【正文】 理不遺余力地降低成本。由于既定的條件限定了成本降低的最低限度，進(jìn)一步的成本降低只有改變成本發(fā)生的基礎(chǔ)條件，如通過(guò)采用新的技術(shù)設(shè)備、新的工藝過(guò)程、新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、新的材料等，使影響成本的結(jié)構(gòu)性因素得到改善，為成本的進(jìn)一步降低提供新的前提，使原來(lái)難以降低的成本在新的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低。如前所述，降低成本以兩種方式實(shí)現(xiàn)： 第一，是在既定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、技術(shù)條件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)條件下，通過(guò)降低消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、合理的組織管理等措施降低成本。上半年世界最大航空公司美洲航空公司分別虧損 9 億美元和 6 億美元 。由于它只是間接費(fèi)用的一種分配方法，因此，企業(yè)實(shí)際上還要結(jié)合其他基本核算方法共同使用。 分類法 （ 以 “產(chǎn)品類 ”作為成本計(jì)算對(duì)象、歸集費(fèi)用、計(jì)算成本的一種方法 ） 。分批法是一種很廣義的成本計(jì)算方法，在實(shí)際工作中，有 “批號(hào) ”、 “批次 ”的定義。 我國(guó)現(xiàn)行的 企業(yè)成本核算的基本方法 只有五種，即為 品種法 （ 以產(chǎn)品品種作為成本計(jì)算對(duì)象的一種成本計(jì)算方法 ） 。另一方面，使得全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈。如發(fā)電、采掘業(yè)、管理上只要求考核最終產(chǎn)品的企業(yè)。分步法下的 “步 ”同樣是廣義的，在實(shí)際工作中有豐 富的、靈活多樣的具體內(nèi)涵和應(yīng)用方式，分步法下之 “步 ”在實(shí)際應(yīng)用中，可以定義為下列 “步 ”含義：部門 ——即計(jì)算考核 “部門成本 ”、車間、工序、特定的生產(chǎn)、加工階段、工作中心， 上述情況的隨意組合 ； 較之其他方法，分步法在具體計(jì)算方式方法上很有不同，這主要是因?yàn)樗凑丈a(chǎn)加工階段、步驟計(jì)算成本所導(dǎo)致的。 ABC 成本法 。 我們 通過(guò)這樣一個(gè)例子 企業(yè)對(duì) 成本 管理 的重要性：在 1975年至 1995年期間，在美國(guó)航空業(yè)一片慘淡經(jīng)營(yíng)的愁云中，成立于 1968 年的美國(guó)西南航空公司卻連年盈利。美國(guó)西南航空公司是一家以小公司業(yè)務(wù)人員和個(gè)人旅行者為目標(biāo)客戶群、以從事短途客運(yùn)為主業(yè)的航空公司，該公司的所有飛機(jī)都是最省油的波音 737，每次航班 的平均飛行時(shí)間在 1 個(gè)小時(shí)左右，強(qiáng)調(diào)低成本、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，與近 40 座城市相關(guān)的航線的平均單程票價(jià)僅為 58 美元，遵循 “為顧客提供基本服務(wù) ”的經(jīng)營(yíng)思想，奉行 “斤斤計(jì)較 ”的成本管理理念，在企業(yè)內(nèi)部全面實(shí)施成本領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。這些因素的性質(zhì)及其相互之間的聯(lián)系方式構(gòu)成了成本發(fā)生的基礎(chǔ)條件，是影響成本的深層次因素。成本的變動(dòng)往往與諸方面的因素相關(guān)聯(lián)，成本管理不能僅僅只著眼于成本本身，而要利用成本、質(zhì)量、價(jià)格、銷量等因素之間的相互關(guān)系，支持企業(yè)為維系質(zhì)量、調(diào)整價(jià)格、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等對(duì)成本的需要，使企業(yè)能夠最大限度地獲得利潤(rùn)。企業(yè)可以利用成本的代償性特征，通過(guò)增加其他方面的成本以節(jié)約受限制資源或瓶頸資源，使受限制資源的 邊際收益最大化，從而提高企業(yè)的產(chǎn)出水平。 一、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本是指房地產(chǎn)企業(yè)為開(kāi)發(fā)一定數(shù)量的商品房所支 出的全部費(fèi) 4 用。這類收費(fèi)項(xiàng)目種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)不一，許多項(xiàng)目由壟斷性企事業(yè)單位執(zhí)行，隨意性很強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)普遍偏高。成本工作組的工作方式也應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體實(shí)際，確定分別采用集中和非集中工作方式。 正確劃分成本項(xiàng)目，如：土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、前期工程費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)、 5 建筑安裝工程費(fèi)、公共配套設(shè)施費(fèi)和開(kāi)發(fā)間接費(fèi)等。直接歸集的成本費(fèi)用主要是建筑安裝工程費(fèi)用，其他成本費(fèi)用則需要按期進(jìn)行分配，而對(duì)于間接分配的費(fèi)用需要在日常歸集時(shí)按各自成本項(xiàng)目的細(xì)目分別歸集核算，然后按各個(gè)成本對(duì)象和對(duì)應(yīng)成本項(xiàng)目進(jìn)行分配。開(kāi)發(fā)完成后 ，應(yīng)將其實(shí)際成本轉(zhuǎn)入“開(kāi)發(fā)產(chǎn)品 ——土地 ”賬戶。而其他企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品是可動(dòng)產(chǎn)品， 物體 的流動(dòng)即物流 ， 物流包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流等環(huán)節(jié) （見(jiàn) 根據(jù)我國(guó) 2020 年 8 月頒布的《物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》 ） ，每個(gè)環(huán)節(jié)都有相對(duì)應(yīng)的物流成本 。那么，在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，企業(yè)如何結(jié)合其發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò) 財(cái)務(wù)管理 實(shí)現(xiàn)突破和增長(zhǎng)？應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注哪些方面？ 我以為應(yīng)該從如 下 五個(gè)方面入手： 第一，組織變革。要觀察資產(chǎn)的可控性，資產(chǎn)價(jià)格的評(píng)價(jià)體系是怎樣的，也就是說(shuō)，未來(lái)我們對(duì)資產(chǎn)的關(guān) 注會(huì) 從資產(chǎn)的資本屬性、法律屬性、戰(zhàn)略屬性、業(yè)務(wù)屬性、技術(shù)屬性、 會(huì)計(jì) 屬性、公益屬性來(lái)看。 將成本管理納入戰(zhàn)略的框架，瞄準(zhǔn)的就是企業(yè)降低成本的途徑必須以提高（或不損壞）其競(jìng)爭(zhēng)地位為指針。企業(yè)內(nèi)部存在許多價(jià)值鏈，既有各業(yè)務(wù)單位（如各分廠和 車 間）之間的價(jià)值鏈，也有各業(yè)務(wù)單位內(nèi)部的價(jià)值鏈。 ：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值鏈和本企業(yè)價(jià)值鏈在行業(yè)價(jià)值鏈中處于平行位置，通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)值鏈的分析，可以測(cè)算出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本。企業(yè)為了創(chuàng)建長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)，應(yīng)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有效地控制這類因素。在確定作業(yè)效率高低時(shí)，可將本企業(yè)的作業(yè)與同行業(yè)類似作業(yè)進(jìn)行比較，然后對(duì)其耗費(fèi)的資源進(jìn)行分析與控制，尋求提高作業(yè)效率的有效途徑。 對(duì)產(chǎn)品生命周期成本的控制主要包括三個(gè)步驟： 第一步，在將產(chǎn)品推向 市場(chǎng)之前，企業(yè)就根據(jù)產(chǎn)品的生命周期計(jì)算產(chǎn)品的全部成本，做好總體成本效益預(yù)測(cè)，以決定開(kāi)發(fā)該產(chǎn)品是否有利可圖；做正確的事要比正確地做事重要的多，這樣才能為企業(yè)節(jié)約大量的浪費(fèi)。以汽車制造商為例，汽車的每一項(xiàng)功能都被視為產(chǎn)品成本的一個(gè)組成部分，從汽車的擋風(fēng)玻璃、引擎滑輪到引擎箱都事先制定一個(gè)目標(biāo)成本。在戰(zhàn)略成本管理思維的指導(dǎo)下，成本管理的陣線必須前移，從傳統(tǒng)的成本節(jié)省，轉(zhuǎn)向成本避免、立足于預(yù)防的前沿階段。在此基礎(chǔ)上，建立成本會(huì)計(jì)理論研究成果的考核、評(píng)價(jià)和激勵(lì)機(jī)制。 ”成本意識(shí)包括注意控制成本， 努力使成本降低到最低水平并設(shè)法使其保持在最低水平。競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)開(kāi)始重視制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并隨時(shí)根據(jù)顧客需求與競(jìng)爭(zhēng)者情況的變動(dòng)，做出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)此，我們應(yīng)結(jié)合國(guó)情和不同企業(yè)的具體情 況認(rèn)真研究。企業(yè)成本管理水平能否隨形勢(shì)發(fā)展而提高，經(jīng)營(yíng)能否順利進(jìn)行，很大程度上又取決于對(duì)成本的信息反饋水平。 （ 2）計(jì)算成本差異。例如，中國(guó)一汽集團(tuán)四川專業(yè)汽 車 廠建立了企業(yè)質(zhì)量成本控制標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定質(zhì)量成本占銷售額的比例不得超過(guò) 10％。 【教育培訓(xùn)】 時(shí) 間 院校名稱 專業(yè) 學(xué)歷 獲得證書(shū) 1984 年 9 月 ~1986 年 6 月 湘潭 縣五 中 高中 高中 優(yōu)秀班干部 1986 年 9 月 ~1988 年 6 月 湖南 廣播電視大學(xué) 工商 管理 大專 優(yōu)秀畢業(yè)生 1988 年 9 月 ~1998 年 10 月 湖南省煤炭廳譚家山煤礦水泥廠工作，先后擔(dān)任投料工，燒結(jié)工，后勤采購(gòu)員，業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)，保安隊(duì)長(zhǎng)等 職務(wù) 。物資采購(gòu)經(jīng)驗(yàn) 8 年。 1998 年 11 月 ~2020 年 2 月 湘潭縣中路埔拉絲廠工作 。企業(yè)規(guī)定，如突破上述規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量成本管理中心將責(zé)成有關(guān)部門分析原因，采取有效措施。 （ 3）分析差異原因，反饋信息，并及時(shí)解決存在的問(wèn)題。 七、完善成本會(huì)計(jì)組織，增強(qiáng)全員成本意識(shí)和素質(zhì) 對(duì)于成本會(huì)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，在具備會(huì)計(jì)職業(yè)道德的基礎(chǔ)上，不僅要懂會(huì)計(jì)和 財(cái)務(wù)管理 ，還要懂經(jīng)營(yíng)管理，特別是要熟悉生產(chǎn)技術(shù)，學(xué)會(huì)運(yùn)用價(jià)值工程 、成本最優(yōu)化理論和方法 。 五、建立企業(yè)成本管理保障措施，進(jìn)行工作流程的整合，減少不必要的分工 企業(yè)成本管理保障措施是為了保證成本管理方法的有效性和成本管理方法的順利實(shí)施而建立的各種規(guī)范。 戰(zhàn)略成本管理是一種全面性和前瞻性相結(jié)合的新型成本管理模式。 由于目前有不少的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員不懂成本，因而對(duì)他們進(jìn)行的設(shè) 10 計(jì)、擬定的工藝、制定的計(jì)劃、采取的措施，將對(duì)產(chǎn)品成本起什么作用、有多大的影響，一般心中無(wú)數(shù)。向后延伸到顧客的使用、維護(hù)及處 置。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)開(kāi)始，盡力設(shè)計(jì)滿足目標(biāo)成本要求、且