【正文】 碼頭與鰲江多用途碼頭之間設(shè)鰲江口跨江大橋跨越鰲江后到達(dá)蒼南縣龍港鎮(zhèn)新美洲，接規(guī)劃的國(guó)道228蒼南段（時(shí)代大道），與世紀(jì)大道平交，路線終點(diǎn)樁號(hào)K4+。邊坡防護(hù)形式一般路段采用草灌混植防護(hù)方式，臨水橋臺(tái)采用預(yù)制砼實(shí)心塊護(hù)坡。為了避免路面出現(xiàn)滯水區(qū)，保證路面排水順暢，超高漸變率不小于 1/330，超高過(guò)渡僅在緩和曲線內(nèi)進(jìn)行，人非混行車道與行車道一起超高，橫坡相同，無(wú)論是否超高，土路肩橫坡均為 4％。(2)降水：。在路基穩(wěn)定的前提下，優(yōu)先采用排水固結(jié)方案。預(yù)應(yīng)力管樁與塑料排水板軟基處理方式間設(shè)水泥攪拌樁過(guò)渡處理，首先采用預(yù)應(yīng)力管樁通過(guò)間距漸變過(guò)渡至水泥攪拌樁處理路段，然后采用水泥攪拌樁通過(guò)樁長(zhǎng)漸變至塑料排水板處理路段。、用水施工臨時(shí)用電計(jì)劃在跨江大橋引橋橋頭南北岸位置各布設(shè)一臺(tái)630KVA變壓器，在新美洲小橋位置布設(shè)500KVA箱式變壓器，供橋梁、路基施工使用。對(duì)所有的測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料。路堤基底含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取措施（如排水、井點(diǎn)降水等）降低其含水量，并取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。、3。b、然后在路基范圍內(nèi)填筑一層30cm的碎石墊層，用人工配合裝載機(jī)進(jìn)行整平。f、拔出導(dǎo)管后，在距碎石墊層表面以上20cm處將塑料排水板切斷，并將此20cm長(zhǎng)的塑料排水板埋入碎石墊層中后重新裝靴固定，移動(dòng)插板機(jī)至下一循環(huán)進(jìn)行插設(shè)作業(yè)。 塑料排水板技術(shù)指標(biāo)。可經(jīng)常注意卷筒內(nèi)塑料板的耗用量（或采用自動(dòng)記錄裝置），當(dāng)發(fā)生塑料排水板隨同套管拔出時(shí)，帶出長(zhǎng)度不應(yīng)大于50cm，且回帶的根數(shù)不宜超過(guò)打設(shè)總根數(shù)的5%，否則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打。 水泥攪拌樁典型斷面圖 水泥攪拌樁平面布置圖施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 （1）清表后，清除一切地面、空中和地下障礙物。大規(guī)模施工前必須先選取典型具有代表性的施工路段，通過(guò)工藝性試樁獲得合理的施工工藝參數(shù)，試樁數(shù)量不得少于5根，樁長(zhǎng)分別為16m、18m待達(dá)到28d齡期后，分別對(duì)試樁進(jìn)行樁長(zhǎng)、成樁質(zhì)量、樁身強(qiáng)度、單樁承載力進(jìn)行檢測(cè)。（3） 檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)所確定的配合比、水灰比等是否便于施工，是否需要添加外加劑等。(2)攪拌樁機(jī)定位：利用樁機(jī)底部步履裝置，由專人指揮，定位測(cè)錘校準(zhǔn)樁機(jī)，使樁機(jī)水平、攪拌機(jī)垂直，并保證樁機(jī)支撐穩(wěn)固。（3）雙向水泥攪拌樁施工完成經(jīng)檢測(cè)合格養(yǎng)護(hù)一個(gè)月后，方可進(jìn)行上部路基填土施工。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1樁徑不小于設(shè)計(jì)值尺量，總樁數(shù)3%，并不得少于3根2樁距（mm）177。（6）設(shè)備就位后必須平整，確保施工過(guò)程中不發(fā)生傾斜和移動(dòng)，%，施工中采用吊錘觀測(cè)鉆桿的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過(guò)大，必須及時(shí)調(diào)整。（10）嚴(yán)格控制攪拌機(jī)的下沉和提升速度，樁頂接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，攪拌機(jī)自地面以下1m噴漿攪拌提升出地面時(shí)應(yīng)采用慢速以保證樁頭施工質(zhì)量，當(dāng)灰漿到達(dá)出口后應(yīng)原位噴漿攪拌30秒。（3）提升攪拌機(jī)：關(guān)閉灰漿泵，提升攪拌機(jī)，兩組葉片同時(shí)正反向旋轉(zhuǎn)攪拌水泥土，開(kāi)啟灰漿泵進(jìn)行二次噴漿攪拌，直至地面。 （10）制備好的水泥漿不得有離析現(xiàn)象，停置時(shí)間不得超過(guò)規(guī)定時(shí)間。先張法預(yù)應(yīng)力管樁選用《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（圖集號(hào)2010浙G22）中的“PC 400 A 95”型，外徑400mm，壁厚60mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C60，樁帽尺寸100*100*35cm，采用正方形布置，～，處理深度35～44m。 試樁目的通過(guò)工藝性試樁工作，要達(dá)到以下目的：驗(yàn)證機(jī)械性能，選擇合理的機(jī)械設(shè)備；驗(yàn)證工藝流程，總結(jié)出管樁施工的具體工藝參數(shù)等，以指導(dǎo)后續(xù)預(yù)應(yīng)力管樁的施工；確定樁與樁之間成樁過(guò)程中的相互影響程度。樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，檢查各部件及儀表是否靈敏有效，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)安全、正常后，按照打樁順序，移動(dòng)調(diào)整樁機(jī)至樁位處對(duì)中、調(diào)平、調(diào)直。③ 管樁吊運(yùn)及插樁單根管樁吊運(yùn)時(shí)可采用兩頭勾吊法，豎起時(shí)可采用單點(diǎn)法。② 第一節(jié)樁入土30～50cm后檢查和校整垂直度，%以內(nèi)，開(kāi)動(dòng)壓樁裝置，嚴(yán)格記錄壓樁時(shí)間和各壓力表讀數(shù)，保持連續(xù)壓樁并控制壓樁速度在1～2m/min。角的方向進(jìn)行施焊，待上下樁節(jié)固定后拆卸導(dǎo)向箍再分層施焊，每層焊接厚度應(yīng)均勻。 （7）送樁或截樁 送樁時(shí)選用的送樁器的外形尺寸要與所壓樁的外形尺寸相匹配，并且要有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般為一圓形鋼柱體。② 在樁頭位置開(kāi)挖已填筑的碎石層，開(kāi)挖的長(zhǎng)度、寬度和深度依照樁帽設(shè)計(jì)尺寸及樁頂設(shè)計(jì)高程為依據(jù)。對(duì)于過(guò)渡段，原則上按照設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)控制，但需根據(jù)相鄰非過(guò)渡段的實(shí)際樁長(zhǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。（7）樁尖、樁身質(zhì)量檢查首先必須對(duì)樁尖進(jìn)行檢查、測(cè)量，按照管樁有關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)樁尖的構(gòu)造及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查、測(cè)量；對(duì)所有到場(chǎng)的管樁進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真地檢查，測(cè)量管樁的外徑、壁厚、樁身長(zhǎng)度、樁身彎曲度等有關(guān)尺寸，并詳細(xì)記錄。（13） 管樁的截樁應(yīng)采用專業(yè)的切割機(jī)具進(jìn)行切割，嚴(yán)禁采用大錘橫向敲擊截樁或強(qiáng)行扳拉截樁。對(duì)于塘深不大于1m的沿塘路段，軟基施工完成后，應(yīng)自下而上分臺(tái)階分層填筑壓實(shí)，壓實(shí)度不小于《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）的要求。水泥攪拌樁采用樁長(zhǎng)漸變至塑料排水板，且在交界處20m范圍內(nèi)設(shè)置超載預(yù)壓進(jìn)行過(guò)渡，防止差異沉降。 圓管涵部位二次開(kāi)挖圖預(yù)應(yīng)力管樁、水泥攪拌樁和塑料排水板等軟基處理完成后待一定的技術(shù)間歇，方可進(jìn)行路基填筑施工，時(shí)間一般為一個(gè)月。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）“二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤”，本項(xiàng)目應(yīng)在路基大面積填筑前選取一段具有代表性的路基進(jìn)行填筑試驗(yàn)，長(zhǎng)度不宜小于100m，以獲得相應(yīng)的工藝參數(shù)。（2）在攤鋪填料時(shí)，應(yīng)采用網(wǎng)格分配法，確定每格內(nèi)的擬倒填料數(shù)量，控制攤鋪厚度。（5）不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。 物臺(tái)背 路基為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)的不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高公路車輛行駛的舒適性和安全性，對(duì)橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。⑤如臺(tái)背填筑前，臺(tái)背區(qū)以外的路基尚未填筑，臺(tái)背填筑長(zhǎng)度一般應(yīng)大于 50m，如臺(tái)背區(qū)以外的路基已經(jīng)填筑壓實(shí)，則應(yīng)將已填筑壓實(shí)的路基端部開(kāi)挖成臺(tái)階狀，以保證新、老壓實(shí)區(qū)均勻沉降。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)（h≤144cm），應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，回填材料采用清宕渣，最大粒徑≤10cm，含泥量≤8%，壓實(shí)度≥96%，同時(shí)保證超挖深度也滿足清表 30cm 的厚度。一般要求路基交工驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)路基外觀質(zhì)量和局部缺陷進(jìn)行整修或處理，路床頂面表層的整修，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況采用合理的方案、工藝進(jìn)行。橋臺(tái)臺(tái)腔或臺(tái)后、涵臺(tái)后及錐坡等構(gòu)造物背后的填料均應(yīng)分層壓實(shí)，分層檢查，每一層壓實(shí)松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。本項(xiàng)目除在水泥攪拌樁和塑料排水板過(guò)渡段采用超載預(yù)壓外，其余均采用等載預(yù)壓的方式進(jìn)行。預(yù)壓土填筑施工必須滿足施工坡度、預(yù)壓段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及預(yù)壓高度要求，預(yù)壓土填筑方法與路基填筑相同，沉降監(jiān)測(cè)在下一章節(jié)涉及。 ④ 堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)沉降觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時(shí)間。監(jiān)理單位全部見(jiàn)證檢驗(yàn)。（6）堆載預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施。根據(jù)路基沉降觀測(cè)斷面布設(shè)表。路基沉降觀測(cè)根據(jù)下表的要求，實(shí)際工作進(jìn)行時(shí)，觀測(cè)時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻率。（2）施工期間：每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)，路堤填高超過(guò)極限高度之后，每天觀測(cè)一次。（2）觀測(cè)頻率為：在路堤填高超過(guò)極限高度后，每1～2天觀測(cè)一次，省交通科學(xué)研究院每星期觀測(cè)1～2次，在路堤填高未達(dá)極限高度之前可適當(dāng)減少，觀測(cè)必須持續(xù)到路堤達(dá)到預(yù)壓施工標(biāo)高。 （3）沉降觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)表格應(yīng)統(tǒng)一格式，以滿足沉降評(píng)估要求。2）土體采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行；石方開(kāi)挖根據(jù)巖石硬度采取不同的爆破方式，中硬以上采用光面爆破，中硬以下風(fēng)化層采用緩沖爆破，施工爆破時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比與臺(tái)階開(kāi)挖，對(duì)未達(dá)到要求的坡比與臺(tái)階，進(jìn)行局部支襯、局部嵌補(bǔ)。5）砌體與坡面必須密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯(cuò)縫，砂漿飽滿。(3)常水位以下部位選用較大塊經(jīng)粒徑石料和飽滿的砌縫，石料選用遇水不崩解、耐風(fēng)化、耐沖擊的硬質(zhì)巖，抗壓強(qiáng)度≥30Mpa。涵洞施工：平陽(yáng)段設(shè)圓管涵2道，蒼南段設(shè)圓管涵5道。在基坑開(kāi)挖的同時(shí)，應(yīng)將涵端口八字墻基坑一并挖好。模板后加設(shè)鋼管支撐，支撐應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，保證澆筑砼時(shí)模板不變形不跑模。模內(nèi)應(yīng)干凈無(wú)雜物，立模后必須對(duì)板縫、對(duì)拉筋、支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝準(zhǔn)確牢固后方可進(jìn)行下一工序的施工。涵身部分沉降縫在施工時(shí)用硬塑料板預(yù)留縫隙，砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，外面用油毛氈全裹兩道。壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用機(jī)械夯實(shí)；拐角局部無(wú)法機(jī)夯時(shí)，采用人工夯實(shí)。涵洞砼外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。施工過(guò)程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出，并及時(shí)調(diào)整模板封堵縫隙。砼由攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，用振動(dòng)器振搗砼。基坑挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械開(kāi)挖，改由人工清底、平整。②施工準(zhǔn)備組織機(jī)具設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)施工。(5)護(hù)坡采取分段施工，注意與其他構(gòu)筑物的銜接，保證護(hù)坡穩(wěn)定及線性流暢。7）漿砌石塊進(jìn)行平砌，每層石料高度應(yīng)大致一致。優(yōu)先采用內(nèi)摩擦角大、透水性好的填料如小卵石、礫石、粗砂、石屑等。在標(biāo)桿上標(biāo)注醒目的警示標(biāo)志。軟基預(yù)壓期卸載控制采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)要求達(dá)到以下沉降速率標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可卸載開(kāi)挖路槽并開(kāi)始路面結(jié)構(gòu)鋪筑。（3）預(yù)壓期間：第一個(gè)月每三天觀測(cè)一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每七天觀測(cè)一次；從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次，直到鋪筑路面前。觀測(cè)過(guò)程中及時(shí)整理繪制“填土—時(shí)間—沉降”曲線圖。 （2）路基面沉降監(jiān)測(cè)：在預(yù)壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時(shí)沉降板，埋置要求和構(gòu)造同正式中心沉降板，隨預(yù)壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進(jìn)行觀測(cè)、管理、數(shù)據(jù)對(duì)比等。地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁（邊樁）監(jiān)測(cè)地表水平位移及隆起情況，以確保路堤施工的安全和穩(wěn)定。堆載預(yù)壓土的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證路堤安全、穩(wěn)定。（1）設(shè)計(jì)圖紙中所說(shuō)預(yù)壓期系指路基初次填筑至堆載設(shè)計(jì)標(biāo)高后，至卸載開(kāi)始時(shí)或路面結(jié)構(gòu)層開(kāi)始施工時(shí)所持續(xù)的時(shí)間。堆載預(yù)壓土的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證路堤安全、穩(wěn)定。預(yù)壓期為初次填到堆載設(shè)計(jì)標(biāo)高后，至卸載開(kāi)始時(shí)所持續(xù)的時(shí)間。、3。（10）上、下路床及上、下路堤填料強(qiáng)度要求不同，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)填料料源情況進(jìn)行合理調(diào)運(yùn)、精心安排，以避免將強(qiáng)度高的填料提前在路床下路堤填筑中用完，而出現(xiàn)路床填料缺乏現(xiàn)象。橋臺(tái)，涵身背后的回填透水性填料壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為96%。路床頂面驗(yàn)收按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1）及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10－2006）的有關(guān)要求執(zhí)行，其施工質(zhì)量應(yīng)符合表 。 路基填筑施工應(yīng)盡量安排在在旱季（每年10月至次年5月）進(jìn)行，以避開(kāi)雨季由于地下水位上升所造成的地基土過(guò)濕，減少對(duì)過(guò)濕路段地基的特殊處理，有利于路基壓實(shí)成型。當(dāng)采用小型夯具、機(jī)具壓實(shí)時(shí)，每層松鋪厚度不宜大于 15cm。臺(tái)背反開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合修整，開(kāi)挖尺寸必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的斷面尺寸。當(dāng)上下兩層使用不同種類及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑應(yīng)符合D15/d85≦4（兩層滲水土間）或D15≦（非滲水土與滲水土之間）的要求。（3）路堤應(yīng)沿橫斷面全寬，縱向分層填筑。其中:K4+420～K4+440為預(yù)應(yīng)力管樁路段，長(zhǎng)20m；K4+440～K4+460為水泥攪拌樁路段，長(zhǎng)20m；K4+460～K4+571為塑料排水板路段，長(zhǎng)111m。項(xiàng)目分類粒徑40mm粒徑5mm粒徑5mm含泥量最大粒徑宕渣30%70%≧30%≦15%15cm清宕渣30%70%,85%≦30%≦8%10cm注：表中百分比均為質(zhì)量百分比。（3）為減小不同軟基處理方式銜接路段的沉降差異，應(yīng)先進(jìn)行塑料排水板路段處理，并提前進(jìn)行填筑預(yù)壓，宜在塑料排水板處理路段預(yù)壓3個(gè)月以后才開(kāi)始進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管樁、水泥攪拌樁施工和路基填筑，根據(jù)總工期情況作好施工組織安排。緊鄰橋臺(tái)路段的軟基處理形式均為預(yù)應(yīng)力管樁，分為橋頭路段和橋頭過(guò)渡段，橋頭路段樁長(zhǎng)不變，過(guò)渡段樁長(zhǎng)漸變，平均每?jī)膳艠蹲兓淮?，漸變值為ΔL，詳見(jiàn)具體施工圖紙。 （1）塘深大于1m的沿塘路段對(duì)于塘深大于1m的沿塘路段，在位于水中一側(cè)設(shè)置臨時(shí)圍堰，抽干地表水、清除浮淤后，沿河床底面路基橫向分臺(tái)階開(kāi)挖、平整地表，然后填筑碎石墊層，最后進(jìn)行軟基處理。同時(shí)應(yīng)對(duì)樁身外觀質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)地檢查，看是否有粘皮麻面、內(nèi)外表面是否露筋、表面是否有裂縫、是否斷頭脫頭、樁套箍是否凹陷、表面是否坍落等情況。橋臺(tái)部位布樁時(shí)，應(yīng)注意留出橋臺(tái)灌注樁的位置，即適當(dāng)改動(dòng)與灌注樁有沖突的樁位。③ 樁帽與管樁之間設(shè)置連接鋼筋，管樁內(nèi)設(shè)置4mm厚鋼拖板，連接鋼筋應(yīng)與鋼托板雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于15cm，按設(shè)計(jì)要求綁扎樁內(nèi)連接鋼筋籠和樁帽鋼筋，嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度。送樁器上根據(jù)測(cè)定的局部地面標(biāo)高，事先要標(biāo)出送樁深度，通過(guò)水準(zhǔn)儀跟蹤觀測(cè)，準(zhǔn)確地將管樁送至設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑤ 焊接時(shí)必須將內(nèi)層焊渣清理干凈后再焊外一層，坡口槽的電焊必須滿焊，電焊厚度宜高出坡口1mm，焊縫必須每層檢查，焊縫應(yīng)飽滿連續(xù)，不宜有夾渣、氣孔等缺陷，滿足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502052001）中二級(jí)焊縫的要求。壓樁結(jié)束后記錄每根樁的實(shí)際壓樁深度。管樁吊起后，緩緩將樁一端送入樁帽中，待管樁放入樁機(jī)夾樁箱內(nèi)扶正就位后，將樁插入土中30cm～50cm的深度后，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀（在接近90度的夾角方向）雙向控制樁的垂直度，條件不具備也可采用兩個(gè)線錘進(jìn)行垂直度控制。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求將不符合要求的管樁清退出場(chǎng)。（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求和試樁資料確定靜壓樁機(jī)型號(hào)。 預(yù)應(yīng)力管樁處理路段典