【正文】 東部城市群競爭的格局中，合肥發(fā)展工業(yè)以產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢加速城市發(fā)展，吸引和容留更多的人才；合肥的汽車、家電、食品等產(chǎn)業(yè)都有望被做大做強(qiáng)，成為吸納千億元資產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)集群。 xxx碼頭項目的投資建設(shè)是符合國家交通部與發(fā)改委關(guān)于《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2006年2020年）》。港口從歷史演變的過程來看。作為港口，對于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用。合肥近年經(jīng)濟(jì)發(fā)增速明顯，2008年上半年合肥市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況整體呈現(xiàn)運(yùn)行提速、質(zhì)量提升、結(jié)構(gòu)趨優(yōu)的良好態(tài)勢。合肥是全國內(nèi)河規(guī)劃的主要港口之一，是皖中地區(qū)對外開放的重要依托和平臺，是規(guī)劃的合肥—上海國際集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?nèi)支線港和喂給港。近年，隨著沿江安慶、蕪湖、馬鞍山等沿江港口的發(fā)展，合肥港與之相比，存在地緣劣勢；“十一五”期間，安徽省將以七省二市合力打造黃金水道為契機(jī)，由“水運(yùn)大省”向“水運(yùn)強(qiáng)省”大踏步的邁進(jìn)。從國際看，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)特別是重化工業(yè)正在不斷地向資源豐富、勞動成本低廉、國內(nèi)市場廣闊以及社會政局穩(wěn)定的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，我國已成為國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地，并在快速形成世界制造業(yè)的中心。東北三省抓住國家支持老工業(yè)基地改造振興的機(jī)遇，正著力打造中國經(jīng)濟(jì)的“第四極”。該項目的區(qū)位條件優(yōu)越，地處濱湖核心區(qū)腹地與老城區(qū)距離近，市場輻射力強(qiáng)。努力尋求企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的創(chuàng)新，保持經(jīng)營收入穩(wěn)步增長。項目投資兼顧了經(jīng)濟(jì)和社會效益的雙重標(biāo)準(zhǔn)。一、項目的建設(shè)將推動合肥現(xiàn)代港口物流進(jìn)程，配套合肥工業(yè)化發(fā)展，帶動合肥市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。企業(yè)達(dá)產(chǎn)年的營運(yùn)收入為2250萬元，其中包括裝卸收入1665萬元、其它業(yè)務(wù)（含拆裝箱）收入270萬元。（1）總論（2）建設(shè)單位概況、選址條件（3）建設(shè)背景及意義（4）市場背景和需求量預(yù)測（5）建設(shè)方案（6）環(huán)境保護(hù)（7）人員及培訓(xùn)（8）實施進(jìn)度計劃（9）投資估算與資金籌措（10）經(jīng)濟(jì)分析（11）結(jié)論和建議碼頭項目占地面積200畝，分二期進(jìn)行建設(shè)，總投資9600萬元；一期占地80畝，建成后將形成港區(qū)河岸線210米，2個1000噸級的碼頭集裝箱作業(yè)區(qū)；二期占地120畝，1個500噸級碼頭作業(yè)區(qū)和倉儲、辦公服務(wù)區(qū)；形成港區(qū)河岸線90米。2009年9月進(jìn)入正式運(yùn)營。三、項目的投入將為合肥市工業(yè)經(jīng)濟(jì)出口改善的條件，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。購置資產(chǎn)總值650萬元裝卸機(jī)械裝備一批。公司按現(xiàn)代企業(yè)規(guī)范運(yùn)作，致力于港口服務(wù)產(chǎn)業(yè)的品牌和聲譽(yù)。第三章 項目建設(shè)背景和意義黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會、加速社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的宏偉奮斗目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)要求，到2020年全國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將實現(xiàn)翻兩番，人均GDP達(dá)到3000美元，%。作為長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系中部樞紐、加工產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移優(yōu)勢基地；合肥地區(qū)加速發(fā)展的要求無疑更加迫切，而加速自身發(fā)展必須要有新的增長點(diǎn)。給合肥港口建設(shè)帶來發(fā)展機(jī)遇。因此，促進(jìn)合肥港口的發(fā)展，提高港口綜合效益等具有十分重要的作用和意義。但合肥對外進(jìn)出口現(xiàn)狀是公路運(yùn)費(fèi)高，鐵路周班專列少，因此，從提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)于安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善合肥地區(qū)投資環(huán)境的需求出發(fā)，合肥港口投資建設(shè)適應(yīng)內(nèi)河條件的集裝箱多用途碼頭，開辟集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)是非常必要和可行的。同時，珠三角地區(qū)，%，它也有一個港口群，如廣州港、深圳港做支撐。在港口周圍就變成了資源配置的樞紐。合肥港口集裝箱碼頭建成后可以對合肥外向型企業(yè)提供非常便利的水陸運(yùn)輸服務(wù)。綜合所述，本現(xiàn)代化規(guī)模碼頭項目建設(shè)是符合合肥工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，可提高外貿(mào)進(jìn)出口效率；是合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn)，是優(yōu)化和提升工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的一項重要舉措。另外，我國仍然是世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一。在這一利好因素的推動下，我國將加速進(jìn)入航運(yùn)強(qiáng)國之列。全省新增碼頭泊位65個、吞吐能力520萬T，為內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造了條件。合肥水運(yùn)短板體現(xiàn)在航道方面，航道等級低，合裕線航道除承擔(dān)南淝河運(yùn)量，服務(wù)合肥工業(yè)組團(tuán)外，派河和店埠河運(yùn)量也將通過其外運(yùn)，但該航線部分航道為四級，滿足不了船舶大件運(yùn)輸需要。其中南淝河港區(qū)規(guī)劃為綜合性港區(qū)，主要承擔(dān)集裝箱、油品件雜貨、礦建材料等散貨的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)配送等物流功能；本項目地處于南淝河港區(qū)，擬建規(guī)模是合肥市較大綜合性碼頭；符合規(guī)劃要求。該地區(qū)外貿(mào)集裝箱生成量2005年達(dá)到17萬余標(biāo)箱，占全省的一半左右。（1）、經(jīng)濟(jì)腹地合肥位于安徽省中部，地處長江、淮河之間的華東丘陵地區(qū)中部。（2）、腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及規(guī)劃合肥2007年全市生產(chǎn)總值（GDP），%。%，；，%。構(gòu)筑“三帶”即沿長三角、合巢蕪(馬) 宣和合安三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。合肥市港口規(guī)劃到2020年，將形成5大港區(qū)，11個作業(yè)區(qū)，165個泊位，通過能力將達(dá)到5600萬噸（3）、合肥港口吞吐量預(yù)測近年來，日立、三洋、ABB、可口可樂等一些國際知名大企業(yè)紛紛投資落戶合肥市，與該市的江淮汽車、安凱汽車、安徽叉車、美菱電器等企業(yè)，共同促進(jìn)了合肥經(jīng)濟(jì)及對外貿(mào)易的快速發(fā)展。（1）、碼頭作業(yè)區(qū)位于南淝河西岸，規(guī)劃比較適宜采取依自然地形的布置形式布置港口，沿河岸邊構(gòu)成碼頭的作業(yè)區(qū)，是港口碼頭區(qū)的重要組成部分；主要集裝箱運(yùn)輸裝卸作業(yè)區(qū)。用地性質(zhì)及規(guī)劃要求，根據(jù)合肥市規(guī)劃局《建設(shè)工程選址意見書》，用地性質(zhì)適合港口產(chǎn)業(yè)的設(shè)定。北側(cè)312國道連接合寧,合安,合銅等高速公路,滬漢蓉城際高鐵在312國道北側(cè),規(guī)劃設(shè)立高鐵客運(yùn)站和貨運(yùn)樞紐站；南淝河水道是合肥工業(yè)腹地進(jìn)出口直達(dá)巢湖和長江沿岸的黃金水道；與國家一級大型機(jī)場合肥市駱崗機(jī)場僅一路之隔,擁有香港等全國重要城市航線20多條。年平均溫度 ℃夏季最高溫度 ℃冬季最低溫度 ℃最熱月平均溫度 ℃最冷月平均溫度 ℃年平均相對濕度 76%年平均降雨量 年最大降雨量 mm夏季主導(dǎo)風(fēng)向 S冬季主導(dǎo)風(fēng)向 EN冬季平均室外風(fēng)速 夏季平均室外風(fēng)速 冬季最多風(fēng)向及其頻率 ENE（9%）夏季最多風(fēng)向及其頻率 S（13%）歷年最大積雪深度 45cm歷年最大凍土深度 11cm□施工條件施工所需水、電能滿足需要，施工條件基本滿足要求，在擬定施工方案時注意與場地周邊地銜接，充分利用場地內(nèi)的空間，減少對周邊企業(yè)活動的不利影響，盡量減少施工中的環(huán)境污染物。（4）滿足環(huán)境保護(hù)要求的可持續(xù)發(fā)展原則；港口碼頭區(qū)規(guī)劃建設(shè)要統(tǒng)籌考慮河道自然條件和港口建設(shè)的可能性，以尊重環(huán)境為基本出發(fā)點(diǎn)，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸需求，突出重點(diǎn)，注重效益，有所為有所不為，確保港口建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。 港區(qū)支路——紅線20m，內(nèi)部港區(qū)聯(lián)系道路。港口河段兩岸寬度為180~220m，河槽底寬110~120m，~，達(dá)到III級航道標(biāo)準(zhǔn)，港口水域豎向尺度能夠保證船舶在港內(nèi)和航道的水位條件要求。因此，根據(jù)泊位后方陸域縱深的實際情況，堆場區(qū)前方分別布置輪胎場橋作業(yè)的重箱及冷藏箱堆場，后方布置采用堆高機(jī)作業(yè)的空箱堆場，拆裝箱庫場及危險品箱區(qū)采用正面吊及叉車作業(yè)。拖掛車219。布置2條集裝箱作業(yè)車道。6箱堆高六層58叉車16t29箱內(nèi)叉車3t410汽車衡80t20m211檢修車　212加油車　213液壓渡板　3泊位通過能力按《海港總平面設(shè)計規(guī)范》集裝箱碼頭泊位通過能力公式計算。（二）水工結(jié)構(gòu)型式□碼頭結(jié)構(gòu)：采用排架間距為10m、Φ1200mm預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁的樁基結(jié)構(gòu)方案可滿足結(jié)構(gòu)技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)的要求?？障涠褕觯涸O(shè)計堆高4層，箱角荷載60kN/角。（一）生產(chǎn)、生產(chǎn)輔助建筑物生產(chǎn)輔助和生活輔助建筑總面積7665m2，其中綜合樓2000m2，生活樓1000m2，港區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)建筑、生產(chǎn)和生活輔助建筑內(nèi)容及規(guī)模詳見建（構(gòu)）筑物一覽表。□無線通信：本期工程將配置1套臺式甚高頻無線終端和2套手持式無線終端設(shè)備，納入高頻無線電臺系統(tǒng)中一并運(yùn)行。港區(qū)消防采用生產(chǎn)、生活、消防合一的低壓制給水系統(tǒng)，由本期工程的給水調(diào)節(jié)站供水?！蹂仩t房本工程新建鍋爐房一座，供應(yīng)生活用熱。第八章 勞動安全衛(wèi)生、危害因素（一）、工程勞動安全衛(wèi)生特點(diǎn)專業(yè)集裝箱碼頭的機(jī)械化、自動化程度較其它碼頭高，因此各種危險因素造成的工傷事故發(fā)生率低于其它碼頭?！跗渌ｋU包括電氣事故危險、特種箱的火災(zāi)爆炸、腐蝕、中毒危險、加油站和鍋爐房的事故危險。（一）、綜合對策措施 □總平面布置① 合理劃分各功能區(qū)，使生產(chǎn)作業(yè)各成體系，避免交叉、互相干擾以保證生產(chǎn)安全。港區(qū)道路寬度能夠滿足大型運(yùn)輸機(jī)械、車輛行駛和轉(zhuǎn)彎半徑及消防通道要求。② 集裝箱裝卸和拆裝箱作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》。② 加油站的儲油罐和輸油管設(shè)有防靜電接地裝置和防雷設(shè)施。在噪聲場所作業(yè)人員應(yīng)配帶耳塞、護(hù)耳罩以加強(qiáng)個體防護(hù)措施。冬季低溫作業(yè)，在大型機(jī)械司機(jī)室內(nèi)配置取暖設(shè)備并為冬季露天作業(yè)人員配置御寒工作服。（4）安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、貨運(yùn)質(zhì)量、勞動保護(hù)、消防治安、環(huán)境衛(wèi)生管理監(jiān)督等。（3）允許管理人員在企業(yè)中以特殊才能入股。其基本參數(shù)包括：建安工程成本、前期費(fèi)用、管理費(fèi)用、不可遇見費(fèi)等。(一)達(dá)綱時的年營運(yùn)能力 企業(yè)達(dá)產(chǎn)年及以后的營運(yùn)收入為2250萬元，其中包括裝卸收入1665萬元、其它業(yè)務(wù)（含拆裝箱）收入270萬元。（5）水電費(fèi)按年營業(yè)收入的5%估算,。二、港口產(chǎn)業(yè)將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，直接和間接產(chǎn)生較大的就業(yè)機(jī)會。 53 / 53。推動合肥包河區(qū)及淝河鎮(zhèn)的工業(yè)積聚區(qū)和專業(yè)市場規(guī)?；l(fā)展，形成具有實力型的物流專業(yè)公司，促進(jìn)合肥地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口，參予國際化競爭，將為當(dāng)?shù)卣畮砗芎玫呢斦杖搿?009年實現(xiàn)營業(yè)收入：450萬元 （達(dá)產(chǎn)比例20%） 2010年實現(xiàn)營業(yè)收入：675萬元 （達(dá)產(chǎn)比例30%）2011年實現(xiàn)營業(yè)收入：1350萬元 （達(dá)產(chǎn)比例60%）2012年實現(xiàn)營業(yè)收入：1800萬元 （達(dá)產(chǎn)比例80%）2013年實現(xiàn)營業(yè)收入：2250萬元 （達(dá)產(chǎn)比例100%）（二）成本預(yù)測（1）工資及福利支出員工65人，其中管理人員32人，年工資及福利支出按照96萬元估算；一般生產(chǎn)人員、保安等33人，年工資及福利支出按照70萬元估算。3個泊位總長300m，碼頭結(jié)構(gòu)型式為樁基梁板結(jié)構(gòu)?？梢粤糇?yōu)秀人才，也能提高管理人員對企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和責(zé)任感。（6）人力資源部：負(fù)責(zé)人力資源管理，招聘、培訓(xùn)，績效管理，薪酬和保險福利等。定期對職工進(jìn)行勞動安全教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，不斷提高職工的素質(zhì)和自我防護(hù)能力。充電間設(shè)有通風(fēng)排毒裝置并設(shè)有洗手池、沖洗眼設(shè)備和急救藥品。② 鍋爐屬壓力容器，須選用經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)證的合格產(chǎn)品?！蹼姎庠O(shè)備、設(shè)施安全① 電氣設(shè)備均選用經(jīng)國家安全認(rèn)證的產(chǎn)品，并具有防鹽霧，防腐蝕性能，采用TN－C－S接零保護(hù)系統(tǒng)。在滿足裝卸能力要求的同時，注重選擇可靠性高、噪聲低、防護(hù)設(shè)施齊全、維修方便的設(shè)備，大型起重機(jī)械配置可靠有效的超負(fù)荷限制器、聯(lián)鎖防護(hù)裝置及聲光報警裝置。② 集裝箱作業(yè)區(qū)周圍設(shè)圍墻與生產(chǎn)輔助建筑區(qū)分隔，避免無關(guān)車輛及非生產(chǎn)作業(yè)人員的出入，減少事故隱患。長時間會造成聽力損傷，此外還會對人的神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。因此對裝卸作業(yè)及對作業(yè)場地平整度、地基承載強(qiáng)度提出了更高要求。鍋爐房內(nèi)設(shè)鍋爐間、水處理間、熱交換間、值班室等。（六）采暖、通風(fēng)□通風(fēng)a. 根據(jù)工藝要求，機(jī)修車間的一些房間需要機(jī)械通風(fēng)，均選用軸流通風(fēng)機(jī)，外墻上安裝。（五）給排水、消防港區(qū)的用水包括生產(chǎn)、生活、消防、環(huán)保及未預(yù)見用水等，最大日用水量約為680m3。堆場大面積照明采用35m高桿燈；碼頭、引橋及陸域部分道路照明分別采用16m或10m多邊形鋅鋼桿路燈照明，光源均采用高效節(jié)能高壓鈉燈；室內(nèi)照明則根據(jù)建筑物功能分別采用高壓鈉燈、節(jié)能型熒光燈等綠色節(jié)能光源。 道路荷載：所有道路：40′集裝箱拖掛車重載行駛。□引橋結(jié)構(gòu)：樁基可采用φ800mmPHC管樁，接岸墩臺考慮樁基將承受較大水平力，采用φ1500mm鋼管樁，對于基巖面