路基回填施工方案(完整版)
【正文】 。若碾壓遍數(shù)超過十遍，壓實度仍達不到要求，應(yīng)重新考慮松鋪厚度。砂礫料攤鋪按試驗要求攤鋪后用20T振動壓路機靜壓一遍，振動碾壓3便后停止碾壓，利用水準(zhǔn)儀測量各測點高程并記錄，準(zhǔn)確讀至mm。用水準(zhǔn)儀測量控制點高程，寬度以擋墻內(nèi)邊線為準(zhǔn)。換填5%的石灰處治土，每層厚度均不大于20cm，壓實度≥96%。擬按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。施工工期安排以控制工程進度的項目為主線路基施工、其它項目緊跟平行作業(yè)、流水作業(yè)、突出重點、確保工期。其中路基橫斷面土石方填方量為4242m3（已扣除5%石灰處治土數(shù)量），挖方量為44523 m3，灰土處理量為13513 m3， m3，換填5% m3，臺背回填砂礫碎石量為3378 m3。二、工程概況咸陽市上林北路（跨咸銅鐵路）高架橋工程北側(cè)起點接貨運鐵路南側(cè)正在施工的朝陽四路，向南依次跨越望賢路十字、堿灘路、咸銅鐵路、金旭大道十字，與咸陽渭河四號橋相接。②匝道引橋段部分，先施工懸臂式擋土墻和特制側(cè)石，再進行路基填筑。主要勞動力、施工機械配置人員配備：結(jié)合本工程任務(wù)量大小，以及我們對該工程的施工總體進度計劃和施工順序安排等綜合因素，配備相應(yīng)的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技工和普工以滿足工程進度要求。②基礎(chǔ)換填起點橋頭引道段即原有朝陽四路設(shè)計范圍內(nèi)，目前為北梁場存梁區(qū)，現(xiàn)場已進行灰土處理和混凝土場地硬化。⑤砂礫填筑填料要求：砂礫石最大粒徑不能超過15cm，所用石料強度不應(yīng)低于15Mpa?？v向進退式進行，應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。若兩次測出同一點的高程相差不超過誤差允許范圍2mm以內(nèi)，則該層的壓實質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓，重新測試相應(yīng)點的高程，再和上次的測試高程結(jié)果相比較，直至最后一次量測的高程和上次量測的高程之差在誤差允許范圍內(nèi)。人工配合機械平整，光輪振動壓路機壓實，壓實度必須大于96%。施工期間發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補好。鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值，鋪設(shè)時要繃?yán)o，搭接寬度允許偏差為+50mm，豎向間距和上下層接縫錯開距離、回折長度允許偏差為50mm。新建人行道段清除房雜土厚30cm，換填5%的石灰處治土。路床壓實當(dāng)開挖至設(shè)計路床標(biāo)高時采用推土機粗平，平地機精平，然后用振動壓路機在最佳含水量范圍內(nèi)碾壓到密實，路床頂面以下0～80cm的壓實度不小于96%。路基土方填筑前，首先要做好路基兩側(cè)的邊溝、排水溝、棄土堆及擋土埝整理等。雨季填筑的填料，如若含水量過大，不宜用作填料時，應(yīng)棄置于堆料區(qū)內(nèi)晾曬風(fēng)干后再填于路基。雨季填筑路基時，根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工。對受雨水浸泡過久而松散的填筑層，用推土機清除松散的表層填料至好土層，壓路機重新碾壓并檢測壓實度，合格后方可填筑下層土方。流水槽用水泥混凝土砂漿抹面，以利集中排水，減少路基被雨水沖刷。本段路基為砂礫石路基，路基兩側(cè)邊溝應(yīng)可先鋪砌或采取其它防滲措施，保持路基的邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。土工格柵注意事項：土工格柵的選取應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，有出廠合格證，鋪設(shè)前對每批產(chǎn)品送有資質(zhì)的單位復(fù)檢，不少于3組，合格后方可鋪設(shè)。為減少橋頭跳車現(xiàn)象，在橋臺設(shè)置搭板，搭板與車行道同寬。當(dāng)石料作為路基填料時，由于粒徑較大，在碾壓過程中粒料有錯動現(xiàn)象，易造成測試結(jié)果的可靠度降低。⑧試驗檢測路基砂礫料本身是不可壓縮的，壓縮的目的是使各礫料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。⑥攤鋪整平在碾壓之前，用裝載機
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