【正文】 考文獻 [1] 趙如福主編 《金屬機械加工工藝人員手冊》 上?？茖W技術(shù)出版社出版 1990 年 37~1202 頁 [2] 許锍潮、何祚倩編寫 《機械設(shè)計與制造工藝簡明手冊》 水利電力出版社出版 1988 年 23~546 頁 [3] 朱祖良主編 《孔加工刀具》 國防工業(yè)出版社 1990 年 45~98 頁 [4] 許堅、張崇德 編寫 《機床夾具設(shè)計》 東北大學出版社 1998 年 [5] 任嘉卉主編 《公差與配合》 國防工業(yè)出版社 1990 年 [6] 鞏云鵬、 田萬祿 、張祖立、黃秋波編寫 《機械設(shè)計課程設(shè)計》 東北大學出版社 2020 年 [7] 左健民主編 《液壓與氣壓傳動》 機械工業(yè)出版社 1999 年 畢業(yè)設(shè)計 課程設(shè)計有相應(yīng)的資料和 CAD 圖紙，有需要的聯(lián)系 號； 1620812020. 30 [8]東北重型機械學院，《機床夾具設(shè)計手冊》，上?？茖W技術(shù)出版， 1987。通過這次設(shè)計切實提高了個人解決實際問題的能力。 a0 ξ 刀=。 a0 刀 ’= a0+γ =10+=。 。 κ r=60。 畢業(yè)設(shè)計 課程設(shè)計有相應(yīng)的資料和 CAD 圖紙，有需要的聯(lián)系 號； 1620812020. 21 7 CAD 繪圖簡介 本次畢業(yè) 設(shè)計任務(wù)中，要求全部圖紙用 CAD 繪圖的方式畫出。 防塵圈一般不加壓板，當振動大，活塞速度高，有內(nèi)壓力時，應(yīng)使用壓板，本設(shè)計使用壓板結(jié)構(gòu)。工件依靠氣壓力帶動鉤畢業(yè)設(shè)計 課程設(shè)計有相應(yīng)的資料和 CAD 圖紙，有需要的聯(lián)系 號； 1620812020. 19 型壓板將工件壓緊在平頂支撐上，設(shè)計氣缸形成為 70，要求工作壓力較大。 鉆床夾具的設(shè)計 第 13 道工序： 鉆 12M12 孔的鉆 床夾具，本夾具將用于鉆孔、攻絲組合機床的加工，刀具為硬質(zhì)合金鉆頭。 此外，由于工件的兩端是有錐度的圓柱體， V 型塊也設(shè)計成有坡度形式。 圖 受力圖 σ jy=Pb/Fjy= 53136/（ 12） =（ Mp） （ ） 為了保險，軸銷的材料選擇 40Gr 調(diào)質(zhì)處理，屈服強度σ b=510Mp,取安全系數(shù)K=， 則許用擠壓應(yīng)力： ﹝σ﹞ =σ b/=268(Mp) （ ） 所以 σ jy＜ ﹝σ﹞軸銷可以安全工作。此種方式機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，夾緊可靠，通用性強，缺點是夾緊和松開的時間長而且費力。同樣，若以外圓φ 200 和φ 340 端面或以殼體兩端的錐體部分（毛坯面）和φ 340 端面組合定位，均符合基準重合且滿足工序要求。 φ ? φ 79 畢業(yè)設(shè)計 課程設(shè)計有相應(yīng)的資料和 CAD 圖紙，有需要的聯(lián)系 號； 1620812020. 11 5 工時定額 完成 零件加工一個工序的時間定額，稱為單件時間定額，單件時間定額可由下式來計算出來 [1]： Td=Tj+Tf+(Tj+Tf)α /100+(Tj+Tf)β /100+(Tj+Tf)γ /100 （ ） =( Tj+Tf)﹝ 1+(α +β +γ /100)﹞ = Tj+Tf+Tfu+Tfv+Tx 公式中： Td—— 單間時間 Tj—— 基本時間 Tf—— 輔助時間 Tfu—— 工作地點技術(shù)服務(wù)時間 Tfv—— 工作地點組織服務(wù)時間 Tx—— 休息及生理需要時間 α —— 工作地點技術(shù)服務(wù)時間對工序時間比值的百分數(shù) β —— 工作地點組織服務(wù)時間對工序時間比值的百分數(shù) γ —— 休息及生理需要時間對工序時間比值的百分數(shù) 工序六的工時定額 T0=L/fMi （ ） L=l+l1+l2+l3 （ ） fM=fzzn （ ） 式中： T0—— 機動時間 L—— 工作臺的行程長度 mm l—— 加工長度 mm l1—— 切入長度 mm l2—— 超出長度 mm l3—— 附加長度 mm fM—— 工作臺的每分鐘進給量 mm/min 畢業(yè)設(shè)計 課程設(shè)計有相應(yīng)的資料和 CAD 圖紙，有需要的聯(lián)系 號； 1620812020. 12 f —— 銑刀的每轉(zhuǎn)進給量 mm/r fz —— 銑刀的每齒進給量 mm z —— 銑刀齒數(shù) n —— 銑刀每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù) r/min i —— 行程次數(shù) B—— 銑削寬度 主偏角 Kr l1=(D BD )+α p/ tgKr+(~3)= （ ） (150 110150 )++2=(150102)+2=26mm l2=2 T0=(90+26+2) 1/250= Tf= α +β +γ = Td=(Tj+Tf)﹝ 1+(α +β +γ )/100﹞ (+)(1+%)= （ ） 工序十三的工序定額 T0=L/fn （ ） L=l+l1+l2 （ ） 式中： f —— 主軸每轉(zhuǎn)刀具的進給量 mm/r N —— 機床主軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù) r/min l=16 l1=(Dd1)/2ctgKr+(1~3)=(1200)/2ctg60+2= （ ） l2=2 T0=(16++2)/ 480= Tf= α +β +γ = （ ） Td=(Tj+Tf)﹝ 1+(α +β +γ )/100﹞ =(+)(1+3%)= （ ） 畢業(yè)設(shè)計 課程設(shè)計有相應(yīng)的資料和 CAD 圖紙，有需要的聯(lián)系 號； 1620812020. 13 6 夾具設(shè)計 銑床夾具設(shè)計 本夾具 是用來銑后橋殼體兩側(cè)面的 110 90 平面，對本工件性能要求影響不大，因而主要考慮 提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度，而精度要求不是很嚴格，基于以上分析開始設(shè)計本套專用夾具。 彈簧座平面φ 130 30? 2 3 177。在后橋殼最后一道工序又安排一次檢查，檢查第二階段加工各表面，根據(jù)重要程度和工藝裝備可靠性確定各參數(shù)檢查的次數(shù)。 方案一，在半精鏜、套管孔后銑彈簧座平面，銑削力大，對已加工的孔產(chǎn)生圓度誤差變成橢圓。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為以大批生產(chǎn)的條件下，盡量使用專用機床和專用夾具來提高生產(chǎn)率。為此，工藝安排要優(yōu)先考慮。設(shè)計任務(wù)書給出的資料顯示并結(jié)合車間的工作制度及工件的重量可知：本工件生產(chǎn)類型為重型、大批量生產(chǎn)。因此，后橋殼也承受一部分汽車的重量，把剎車力、路面反力傳到車架上。它通過工藝規(guī)程的設(shè)計，進一步明確了CA141 汽車后橋殼體的作用。 結(jié)構(gòu)及特點：連接主減速器傳遞動力，支撐差速器及半軸實現(xiàn)倆車輪差速轉(zhuǎn)動；尺寸比較大，主要承受載 荷。 This design includes the design of rules of craft,jig,cutter and measuring tool design divides three stages altogether,namely:(1)Graduation field work stage(2)Ddeign phase of subject(3)Examine the stage of this charateristic of designing the part,finisshes one set of rules of craft in the design,two sets of jigs:(1)Jig of the milling machine(2)The jig of the drilling machine,among them,the former,in order to clamp design the cutter sepatately according to the task book in addition—One milling cutter is with measuring,finish drawing amount nearlu 5 altogether,finish the task that a teacher assigns basically. Key word:The rear axle of automobile； the crafu analuses； designs the task 畢業(yè)設(shè)計 課程設(shè)計有相應(yīng)的資料和 CAD 圖紙，有需要的聯(lián)系 號； 1620812020. V 目錄 1 前言 ......................................................................................................... 1 我國汽車后橋制造業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢 ....................................... 1 汽車后橋殼體的構(gòu)造 ........................................................................ 1 汽車后橋殼體的性能要求 ................................................................. 1 2 零件的分析 .............................................................................................. 3 零件的作用 ....................................................................................... 3 零件的工藝分析 ................................................................................ 4 生產(chǎn)類型的確定 ................................................................................ 4 確定毛坯的制造形式 ........................................................................ 4 基面的選擇 ....................................................................................... 5 3 械加工工藝路線 .................................................................................