個(gè)回轉(zhuǎn)中樞旋轉(zhuǎn)，工作線呈放射狀（圖335），工作平盤寬度由小到大不等。圖336（d）為頂幫拉溝，工作幫有頂幫向底幫推進(jìn)的情況。延深方向可以因延深水平不同而有所變化。工作線的推進(jìn)量l由圖1524中11剖面可求得為l≥Bmin＋h（cot+cot），m （158）式中 Bmin——最小平盤寬度，m； h——新開拓準(zhǔn)備水平的臺(tái)階高度，m； ——?jiǎng)儾晒こ萄由罱?，?76。由于汽車運(yùn)輸要求的工作線短，還可設(shè)置多出入溝和工作面，加快延深。根據(jù)賦存條件和礦場尺寸、可以考慮臺(tái)階劃分及臺(tái)階高度、設(shè)備的選型、開拓運(yùn)輸系統(tǒng)及第一個(gè)溝位的確定。開拓方案設(shè)計(jì)應(yīng)從礦床賦存的自然條件出發(fā)，結(jié)合所選擇的生產(chǎn)工藝系統(tǒng)以及礦床開采程序合理地選擇開拓方案，使之能夠確保設(shè)計(jì)的礦山建設(shè)速度，滿足設(shè)計(jì)的礦石產(chǎn)量和質(zhì)量要求；力爭投產(chǎn)早、達(dá)產(chǎn)快、基建投資少、生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用低。按開拓坑線布局的位置特征分類，露天開拓方案可分為固定坑線開拓與移動(dòng)坑線開拓；按開拓坑線的布局形式特征，又可分為直進(jìn)式坑線開拓、迂回折返式坑線開拓、螺旋式坑線開拓與聯(lián)合式坑線開拓。因此，建立合理的開拓運(yùn)輸系統(tǒng)是很重要的。上述大中型露天礦均采用準(zhǔn)軌（軌距1435㎜）運(yùn)輸。圖示表明，原來開拓方式是一臺(tái)階一折返，當(dāng)上部幾個(gè)臺(tái)階到邊界后，坑線在直進(jìn)到第二個(gè)臺(tái)階后，沿端幫（圖上點(diǎn)直線）繼續(xù)直進(jìn)到—24，再直進(jìn)到—36，—48。“三角臺(tái)階”加大了穿爆作業(yè)量和炸藥消耗、電鏟勺斗滿斗率下降，干線質(zhì)量較差，移設(shè)線路時(shí)影響生產(chǎn)等。（2）礦場可設(shè)置多出入口，分采分運(yùn)，運(yùn)輸效率高。（4）作為露天礦聯(lián)合開拓方式的組成部分。使用提升機(jī)可以克服較大的開拓坑道高差，建立工作面與地表的運(yùn)輸聯(lián)系。在山坡陡峻，相對高差較大的地形條件下，為降低費(fèi)用，常用放礦溜道作為中間環(huán)節(jié)建立開拓運(yùn)輸系統(tǒng)。在汽車運(yùn)輸條件下，移動(dòng)坑線的缺點(diǎn)已不明顯，故時(shí)間中為縮短汽車運(yùn)距，多采用移動(dòng)坑線、多出口的開拓系統(tǒng)三、帶式輸送機(jī)開拓系統(tǒng)帶式輸送機(jī)開拓的主要特點(diǎn)是：生產(chǎn)能力大；爬坡能力比鐵道和汽車強(qiáng)（可達(dá)16176。（3）能適應(yīng)各種開采程序的需要，工作線長度可以很短，可采用無段溝或短段溝開掘新水平，以減少掘溝工程量。該礦北幫（工作幫）建立移動(dòng)坑線系統(tǒng)，將巖石運(yùn)往西排土場；南幫東部是固定坑線，將此處巖石運(yùn)至東排土場；南幫窄軌—箕斗提升用來運(yùn)煤，形成煤巖分運(yùn)。（二）坑線固定性坑線設(shè)于非工作幫上稱固定坑線，坑線設(shè)于工作幫上稱移動(dòng)坑線。(一)坑線布置方式坑線布置形式見圖7，從縱斷面圖可以看出：臺(tái)階高度為h，L為露天礦底長，i為限制坡度，l為通過站長度，lc為折返站長度。因此，露天礦開拓以其運(yùn)輸方式作為分類依據(jù)，參考開拓溝道的主要特征和一般特征，具體分類見表1表1 開拓運(yùn)輸系統(tǒng)分類運(yùn)輸方式主 要 特 征一 般 特 征鐵路公路帶式輸送機(jī)道提升機(jī)道溜道地下坑道露天坑道（坑線設(shè)置在露天開采境界內(nèi)部、外部、設(shè)置于境界的頂幫、底幫、端幫）坑線服務(wù)水平數(shù)坑線平面形狀坑線固定性單溝、組溝、總溝、對（雙）溝）直進(jìn)、折（回）返、螺旋、固定坑線移動(dòng)坑線6聯(lián)合幾種運(yùn)輸方式、坑道形態(tài)及坑線特征的聯(lián)合注：溜道是利用重力溜放礦巖的運(yùn)輸?shù)缆罚ò短烀髁锊奂暗叵铝锞┑慕y(tǒng)稱。其中聯(lián)合運(yùn)輸開拓常有以下幾種形式：(1) 公路鐵路聯(lián)合開拓；(2) 公路(鐵路)破碎站膠帶輸送機(jī)聯(lián)合開拓；(3) 公路(鐵路)箕斗聯(lián)合運(yùn)輸開拓；(4) 公路(鐵路)平
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