【正文】 程施工總流程圖說(shuō)明：以上流程圖為工程主要工序流程，詳細(xì)工序流程見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。精度要求指標(biāo)如下表：項(xiàng)目?jī)?nèi)容精度要求平面控制導(dǎo)線相對(duì)閉合差1/10000測(cè)距相對(duì)中誤差1/30000測(cè)角中誤差177。包括枯水期陸上岸坡削坡開(kāi)挖和擋土墻及灌注樁施工平臺(tái)。開(kāi)挖深度小于4m的土方，可由反鏟直接挖土裝車。計(jì)算執(zhí)行的規(guī)范為《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ 12099），滿足規(guī)范要求，斷面圖如下。不得用鏟斗破碎石塊或用單邊斗齒硬啃。 水下挖泥。開(kāi)挖過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸要求施工，勤對(duì)標(biāo)、勤測(cè)水深，特別是挖至最底層或挖至邊線時(shí)，要精確控制開(kāi)挖范圍，將超寬、超深控制在最小值。即可施工。 鋼護(hù)筒埋設(shè) 擋土墻灌注樁直徑為φ1000mm，護(hù)筒直徑擬制作成為1200mm，璧厚為δ=4mm。3cm，傾斜度不大于1% 。其沖程和沖擊頻率按下表選擇。進(jìn)入巖石后，應(yīng)低錘沖擊或間斷沖擊，如發(fā)現(xiàn)偏孔應(yīng)回填片石至偏孔上方300mm500mm處，然后重新沖孔。（4）清孔時(shí)注意補(bǔ)漿，保證孔內(nèi)必要的水頭高度，防止塌孔。每一個(gè)鋼筋籠都要嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收。導(dǎo)管吊裝前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行氣密性水壓試驗(yàn)，防止漏水漏氣形成斷樁。首批澆注完后立刻探測(cè)砼高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，若符合要求繼續(xù)澆注。依照《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JTJ2482001）和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。焊接完成后敲掉焊渣，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后進(jìn)入下道工序。在模板底部外側(cè)周邊用C30砼抹面10cm，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿。接樁位置擬留置在標(biāo)高約13m。其它嚴(yán)格按照《港口工程樁基規(guī)范》執(zhí)行。（2）鋪設(shè)碎石倒濾層時(shí)，自卸汽車裝運(yùn)碎石按計(jì)算好的間距均勻卸料，人工配合反鏟進(jìn)行鋪設(shè)理坡。底板共分為5段，其中25m（長(zhǎng)寬高）的4段，20m。用插入式振搗棒振密。注：設(shè)計(jì)采用麻絮填充的辦法很難填滿結(jié)構(gòu)縫，建議采用瀝青木板。毛石摻量計(jì)量方法采取分層混凝土量*25％進(jìn)行整體控制。 陸上倒濾層及塊石（1）施工前先對(duì)坡面上的雜物進(jìn)行清除，并對(duì)坡面進(jìn)行理平。（8） 砌筑方向：應(yīng)從+。200用水準(zhǔn)儀檢查水下177。墻后回填均按要求分層回填（層厚不大于30cm），碾壓密實(shí)。φ50塑料管在澆注擋土墻砼前埋設(shè)在墻內(nèi)，砼澆注完成，回填棱體塊石至排水管高程位置，安裝軟式透水排水管。 對(duì)擋土墻后的軟、塑排水管進(jìn)行連通檢測(cè)，若不連通則為不合格，予以返工。保證絞纜時(shí)不碰到已打好鋼樁，并盡量減少起錨改纜移位次數(shù)。為了確保工程質(zhì)量及施工安全，需要在施工水域布置8套浮鼓錨墜，要求錨著力大于20t，以滿足施工需要。拼接時(shí)采用平焊，環(huán)縫采用V型坡口雙面焊。水上接樁焊接采用二氧化碳保護(hù)焊，焊縫采取單邊V型坡口，上節(jié)樁的坡口角度采用45度到55度，下節(jié)樁不開(kāi)坡口。對(duì)焊縫按照規(guī)范要求進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。根據(jù)沉樁的先后順序及現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)次數(shù)確定裝船的先后順序?yàn)橄瘸恋暮笱b、后沉的先裝，每一層當(dāng)中，先打的樁擺放在最外邊，并且應(yīng)左右對(duì)稱擺放，后打的樁擺放在中間。貫入度控制：采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，具體做法為：全站儀定位水平扭角完畢，轉(zhuǎn)角控制樁的某一條標(biāo)劃刻度線，固定豎盤(pán)，并測(cè)出該線的高程，然后讀尺控制沉樁貫入度；待后方陸域開(kāi)挖完成后，將控制點(diǎn)引至排架上用水準(zhǔn)儀控制貫入度。樁入龍口，經(jīng)準(zhǔn)確定位后，主鉤顛鉤基樁自沉，壓錘助沉，再次校核樁位，然后開(kāi)始錘擊沉樁。切割前首先抄平，標(biāo)高為設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+20mm，粗劃線，將畫(huà)線部位上下10cm范圍內(nèi)的防腐層進(jìn)行鏟除，防止氣焊切割時(shí)，防腐層受熱燃燒，破壞混凝土底標(biāo)高以下部分防腐。防腐修補(bǔ)檢測(cè)考慮現(xiàn)場(chǎng)無(wú)條件進(jìn)行，需由現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)人員在鋼樁加工廠內(nèi)按同等條件進(jìn)行打磨涂刷，經(jīng)檢測(cè)合格，確保工藝成熟后方可到現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)。夾樁作業(yè)在自制的兩只3x4m的木排上進(jìn)行。用[20～ [28作“夾樁木”，用M22～M24對(duì)拉螺栓夾緊。 澆注樁帽,而近幾年4月份水位在10～14m之間，樁帽施工必須靠空中腳手架進(jìn)行。若江水水位漲至標(biāo)高15m以上，不必再搭腳手架，可以用水上駁船作為施工平臺(tái)，進(jìn)行樁帽澆注的施工作業(yè)。 底模板采用“積木”式木模板。雙樁樁帽堵頭側(cè)模距離太大，不宜使用對(duì)拉拉條，采用鋼橫圍囹與側(cè)模橫圍囹拉緊的辦法，如下圖所示。x5角鋼和Ф28圓鋼做成輕型檁架，每節(jié)長(zhǎng)10m，共做3節(jié)，即基本可滿足本工程每個(gè)砼澆注部位使用。即使江水漲起也要做此桁架天橋，因江水忽漲忽落，不能保證工程正常有序進(jìn)行。鋼筋加工和綁扎按常規(guī)進(jìn)行，不予贅述。橫梁澆完尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，模板支承系統(tǒng)及底模不能拆除，以免結(jié)構(gòu)過(guò)早受力而開(kāi)裂甚至破壞。 鋼筋砼梁、板預(yù)制 預(yù)制場(chǎng)平面布置本工程共有預(yù)制軌道梁28榀、預(yù)制邊梁56榀、預(yù)制縱梁84榀、預(yù)制面板280塊，砼標(biāo)號(hào)為C35。側(cè)模板面采用組合鋼模板，模板型號(hào)為P3012，其尺寸為300x1200x55。預(yù)制場(chǎng)采用50t輪胎吊機(jī)裝平板拖車，運(yùn)至駁載碼頭裝方駁。 面層砼澆注（包括橫梁第三次砼澆注） 縱梁及實(shí)心面板安裝完成后，便可進(jìn)行梁接縫砼及平臺(tái)面層砼澆注。［12槽鋼做成，在施工過(guò)程中也隨時(shí)檢查其順直度，務(wù)求塊縫順直。碼頭面層砼施工基本要求是：不漏埋、錯(cuò)埋各種預(yù)埋件，面層高程和排水坡度準(zhǔn)確，不開(kāi)裂，強(qiáng)度足，耐磨性好；在外觀質(zhì)量上，平整、無(wú)隆起、坑凹，護(hù)輪坎順直，要達(dá)到這些要求，擬采取以下措施予以保證： 澆注分塊要便于高程控制和保證排水坡度，并且容易做到表面平整，擬采取的澆注分塊圖和澆注順序表見(jiàn)下頁(yè)。根據(jù)樁基、樁帽和橫梁的施工順序，梁、板的安裝順序同樣按照由上游到下游，由岸邊到水域的順序流水進(jìn)行。下圖為軌道梁GDL1模板平面、立面圖，其他梁模板可參考本圖。YZB13’23675x2800x300YZB1423675x2800x300YZB14’23675x2800x300YZB1523675x3200x300YZB15’23675x3200x300YZB16273675x2680x300YZB1713675x2680x300計(jì)劃在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)配有50T履帶式吊機(jī)。因橫梁模板支承系統(tǒng)擱置在焊死的梁托上，只有把梁托用氣焊割掉，支承系統(tǒng)及底模才能卸下。每層澆完后，為了提高下一層澆注砼時(shí)新澆注砼的接合質(zhì)量，對(duì)已澆完砼的面層進(jìn)行高壓水沖毛處理。，為了設(shè)計(jì)承重系統(tǒng)，梁高取兩層澆高的80％，＝（），經(jīng)核算，采用的支承系統(tǒng)如圖示。樁帽砼用砂土圍堰蓄水法淡水養(yǎng)護(hù)，由Φ25潛水泵向各樁帽巡回給水。 樁帽鋼筋綁扎 利用鋼管樁（或灌注樁）頂部錨固筋，焊好樁帽鋼筋的架立筋后，即可進(jìn)行鋼筋綁扎。x5角鋼做一邊框，邊框由測(cè)量定位擺好，在邊框內(nèi)用5cm厚寬窄、長(zhǎng)短不同的木板（事先大體做好）拼接即成，這樣比較適應(yīng)樁的各種偏位情況。 上述夾樁工作都在搭成的腳手平臺(tái)上進(jìn)行。按立桿間距≤“桿窩”，立桿插入桿窩中。第二步：兩樁對(duì)拉。排上備有夾樁材料和便攜式電焊機(jī)。本工程錘擊沉樁允許偏差如下表（mm）直 樁斜 樁允許垂直度樁頂標(biāo)高100150≤1%+1000樁的高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)，根據(jù)樁型分布情況及受力狀態(tài)的重要性，并結(jié)合具體復(fù)打可能性的情況下，由設(shè)計(jì)單位確定位置，業(yè)主組織檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)。鋼樁在施工過(guò)程中，盡量進(jìn)行保護(hù)，避免碰壞刮傷，以保護(hù)好鋼樁的原有防腐層。沉樁結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)夾樁，加強(qiáng)基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態(tài)。選擇合理的錘墊和樁墊，削平錘擊應(yīng)力峰值，延長(zhǎng)有效錘擊力的作用時(shí)間，對(duì)于鋼管樁尤為重要，本工程樁墊擬采用棕繩（摻水泥沙）。為防止樁滑落滾入水中，對(duì)樁進(jìn)行封固，如圖所示：在方駁兩側(cè)對(duì)稱焊接間距為5m、（[20]）,底層鋼管樁用楔形方木塞緊，上下層管樁之間墊膠皮，鋼管樁和三腳支撐架之間用木板隔離，以防碰傷，避免損壞防腐層。 防腐鋼管樁防腐直接在廠家完成。上節(jié)鋼管樁插入龍口后，利用打樁船的移動(dòng)使上下兩節(jié)鋼管對(duì)準(zhǔn)軸線，先四周對(duì)稱點(diǎn)焊定位，然后對(duì)稱多層焊接，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)且在下層焊接前及時(shí)清理上層焊渣，焊縫飽滿均勻且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。 水上接樁由于打樁船的打樁架高度不夠，部分樁需要水上接樁。只有開(kāi)挖到打樁船吃水深度，打樁船才可以施工。打樁船的打樁架高度為42m，船長(zhǎng)40m，寬14m。樁長(zhǎng)自35m～。 墻后回填塊石至排水管位置以上，填埋前須用土工布將橫向塑料排水管包扎好，以防泥土進(jìn)入管中。棱體塊石和混合倒濾層的坡面理坡由挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行。 材料要求 棱體拋石采用堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化的塊石，要求級(jí)配良好，級(jí)配良好并能碾壓密實(shí)。（10） 砌石厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度，頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）碎石倒濾層應(yīng)分區(qū)攤鋪，并與干砌塊石層配合，自下而上平行作業(yè)。（4） 用人工立擺。20″，側(cè)模不能自然直立，立模比較麻煩。終凝后覆草袋，澆水養(yǎng)護(hù)。模板用槽鋼作立帶，橫向鋼圍囹?yàn)閇10槽鋼，鋼圍囹把5片（或4片）鋼模連成整體作為一邊的側(cè)模（見(jiàn)下圖），兩邊的側(cè)模用螺旋對(duì)拉。（4） 倒濾層分層鋪設(shè)時(shí)，每層厚度的偏差及倒濾層總厚度的偏差不得大于工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)所允許的偏差。擋土墻分底板、墻身兩部分，底板為C25鋼筋砼結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)120m，底板頂標(biāo)高▽+；，底板下設(shè)混合倒濾層，厚500mm。②。四、砼澆注澆注前，用清水將樁頭鑿毛砼面濕潤(rùn)。架管組裝如圖: 護(hù)筒模板就位、固定就位前用全站儀再次校核被接樁頭的中心位置并做出標(biāo)識(shí)，根據(jù)現(xiàn)有樁頭鋼筋籠的位置點(diǎn)焊“十”字型鋼筋于底側(cè)，保證其對(duì)側(cè)距離為1米，以控制接柱模板下部位置。 F軸灌注樁接高F軸灌注樁頂標(biāo)高+19m,而實(shí)際原泥面標(biāo)高+，一次成樁到頂不僅施工比較困難，而且質(zhì)量不易保證，因此砼灌注到現(xiàn)泥面標(biāo)高處，而后經(jīng)樁頭處理后（鑿去全部松散部分，接樁面露出均勻、密實(shí)的砼茬口），接長(zhǎng)鋼筋，支模澆注接樁砼。一根樁的混凝土澆注必須連續(xù)澆注不得中斷。導(dǎo)管安放后應(yīng)進(jìn)行二次清孔，待二次清孔完畢上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔合格后方可澆注。10mm（2）箍筋間距：177。鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)鋪地法制作，主筋連接采用閃光接觸對(duì)焊焊接。采用泥漿循環(huán)清孔，以防塌。鉆機(jī)操作人員必須執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交代本班鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。如表土為淤泥、細(xì)砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石反復(fù)沖擊造壁，孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定。安排8臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)平均每天成樁4根。因原來(lái)的樁中心被挖去了，所以護(hù)筒的位置就根據(jù)2對(duì)小樁連線的交點(diǎn)來(lái)精確定位。考慮F軸鉆孔灌注樁與E軸鋼管樁中心距僅3m，兩者施工可能會(huì)互相產(chǎn)生影響，擬先行施工F軸鉆孔灌注樁，后施工E軸鋼管樁、灌注樁施工平臺(tái)。挖泥過(guò)程中，機(jī)械動(dòng)作應(yīng)盡量放慢，泥駁盡量靠近抓斗，以防止淤泥的流失和擴(kuò)散，避免造成環(huán)境污染。計(jì)劃安排1艘4m3抓斗挖泥船配2條250 m3自卸駁施工。裝車時(shí)，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。，平面圖如下。 排水雨水和少量的地下水順坡面直接排入長(zhǎng)江中?？紤]如按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面進(jìn)行施工，后方場(chǎng)區(qū)將非常狹窄，不利于臨時(shí)設(shè)施布置。16n1/2高程控制每公里高程中誤差177。首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)：點(diǎn)名標(biāo)型平面控制高程控制等級(jí)縱坐標(biāo)橫坐標(biāo)等級(jí)高程X（m）Y（m）H（m）WB15砼2級(jí)五等WB16砼2級(jí)五等WB17砼2級(jí)五等 施工基線布設(shè)根據(jù)岸線和已建外貿(mào)碼頭等現(xiàn)場(chǎng)條件，基線布置成“L”形，以下是基線的示意圖。上部構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)擬利用現(xiàn)場(chǎng)空余場(chǎng)地進(jìn)行，長(zhǎng)50米，寬40米，對(duì)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地硬化。 客運(yùn)港分上游、下游兩個(gè)碼頭，間隔50m。 地下水?dāng)M建碼頭場(chǎng)區(qū)為堤外傾斜灘地，地下水按含水介質(zhì)的類型、賦存條件及水力聯(lián)系性質(zhì)劃分，主要為第四系松散堆積層孔隙水和基巖風(fēng)化裂隙水，地下水類型主要為潛水。③－2層粉質(zhì)粘土（Q4al），褐灰色,可塑,含少量粉砂,土質(zhì)均勻，局部含植物碎屑，除北西部缺失外，場(chǎng)地大部分布，（ZK16）～（ZK21），（ZK6）～（ZK21），（ZK21）～（ZK16）。①－3層素填土（Q4ml），主要分布于場(chǎng)地北西角，灰色，松散～稍密，為人工護(hù)岸拋石，成份為灰?guī)r，粒徑一般10～30cm，極大60cm，充填淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，（ZK2）～（ZK1），（ZK9）～（ZK2），（ZK2）～（ZK8）。汊口站水文泥沙特征值統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2－1。20′，地理位置優(yōu)越，水陸交通便利，礦產(chǎn)資源豐富，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，歷來(lái)是鄂東地區(qū)水陸貨物集散地和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易門(mén)戶。 設(shè)計(jì)提供的施工條件 坐標(biāo)及高程平面坐標(biāo)系采用1954年北京坐標(biāo)系。碼頭?？?000噸級(jí)件雜貨船駁，兼顧5000噸級(jí)江海輪。 工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式擬建綜合碼頭一座及相應(yīng)配套設(shè)施。序號(hào)項(xiàng)目單位工程數(shù)量一樁基工程　　1鋼管樁沉樁（Ф800x16直樁）（30根）T 2鋼管樁沉樁（Ф900x16直樁）（16根）T 3鋼管樁沉樁（900x16,斜樁）（28根）T 4φ1000灌注樁成孔（75根）m 5φ1000灌注樁現(xiàn)澆C30砼方 二岸坡開(kāi)挖　　1施工水位以上水上開(kāi)挖方 2施工水位以下水下開(kāi)挖方 三擋墻及護(hù)岸　　1拋石護(hù)岸方 2現(xiàn)澆C15毛石砼擋土墻，毛石含量20%方 3擋土墻后拋石棱體（級(jí)配良好，分層碾壓）方 4擋土墻后回填山皮土（可采用中粗砂及礦渣）方 5現(xiàn)澆鋼筋砼底板C25（含變形縫）方 四上部結(jié)構(gòu)　　1樁帽現(xiàn)澆C30砼方 2橫梁現(xiàn)澆C30砼，二次現(xiàn)澆方 3預(yù)制軌道梁C35砼（28件）方 4預(yù)制