【正文】 筒加工完畢后，采用汽車將鋼護(hù)筒運(yùn)輸?shù)轿?，由于護(hù)筒直徑大，為防止鋼護(hù)筒在運(yùn)輸過程出現(xiàn)失圓，故應(yīng)在鋼護(hù)筒的上、下口，中間位置焊接十字（或米字）支撐，防止鋼護(hù)筒變形?？讟妒┕な┕ろ樞颍浩秸麍龅亍鷾y量放線→埋護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→清孔→鋼筋骨架就位→設(shè)導(dǎo)管→水下砼灌注→拔護(hù)筒→鑿樁頭→檢測。三、施工方法及工藝施工準(zhǔn)備及測量放樣按施工需要和總體規(guī)劃，人員、機(jī)械、材料到位，水、電、路、通訊完備，根據(jù)現(xiàn)場鉆機(jī)、泥漿泵及配套設(shè)備的數(shù)量計算施工耗電及耗水情況。表52 雙和公路分離立交橋主要機(jī)械設(shè)備配置計劃表序號機(jī)械名稱單位計劃數(shù)量規(guī)格、型號1變壓器臺1500KVa2旋挖機(jī)臺3KP1200 60KW3電焊機(jī)臺2BX140024鋼筋加工機(jī)具套15汽車吊臺1QZ25 25t6抽水機(jī)臺3D8030*507振搗器套4ZN50 2KW8木加工設(shè)備套1MJ105 11KW9內(nèi)燃空壓機(jī)臺1VY12/710砼輸送車臺48m311發(fā)電機(jī)臺1康明斯 250KW12裝載機(jī)臺1ZL50 3m313自卸汽車臺2XC326014挖掘機(jī)臺1PC200 15預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套3120t/200t16卷揚(yáng)機(jī)臺1JK817架橋機(jī)臺1≥180t18運(yùn)梁車臺1第六節(jié) 施工進(jìn)度計劃根據(jù)總工期要求，結(jié)合勞動力及機(jī)械設(shè)備配置情況，擬定雙和公路分離立交橋施工工期為10個月，計劃開、竣工時間為2014年7月1日~2015年3月31日。圖51 施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理專家顧問組項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理安檢部合同部財務(wù)部設(shè)備部物資部工程部辦公室橋梁隊(duì)二、施工場地布置拌合站、鋼筋加工場、橋梁隊(duì)生活區(qū)均設(shè)置在雙和公路分離立交橋附近，采用活動板房進(jìn)行生活區(qū)建設(shè)?！?，常年最熱月是7月，平均氣溫29℃，常年最冷月是1月，℃?；鶐r裂隙水主要賦存在強(qiáng)~微風(fēng)化基巖裂隙中，裂隙富水性差，水量貧乏，~。二、地形地貌雙和公路分離立交橋址區(qū)屬低丘陵地貌，地勢平緩，地面最大高差小于25m，~。預(yù)制箱梁運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，對預(yù)制箱梁的安全運(yùn)輸要求較高；（2）本橋上跨雙和公路，且附近為當(dāng)?shù)毓I(yè)集中區(qū)，對預(yù)制箱梁的安全架設(shè)及文明施工要求高。本橋平面位于R=2000m右偏圓曲線上。江門至羅定高速公路第五合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計及《兩階段施工圖設(shè)計》。其他國家有關(guān)方針政策和國家、交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等?？鐝浇M合為25+40+25m。（2）本橋址處為鶴山市雙合鎮(zhèn)和新興縣水臺鎮(zhèn)爭議地位置，且橋梁上跨的雙和公路為私人投資建設(shè)，協(xié)調(diào)難度較大。春旱、秋末的寒露風(fēng)和局部的洪澇是主要的自然災(zāi)害。四、水文地質(zhì)條件本橋地表水不發(fā)育，在橋址中部僅分布有人工開挖的魚塘，未見地表徑流。六、地震烈度，設(shè)計地震分組為第一組，地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)，橋梁設(shè)計應(yīng)按有關(guān)規(guī)范作抗震設(shè)防。五、材料供應(yīng)本標(biāo)段為低山丘陵地帶，沿線附近砂石料較為豐富，可滿足施工需求。作業(yè)隊(duì)下設(shè)樁基開挖班、下部作業(yè)班、鋼筋加工班、箱梁預(yù)制、架設(shè)班組及橋面系班組等，根據(jù)施工順序及進(jìn)度情況依次進(jìn)場作業(yè)。箱梁采用從臨近標(biāo)段（8標(biāo)）預(yù)制場集中預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場，架橋機(jī)架梁。由于本橋上跨雙和公路，施工前，應(yīng)做好公路兩側(cè)圍擋及安全標(biāo)示標(biāo)牌等安全保證措施。當(dāng)鋼護(hù)筒需穿越硬土層時，應(yīng)在端部加強(qiáng)。埋深不小于2m。c鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機(jī)提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關(guān)即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動排出，鉆桿向下放關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進(jìn)行下一斗的挖掘。~，在粉砂層或亞砂土層中，升降速度應(yīng)更加緩慢。含砂量大的泥漿要及時排放，補(bǔ)足制備好新泥漿，～，如發(fā)生垮孔，首先把垮孔地段粘土回填，經(jīng)過一段時間地層穩(wěn)定后，采用優(yōu)質(zhì)泥漿，嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工。確認(rèn)滿足設(shè)計和驗(yàn)標(biāo)要求后，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行第一次清孔。（8）下鋼筋籠鋼筋籠應(yīng)在硬化后場地并鋪設(shè)枕木上進(jìn)行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放。b導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，試壓導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順序編號和節(jié)段長度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。②導(dǎo)管水密性試驗(yàn)導(dǎo)管須經(jīng)水密試驗(yàn)不漏水，其容許最大內(nèi)壓力必須大于Pmax。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。⑤遇到溶洞地段采用回填或套管法成孔施工。墩身施工本橋墩柱均為圓柱墩，采用定型鋼模，一次性灌注。（5）鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測簽認(rèn)后開始立模，脫模劑采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的脫模劑，接縫用密封膠條填塞并壓實(shí)，第一次使用的模板一定打磨干凈。施工順序：施工前提條件→加工橋臺模板及腳手架備料→橋臺施工放樣→搭設(shè)腳手架，砼原材料的準(zhǔn)備→綁扎鋼筋→模板立設(shè)→灌注砼→砼拆模、養(yǎng)生→立設(shè)頂帽及側(cè)墻模板→澆筑、養(yǎng)生（1）在進(jìn)行完基礎(chǔ)混凝土澆筑時，應(yīng)在混凝土上插入適當(dāng)?shù)匿摻顦?，備固定橋臺模板時使用，并清理基礎(chǔ)面上的浮渣，鑿毛。施工工藝見圖73《橋梁蓋梁施工工藝框圖》。（5）立側(cè)模、端模。（1）梁片預(yù)制①梁片側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成，即由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構(gòu)件組拼成整體。綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到100%。混凝土振搗：箱梁振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)，其相對位置互相錯開，每側(cè)呈梅花型布置，以便使振搗均勻，～。④張拉順序張拉順序遵循先下后上，左右對稱的原則。壓漿后48小時內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于5℃。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制工藝見圖74《后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制工藝框圖》。⑥我標(biāo)箱梁是委托八標(biāo)預(yù)制，箱梁在八標(biāo)預(yù)制完成后，由724省道轉(zhuǎn)雙和公路用150t運(yùn)梁炮車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，然后進(jìn)行架設(shè)安裝。施工工藝見圖77《橋面鋪裝施工工藝框圖》。（6）混凝土澆注完畢，及時灑水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。第八節(jié) 跨既有線施工、安全防護(hù)方案雙和公路分離立交橋中跨上跨雙和公路，中跨采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)小箱梁，共10片。雙和公路橋梁主線范圍內(nèi)向外各10m沿公路兩側(cè)按要求設(shè)置“水馬”，間距1030米外設(shè)置反光錐桶，并安置黃閃光燈?？傮w施工方案（1）所有的吊裝、拆除材料的傳遞等均在結(jié)構(gòu)物后側(cè)（遠(yuǎn)離公路一側(cè)）進(jìn)行，以避免設(shè)備、材料侵入公路界限。所以，在這類地層鉆進(jìn)要控制一次進(jìn)尺量，一次鉆進(jìn)深度最好不超過40cm。④護(hù)壁開挖法，即卡鉆位置不深時，用護(hù)筒、水泥等物品護(hù)壁，人工直接開挖清理沉渣。根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸及坐標(biāo)要求，進(jìn)行設(shè)計梁長的復(fù)核。波紋管定位筋間隔和接頭長度應(yīng)不低于規(guī)范要求，接頭用塑料膠帶纏裹嚴(yán)密，保證不漏漿。加強(qiáng)梁體外觀質(zhì)量控制。支座原材料質(zhì)量檢測。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。雨季施工做好周圍排水系統(tǒng)，備足防雨布，以便遮蓋。如遇大風(fēng)或暴雨時，應(yīng)停止箱梁運(yùn)架作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，成員由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、主管工程師、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等組成。負(fù)責(zé)與建設(shè)管理單位，咨詢、監(jiān)理單位，企業(yè)管理層等的協(xié)調(diào)。領(lǐng)導(dǎo)與施工生產(chǎn)有關(guān)的職能部門按操作規(guī)程實(shí)施。組織質(zhì)量知識培訓(xùn)，監(jiān)督檢查項(xiàng)目分部質(zhì)量自控體系運(yùn)行情況。組織對分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收，參加單位工程質(zhì)量驗(yàn)收。合同部政工教育以百年大計質(zhì)量第一為中心，開展全員教育活動。組織記錄和施工資料控制。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)控。安排年度培訓(xùn)計劃。（8）安檢部做好職責(zé)范圍內(nèi)安全管理工作，及時對工地實(shí)施安全管理措施。接受經(jīng)理及總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，并對經(jīng)理及總工程師負(fù)責(zé)。組織財務(wù)人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高其工作效率和工作質(zhì)量。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰，杜絕半成品或不合格成品進(jìn)入下道工序。（10）所有工程材料應(yīng)事先進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗(yàn)收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。必須保證各部位標(biāo)高、垂直度、幾何尺寸符合設(shè)計要求。創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)、安全、高效的良好施工條件。隱蔽工程驗(yàn)收程序見圖112《隱蔽工程驗(yàn)收程序圖》。梁體施工質(zhì)量保證措施（1）梁體鋼筋混凝土和其它部位的預(yù)制件嚴(yán)格按設(shè)計資料和相應(yīng)工藝要求進(jìn)行，把好材料進(jìn)場登記、檢驗(yàn)、區(qū)分、試驗(yàn)和使用關(guān)，確保模型結(jié)構(gòu)合理、牢固、平整，杜絕廢品次品出現(xiàn)?；炷涟韬?、運(yùn)輸、入模、搗固、養(yǎng)生按規(guī)范施工?？赡芮闆r下，提供該單位具有代表性的照片作為佐證，調(diào)查是否通過質(zhì)量體系認(rèn)證或近期獲得國家/行業(yè)認(rèn)可，對供貨商的調(diào)查資料除說明該供貨商的情況外，還應(yīng)對該供貨商提供產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家進(jìn)行說明。（4）與顧客簽定的合同有要求時，采購部門為顧客到供貨商貨源處的驗(yàn)證提供必要的條件，使顧客能在供貨商處對供貨商產(chǎn)品是否符合要求實(shí)施驗(yàn)證。材料檢驗(yàn)試驗(yàn)（1）對所有購進(jìn)原材料的出廠合格證、說明書進(jìn)行驗(yàn)收，并登記記錄。方案實(shí)施后，由檢驗(yàn)員驗(yàn)證，填寫服務(wù)報告，經(jīng)我單位總工程師確認(rèn)后，送顧客，請顧客再次驗(yàn)證，達(dá)到顧客滿意為止。（3）復(fù)檢不合格的材料，書面通知物資部門作出標(biāo)識，停止使用并限期清出施工現(xiàn)場。質(zhì)量跟蹤采購部門對已進(jìn)貨的供貨商進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，對質(zhì)量下降的供貨商，采購部門提出限期改正措施。（2）采購部門與初選供貨商聯(lián)絡(luò)，請生產(chǎn)廠家/供貨商提供需進(jìn)行再試驗(yàn)產(chǎn)品的樣品，送試驗(yàn)室檢測。（7）在穿波紋管時，一定要按鋼束座標(biāo)進(jìn)行，座標(biāo)一定要量準(zhǔn)確， 定位鋼筋定位也一定要準(zhǔn)確，不能任意改動，安裝定位“”前先在兩邊的腹板鋼筋上用粉筆標(biāo)出波紋管的位置；如果與普通鋼筋發(fā)生矛盾，挪動普通鋼筋，先讓波紋管通過，波紋管安裝好后，要嚴(yán)格檢查，是否在正確位置上，否則進(jìn)行修整。（3）封頭混凝土必須形狀規(guī)則，尺寸精確，嚴(yán)格控制斜交角度與尺寸。（2）混凝土灌注過程中，及時用測繩探測孔內(nèi)混凝土面高度，特別是灌注到孔口時，必須多測幾個位置，～，使樁長不小于設(shè)計。三、隱蔽工程質(zhì)量保證措施上下工序質(zhì)量控制執(zhí)行 “三工序活動”：交接時檢查上道工序，保證本道工序，同時服務(wù)下道工序；檢查評定所交接的工序及本道施工質(zhì)量，同時保證本道工序是否存在潛在的隱患影響到下一道工序的施工質(zhì)量。模板支撐牢固，內(nèi)面平整光滑，尺寸符合設(shè)計，中線水平準(zhǔn)確。（11）做好質(zhì)量記錄，質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同步進(jìn)行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實(shí)、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的應(yīng)停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。組織保證措施（1）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。負(fù)責(zé)配合監(jiān)理、業(yè)主組織的中間交工驗(yàn)收工作。組織并參加每月的安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真分析原因和及時落實(shí)整改措施。負(fù)責(zé)上級下發(fā)文件的傳閱。（5）工地試驗(yàn)室對砼及其材料進(jìn)行取樣，及時送委外試驗(yàn)室進(jìn)行送檢。負(fù)責(zé)評定檢測設(shè)備偏離標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的有效性。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、部室負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)長、工班長等?？刂茰y量、復(fù)測和施工測量，保證準(zhǔn)確度，確保結(jié)構(gòu)尺寸正確。組織建立施工過程工程質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)管理辦法，工序質(zhì)量自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作制度，開展工程質(zhì)量預(yù)控活動。主持月末安全、質(zhì)量、生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收(當(dāng)月25日)。接受質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)管理單位、咨詢、監(jiān)理單位、企業(yè)管理層等有關(guān)質(zhì)量工作的檢查、指導(dǎo)與監(jiān)督。責(zé)任保證根據(jù)工程實(shí)際情況建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，明確各崗位、各部門的質(zhì)量職責(zé)。質(zhì)量管理目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率滿足業(yè)主要求。雨季施工，要備足防雨棚，砌體或混凝土達(dá)不到一定強(qiáng)度時，及時遮蓋。主要災(zāi)害為暴雨、洪澇和臺風(fēng)，為確保工程質(zhì)量和正常的施工秩序，需做好雨季施工和防臺風(fēng)保證措施。加強(qiáng)支座安裝質(zhì)量，支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計要求。三、梁板安裝施工措施支座墊石質(zhì)量檢查。鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應(yīng)在加工棚內(nèi)進(jìn)行，切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。梁體預(yù)制時根據(jù)設(shè)計梁長進(jìn)行端模安裝。因此，鉆進(jìn)過程中，要注意提鉆時卷揚(yáng)機(jī)卷繩和出繩不可過猛或過松、不要互相壓咬，提鉆時要先釋放地層對鉆頭的包裹力或先用液壓系統(tǒng)起拔鉆具。所以，鉆筒直徑一般應(yīng)比成孔直徑小6cm以上，邊齒、側(cè)齒應(yīng)加長，以占鉆斗筒長的2／3為宜，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后要及時修復(fù)。（3）上部結(jié)構(gòu)總體施工方案：預(yù)制砼箱梁采用場內(nèi)預(yù)制，砼箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)的施工形式，架橋機(jī)過孔及架梁過程中須對公路進(jìn)行封閉（按照施工工藝，封閉時間均不超過1小時），架設(shè)完的兩片箱梁之間把公路范圍以外的濕接縫鋼筋進(jìn)行焊接，以保證梁體的穩(wěn)定；橫隔板、濕接縫、防撞墻的施工，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取小里程半孔和大里程半孔分別施工的方式進(jìn)行。（2）架梁施工過程中，設(shè)置4名安全防護(hù)員（雙和公路主線范圍外兩側(cè)10m、50m各1人），對行車及行人進(jìn)行疏導(dǎo)。設(shè)置在雙和公路左右兩側(cè)(2)。 （7）其他附屬工程：橋面混凝土護(hù)欄用定型鋼模板采用現(xiàn)澆混凝土施工，確保外觀和內(nèi)在質(zhì)量。（2）測量放線，并利用膨脹螺栓及槽鋼來控制標(biāo)高，確