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天然氣發(fā)電機(jī)組ppt課件(完整版)

2025-06-09 22:06上一頁面

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【正文】 高溫而燒壞 。 分支排氣管所連各缸排氣必須不相重疊 , 一般排氣脈沖波延續(xù)時(shí)間為 240176。 恒壓系統(tǒng)渦輪前壓力恒定 , 渦輪噴嘴環(huán)全進(jìn)氣 , 渦輪的效率較高 , 所以應(yīng)采用恒壓系統(tǒng) 。 該橫管兩端的兩個(gè)錐形閥裝在膜片總成 4中 , 模片上有彈簧 3。 所以 , 氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度的變化范圍很小 , 一般 Φaf = ~ , 即只有 5% ~ 15% 的過量空氣 。燃?xì)庠跉飧變?nèi)充分燃燒,提高了熱效率。另外,氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)還有 電容器蓄能的能量高,可控硅的開關(guān)迅速, 電壓上升快,點(diǎn)火線圈瞬時(shí)電壓高,火花強(qiáng),點(diǎn)火成功率高,火花塞壽命長等 特點(diǎn) 。 范圍內(nèi)貼上示波器紙 , 并在紙上標(biāo)注和飛輪刻度同樣的度數(shù), 把加長的第一缸高壓電纜之一端插入點(diǎn)火線圈輸出端 , 另一端則放在飛輪指針的尖端處 , 外露的電線與示波器紙距離為 2~ 4mm, 然后使用起動(dòng)馬達(dá)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) , 這時(shí)高壓電纜外露的電線與示波器紙之間出現(xiàn)火花 ,并把示波器紙擊穿 。 在進(jìn)行拖動(dòng)法檢查點(diǎn)火提前角時(shí),應(yīng)關(guān)閉燃?xì)忾y,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)馬達(dá)拖動(dòng)時(shí)不著火運(yùn)轉(zhuǎn)。 (數(shù)字式點(diǎn)火提前角的調(diào)整 ) 氣門間隙 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作中的氣門磨損 , 原定的氣門間隙將不斷縮小 。 當(dāng)塞尺能略感手澀的塞入 , 而能順利通過時(shí) , 則此塞尺厚度即為所測氣門間隙值 。 如果轉(zhuǎn)速傳感器檢測的速度信號電壓低于或高于轉(zhuǎn)速電位器設(shè)定的給定電壓 , 控制放大器就會(huì)發(fā)出信號以增大或減少轉(zhuǎn)速 , 直到轉(zhuǎn)速信號電壓與參照電壓相等 。 電站小知識 匯 報(bào) 結(jié) 束 地址:東營市北一路 101號 電話: 8605468780114 傳真: 8605468224872 謝謝大家! 。 控制部分 中國 石化 與柴油機(jī)的區(qū)別 結(jié)論 天然氣發(fā)電機(jī)組作為我廠燃?xì)鈾C(jī)的定型產(chǎn)品,已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,發(fā)電效率> 35%,目前我廠正在試制 600kW發(fā)電機(jī)組,主導(dǎo)機(jī)型 500GFRT能夠穩(wěn)定運(yùn)行在450kW以上,特別適合油井伴生氣等閑散氣的應(yīng)用。 用螺釘旋具向下旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘 , 使螺釘輕輕壓住塞尺 , 然后用手捻轉(zhuǎn)挺桿 , 當(dāng)挺桿能轉(zhuǎn)動(dòng)而又有澀感時(shí) , 即可用螺釘旋具固定調(diào)整螺釘位置 , 將鎖緊螺母固緊 。 排氣門提前開啟 , 既會(huì)減少工質(zhì)的作功能 , 又會(huì)使排氣門受到高溫燃?xì)獾臎_刷和侵蝕 , 從而明顯降低其壽命 。 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 微處理器根據(jù)這些參數(shù)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的精確控制 。 如發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角與規(guī)定值不符 , 可進(jìn)行精確調(diào)整 , 方法為:松開磁電機(jī)與傳動(dòng)裝置的兩個(gè)螺釘 , 磁電機(jī)可沿傳動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng) 。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):將發(fā)動(dòng)機(jī)盤車到第一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí) , 三個(gè)傳感器同時(shí)正對相應(yīng)檢測部位 , 安裝牢固 , 用塞規(guī)檢測間隙符合要求 。功率也相應(yīng)的提高 10%,使發(fā)動(dòng)機(jī)的性價(jià)比更具有優(yōu)勢。 所以氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用增加混合氣濃度的方法來增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 , 就不如液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)那樣顯著而有效 。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始 工作時(shí) , 活塞吸氣所造成的負(fù)壓傳到膜片處 , 并通過膜片座上的小孔將負(fù)壓傳到膜片彈簧的一側(cè) , 使 蓋 2空間的壓力降低 , 從而在空氣管內(nèi)的壓力作
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