船舶傳動(dòng)軸計(jì)算ppt課件(完整版)
【正文】 m― 中空系數(shù)： m= do / dz do― 中孔直徑 cm ? ⑵ 由中間軸重量所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力： ? σw =Mw/Ww N/ cm178。 ? ④距鍵槽端、橫孔邊緣 以后的軸及推力軸在距推力環(huán)長(zhǎng)度等于推力軸直徑以外的軸徑可以逐漸減少到以 K＝ 1算得的直徑。 ? ⑤ 當(dāng)遇到軸上有多種型式時(shí) ， 則其修正時(shí) ， 多個(gè)系數(shù)應(yīng)連乘計(jì)算 。 在這個(gè)范圍以外 ， 軸的直徑可以減至以 C＝ 。 ? 知識(shí)目標(biāo)：掌握傳動(dòng)軸的基本直徑計(jì)算；掌握傳動(dòng)軸的強(qiáng)度計(jì)算 。 對(duì)于中間軸若＞ 800MPa時(shí) ， 取800MPa；對(duì)于螺旋槳軸和尾管軸若＞ 600 MPa時(shí) ， 取600MPa。 ? ④ 至少在槽及從槽兩邊延伸到 ，C取 。 31 575 7098－σ＝ beenNKd ?表 2－ 15（ 1）用于中間軸、推力軸的 K值 ? 注： ? ①在鍵槽底部橫截面處的圓角半徑不得小于 。 推進(jìn)方式 類別 一般船舶 軍用船舶 剛性直接傳動(dòng) 中間軸 ～ 螺旋槳軸 ～ 液力偶合器、電磁離合器或電傳動(dòng) 中間軸 ～ 螺旋槳軸 ～ ⒈中間軸的強(qiáng)度校核 ? 將軸看成一根自由放置在兩支點(diǎn)上的等截面的簡(jiǎn)支梁，其所受的外力為轉(zhuǎn)矩、推力 T、自重 q和集中載荷 G（ G為聯(lián)軸節(jié)重量）。 ⒉螺旋槳軸的強(qiáng)度校核 ? ⑴由主機(jī)扭矩引起的剪應(yīng)力 τ； ? ⑵由螺旋槳推力產(chǎn)生的壓應(yīng)力 σy； ? ⑶合成應(yīng)力 σH = 167。 ? BL≥d3 / dm 式中： B— 鍵的寬度 ， mm； L— 鍵的有效長(zhǎng)度 ， mm； d— 計(jì)算的中間軸直徑 ， mm； dm— 在鍵中部處的軸直徑 ， mm。 式中： ξ—— 彎曲應(yīng)力系數(shù)， ξ＝ ～ ? ⑷安全系數(shù)：其安全系數(shù)應(yīng)滿足下式要求： 按經(jīng)驗(yàn)選取， k=σs /σH ＞［ k］ 式中： σs— 材料屈
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